Jump to content

AKNOD

Постоянные участники
  • Content Count

    133
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by AKNOD

  1. Продавец попался хороший. И двигатели у него есть и техосмотр специально для меня прошёл. Готов поставить туда тот двигатель, который я ему дам или то, что он сам соберёт. А какую МКПП просить?

     

    Жалко дядьке автобус резать, вот и молится на меня. Я не подведу.

     

    Кстати, оказалось, что 62л на 100 км - это списывают по докам , по трассе 50л/100 км. Но всё равно дохрена.

  2. Есть возможность взять ЛиАЗ с ураловским движком(62л/100 км).

     

    Такой двигатель мне не нужен.

    Интересует: что можно туда поставить вместо него с минимальными переделками?

    И возможна ли установка Дизельного двигателя малыми кровями?

     

    Про метановые ЛиАЗы все слышали, а вот имеются ли пропановые сабжи?

    Пропановый ЗиЛ я видел. Баллон у него красного цвета литров на двести.

  3. Сны снятся мне регулярно и каждый раз по одному и тому же принципу: Да вот же они, ЛиАЗы. Вот один, ещё и ещё... В Черкассах, где их нет с 2003 года. Каждый раз со мной фотик, но мне никогда не удаётся что-либо запечатлеть, то изображение расплывается, то фотик глючит, то снимает, но что-то не то. Каждый раз думаю: Если удастся снять и посмотреть на фотоаппарате фото - значит это не сон.

     

    И в очередной раз, когда ничего не удаётся заснять - понимаю: "Сон, япона мать"

  4. Троллейбусы - какой-то не понятной марки (есть и одиночные, и двойные, двери планетарные)

    32111[/snapback]

    Если вот такие, то это по-моему Кiев-2 называется

    32835[/snapback]

     

    Тю, так это же Авиант. Так и называется. Супер тролль. Сделан по технологии самолётостроения. Клёпанный. Он весь из дюраля.

     

    А Киев-2 - это жёсткое ретро. Что-то, типа этого

    http://www.cherkassytrans.narod.ru/retro.htm

     

    начиная с 41-го и выше.

     

     

     

     

    Никакой не Днiпро, и не Київ. А Днепр и Киев. Это всего лишь показуха! :rolleyes:

    Нет, это элементарное знание украинского языка.

     

    Трамваи - только Т3, все борта 5ххх независимо от депо. Раздолбанные

    Уже появилось много КВРов и Прогрессов.

    Удивляет, что никто из Вас не заметил 100-120 вагонов татра Т3м.

     

     

     

    ст. Гидропарк, к которой НОТ вообще не подходит!!! Расположена на острове посреди Дніпра.

    32111[/snapback]

    мне вот интересно, что с ней делают зимой. Особо там в это время не позагораешь и не покупаешься :) Ну можно для моржей один поезд в полчаса осчтанавливать, но больше-то зачем :D

    Гидропарк место отдыха для большого количества людей. Там много развлекательных центров, работающих круглый год. Также там много людей зимой выходит на рыбалку. И там есть ещё огромная автостоянка.

  5. Самый дешёвый проезд, который я встречал - это в Полтаве: 25 копеек.

    17263[/snapback]

    25, точно??? Вроде бы средний тариф на Украине 30 на автобусы/ 40 на тролли и 50 на маршрутки.

    Правда в Полтаве я не был...

    17327[/snapback]

     

    Итак.

    Самый дешёвый проезд в Автобусах был в 2002-м году в городе Нежин, Черниговской обл. 30 коп с рыла. С бабуссонов - 25. Льготы и прочая херня недействительны. В переводе на ваши 1.8 и 1.6 рябоса.

    В то же время в Сумах проезд в троллях стоил 20 копосов(1 русский рябос). А для студенческой братии - 10 копосов(0.5 рэ)

     

    На сегодняшний день дешевле, чем 40 коп (тролль в Белой церкви), вроде, ничего нету...

    Самые дешёвые автобусы сегодня в... Киеве- 50 коп(2.5 рэ). В некоторых городах, в Частности, Черкассах проезд в автобусе стоит 1 грн(5 рэ).

    Никогда в одном и том же городе проезд в Автобусах не стоил дешевле, чем в троллейбусах.

  6. В наших, Черкасских, кстати, исключительно безниновых ЛиАЗах, никогда не было запаха бензина, никогда не отказывали тормоза, и никогда, заметьте, ЛиАЗ не был виновником ДТП. Лишь участником. В чём секрет? В прекрасном техническом состоянии и высоком уровне водителей, которые, кстати, были прикреплены к своим автобусам. Когда Водитель умирал или уходил(второго практически не было) автобус долго стоял, пока ему находили другого водителя. И водителей ЛиАЗов, моложе 35 лет я никогда не встречал. Только проверенные, влюблённые в эту машину люди. И ни один из них никогда не сказал, что ЛиАЗ 677 - это плохая машина. Не верю в это и я.

  7. 1. Расход топлива... 2.Комфорт. :) 3.Автобус морально и технически устарел ещё в 1970-е годы!

    85661[/snapback]

     

    Как может человек, родина которого совпадает с родиной ЛиАЗов так их не любить?

     

    Добавлено

    Да и с нынешним пассажиропотоками они вряд ли бы справились!!! Интересно если бы они дожили до этого времени,как бы в них съужали кабину и ставили турникет???

     

    Ну, а это не от них зависит, а от тех старых пердунов, которые их на эти потоки направляют. Даже в Москве есть масса маршрутов, где ЛиАЗы бы и сейчас успешно бы перевозили пассажиров.

  8. ЛиАЗ-677М с МКПП на мой взгляд ещё долго бы проездили.

    По паспорту двигатель ЗИЛ-375я7 расходует 33-35л/100 км. На газе и того меньше. AKNOD прав.

    Вот ссылка:http://www.automotor.ru/Katalog/Katalog_engine/ZIL/ZIL_509_375Y7.htm

    85167[/snapback]

     

    Именно так. У Метана есть один большой минус - потеря и без того малой мощности. Поэтому, в городах с крутыми подъёмами я никогда не встречал газифицированных ЛиАЗов. Но, вот, на большой скорости Метанизированные ЛиАЗы просто взлетают на горку.

     

    Кстати, один мой знакомый запатентовал некоторую технологию, суть которой в том, что КАМАЗы по его технологии едят 14л вместо 42 на 100 км. Но там нужно быть очень осторожным, и переучивать водителя управлять модифицированной техникой, иначе сгорит к Чёртовой матери. Я думаю, что водителей ЛиАЗов долго учить не нужно, так как в ЛиАЗах не всё так просто с управлением...

    Добавлено

    ЛиАЗ-677М с МКПП на мой взгляд ещё долго бы проездили.

     

    Поверьте мне, ещё как ездят и держат форму: http://www.l677.narod.ru/bc.htm

     

    а также здесь: http://www.l677.narod.ru/mak.htm Заметьте, безниновые мертвы, а метановые, как огурчики.

  9. А скажите мне, дорогие друзья, если машина прошла полный КВР и ездит спокойно 60 км/ч, (за городом по трассе 80 км/ч) ест 30л метана/100 км, и имеет после ремонта механическую коробку передач, и управляется "родным" водителем, то есть ли у неё (машины) недостатки?

  10.  

    А Украинский раздел аж одной строчкой. За что же его так? нас (ЛиАЗов) тут много осталось.

    83182[/snapback]

     

    Алексей - это ты и есть? :blink:

    Наверно, самая большая галерея украинских ЛиАЗов сейчас именно у тебя, поэтому, я думаю, пока времени на сильное расширение нет, буду ставить ссылочки на новые страницы http://www.l677.narod.ru у себя в разделе новостей.

    Ещё там упоминается Олег Фурсов - это про меня? Если да, то исправь, пожалуйста, фамилию на Фирсов ;) ... Ну, а на нет и суда нет :blink:

    83685[/snapback]

     

    Да, это я. Наконец-то нашёл этот чудесный форум, и сразу же установил на него ссылку на главной страничке.

     

    А за ФУрсова прошу прощения. Исправлю, как только полезу исправлять...

    Кстати, уже потихоньку начал наступать на Россию. Ещё Мне обещают около 500 фоток оттуда, которых нет у Вас. Так что перекрёстные ссылки, я чувствую, будут плодиться и размножаться. :huh:

  11. Двухпутка еще идет по Винницкому направлению (в обратную сторону от Москвы, На Винницу-Жмеринку-Одессу.)

    Арсенальная еще характерна тем, что в связи с водоносностью техз мест, там практически отсутствует средний зал. Путевые залы нормальной длины (для Киева, естессно), а средний зал длиной в 2 арки (станция пилонная). Наверх подниматься надо по 2-м эскалаторас примерно длиной с Питерскую Василеостровскую каждый. Расположены они по отношению друг к другу около 90 градусов. Выход на ул. Январского восстания Причем самое интересное, что вроде и центр города, но народу не сильно много.

    61721[/snapback]

     

    На арсенальной поток в ЧП будь здоров. Работают 2 эскалатора на подъём. А аот есть ещё ст.М "Кловская", самый что ни на есть центр, так там лодей, можно сказать, совсем нет.

×
×
  • Create New...