Перейти к содержанию

NikOl

Постоянные участники
  • Постов

    17794
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    21

Весь контент NikOl

  1. Еще очень близко расположены остановки "Управа района Северный" и "9-я Северная линия, 17", между ними чуть больше 100 метров. Мне кажется, вторую вполне можно было бы убрать хотя бы 909-му.
  2. А вот и новый плацкарт вышел в свет. https://zen.yandex.ru/media/russos/novyi-plackart-uje-s-passajirami-5c8f4b30d1eee700b32fe33f
  3. Очень понимаю. Скорее всего на ремонт такой квартиры потратишь столько же, сколько на такую же хорошо отремонтированную, если не больше. Кстати, как показывает практика, убитую квартиру сложнее продать подешевле, чем хорошо отремонтированную подороже. Это тоже верно подмечено. Но вот в II-68-02 очень интересная планировка трешек, с санузлом посреди квартиры. Пусть они там и линейки (что вообще для трешек редкость и встречается, наверное, еще только в II-68-04 и И-700), но этот факт делает их уникальными. Хотя кому как. Да, еще не отмечали такую серию, как И-701, но вроде такие дома есть только в Орехово-Борисово. Отличительной внешней особенностью от И-700 является наличие балконов в торцах этих домов вместо окон как в И-700. И в этих домах 3 лифта вместо 4 (большой и маленький на одной стенке + еще один большой на стенке напротив).
  4. Более узкой, чем 3-я островная в Сергиевом Посаде? Ни в жизнь не поверю, что такие существуют. Строительство надземки в компетенцию ЦППК не входит. А разговоров об этом было вагон и 2 тележки, но раз не сделали даже при реконструкции этой станции в 2014 г. - значит, что-то мешает. Что конкретно - нам неведомо. Кстати, Сергиев Посад - уникальная станция еще и в том плане, что там при реконструкции к 1-й боковой платформе пристроили низкую. Даже не знаю, где еще есть такие примеры. Ну и вроде в прошлом году наконец-то дело сдвинулось с мертвой точки в плане установки сигнализации и светофоров на этих настилах. Удивительно, что их уже давно сделали чуть ли не у каждой захолустной платформы, а тут все не могли. Только в Сергиевом Посаде и сейчас очень многие так делают, особенно жители Звездочки, которым ну совсем не в кайф сначала толпиться при спусках, потом в толпе выходить за пределы ж.д, топать мимо кучи киосков до переезда и потом переходить ж.д. Проще по путям дойти до переезда и там повернуть направо.
  5. @anatoliy Северянину недолго осталось быть в таком виде, может, последний год. Потом его постигнет участь Карачарово и Ленинградской.
  6. 15 марта к списку отурникеченных станций добавилась Сходня. И вновь появилась информация об отурникечивании Сергиева Посада, а также Красного строителя и Никольского. Все-таки не иссякает мой интерес к тому, как это можно сделать в Сергиевом Посаде в нынешнем виде этой станции. https://zen.yandex.ru/media/id/5a958b6355876bce23d3a949/stanciia-sergiev-posad-poluchit-turnikety-5c8ccd5649683300b25fd759
  7. А с 1 апреля закрывается станция Фрязино-тов, ориентировочно до ноября.
  8. Не знаю насчет 30 квартир на этаже, вот 12 есть в 33-этажных ПИКовских башнях (вернее будет, ибо их пока только строят). Но там 4 грузовых лифта. Касаемо башен II-68-01: да, там есть и 1-ки около мусоропровода, но зато холл на весь этаж. А вот у моей бабушки в II-68-04 два холла на этаже и ее квартира находится напротив мусоропровода, поэтому и "самая незащищенная", не входящая ни в один из них (если ее включить в один из холлов, то жильцы другого холла потеряют доступ к мусоропроводу, впрочем, квартирные счетчики в холлах, поэтому в случае если соседи его запирают, она перестает иметь доступ к своему счетчику). Причем интересно, что в других домах этой серии эту проблему как-то решили, как-то был в таком же доме на Липецкой ул. и там все нормально, т.е. все квартиры в холлах. Не знаю, может, там мусоропровод чуть ближе к лифтам подвинут...
  9. В том-то и дело, что нет. У него есть 30-летний сын, живущий отдельно и вообще в той семье принято всем жить по отдельности. Не знаю, мне кажется, жить одному в такой квартире слишком расточительно - платить за нее надо много, а также убирать. Для одного, может, двушка - неплохой вариант: в старости есть где ночевать какой-нибудь сиделке (вот у меня бабушка в конце 1960-х взяла кооперативную однушку в доме И-209а, потом к ней стала мама часто приезжать и спать на кухне, благо размеры позволяли, но в итоге они съехались, соединив эту квартиру с комнатой в коммуналке, где они до этого жили и получили двушку в II-68-04, причем надо сказать, что этот дом был муниципальным, а в то время поменять квартиру в кооперативном доме на квартиру в муниципальном было весьма сложно, так как люди нечасто на такое соглашались, но такие нашлись; в 1992 г. ее мама умерла и вроде как одна комната оказалась лишней, но сейчас я в ней ночую и очень доволен, потому что спать на кухне было бы не айс). Но, повторюсь, я нисколько не осуждаю - каждый живет как разумеет. Ну и да, тут где-то говорили, что среди домов II-68 нормальная только 16-этажная башня (II-68-01), а 12-этажные версии (II-68-02/03/04) типа как малосемейки. Ну я бы не был настолько категоричным. В принципе из "солидных" домов этого семейства 3-ки в многосекционном доме И-522а (который некоторые даже представляют как многосекционную версию башни II-68-01) практически идентичны 3-кам в II-68-03, разве что балкон в 2 раза больше и расположен на "лицевой" стороне, простираясь на кухню и комнату, а в II-68-03 в одну квартиру входит только его половина и выход на него из "задней" комнаты. Кстати, что в II-68-01, что в И-522а 3-ки по большому счету не очень далеко ушли от 3-к в К-7, ибо одна комната очень маленькая, ее можно рассматривать как кабинет, не больше. И еще стоит привести одну довольно редкую разновидность домов этого семейства: II-68-03/12Ю-2/76. Несмотря на такой индекс, она ближе к "солидным" сериям, хоть и 12-этажная. Такие дома есть, например, на ул. Довженко. А еще II-68-01/14-83 (И-12-48), которая представляет собой уменьшенную версию известной 16-этажной башни. Вот только ее планировки нигде нет
  10. Да уж 3-ка для троих - пожалуй лучшее, что можно себе представить. "То, что доктор прописал" (с) Хотя мне известны случаи, когда одинокие люди меняли однушки на 3-ки. Да и среди моих знакомых есть такой, который получив 1-комнатную квартиру в доме К-7, при ее сносе доплатил и взял 3-ку в П-44т, при этом живет он в ней один. Лично я не понимаю, зачем одинокому человеку такая большая квартира, но у каждого свои тараканы в голове...
  11. @GrekOFF Что ж, позволь тебя поздравить с покупкой. А на каком этаже, если не секрет?
  12. Не только. На них не всегда успеваешь, ибо они идут еще в рабочее время. Недавно вот до Пушкино на 19:09 ехал и тоже стоял. Только не говори, что мне был важен пропуск участка Мытищи-Пушкино. До нее - тоже идет александровская, только до Пушкино со всеми, так что особого выбора и не было. Я даже думал, может, за счет того, что предыдущая идет всего на 12 минут раньше, эта будет посвободнее, но хрен вам. А еще бывает, что с утра езжу. Тут единственная хорошая эля идет очень рано - в 6:35. В итоге только 1 раз смог на нее попасть. А была бы попозже - только на ней бы и ездил. Хотя есть и попозже неплохие - в 8:05, 8:20, 8:50, 9:35, ну и 10:22, а также Чижов в 9:20. Кстати, тут увидел, что в начале лета билет Москва-Сергиев Посад на поезд Москва-Вологда/Кострома (который в 17:05) будет стоить 356 руб. В принципе по-божески (особенно по сравнению с ярославскими), иногда, думаю, буду им пользоваться. Правильно только наполовину - да, пятница вечер, но зима. Так что если тебе когда-то повезло, это не значит, что так бывает всегда.
  13. Не знаю, как там, но летом мы еле нашли свободные места, садясь в Выхино на черустинскую собаку, которая уходит в 12:08 с вокзала. А еще помню забитый рекс с самого Голутвина. Только особого выбора в нужное мне время и не было. И да, еще ездил на вечерней рязанской собаке (которая в 19 часов из Москвы), так сначала хотели с Выхино поехать, но потом планы поменялись и решили все-таки с вокзала ехать, о чем трижды не пожалели, ибо в Выхино мы бы дальше тамбура не прошли бы. В Раменском, конечно, места стало побольше, но не факт, что удалось бы сесть на лавку. Это 100%-но можно было бы сделать только после 88 км.
  14. А если ходить они будут часто? И потом, до Красково ехать недалеко. Ничего, что я летом регулярно стою до Сергиева Посада и для меня бывает счастьем, если удается пройти дальше тамбура? И на твоей Казанке был случай, что нужно было в Виноградово, до которого присесть так и не удалось, хотя ехал с Казанского вокзала и пришел за 10 минут до электрички.
  15. В любом случае уже есть проект МЦД-3 до Раменского. Под вопросом пока что до Пушкино. Кстати, и в Новосибирске есть новые станции, которые сразу строились с турникетами. Например, Гагаринская. А тебе-то чем МЦД плохо? Я понимаю, жил бы ты в Бронницах, а в Красково оно будет, по-моему, больше во благо.
  16. Это конечно, как и Новохохловская. На Киевском направлении тоже будут новые остановки (например, у метро Минская) и скорее всего, тоже сразу с турникетами. Еще вовсю ведутся работы на Кутузовской и Весенней, а также Красково и 47 км. Так что не за горами практически полная турникетизация участка Москва - 47 км. (пока свободными останутся Кратово и 42 км, но скорее всего ненадолго, тем более, не за горами ввод МЦД по этому участку).
  17. Но я видел 909к и в другое время, сильно отличное от того, что в расписании. С другой стороны - может, оно и правильно. Все равно большая часть людей его использует как экспресс от Северного до метро Алтуфьево и наоборот. Даже интересно, введут ли ему Новгородскую ул, где куча школ, в которые детей возят из Северного. И в свое время по этой причине там делали остановки сначала 273-му, потом 644-му (но 644-й недолго проходил полуэкспрессом).
  18. Я уже сегодня второй раз видел этот 909к. Так что думаю, штатный, как и 928к до Лескова,30.
  19. Да может, оно и к лучшему. Ярик тогда тоже без МЦД останется. Кстати, с 11 марта закрывается платформа для рексов в Лобне и они будут ходить с обычных платформ. Видать, подготовка к МЦД пошла и в Лобне.
  20. А через Люберцы могут и из московских районов ехать, а вот через Красково - нет. Так что опять некорректное сравнение.
  21. Т.е. ты сравниваешь Люберцы с каким-нибудь Красково? Ну-ну...
  22. Не прошло и полугода с момента запуска этого маршрута, как уже появился 909к от Северного до метро Алтуфьево. Как бы запуск укороченного варианта не сказался на частоте нормального 909-го, которой он и так особо похвастаться не может в последнее время.
  23. @Krendel79 ты все-таки не забывай про главный недостаток всех перечисленных поездов по сравнению с электричками - в них лимитированное количество мест. И может оказаться так, что ехать надо срочно, а мест в этих поездах уже нет. И тогда останется ехать только на электричке, к которой нет никакой привязки. Ну и экспрессы тоже больше созданы для связи этих областных центров с Москвой, а если мне надо, например, из Люберец в Рязань?
  24. Ну так можно и из Рязани добраться. Может, вообще нафиг отменить все поезда сообщением Москва-Рязань? Прямых автобусов достаточно, плюс можно таким же способом через Коломну доехать, а еще на куче проходящих ПДСов. Угу, причем в том графике была эля, не останавливающаяся в Сергиевом Посаде. Было забавно видеть остановку ПДСа при том, что эля проходила мимо. Правда, это продлилось недолго. И такая же ситуация была с Ожерельем, где тогда тоже некоторое время была одна не останавливающаяся эля из Узуново. Думаю, тут и на табло остановки не указывались. Хотя в случае с ярославским ЭД4МК как-то указывались. Это да...Уже 1.5 года поезда Москва-Ярославль останавливаются в Сергиевом Посаде и 5 лет как останавливается "Поморье". Кстати, № 107/108 Москва-Вологда - наверное, первый в истории ПДС, который никогда не проходил Сергиев Посад без остановки.
  25. Это у Луховиц-то сообщение с Москвой нормальное? Ну-ну... Какие там еще есть эли до Москвы, кроме рязанских? Да всегда поезда Москва-Ярославль останавливались в Александрове, за исключением, может быть, графика 2002-03, когда Александров начали массово отменять и вроде тогда "Ярославль" тоже попал под раздачу, но уже в 2003 г. его восстановили. Тогда же один из составов заменили на ЭД4МК-0089 "Савва Мамонтов", а в 2005 г. заменили и второй на ЭД4МК-0112. В 2006 г. им ввели Сергиев Посад. Еще в 1999 г. был поезд № 605/606, который в сторону Ярославля останавливался дополнительно в Сергиевом Посаде и Беклемишево, а с декабря 1999 г. был заменен на ЭД4МК-0028, который, кстати, сначала тоже имел остановки только в Александрове и Ростове, но в марте 2000 г. ему ввели и Сергиев Посад. Правда, до начала 1990-х гг. этот "Ярославль" уходил из Москвы в 18:10, что было куда удобнее, чем около 16:30. И этот перенос, а также перевод в скорые, сказался на пассажиропотоке, который естественным образом упал. А еще в 1980-х гг. периодически в качестве допа давали обычную элю, причем всегда дровяную. В ней часто находились бедолаги, запрыгивающие по принципу "в ближайшую элю", а потом выяснялось, что, во-первых, их билет недействителен, а во-вторых, что первая остановка - Александров. Первое время (в марте 2010 г) ими заменили ЭД4МК на этом маршруте, причем в состав, идущий по потоку, вцепили 2 вагона 3-го класса от обычной ЭД4М. А в 2011 г. им кардинально изменили график и сделали приближенный к нынешнему. И остановки были в Сергиевом Посаде, Александрове и Ростове, при этом дневной, приближенный к нынешнему 103/104 поезду, ходил только в пиковые дни. А в 2012 г. их и ускорили с отменой Сергиева Посада и Александрова, причем редко когда им удавалось выдержать этот скоростной график. На нынешние составы их заменили в феврале 2013 г, а в сентябре 2017 г. вернули Сергиев Посад (и то не от хорошей жизни - из-за запрета дальним автобусам заезжать в этот город). 4.5 года - это не очень долго?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.