NikOl

Удалось-таки взять из Казани билет на премиум № 1, в вагон люкс по сниженной цене. Зато на день нашего выезда в Казань в нашем вагоне осталось всего 2 купе (и оба крайних), так в РЖД это просекли и сейчас подняли цену почти на 3000 руб. А мы туда едем в ночь с понедельника на вторник. Даже интересно, с чего вдруг в эту ночь такой выезд? И билет теперь в ту ночь стоит дороже, чем в ночь с пятницы на субботу. А еще забавно выходит, что в тот день билет в аналогичный вагон в поезд № 10 до Самары стоит дешевле, хоть Самара и дальше Казани. В общем, умом РЖД не понять...

Кстати, от консъержей сейчас начинают отказываться. Знаю не один пример. В одном П-3 даже будка для него простояла какие-то считанные месяцы и ее убрали в связи с нерентабельностью. В других места для них остались (особенно в тех домах, где они были встроенными при постройке), только пустуют уже много лет.

Феерический бред ничего не изучающего, не понимающего (и не желающего понимать), а только верившего в сказки про белого бычка человека продолжается... Короче, я больше ничего объяснять не буду, потому что я давно уже понял, что эти разговоры - слепого с глухим.

А по делу сказать нечего? Давай в твоем Ясенево будем вырубать Битцевский парк и застраивать его небоскребами, а я посмотрю, как ты к этому отнесешься.

Насчет касается/не касается - не тебе судить. У меня сейчас знакомые с ул. Цандера, 7 ведут активную борьбу со строительством на месте сквера в их дворе 22-этажного монстра. Во многих окнах их дома уже висят плакаты "Нет стройке". Зато жители соседних пятиэтажек наоборот, очень ждут этого строительства, надеясь, что их в этот гипотетический дом переселят. Только вот по заверениям властей, если их туда и переселят, то, во-первых, только наиболее активных борцов с протестующими из упомянутого дома по Цандера, 7, а также академика Королева, 9к2, а во-вторых, на низкие этажи. Вообще такие планы вынашивались еще в 2006 г, но тогда этот сквер удалось отстоять, а теперь, в связи с реновацией, про это место снова вспомнили. Но ничего, даже в наше время удалось отстоять спортивную площадку на Кравченко, 16 (на ее месте тоже планировали построить 17-этажный дом, но жители окрестных домов всячески этому мешали, в итоге это строительство отменили), так что есть надежда, что и тут так будет. На эту тему есть даже очень хороший куплет из песни Окуджавы. Можно построить из вымысла дом, Даже устроить праздники в нем. Но не построится и не устроится Счастье твое на несчастье чужом.

Ой не факт. Во-первых, на ласточке можно уехать только из Иваново и Шуи, а кроме этих населенных пунктов есть и другие, до куда ласточка вообще не доезжает (да хотя бы та же Кинешма). Во-вторых, ночная поездка на ласточке - тоже на любителя. Это считай как ночная сидячка, к тому же идущая слишком быстро, что в данном случае - определенный минус. Я вообще не понимаю, зачем пустили эту ночную ласточку. Как-то даже до ночных сапсанов в Питер еще слава богу не додумались. Я, кстати, год назад ездил на ласточке в Иваново. И могу сказать - даже немного подустал.

Как интересно отремонтировали обычную панельку П-44 1989 г.п. на Шипиловском проезде, 43к1 и назвали ЖК "Грильяж"... Что дальше - через несколько лет также будут портить и П-44т? Хотя нет, изначально это была гостиница "Орехово", которую переделали в жилой дом.

Да в начале 1990-х гг. стекла в этих павильонах практически везде выбили, поэтому стали делать павильоны из пластика.

А где-то домофоны и кодовые замки в одном флаконе. Где-то к каждой квартире свой персональный код, а где-то код общий.

Ага. Которой конца и края не видно... По всей видимости, его решили успеть прогнать до первой эли из Сергиева Посада, которой он сейчас садится на хвост.

Наконец-то появилось откорректированное расписание Ярославки, в котором есть изменение эли № 6239 из-за поезда № 103 Ярославль-Москва (без корректировки выходило, что она уходит из Сергиева Посада на 2 минуты раньше его). Ее перенесли на 16:31 и ускорили, отменив остановки на участке Хотьково-Софрино и 43 км (лучше бы Пушкино-Мытищи отменили). А еще есть изменение эли № 6345 из Балакирево, которую перенесли на 15 минут позже, также отменив остановки на участке Хотьково-Софрино, однако при этом сделали 11-минутную стоянку в Пушкино для пропуска поезда № 105 Ярославль-Москва. Но второе изменение только по понедельникам, средам и пятницам (и слава богу, а то из-за него на участке Хотьково-Софрино уже вышел 2-часовой перерыв и если бы такое было в воскресенье, то просто так это не оставили). Вообще бедный участок Хотьково-Софрино... Уже и загорские эли его не очень жалуют.

Ну еще в 2008 г. была выходная эля из Ожерелья, идущая нон-стопом от Жилево до Бирюлево-пасс. (а еще раньше - вообще имела только 3 остановки: Каширу, Ступино и Нижние Котлы, так шла в обе стороны, из Москвы уходила в 14:05). Да и тут уже упоминали узуновскую элю, которая в 1999 г. первое время вообще была полностью безостановочной, сначала этому не верили, пришли в Ожерелье, надеясь, что это глюк расписания, но она таки проехала мимо. Кстати, у меня вопрос: насколько рискованно в Ожерелье пересаживаться с эли № 6071 (прибывающей в 0:12) на поезд Волгоград-Питер (уходящий в 0:32)?

Ух ты - 8 мая одна эля пропускает Михнево! Давненько такого не было, лет 10 наверное. https://rasp.yandex.ru/thread/6068_0_9600754_g19_4?departure=2019-05-08 И даже не одна: https://rasp.yandex.ru/thread/6060_0_9600754_g19_4?departure=2019-05-08 https://rasp.yandex.ru/thread/6062_2_9600754_g19_4?departure=2019-05-08 https://rasp.yandex.ru/thread/6064_2_9600754_g19_4?departure=2019-05-08 https://rasp.yandex.ru/thread/6012_0_9600759_g19_4?departure=2019-05-08 https://rasp.yandex.ru/thread/6014_1_9600759_g19_4?departure=2019-05-08 А паре рексов в этот день отменили не только Михнево, но и Барыбино. https://rasp.yandex.ru/thread/7108_0_9600754_g19_4?departure=2019-05-08 https://rasp.yandex.ru/thread/7110_0_9600754_g19_4?departure=2019-05-08

Восстанавливаются прямые Ниж.Новгород-Шахунья: https://vvppk.ru/novosti-i-sobytiya/podgotovka-k-letnemu-sezonu

Сложно себе в наши дни представить свободный проход в подъезд. А в общем-то массовая домофонизация началась после того, как в середине 1990-х гг. в подъездах стали собираться шумные компании и устраивать беспорядки. У нас даже в нашем небольшом подъезде часто собирались. Но это еще ладно. У наших знакомых на Боровском шоссе тогда вообще грузовой лифт подожгли. Они до этого жаловались, что у них единственный подъезд без домофона, поэтому в нем собираются всякие маргинальные личности, ну так установка домофона не сильно помогла: как-то к ним приехали примерно в то время (1997 год) и вся компания маргинальных личностей как ни в чем не бывало сидела в подъезде. И у бабушки на Ташкентской ул. тоже на этаже постоянно собирались, к тому же им "упрощало жизнь" то, что у нее есть балкон с лестницы, там они и тусовались. Потом как-то в шкафу, где был пожарный кран, обнаружили кучу шприцев и один из ее соседей зачем-то их поливал кипятком из чайника. А в 1997 г. эта компания вообще подожгла дверь в ее квартиру (ну ее квартира самая незащищенная на этаже), хорошо, она была дома и соседи сбежались, в общем, крупных неприятностей удалось избежать, но мягкая обивка двери была подпорчена изрядно, так что пришлось ее убирать... Домофон установили в 1999 г. А в начале 2000-х гг. заменили лифты, так потом их расписали так, что живого места не осталось. Хотя позже их покрасили и пока что новых случаев вандализма уже несколько лет не замечено.

А в некоторых особо высотных зданиях лифты даже делятся на тех, кому повыше и кому пониже. Был в какой-то башне Москвы-сити, ну так там есть лифты, никогда не останавливающиеся примерно до 40-го этажа, для более низких этажей есть другие лифты, не доезжающие до этого 40-го этажа. И вроде в главном здании МГУ также (был там 1 раз). Другое дело, что в некоторых башнях этой Москвы-сити вообще с лифтами бардак. Кнопок нет, есть панели, на которых нужно набрать номер этажа и через несколько секунд высветится, на каком лифте ехать (они обозначены буквами). Но и это полбеды. Как-то туда переезжали наши клиенты и нужно было везти громоздкие вещи, которые в обычных лифтах было перевезти нереально, ну так пришлось 40 минут ждать грузового, пока его подадут после сообщения о том, что он нужен. Очень напомнило игру SimTower из 1990-х гг, где посетители и жители отеля в ожидании лифта начинали краснеть...

Смех смехом, но я замечаю, что когда едешь на большом и по пути кто-то выходит, то на едешь дольше, так как у большого медленнее открывается и закрывается дверь. Но вообще я не очень понимаю, зачем 3 раза гонять маленький лифт в описанном случае? Как вообще распределительный механизм работает... А в тот раз я и так доехал экспрессом до нужного мне 7-го этажа, остальные ехали выше

Тут вспомнилось, как недавно к бабушке в II-68-04 долго не мог уехать, так как большой лифт стоял на 11-м этаже, а маленький на 1-м, было много народу, так что первой и второй очереди сказал, чтобы они ехали, ну так все они ехали до 4-5 этажа и потом этот лифт возвращался, а большой стоял недвижимым. И тут вспомнилось, что примерно до начала 2000-х гг. было 2 кнопки - к каждому лифту своя, при замене лифтов примерно в то время это убрали, оставив одну кнопку на 2 лифта. Вот как бы пригодилась в данном случае вторая... Но, видимо, несознательные граждане нажимали сразу на обе кнопки и оба лифта к ним ехали одновременно, тем самым и электричества больше тратилось, и лифты быстрее изнашивались (хотя предыдущие вроде как были с момента постройки дома в 1973 г, т.е. эксплуатировались почти 30 лет). Зато теперь на каждом этаже, кроме первого, есть артефакты в виде старых советских прямоугольных кнопок для вызова лифта (их не стали совсем убирать, но они не фиксируются в нажатом положении, а на первом этаже такую кнопку таки убрали вместе с панелью и теперь там только выемка в плитках свидетельствует о том, что когда-то была отдельная кнопка для вызова большого лифта). А вообще интересно, с какого года в домах стали ставить лифты с автоматическими дверьми? У меня в II-49 1966 г.п. еще был старый лифт с ручными дверьми, замененный на лифт с автоматическими в 1993 г. (и кстати, довольно быстро пластик в нем ободрали изрядно, ну понятно: 1990-е годы все-таки, тогда у нас и шумные компании в подъезде почти постоянно собирались, еще в какой-то момент крысы стали появляться, а у прабабки так вообще подъезд практически в туалет превратился, о темных лестницах и расписанных стенах даже говорить не буду), вроде в И-209А изначально тоже были такие, но я сомневаюсь, что они могли быть в том же семействе II-68, первые дома которого стали появляться как раз где-то в конце 1960-х гг, тем более, грузопассажирских лифтов с ручными дверьми вроде как и не было, по крайней мере, в жилых домах.

А как объяснить то, что сегодня на вторую половину июля билеты подешевели? Вчера брал в Казань на 15 июля в VIP-вагон, на одного была цена 16269 руб, но так как нас двое, то вышло в 19032 руб, а сегодня на одного уже 15041 руб. Блин, вот знал бы... Но буду надеяться, что обратно будет такая же цена.

Новые серии в виде ДомРИКов и ДомНАДов уже в производстве и в них такого нет. А вообще ДСК-1 перешел в ФСК-Лидер, так что будут строиться принципиально другие дома, пока непонятно какие именно. Ну в проход на кухню через комнату и есть в некоторых квартирах КОПЭ, тут уже выкладывали такую 6-комнатную. Причем там этот проход не закроешь, иначе вообще на кухню не попадешь. Кстати, в ранних П-44т на последних этажах балконы вместо эркеров. Как по мне, это рациональнее. Да нормальные окна, ну разве что в некоторых комнатах 2 маленьких раздельных окна.

Да и ладно, все равно П-44т уже снимается с производства. Как достроят из них последние ЖК в Московской области, так больше их строительства мы не увидим. Что ж, строительство любой серии рано или поздно подходит к концу. Но все-таки в свое время их построили немало, лет 10-15 назад был можно сказать самый пик их строительства. Кстати, что-то тут совсем не отмечали нередкую для Москвы серию ГМС-2001. А между прочем, тоже неплохая серия, в которую и из пятиэтажек переселяли, у нас бывший директор в 2-ке - распашонке такого дома живет. Там санузел между комнат (кстати, ванная комната просто гигантская), а также небольшая кладовка около кухни. Правда, кухня не дотягивает до 10 метров, но из нее балкон. И визуально потолки повыше, чем в КОПЭ или П-44т, хотя, может, мне так кажется...

РЖД уже несколько лет как отказалось закупать электрички, теперь эта функция возложена исключительно на ЦППК.

Между прочем, к вопросу об эркерах в П-44т: я слышал мнения, что они хоть и увеличивали площадь кухонь (особенно в 2-ках - распашонках и 3-ках до 13 метров), но все равно были ни два - ни полтора, так что может и правильно, что в домах последних построек этой серии их убрали.

Странно, что не в КОПЭ, которые тогда тоже строились и в них 4-комнатные квартиры "чистые", не совмещенные одна с другой. А эта 5-комнатная, как мне кажется, все-таки изначально была раздельной 3-кой и 1-кой, но потом их объединили и узаконили.

Да вот на Ясном проезде даже продают такую 5-комнатную в П-44т. Ну явно совмещенная 3-ка с 1-кой. Нет, тоже совмещенный. Но кухня увеличена до 10 метров по сравнению с П-44т.