Активность

Какой ожидаемый ответ. Лучше город - парковка из кучи иногородних машин? Ну а чем то ж/д мешает в том же Ростове или Коломне? Люди приезжают, удобно. К слову в Суздале молодцы - вписали прекрасно в ландшафт и новый аквапарк с гостиничным комплексом, да и жилые дома для обычных граждан на окраине не высокие и тоже не мешают любоваться городом. Так что... Единственное что могло быть плохо, если бы вначале советской власти, если бы была ж/д могли бы вкорячить пару заводов и вот тогда уже того антуража бы не было.

Из интересных готовящихся новинок маршрутной сети: 515 Большое Село - Тутаев (ч/з станцию Лом), СК (МАЗ-257040), кроме вск, 01.04.2026 - 31.03.2033, 7:00 8:30 10:30 12:00 14:15 15:45 лень смотреть стыковки, но теоретически может получиться неплохая связка Углич - Тутаев 555 Углич - Переславль, (ч/з Заозерье, Нагорье, Купанское), СК (МАЗ-257040), ежедневно, 01.04.2026 - 31.03.2033 9:00 6:00 18:00 15:00

и слава богу... сразу несколько туристических городов превратили бы бог знает во что))

А смысл? Если уж познавательно ехать, то поездами в накат с остановками в городах и дорогой ночью между ними. Где-то можно и на пару-тройку дней с гостиницей задержаться.

не новая идея в 1980 году Юрий Шумицкий пришел пешком из Владивостока в Москву на Олимпиаду, а потом дошел до Калининграда НЯЗ нереально, там где-то в Сибири есть участок, по которому нет пригорода

В ж/д разделе несколько дней назад было бурное обсуждение "волн" электричек и стыковок между ними. Выяснилось, что самая длинная волна в одни сутки мимо Москвы ложится от Калуги до Пижмы. И ещё - Яндекс-дзен в рекомендациях видимо из-за изучения мной множества вопросов по схожей тематике мне предложил сверхинтересную статью про некую семейную пару молодых людей, которые абсолютно всерьёз некоторое время назад стартовали в пеший поход от Москвы до Владивостока. Завели тг-канал, там ежедневные отчёты и кружочки. Я подписался, мне интересна эта тема. Работают на удалёнке, зарабатывают хорошо. Ночуют в деревнях, где приютят, или в мотелях. Только пешком идут. На данный момент они в Чувашии. Не знаю, конечно, насколько это разумно. Но у каждого человека свои причуды. Если у них получится, возможно это будет первое подобное путешествие в России. А мне теперь стало интересно, как проехать через всю страну из Москвы до Владивостока только на ж/д пригороде? Никто не считал, за сколько дней? Если мне нечего будет делать в скором времени, займусь расчётами.

Скорее лучше объединять 291 и Т59 в маршрут: в одну сторону Сокол - Октябрьское поле - Берзарина - Глаголева - Тухачевского - Карбышева - Жукова с оборотом под Живописным мостом - Карамышевская. Обратно через Саляма Адиля выезд на Жукова с оборотом в развязке с Народного ополчения, Карбышева, далее до Сокола тем же маршрутом, что и от него. А 26 оставить для Расплетина, дальнего конца Берзарина и Паршина

Федералы не перечислили тверскому обкому бабло на неё. Поэтому ребятки возвращаются к первоначальному плану работ на 2026-й год: только шесть дней на майские праздники и всё

"Работай, белый, солнце ещё высоко!"

Шо, опять?))) Под пик перевозок отменить - это талант.

Я раньше приходил когда на Братиславскую и видел, что сейчас будет по расписанию 658, то с большой вероятностью уезжал на нём, а сейчас, да с учётом разнесения остановок с большей вероятностью на 762 уеду, чем на нём. Может просто так везёт.

По Яндекс-расписаниям она работает до 24 октября, но это видимо недостоверно.

ОБК 647 переедут в 18 парк?

Рокировка 647-145 закреплена в реестре, мы это обсуждали в другом разделе 11 февраля. А 983 видимо возьмёт ОБК с 647, то есть перейдет в ту колонну

Честно говоря, не очень понял эту рокировку 647 - 145 - 983. Тем более, что 647 обслуживается гармошками 25 ак 1 АП, а на 983 пойдут ОБВ 21 ак 18 АП

ну дык ласточку-то с 29 марта отменяют

Говорили, что 647 на ОБК ходил, а он с завтрашнего дня с 145 меняется А, Вы и говорили)

А гармошки с какого маршрута возьмут?

"Black Lives Matter" (с)

пичалька

Я смс ежедневно по работе использую. Есть ещё телефон с функцией рации. Тоже по необходимости применяю. И я не олдфаг, вполне себе в Роблоксе, твиче и пр. новомодных вещах сижу и не испытываю трудностей. А касательно всяких национальных — в гробу видал, всё это вторично и неинтересно. Зачем изобретать велосипед? Да, если принудительно всех в Макс заставят перейти, я продолжу пользоваться VPN и сидеть в телеге из принципа. Потому что это вмешательство в конкуренцию. Макс принудительно навязывают, а всё, где принуждают, вызывает только отвращение. Например, Фейсбук, где откровенно русофобская позиция. И Макс, facepay и т.д. — где насильно чиновников принуждают создать видимость нужности продукта.

А ведь в альтернативной реальности Суздаль мог бы стать даже ж/д узлом , после постройки линий Владимир - Нерль и Калязин - ПЗ - Суздаль - Ковров. Но да, не срослось.

Ну я и живу на окраине. Поэтому да, производство ко мне поближе переезжает, а я только рад. Есть такое. Квартирники не всегда всех вмещают. А касаемо в центре, чтобы всем ±одинаково по времени — у нас географический центр Москвы в районе посёлка Радиоцентр. Я считаю эту фразу про центр лукавством. Всем не угодишь, кто-то останется недовольным. Подруга тоже занимается музыкой и имеет большую базу фанатов — очень часто даёт концерты в КЦ в Крылатском. Говорит, сама не выбирает, вот куда руководство назначит, туда и приезжает. Не всем нравится локация, но у руководства свои соображения (дешевле снимать площадь и т.д.). Если ты сам по себе, то критерии тоже должны быть исходя из собственных приоритетов и комфорта: аренда, доступность транспорта, наличие подходящей акустики, площади и т.д. А фанаты пусть сами подстраиваются под твои интересы. У тебя же есть райдер? Вот вывеси его на всеобщее обозрение, вдруг кто откликнется поближе к твоему дому. Затем, что изменились приоритеты. Условно, был у тебя в районе травмопункт. Он закрылся навсегда. Зачем продолжать туда подвоз устраивать? Это вопрос курицы и яйца. Поток там продолжает быть по инерции или появилась новая точка притяжения? В моих краях центры притяжения по максимуму переместились к метро и МЦД. И это удобно с т.з. подвоза. Вместо 100500 маршрутов из каждого угла до другого угла будет 3-4 маршрута до метро, где вся жизнь расположена. Под всякие специфические цели будет с-маршрут с интервалом раз в полчаса или особым режимом работы. Если всё расположено компактно, то нет необходимости держать избыток машин и водителей.

вечерний час пик, 6 машин показывает

Могут открыть, а могут и не открыть