Jump to content

Corennoy

Постоянные участники
  • Content Count

    1,933
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by Corennoy

  1. Вот начнут реконструкцию развязки МКАД - Липецкая, появятся на М4 длинные хвосты пробок почти круглосуточно, пойдут жалобы на то, чтобы вернули 603/604. Сейчас пока ФПК пишет отписки, что пандемия не закончилась, а там быть может и передумают.
  2. Про 175 уже написал в другой теме. Новый график после привязки к конечной станции в 5 ТП - тянутый, пользы от изменения нет никакой. Потерялись все связи с Боткинской больницей, на 847 теперь невывоз в вечерний час пик. Кубики (которые также ездят по тянутому графику) не справляются. С Беговой улицы при мне пассажиры не уехали. Даже если им надо было до метро, у них есть ещё другие варианты. Но вот если на Маргелова - им не повезло, что называется. На улице Маргелова нет никаких намёков на новую остановку 175 "улица Поликарпова, 25", про которую мы ранее говорили с Гоем. Ещё один призрак
  3. В последнее время для резинщиков специально тянут график, чтобы ещё больше резинили. График 06 по выходным яркий тому пример. По две минуты на каждый перегон по Героев Панфиловцев вечером в 20 часов - это скорость 20-30 км/ч, не больше. Трамвай шёл в 2 раза быстрее. Специальная ловля "красных" сигналов светофора. Ожидание 10-15 секунд на каждой остановке непонятно кого после того, как все пассажиры зашли и вышли. В Москве автобусных маршрутов, где график ещё нетянутый, осталось очень мало. Там, где последние корректировки были в 2019-2020 годах. Номера писать не буду. На них ездить о
  4. Да. На Яндекс-зеркалах поновее картинка. Где-то недавно читал, что в России камеры вообще не умеют штрафовать за превышение знака "20". Только 30, 40, 50 и т.д. до 110. Видимо, это уже неактуально.
  5. Словил первый штраф за 2 года вождения и 38к лично накатанного пробега. Езжу, как дурак, не больше 80-ти на всех ремонтных участках, где все вокруг несутся, как угорелые. Чтобы не словить штраф. Потому что знаю, что, например, на М2 было много ловушек, когда дорогу уже отремонтировали, но "временные" знаки не снимали и треноги не убирали. Даже сейчас на 108-м км М2 стоит знак "60 + камера", но все несутся явно больше, потому что камера стоит очень далеко. Я так не могу. Мне лучше перестраховаться. "Тише едешь - дальше будешь". В чём смысл штрафа. На Строгинском мосту при движении от Кроку
  6. Воздух может и раньше был, но сейчас среднестатистический пассажиропоток есть. Вторую половину петли может и меньше людей возит, но хотя бы попутный ветер с 210/837 до Волоколамской берёт. Важно разделить график этих трёх маршрутов. Как и 846 с СЗ по другой части Барышиха. Что, кстати, идеально сделано от 4 мкр. к метро Митино (такт 06-21-36-51 этой пары), а в другую сторону сделано плохо (12-16-42-46). Можно было бы 846 на Рождествено подзадержать, а на 4 мкр. Митина поменьше отстой сделать. А вот тут реальный воздух. Никто из Покровского-Стрешнево этим маршрутом до АПЛ не едет. Тем б
  7. У меня заблокировалась тульская красная Тройка в Московском метро в тот момент, когда проверял её баланс на информационном терминале нового типа на Белорусской-кольцевой. Сначала высветился баланс, потом надпись "Карта неисправна". Отвёз в сервис-центр МТ на 1905 года, мужчина сказал, что карту разблокировал, пользоваться можно через сутки. Причина была в том, что пополнял её я месяц назад в Тульской области через банкомат Сбера, а после не активировал в Московском метро через жёлтый терминал (информация до метро о пополнении вовремя не дошла). Про это я не знал. Но прошли сутки, а карта так и
  8. Из темы про Яндекс-карты. Два вопроса. 1. Если найдётся пассажир, желающий уехать до официального конца маршрута, что скажет водитель? 2. Перевозчика не штрафуют за самовольный укорот маршрута?
  9. Да, к тому же у 352 фактически две Школы по разным концам маршрута. Так что сразу два довода, почему там надо минимум две остановки переименовать. Но по остановкам, где останавливается хотя бы один частник, надо писать не раньше лета, иначе опять будет бардак,, как 5 лет назад.
  10. Молодому Гою на заметку. Посмотри, что стало с названиями остановок восточнее ж/д у Долгопрудной после переноса платформы.
  11. Лечится созданием зебр от метро напрямую к остановкам (пробок действительно не будет) и созданием светофорной зебры от другой стороны ТПУ до северного края дома 12. Эта светофорная зебра спокойно может быть синхронизирована с бело-лунным светофором выезда из арки ТПУ и выездным из ТПУ сигналом светофора по улице Бубнова (за 3-й платформой). Плюс надо убрать нелегальную парковку автомобилей между 2-й и 3-й платформами. Поставить бордюры, сделать тротуары, привести в человеческий вид. По морю асфальта вот люди и ходят. Я не оправдываю пострадавшую. Но если бы по-человечески организовали территор
  12. И по этой же причине предлагает купить купе целиком? Если до Тулы.
  13. Возник вопрос по покупке билетов. Почему на поезд 081 А сообщением Спб - Белгород на маршрут Малая Вишера - Тула можно купить билет в купе, а на маршрут Малая Вишера - Москва нет? Какие-то технические особенности? Просто непонятен принцип, если пассажиру надо именно до Москвы, то он вынужден выбирать плацкарт или оплачивать билет в купе, скажем, до Тулы и просто выходить раньше.
  14. И вовремя. С 1 апреля город и площадку объединяют. Всем, кто будет сдавать позже, лучше не идти сразу в автошколу, а поучиться у знакомых / частных автоинструкторов, а только потом пробовать. Вспоминаю, как я до экзаменов парковался в городе параллельной парковкой или боксом. Тогда инструктор мне помогал, но было нереально сложно. Сейчас паркуюсь везде разными способами без проблем, учитывая, что я учился и сдавал экзамены по конусам. Не уверен, что новые правила сдачи экзаменов принесут пользу. Скорее наоборот лишь увеличат очереди и затянут гайки. В личку посоветую автошко
  15. Теперь переименована. В сторону Очакова - тоже "Академика Анохина, 8". Тоже переименовали, как надо. Я удивляюсь, что на Яндекс кто-то раньше меня сообщил, обычно за такими локальными переименованиями частников только я слежу. Это предложение оставим на перспективу. Я думаю, лучше было бы сделать так. Проезд Олимпийской Деревни > Никулинская улица, 12 (в обе стороны) Соседнюю Никулинская улица, 12 > Никулинский проезд (как в обратную сторону).
  16. Предложи. Я кстати тоже последнее время через первый разворот на Липецкую катаюсь. Когда вижу, как вереница грузовиков лезет на этот несчастный клеверный съезд. И хоть перед этим разворотом тоже пробка, и развернуться там непросто - так быстрее. При начале строительства встанет раком всё, и на Липецкую уже не скатаешься.
  17. Из другой темы. Съезд с М4 на внутренний МКАД абсолютно пустой? По-моему, невозможная ситуация... Скоро начнут таки строить развязку, вот тогда самое веселье начнется. Будем через ЦКАД до М2 кататься.
  18. Значит, все остальные в списке тоже пригород. Должны принять. В Щёкино я не ездил, поэтому сам лично не проверял. Этот проездной действует по всем городским маршрутам и стоит 1000 рублей в месяц. По всем внутри Тулы, Новомосковска и других городов, где есть городские маршруты. Будет ли этот проездной распространяться на пригородные маршруты (168, 114 и т.д.) - я не знаю. И найти информацию по этому очень сложно. Но я хочу сам лично протестировать, когда будет необходимость часто ездить по городским маршрутам и не будет жалко тысячу. И когда на Тройке останется маленькая сумма,
  19. Юридическим языком это маршруты с регулируемым тарифом. Их список есть на сайте соответствующих ведомств. В каждом муниципалитете таких наберётся с десяток минимум. Как и во многих случаях, есть социальный (пореже), а есть коммерческий с тем же номером и буквой "к" (который чаще). Оба ходят по заявленному расписанию. Стоимость проезда в 114 не уточнял, для таких маршрутов есть ценообразование по километражу. Кстати, конкретно в Новомосковске сложилась уникальная ситуация, когда проезд оплатить Тройкой можно почти в каждом новоиспечённом ПАЗике, который туда недавно
  20. И те, и те. Но не все, а только те, которые заявляются как социальные, а не "частник". Но в будущем обещают, что и частников подключат. Хотя в это верится с трудом, проект по отмене маршруток так и не осуществили. Иногда бывает, что автобус выходит за пределы Тулы или какого-либо города, но оплата всё-равно сохраняется как городская, 25 рублей наличными, 19 рублей Тройкой. Но такое редкость. Пример 12 автобус в Туле (идёт до Медвенки) или 107 автобус, на котором можно было из Донского уехать до Новомосковска до недавнего времени за 20 рублей, у всех частных газелек оплата была 25 р. Сейча
  21. А зачем рисковать лишний раз? Заправив тульскую красную тройку на большую сумму, можно больше не париться с налом. Оплата спокойно проходит и на межмуниципальных маршрутах. Я уже пробовал. Единственный момент - который умалчивается в СМИ - программа лояльности "Город" для тульских троек не работает. Можно заправить хоть на 3000 р. на неё в тульском банкомате, никакие бонусы на неё не придут. То есть карту реально зарегистрировать, видеть в приложении по ней московские поездки, московские пополнения, но сами бонусы будут начисляться только за московские транзакции. При этом тульские СМИ об
  22. Неспроста его на кубики перевели. С самого начала ему её не вводили, чтобы не перегружать и без того забитую остановку. Правда, теперь смысл в этом потерялся в связи с резким сокращением пассажиропотока после открытия Кожуховской линии метро. Теперь хоть пусть подразгрузит 792.
  23. Сколько можно тянуть и без того тянутые расписания. Помню, обкатывал 252. Из-за открытия развязки график не перестроили и в Митино вёз опоздание в 3 минуты. Потом постепенно мы его нагнали между Трикотажной и Налоговой, дальше водитель пытался тянуть как мог, но к Планерной всё-равно привёз 4-минутный нагон. А вот на Т-шке по пустым дорогам график почти всегда идёт в минус, в выходной день опоздание везётся почти всегда.
  24. Недавно был удивлён рейсу Т-шки от Планерной в 1:15 от Планерной в выходной день. Или он всегда был, а я про него ничего не знал, или он появился недавно... Для всей Героев Панфиловцев этот рейс неплохо подходит в это время, правда, идёт подряд с завершающим 173. Пока я стоял на остановке в ожидании 173 минуты три, ко мне раз 5 подъехали бомбилы и предложили "такси недорого". Притом, что у всех теперь мобильники с приложениями, неужели быть бомбилой в Москве всё так же выгодно?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.