msc_

Там выше эксперт Chek пишет, что из этой части Москвы не было забрано ни одного автобуса. Вот какие-то странные расхождения получаются. Ладно, я эти вопросы добавлю руководству района (благо ежедневно общаюсь) и представителю Мосгортранса придется сказать уже точно, почему вместо исчезнувших маршруток в расписании добавились выходы автобусов, но по факту почему-то добавилось несопоставимо с тем что должно было прийти. Я уже заготовил для такой встречи фото полупустых автобусов из центра и битком у нас тут (специально примерно в одно время их делал). Из Марьино нет других маршрутов в центр, кроме как на метро (калеку 633 ходящего утром 1 раз в 2 часа, да и по пробкам едущего, я не считаю). Проблема в подвозе к метро. Самый большой микрорайон по официальной численности населения в Москве. Марьино больше Митино по количеству населения. Просто после того как убрали маршрутки, то выходы добавились. А после введения Магистрали снова стали пропадать. Ну вот уже выше коллеги подсказывают в чем загадка (про 16-й парк).

Дак тут ты ошибся раза в два почти) там в моменте до 90 доходило. Вот про руководство МГТ мне кажется ты ошибаешься, а там увидим конечно Не ошибся, на конец декабря уже ниже 60 было.

Да никто не накидывается на эту несчастную Магистраль. Я даже прокатиться никак пока не смог. Был на заседании в здании правительства Москвы, вышел на Новый Арбат, и тут к остановке гуськом М2 еподкатили, ну на первые я не успел, а в хвосте М2 я успел, но водитель явно хотел нос к носу с передними ехать, так перед моим носом в прямом смысле дверь и закрыл. А следующий М2 был через 16 минут. Плюнул я, да пешком пошел. Просто зима все ближе, холода на пороге. 18 лет назад я встречался с Шанцевым (тогда он был всего лишь префектом Южного округа) и тогда же сказал, что он далеко пойдет. В я январе 2014 года я ушел полностью в валюту по курсу около 34, так как знал, что на конец 2014 курс будет в районе 50-55. И так далее. Я не Ванга, я четко просчитываю ситуации и их последствия. Если нынешние безобразия не прекратятся, то вангую в начале зимы серьезные проблемы у руководства Мосгортранса. А они, как мне кажется, свалят всё на экспертов, готовивших этот проект. p.s. Подскажите, а почему Департамент транспорта здесь называют Депвел? Может я пропустил какие-то изменения? Видел как Ликсутов вечером выходил через турникеты в здании правительства и быстрым шагом направился прочь. Мы еще подшутили, что типа на автобус опаздывает)

И все пять стояли в пробке битком?

Кто не согласен, то тролль. Там выше четко написано. Так, у нас на 749 вернули ОБВ вместо БВ. Жить сразу стало полегче, в пик 7-8 рейсов в час соблюдается. Но так как маршрут до Братиславской, то после метро Марьино гармошки уже пустые. Мосгортранс зря отдал маршрут 625 частникам. Теперь приходится усиливать длинный 749-й.

Численность населения района Марьино всего лишь в 2 раза меньше, чем численность всего населения Центрального округа Москвы. Но я не про это, а про дикие перекосы в распределении транспорта. Раньше это гасилось маршрутками. Теперь их нет, ладно. Но неправильное распределение только усиливается на радость таксистам. Подъезжайте утром или вечером в час-пик и посмотрите на количество машин с зеленым огоньком. Будете удивлены.

...если бы новую сеть выставили на конкурс и отдали частнику, который бы обеспечивал выпуск на маршруты, не сдергивая машины с окраин. А подвижной состав Мосгортранса использовали бы для затыкания дыр на окраинах, а освободившиеся строчки в реестре - для осоциаливания Новой Москвы. Аплодирую. Сегодня в 18 часов вышел из метро Марьино. В 749 не влез в сторону Перервы. Подошел 625 с конечной, конечная влезла, а вот на следующей остановке стоящие люди у поликлиники №185 не влез никто. Это и есть успех реформы? Убрали маршрутки, так замените хотя бы автобусами. Работаю на Маяковской, каждый день вижу полупустые автобусы, аж злоба берет.

Не получилось с "Мистралями", сделали "Магистраль" :-)) Интересная версия)))

А с интервалами также осталось всё? Немного усилили и ввели тактовое по будням (12 минут в пик) и подобие тактового по выходным (12-15 минут). Что не помешало им сегодня опять собраться в паровозик. Подходил с МЦК к 5-й Кожуховской, первый отъезжал, а второй любезно подождал меня на остановке. Всю среду провел на Новом Арбате 36 в здании Правительства Москввы. Вышел оттуда к вечеру и думаю, что надо опробовать магистральные маршруты. Там останавливается М2, решил в центр проехать. Выхожу из перехода, стоит М2 (там было человек 10-15). Ускоряю шаг (от перехода метров 5) ко второму М2, стоявшего носом к носу с первым. Первый отъезжает, второй захлопывает тут же дверь перед моим носом, меня видит, но явно торопится от первого не отстать и уезжает (я был уже в метре, когда он дверь захлопнул). Так мой дебют на магистральных и не состоялся. Посмотрел я на грустные 14 минут ожидания М2 в смартфоне и пошел в сторону Смоленской пешком. p.s. Во втором М2 было двое пассажиров.

Не угадал. К, м5, 158, н5 (ночные вроде как тоже к этой системе можно отнести) обслуживаются филиалом Южный. Н5 на выпуск в Марьино не влияет, а остальные это 9ап, которого в Марьино отродясь не было. Просто не стал пудрить мозги человеку. Так что по сути я прав. По сути сейчас еле влез в 625, хотя на конечной у метро он пустой приходит. Просто его долго не было в час-пик. Кто и куда их поснимал, это другой вопрос. Скоро транспортное руководство города дождется в этом хаосе. Как скоро? А как серьезные холода начнутся и таксисты повысят цены.

Всё относительно. Я 22 года прожил на Шаболовке (прямо на конечной троллейбуса номер 10, под моими окнами тогда отстаивались 10-ки на обеде).Быдла тоже хватало.

Марьино транспортной задницей было и в эпохy 2АП, причем именно сейчас там социального транспорта кyда больше, чем даже несколько лет назад. Но с отменой частников, которые там были чyть ли не основой пассперевозок, опять пошел невывоз. конкретно по маршрyтам старого марьино за последний год, ибо ниже по реке 749 забит обычно редко: 55 - без изменений 625 - без изменений 646 - -1 выход, с февраля 650 - передача частникy, прокачка в 2,5 раза по реестрy (13 БК, мгт держал машин 5-6) 762 - -1 выход с февраля в дополнение 413 и 957 на барбyхайках. Проблема новочеркасского решается прокачкой 625 с нормальным интервалом без дырок как сейчас. А район братиславской забили всякой мелочью yже по полной. 625 - без изменений, но в реальности стал ходить хуже чем еще недели 3 назад, куда делись выходы? 650 - в начале частник и правда добавил в 2,5 раза выходов, но в последние он стал в утренний час-пик ходить реже 413 - любят с Перервы выезжать вдвоем. Однажды я видел, что водитель второго 413-го не знал маршрута, поэтому ехал за первым. Но зачем в остальное время так делать, не знаю. 657 и 957 по утрам увеличивают интервал с Подольской в сторону метро Марьино.... то есть куда-то исчезают, люди ловят такси, но и их не хватает.

Сегодня утром приехал я на Охотный ряд (мне надо было на мероприятие в отель four seasons напротив Большого театра). И что же я вижу, идут навстречу 101, 904, м1, м10..... идут часто и число пассажиров от 1 до 10. Ну, думаю, ладно.....это они из центра едут. Перешел на другую сторону к отелю (ул.Охотный ряд дом 2) и что же я вижу - в обратную сторону они все также пустые, причем много длинных гармошек с 1-3 пассажирами. Я стоял как в гипнозе. Потом сделал несколько фотографий воздуховозов. Теперь рассказываю снова про Марьино. Утром если автобуса нет более 5 минут, то следующий уже не может закрыть передние двери. ОБВ я уже давно не видел (нет, вру, недавно на 749 вдруг ОБВ увидел). Мне наверняка возразят, что новые маршруты еще не раскатали. Частично соглашусь. Но тогда предлагаю хотя бы на пару месяцев немного транспорта прислать в Марьино, где люди ездят в духоте и в давке. Когда на разговор приедет сотрудник Мосгортранса, то буду пытать его сегодняшними фотографиями пустых автобусов в час-пик (как только он заикнется, что нет дополнительных транспортных средств).

Звонок с работы: "Ты где?".... Ответ: "Пробую" )))

Жителям окраин ни горячо ни холодно - там никто ничего не снимал.Анономный источник из Депвела говорил, что всё-таки немного ободрали. У нас по расписанию в утренний час-пик на 625 оставили 8 рейсов в час (новое расписание от 3 октября), но зрительно они стали ходить реже в последнюю неделю.

Про дорогу к платформе жители говорят уже много лет, но шансов нет.

Забыл добавить, я про район с самой большой численностью населения в Москве - Марьино http://www.statdata.ru/naselenie-moskvy-po-okrugam-i-rajonam 250 тысяч.... да и соседнее Люблино со 170 тысячами..... почти полмиллиона официального населения. Наблюдается реальный перегруз. На пересечении Верхний полей и МКАД решили развязку построить. чтобы жителей Капотни вместо Марьино и Люблино вытолкать на Таганско-Краснопресненскую ветку, но это еще 2 года.

А мне повезло. Как общественный советник главы управы своего района обнаружил пару человек, кто знает, что в центре завтра будут изменения. Ездит в центр из района много, но остальные не в курсе. Завтра ладно, а вот в понедельник будет шок у большинства. Эти двое спросили, а как до МЦК доехать? Ответил им, что с их улиц никак, кроме метро. Есть 633, но с интервалом в 1,5 часа утром...не жилец. У нас на все районы только одна ветка метро, Люблинско-Дмитровская. По утрам на ней не закрываются двери на станциях из-за переполненности. Сегодня утром по этой причине еле ползли в туннелях. В наши районы юго-востока не сделали ни выделенок, ни автобусов. Нет, ничего кроме метро и курской жд (но на железной дороге этого направления много своих проблем). Как выживаем? Расскажу. Для подъезда к метро Марьино население утром используют такси. Желтые с шашками по цене 35 рублей с человека. Утром ходят каждые 30 секунд и всегда заполнены. Работают с рациями и четко соблюдают интервал. Если на остановке появляется избыток народа, тут же 2-3 желтых машины по рации направляются и там забрать людей. У меня проездной на наземный транспорт по 16 рублей за поездку, но чаще использую такси за 35 руб. По Донецкой едут 4 маршрута автобусов, но вот беда, утром они частенько все вчетвером вместе и едут. А потом минут 12-15 ничего, а потом в хлам забитый автобус. Эх. А на новых синих автобусах хоть какой-то контроль движения есть? Большие сомнения в этом, когда вижу паровозики одинаковых маршрутов (даже тех у кого нет пробок на маршруте). Мне кажется, что зимой кто-то доиграется с жителями (я не про центр города, хотя и там не очень все понятно).