Перейти к содержанию

AKNOD

Постоянные участники
  • Постов

    133
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент AKNOD

  1. В Александрии. Я катался целый день. даже нарезал видео.
  2. ЗА сколько достался этот набор оригинальных запчастей? Или, ещё лучше сказать: Кузов первой комплектации?
  3. Опять начинается. Если бы да кабы. Ставить некуда? Покупай, поставлю у себя на участке.
  4. Судя по сайту Г.Самары там 166 ЛиАЗов вроде. Кто-то может подтвердить или опровергнуть?
  5. Если вот такие, то это по-моему Кiев-2 называется 32835[/snapback] Тю, так это же Авиант. Так и называется. Супер тролль. Сделан по технологии самолётостроения. Клёпанный. Он весь из дюраля. А Киев-2 - это жёсткое ретро. Что-то, типа этого http://www.cherkassytrans.narod.ru/retro.htm начиная с 41-го и выше. Нет, это элементарное знание украинского языка. Уже появилось много КВРов и Прогрессов. Удивляет, что никто из Вас не заметил 100-120 вагонов татра Т3м. Гидропарк место отдыха для большого количества людей. Там много развлекательных центров, работающих круглый год. Также там много людей зимой выходит на рыбалку. И там есть ещё огромная автостоянка.
  6. 25, точно??? Вроде бы средний тариф на Украине 30 на автобусы/ 40 на тролли и 50 на маршрутки. Правда в Полтаве я не был... 17327[/snapback] Итак. Самый дешёвый проезд в Автобусах был в 2002-м году в городе Нежин, Черниговской обл. 30 коп с рыла. С бабуссонов - 25. Льготы и прочая херня недействительны. В переводе на ваши 1.8 и 1.6 рябоса. В то же время в Сумах проезд в троллях стоил 20 копосов(1 русский рябос). А для студенческой братии - 10 копосов(0.5 рэ) На сегодняшний день дешевле, чем 40 коп (тролль в Белой церкви), вроде, ничего нету... Самые дешёвые автобусы сегодня в... Киеве- 50 коп(2.5 рэ). В некоторых городах, в Частности, Черкассах проезд в автобусе стоит 1 грн(5 рэ). Никогда в одном и том же городе проезд в Автобусах не стоил дешевле, чем в троллейбусах.
  7. В Слободском. Мы с Chad из одного города, вместе автобусами занимаемся. 94668[/snapback] Посмотрел сайт про ОТ Самары. ЛиАЗ 677, по данным сайта осталось под 200 шт. Вот бы туда...
  8. А я его люблю за небольшую плавную тряску сзади, и такой интересный звук, когда он на что-то наезжал...
  9. То есть, эту машину в эпоху проблем с топливом никто спасать не думал?
  10. Интересно, даже на последние конвейерные ЛиАЗы ставили тот зверский старомодный движок, или всё-таки новый, ЗиЛовский?
  11. Так его не порезали а продали? Куда, кому?
  12. В наших, Черкасских, кстати, исключительно безниновых ЛиАЗах, никогда не было запаха бензина, никогда не отказывали тормоза, и никогда, заметьте, ЛиАЗ не был виновником ДТП. Лишь участником. В чём секрет? В прекрасном техническом состоянии и высоком уровне водителей, которые, кстати, были прикреплены к своим автобусам. Когда Водитель умирал или уходил(второго практически не было) автобус долго стоял, пока ему находили другого водителя. И водителей ЛиАЗов, моложе 35 лет я никогда не встречал. Только проверенные, влюблённые в эту машину люди. И ни один из них никогда не сказал, что ЛиАЗ 677 - это плохая машина. Не верю в это и я.
  13. Как может человек, родина которого совпадает с родиной ЛиАЗов так их не любить? Добавлено Ну, а это не от них зависит, а от тех старых пердунов, которые их на эти потоки направляют. Даже в Москве есть масса маршрутов, где ЛиАЗы бы и сейчас успешно бы перевозили пассажиров.
  14. Именно так. У Метана есть один большой минус - потеря и без того малой мощности. Поэтому, в городах с крутыми подъёмами я никогда не встречал газифицированных ЛиАЗов. Но, вот, на большой скорости Метанизированные ЛиАЗы просто взлетают на горку. Кстати, один мой знакомый запатентовал некоторую технологию, суть которой в том, что КАМАЗы по его технологии едят 14л вместо 42 на 100 км. Но там нужно быть очень осторожным, и переучивать водителя управлять модифицированной техникой, иначе сгорит к Чёртовой матери. Я думаю, что водителей ЛиАЗов долго учить не нужно, так как в ЛиАЗах не всё так просто с управлением... Добавлено Поверьте мне, ещё как ездят и держат форму: http://www.l677.narod.ru/bc.htm а также здесь: http://www.l677.narod.ru/mak.htm Заметьте, безниновые мертвы, а метановые, как огурчики.
  15. А скажите мне, дорогие друзья, если машина прошла полный КВР и ездит спокойно 60 км/ч, (за городом по трассе 80 км/ч) ест 30л метана/100 км, и имеет после ремонта механическую коробку передач, и управляется "родным" водителем, то есть ли у неё (машины) недостатки?
  16. А вот Вам все ЛиАЗные места на Украине. Информация постоянно обновляется... http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi...=2617&ft=1&s=nd
  17. Алексей - это ты и есть? Наверно, самая большая галерея украинских ЛиАЗов сейчас именно у тебя, поэтому, я думаю, пока времени на сильное расширение нет, буду ставить ссылочки на новые страницы http://www.l677.narod.ru у себя в разделе новостей. Ещё там упоминается Олег Фурсов - это про меня? Если да, то исправь, пожалуйста, фамилию на Фирсов ... Ну, а на нет и суда нет 83685[/snapback] Да, это я. Наконец-то нашёл этот чудесный форум, и сразу же установил на него ссылку на главной страничке. А за ФУрсова прошу прощения. Исправлю, как только полезу исправлять... Кстати, уже потихоньку начал наступать на Россию. Ещё Мне обещают около 500 фоток оттуда, которых нет у Вас. Так что перекрёстные ссылки, я чувствую, будут плодиться и размножаться.
  18. На арсенальной поток в ЧП будь здоров. Работают 2 эскалатора на подъём. А аот есть ещё ст.М "Кловская", самый что ни на есть центр, так там лодей, можно сказать, совсем нет.
  19. Есть, но их надо сканировать. Вероятно скоро съезжу в Арзамас и нащелкаю их цифровиком. 83578[/snapback] Сфотографируйте пожалуйста. Если хотите, могу выложить их у себя на ресурсе.
  20. Пока точную дату назвать не могу - не знаю. Новый сайт будет на движке, который обещался к началу апреля, но из-за занятости на основной работе (и моей, и программиста) сроки растянулись 65840[/snapback] А Украинский раздел аж одной строчкой. За что же его так? нас (ЛиАЗов) тут много осталось.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.