Infeer10

Обновились файлы на data.mos.ru (все, кроме расписаний рейсов): Портал открытых данных правительства Москвы (mos.ru)

В основном, ТАЛ, чуть меньше 20 ТМП и несколько маршрутов Стартранса

https://mtdi.mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/antikorrupcionnaya-ekspertiza/10-04-2024-16-59-06-proekt-postanovleniya-pravitelstva-moskovskoy-obla Проект постановления Правительства Московской области "О принятии мер в целях предупреждения банкротства и восстановления платежеспособности (санация) акционерного общества "МОСТРАНСАВТО"

Новый реестр смежных маршрутов (вроде не открывается): Маршрутная сеть (mosreg.ru) Исключены 341к, 1024, 1032: 16470135 (mosreg.ru)

Причём 88 не до метро "Сокол", а до Гидропроекта, откуда ещё 500 метров топать, в том числе через подземный переход.

Филиал Центральный? Бывшие ФАТП, 5 АП, 1 ТП и 5 ТП, которые вроде как должны присоединить к Северо-западному филиалу.

Вероятно, для Центрального филиала. Но ещё возникает вопрос, почему 1-я колонна не 1911xx.

В Зеленограде закончили перенумерацию: 1 колонна — 1901xx и 7 машин 1911xx, 2 колонна — 1912xx, 3 колонна — 1913xx, 7 колонна — 1917xx

с396 в конце 25-го.

Так это не дептранс, это канал "Мир метро", там всегда много интересных фактов.

На 125, скорее всего.

Там вот как 11 автобусов берутся: Смело можно оптимизировать часть.

Это уже узнаем, когда сами закупки будут опубликованы. Эти суммы из плана-графика.

Не опубликованы контракты на сумму: 318 721 233,41 678 575 622,76 988 711 913,85 1 084 819 920,69 1 279 031 032,46 1 618 471 766,52 2 115 565 148,30 2 890 791 377,39 2 941 718 836,26

Осталось 9 контрактов: 2 маленьких, 4 средних, 3 больших

С 16.05.2024 по 06.06.2027, не раньше 2020 года 702: 66/49 —> 68 (летом 62)/51 471: 128/81 —> 129 (летом 105)/79 551 без изменений 214: 6 —> 7 409: 4 СК —> 3 БК, 53/34 —> 41/34 201: 6 —> 8, 82/68 —> 115 (102 летом)/77 С 16.05.2024 по 06.06.2027, не раньше 2020 года 340: СК —> БК 125: 10 СК —> 8 БК, 79/63 —> 70/63 617: 145/108 —> 149/124 зимой, 134/112 летом 141: 11 СК —> 9 БК, 61/38 —> 69/51 С 16.05.2024 по 15.05.2027, не раньше 2020 года 745: 110/69 —> 129/69 188: 125/69 —> 142/69 559: 58/51 —> 60/59 594: 65/56 —> 69/56 зимой, 66/43 летом 500: СК —> БК, 36/35 —> 40/35 780: 78/67 —> 80/69

С 17.05.2024 по 29.05.2027, не раньше 2018 года 350: 64/45 —> 77 (летом 70)/49 713: 9 —> 12, 77/63 —> 99/79 (летом 71) 658: 97/58 —> 105/72 зимой, 90/65 летом 405: 69/49 —> 75/49 541: 77/69 —> 97/73 С 17.05.2024 по 06.06.2027, не раньше 2020 года, то есть, возможно, МГТ, а не 20 ТМП 708: 61/56 —> 71/63 650: 103/68 —> 118/68 зимой, 103/54 летом 530: 6 —> 7, 51/43 —> 65/54 853 без изменений с9: СК —> БК 957: 89/54 —> 94/57 зимой, 87/48 летом

С 16.05.2024 по 22.05.2027, не раньше 2020 года 544: 10 СК —> 8 БК, 74+15/49+9 —> 66 (летом 69)+12/64+9 265: 11 СК —> 13 БК, 81/47 —> 97/73 зимой, 86/65 летом; напрямую через Бойцовую, Малую Черкизовскую, Олений Вал, Короленко, в сторону Рокоссовского с разворотом у МИРЭА С 16.05.2024 по 15.05.2027, не раньше 2020 года 290: 13 —> 16, 188/109 —> 204/109 зимой, 199/103 летом 599: 5 —> 6, 60/43 —> 63/45

С 16.05.2024 по 31.05.2027 73: 7 СК —> 9 БК, при этом рейсов столько же 391: 3 —> 4, 36/31 —> 40/33

На нём уже сейчас 5 выходов осталось.

В одном из чатов есть расписание 298 по рейсам, оказывается, только 2 автобуса работают, а не 3

У МГТ нет столько автобусов, чтобы закрыть потребность в вывозе, поэтому оставили. Как будут появляться автобусы, так будут закрывать маршруты. Как 590, альтернатива которому появилась в виде 147, и его отменили. Возможно, следующим будет 804, когда откроется метро.

Это как сказать. 894 был единственным, в котором всегда максимум человек 20 ехало, остальные по Калужскому забиваются напрочь.

Ну, в декабре где-то взяли. А тут явно грядёт оптимизация кучи маршрутов.

У него днём, как и у 116, 130 продлённые рейсы до Леса.