Активность

кстати, ехал сегодня по сл (красносельская-университет), ждал, что начнут по ушам ездить с этим самым сдмцтд1. но нет... даже удивительно.

Там самый сок, что в пресс-релизе ушастые написали "запущен новый вид транспорта", а журналюги безграмотные это размножили на ТВ и в прессе. Весть ТФ-инет угорает уже двое суток в покате...

Там пересекаются они со времён царя Гороха и было сделано это пересечение явно не для ТрФских нужд. Они были сделаны эти пересечения для беспрепятственного проезда на Лосиноостровскую сортировку с выходом на МК МЖД. О каких либо фанатских хотелках тогда не думали,да и Сталин бы не одобрил. Трафик на Ярходу уже тогда был погуще чем Киевский ход. Понятное дело,что некоторые винтовые обыватели принялись называть проектировщиков этих направлений "вонючими едорасами" по той простой причине,что мне б**** из-за них теперь на работу/к бабе/в елубарь ездить неудобно. Ну не бред ли сивой кобылы???

Ещё до Руссоса выходила книга про тоннели Москвы, там открыто нарисовали схемы метро-2 (Д6) со станциями, выходами в город и прочим. Вроде как даже с разрешения ответственных товарищей, поскольку в нынешних реалиях это всё уже не так важно в плане гостайны, ибо никто этим пользоваться не будет, просто не придётся. Да что говорить, даже на метромапе дальнюю вентиляцию в Матвеевское нарисовали...

В метро на эскалаторах вещают, что открыт первый трамвайный диаметр, МТД - это новые маршруты, современные трамваи и удобные пересадки. Либо у 13, 90 и 39 были неудобные пересадки и волшебные три буквы всё поменяли, либо к этому можно добавить, например, что на МТД можно оплачивать проезд Тройкой, а на трамвае виден номер маршрута.

Сейчас явно не то время чтобы в открытом разделе все это обсуждать. Сходи для начала в музей ГО на Пресне. Там даже схемы вроде какие то были. Книжка Руссоса ещё, да. Определённую информацию из этого получить можно. На Нашем Транспорте во всяком случае часто звучала мысль в ответ на "Почему тормозят с ЦУ КСЛ" - что данная трасса как раз с "кем надо" согласована. По остальному - начиная с ГВ МЦД5 - не известно.

Но есть нюанс... Посмотрим на Ярославку и подумаем, зачем ее пути пересекаются в черте Москвы. И как сделать примерно такое же для Киевского хода.

Ещё первее был перегон Окт. Поле - Полежаевская, правда приблизительно.

а в чём проблема-то? ну коптят, и чего?

Значит действительно удобнее и быстрее.

Да, в 1:16 ночи с Ясенево

Особенно на м96 убрали гармошки, теперь там одни БК с разных колонн, гармошки только по "праздникам"

Это я, к сожалению, понимаю. Схема откатана идеально. Вчера на остановке в Ясенево ждал 165-го: решил на нём напоследок до ученицы доехать в Бутово. Водителя встретил со 165-го как раз там, он мысли примерно те же, что выше, озвучил. А в автобусе объявляют: на таких-то участках закрываемого маршрута пользуйтесь такими-то маршрутами, на Бартеневской, в частности, предлагается воспользоваться 94-м. Ну, и классика: между Бутово и Ясенево пользуйтесь БЛЛМ.

Вы всегда забываете накатанную ушастую схему: меняем номер и трассу, ждём, увеличиваем интервалы, ждём, когда народ перестанет на нём ездить, говорим, что он никому не нужен и отменяем.

Потрясающая логика. А кто же довёл до таких интервалов? Не те ли, кто отменяет сейчас? Либо, как уже предлагалось, продлеваем 261 до Карамзина через Паустовского.

За всех не говори,ибо многим насрать что перекрыто а что нет. У меня есть знакомые которые в принципе не пользуются ОТ не в том плане что это обоссано или что-то в этой транспортно-фонацкой логике а просто не желают,ибо на машине им удобнее и быстрее как они считают. Так,мож,раз в год если припрет,то едут автобусами/электричками а так-только свои 4 колеса. Хочется им так как самим хочется а не так как им пытаются навязать.

Так 877 скоро всё; от Одоевского до Тютчевской один перегон по МКАД ехать, а ждать можно очень долго.

Там потенциал дальних собак не раскрыт. На Новороссийск/Анапу/Армавир/Тихорецк/Тимашевск электрички по времени идут сравнимо с автобусами, стоят почти в два раза дешевле, а автобусов много. И в сторону Крымска неплохая такая цепочка станиц. И все эти рейсы, если в пик назначить, могут попутно и по городу возить.

Дублирует конечно, но: участок по Халтуринской имеет неплохой поток, а в Метрогородок вообще любой трамвай плотно заполняется, даже 46к пришлось вводить так как в новые дома на конечной заселяют со всего района и может даже из Богородского. С Комсомольской уехать на трамвае тоже лучше утром, чем в метро толкаться. Ну и скоро возможно закрытие участка Кольцевой линии из-за строительства Суворовской: трамвай много не вывезет, но часть нагрузки с Сокольнической линии снимет.

Тапки 160 умеют. Другое дело, что провод таки коптят. Поэтому я бы всё же не валял дурака, а менял бы лошадь по Вязьме.

И убирают с многих маршрутов, а эти поганые ушастые твари продолжают закупать БВ в МГТ, мало им ЭтоЭлектробусов: https://t.me/busandall/11189 Всех бы причастных к замене гармошек на БВ согнать в эти автобусы в час пик, да вдавить бы посильнее в поручни и что ещё побольше выступает…

Давно отсутствует, так же как у е80/е80К, 1873а

У 725 маршрута отсутствует расписание. Вчера один автобус не заехал к платформе "Чухлинка", удивился когда это 725 отменили туда заезд?!? Зашёл вчера на сайт Мосгортранса посмотреть расписание и его трассу, а расписание нету и трассы тоже.

1067 вообще Москве нужно передавать, ибо Сберсити - территория Москвы.

Ну уж точно же силами Долгопрудного ) И так навешали всякого что резервной газели не найдёшь