Corennoy

559 ещё же меняли в последние годы (могу ошибаться, но сейчас он чуть длиннее стал), поэтому на нём быстрее всего было. Сейчас посчитаю твой вариант. е59 21 мин. 284 38 мин. 173 аж целых 48 мин (но это понятно - там его затянули донельзя, я не знаю, как там водители в это время ездят, но пробки всё компенсируют - от Прибрежного до Бутаковского залива каждый перегон по 6-7 мин., автобусы в парочки сбиваются, но в общем и целом от Братцево отправляются вовремя). То есть твой маршрут непозволительно долгий и будет занимать 1 час. 47 мин. Бывает, что я на Речном при отсутствии в течение ближайших минут 173 могу догнать прошлый на любом из 199, 451 или даже 400.

@Krendel79 я на форуме писал (только сейчас трудно найти), как я лет 5 назад в вечерний час пик пытался как можно быстрее автобусами доехать от Медведково до Планерной. Получилось за 1 час 10 мин, но это из-за того, что я нигде ничего не ждал (на метро приложение показывает 1 час, то есть сопоставимо). Попробую сейчас составить тот же маршрут в вечерний час пик по расписаниям: е59 м. Медведково - МЦД Лианозово 21 мин. 559 МЦД Лианозово - м. Ховрино 31 мин. 958 м. Ховрино - Новобутаково 15 мин. 817 Новобутаково - м. Планерная 11 мин. То есть всего 1 ч. 18 мин., но это из-за того, что расписания за последние годы затянули.

На 6-ке явно видно, что минимальный интервал в час пик 5 минут вместо 4. И маршрут продолжает ходить со сбоями в обе стороны в Тушине. С ПЕСАми было постабильнее, на мой взгляд.

Недавно ехал на 70-м в вечерний час пик. Совсем не торопился водитель (может, расписание тянутое, может, сам затягивал). Больше 30км/ч не разгонялся. Пусть и много лежачих, светофоров. Но... перед зеброй неожиданно со своей скорости затормозил так, что несколько пассажиров чуть не упали. А всего лишь пешеходы на зебру вышли, предсказуемой ситуация была. Так что медленная скорость автобуса - не залог безопасности.

Шутки шутками, а для меня вызвала удивление ситуация, когда 502 сначала обернулся у м. Новокосино с пассажирами (но там наравне с 792, 723 это нормально), а потом у м. Выхино у него высадка была одновременно с посадкой. То есть у него такое расписание, что крутится всё время даже без межрейсового отстоя. Либо он не после каждого круга выжидает время.

Тот водила, писали, просто шумахерить любил. О мотивах доподлинно неизвестно. Я езжу только на МГТ и ТАЛ. Но ТАЛ не позволяет себе пропускать остановки, только объезжать пробку по соседним полосам и вклиниваться. А вот МГТ изредка бывает грешит пропуском остановок, один раз видел даже, как на маршруте ехали два автобуса подряд, первый тянул время (резинщик, наверно - но слава богу я ехал во втором), а второй сначала терпел, тащился за ним, а потом его обогнал на остановке, побибикав ему, а женщина, желающая выйти на этой остановке, в нашем автобусе осталась ни с чем и была вынуждена выходить уже на следующей остановке. Водителю ни слова не сказала. А тот резинщик решил ещё постоять в пробке перед светофором вместо того чтобы по левой полосе её обогнать и на следующую остановку пришёл только через 3-4 минуты.

Не знаю, была ли инфа, но, помимо 14 и с613, маршрут 885 сейчас тоже на электробусах.

Есть очень короткие фазы, где по-другому никак. Если он торопится соблюдать расписание или встать в график - то почему бы не воспользоваться возможностью завершить манёвр. Это же не означает отмороженную неадекватную манеру езды этого водителя в целом. Из совсем ярых неадекватов я вспоминаю какого-то шофёра на 841, который за 9 минут доезжал от Некрасовки до Выхино, обгонял 3-4 коллег по маршруту и его потом уволили. Было лет 7 назад ещё до ввода метро.

Кстати, да, езжу по Москве и наблюдаю в последнее время отсутствие "резины" в МГТ. Может, не на те маршруты попадаю (на 905 давно не ездил). Порой вижу пропуск остановок при отсутствии пассажиров или езду на последней секунде жёлтого сигнала светофора. Это радует.

Он запутанно пишет, но я его понял. Он про то, что те пассажиры, которые сейчас полюбили ржевскую Ласту в выходные, не будут ездить на эльке, чтобы пересаживаться на РА. Поэтому Ласту в пользу РА отменять не нужно. А наоборот - спорно, но теоретически возможно.

Машин меньше сегодня, факт. Я в одном месте, где сужение дороги (дублёр вливается в основную улицу) и каждый вечер пробки, видел, что абсолютно пусто в 18 часов было.

Сабж ускоряют с 10 декабря. Из Москвы в Венёв будет прибывать на 10 минут раньше, в Новомосковск - на 14 минут (то есть время в пути от вокзала будет 3:20, что сопоставимо с автобусом), в Узловую - на 16 минут раньше. В обратную сторону будет приезжать на 6 минут раньше, и из Новомосковска время следования будет 3:24. Поостановочные дизеля Узловая - Ожерелье наоборот замедляют на 2-3 минуты.

Сейчас гадать бессмысленно, но мне самому стало интересно и я проверю всё на практике. Заодно проверю, выгоняют ли всех на Курской на этих стыковочных маршрутах.

Речь шла про то, что московская раннеутренняя отправлялась из Тулы всегда полшестого и когда вместо "Каланчёвской" или "Москвы-Курской" на табло появилось "Шаховская", только тупой человек подумал бы, что она в Москву не поедет. Тем более что и путь тот же, и надписи "МЦД" по бортам. Обман на табло будет с 10 декабря: все тульские дачники будут вылезать на Курской или раньше, если им нужно на Рижский ход. А эта же элька поедет дальше прежним маршрутом. Про такую диковинку будут знать разве что пользователи этого форума. Я стоял больше 10 минут и видел и сквозные дальше Подольска и МЦДшные Иволги. На них садилось несколько человек. А тульскую ждало несколько десятков человек по всей платформе, посчитать было трудно, т.к. на 11 вагонов народу много. И я видел, какие билеты покупались до меня в автомате. Все до станций дальше Серпухова. Я предполагаю, что техническая возможность исчезнет, но рад ошибаться. Сейчас же всё нормально. От Тулы билет бери хоть до Шаховской, хоть до Тушино.

Летом я ехал от Дмитровской до Тулы и видел, какое количество билетов бралось до меня на целевую эльку и сколько пассажиров ждали именно её, сквозную. Не скажу, что "мясо", но явно больше, чем среднестатистический МЦДшный поток. Сейчас оставили ещё почти все, убрав по одной в каждую сторону. Но разговоры о том, что никому они не нужны, беспочвенны. Многие дачники распробовали лайфхак. Удобно же избегать толпы на Курском вокзале и не пользоваться метро. А теперь что? Про эти стыковки в одном наборе вагонов будут знать именно что ТФ, а из-за обмана с табло все дачники сбегут с неё. Про упоротых, не понимающих где что находится, была дискуссия в том числе в этой теме и вроде пришли к выводу, что проблемы не понимающих где что находится, исключительно их проблемы. Кроме того, расписание тульских элек не менялось исторически последние лет 10 и вне зависимости от того, что на табло, все понимают, что это московская зелёная, а это - серпуховская... Ну про ржевскую ты тоже много чего писал, а я проехал и посчитал. И здесь тоже я проехал и увидел сколько людей ждёт сквозную тульскую с Рижского хода.

Последнее сообщение писал, не до конца прочитав все страницы темы. Тульские диаметральные собаки могут быть скрыты из расписаний, но оставлены в реальности (кроме последней вечерне-ночной из Волоколамска, которая идёт до Серпухова, а тулячка стартует от Курского через 25 минут). Было: 6054 / 6053 / 6959 (еж) Шаховская - Москва-Курская - Тула 6.32 - 9.57 - 13.17 Стало 6336 / 6335 (еж) Шаховская - Москва-Курская 6.34 - 9.56 + 6959 (еж) Москва-Курская - Тула 9.57 - 13.16 Было: 6246 / 6245 / 6963 (будни) Новоиерусалимская - Москва-Курская - Тула 13.21 - 14.58 - 18.40 6336 / 6335 / 6963 (вых) Румянцево - Москва-Курская - Тула 12.52 - 14.58 - 18.40 Стало: 6370/6369 (будни) Новоиерусалимская - Москва-Курская 13.20 - 14.56 + 6963 Москва-Курская - Тула 14.57 - 18.37 6372 / 6371 (вых) Румянцево - Москва-Курская 12.52 - 14.56 + 6963 Москва-Курская - Тула 14.57 - 18.37 Было: 6920 / 6919 / 6969 (еж) Волоколамск - Москва-Курская - Тула 17.30 - 20.21 - 00.03 Стало: 6412 / 6411 Волоколамск - Москва-Курская (но маршрут идёт до Серпухова) 17.30 - 20.19 + 6969 Москва-Курская - Тула 20.45 - 00.05 Обратное направление. Было: 6954 / 6016 / 6015 (будни) Тула - Москва-Курская - Волоколамск 6.10 - 9.54 - 12.48 6954 / 6006 / 6005 (вых) Тула - Москва-Курская - Шаховская 6.10 - 9.54 - 13.22 Стало: 6954 Тула - Москва-Курская 6.15 - 9.54 + (будни) 6136/6135 Москва-Курская - Волоколамск 9.56 - 12.45 (вых) 6138/6137 Москва-Курская - Шаховская 9.56 - 13.18 Было: 6958 / 6150 / 6149 (вых) Тула - Москва-Курская - Румянцево 10.17 - 13.54 - 16.02 Стало: 6958 (вых) Тула - Москва-Курская 10.23 - 13.54 + 6168 / 6167 Москва-Курская - Румянцево 13.56 - 15.59 Было: 6962 / 6158 / 6157 (еж) Тула - Москва-Курская - Румянцево 12.43 - 16.18 - 18.24 Стало: 6962 (еж) Тула - Москва-Курская 12.48 - 16.18 + 6196 / 6195 (еж) Москва-Курская - Румянцево 16.20 - 18.21 Было: 6964 / 6168 / 6167 (еж) Тула - Москва-Курская - Румянцево 14.08 - 17.42 - 19.48 Стало: 6964 (еж) Тула - Москва-Курская 14.08 - 17.30 + пересадка 15 минут на эльку из Чехова 6210 / 6209 Москва-Курская - Румянцево 17.44 - 19.45 Тенденция такая: может, и ускорили местами где-то, но по факту в сторону Тулу обрезали 1 из 3 сквозняков, а в обратную - 1 из 4. Если на Курском вокзале при стыковке можно будет не уходить, замечательно. Но как билеты брать?.. Сейчас без проблем Трикотажная / Тушинская / Дмитровская / что угодно - Тула, а с 10 декабря как?

Матерных слов не хватает. Ухудшили жизнь многим дачникам, которые распробовали этот диаметр. Можно было без метро и толкотни проехаться сидя с сумками. Теперь скакать по пересадкам на Курском вокзале или через метро.

Зависит от количества остановок. В новых 5292 мне удобнее сесть поближе к дверям и проходу, чем ходить вглубь салона и садиться на сдвоенные, потому что мне выходить, допустим, через 10 остановок. Но большинство пассажиров, видя свободное сиденье на сдвоенных, целенаправленно ищут свободное сдвоенное и плюхаются, бросая рюкзак у окна, лишь бы не сидеть рядом с кем-нибудь. Или стоят, видя свободное место рядом с человеком, а как он уходит, тут же бросаются занимать место. Если еду весь маршрут от конца до конца - уже нет, я сажусь к окну. Чтобы никому не мешать. Ага, идёшь через весь вагон, и везде серединка купе занята каким-нибудь барахлом. Тогда от злости хочется сразу плюхнуться на эти баклашки. В подмосковных маршрутках при не 100% загрузке ещё этим грешат индивидуумы, особо заботящиеся о своём личном пространстве.

Тенденция загораживать своей тушей сидячие места в общественном транспорте после ковида превратилась в какое-то мракобесие. И ставить рюкзаки на места тоже (в метро особенно). Я не понимаю, зачем я должен унижаться, чтобы кого-то попросить что-либо подвинуть или подвинуться? Сам сажусь с краю, если человек сидит у окна. Потому что так удобнее выходить. Если нужно человеку выйти, пропущу. Не занимаю сдвоенные места, чтобы люди, кому нужно сесть вдвоём, садились туда.

Захарковская переправа действительно до 14 ноября курсирует, информация из первых уст от бортпроводника.

Если речь про вечернее время, то, конечно, бывают срывы графика из-за пробок, которые объехать уже не всегда можно (водители и так стараются, как могут). В случае опоздания - думаю, сразу выдержка, т.к. им платят за отправление от начальной точки маршрута вовремя. Но мной зафиксированы и случаи езды по графику в обратном направлении в вечерний час пик. Пробки на Ленинградке и МКАД случайной длины каждый день.

Я благодарен ТАЛу за прекрасную работу 173-го маршрута. Водители стремятся не постоять, а объехать максимально возможно максимально легально любую пробку. Стоит 6-й ряд от Свободы до Ленинградки - выезжаем в 5-й и 4-й ряды и вклиниваемся в самом конце. А график на маршруте особенный - утром от Братцево до Плашки за 9 минут никак нереально проехать, минимум на 3 минуты опоздание возникает, зато на последующие перегоны даётся архибольшой запас времени, и за счёт этих манёвров можно нагнать опоздание и в 5-6 минут.

В Северном Тушине неожиданно начали рисовать А-полосу на Планерной улице в сторону области от метро Планерная до ул. Свободы, на которой было до этого 2+2. То есть будет 2+1+А. Неожиданное решение. Но если его приняли, то просчитали, что часть трафика уйдет на Свободу, так и так на этой улице и были пробки, и останутся. Каков будет этот эффект, узнаем после обустройства, а до этого ещё далеко - ТПУ в самом разгаре реконструкции. Но если автобусы и троллейбусы будут проезжать быстрее, можно только порадоваться. На Свободе маленький кусочек выделенки от Алёшкинского проезда до Планерной улицы тоже возымел свой эффект.

Не он ли на форуме под фамилией Большухин?

На обоих берегах, возможно.