Gleb72442

не понятно, почему 703 так не пустили - если бы не его продление до Вешняков можно было бы предположить, что отменят, но теперь этого точно сделать не получится еще же 790 собираются на веники переводить, следовательно в Печатниках вообще сокращений ждать не стоит (и к лучшему)

и опять же тогда Одесская, 9 тут в списке только соцзащиты переименованные, а там был центр соцобслуживания а погодите, их настолько сократили? я думал переименовали просто или с кем-то объединили...

вот именно, расформировали что ли их или оптимизировали?

ну естественно никаких крайних левых в мск не будет, и притормаживают на остановках пусть и дальше, но без снижения скорости до нуля, просто проследовать мимо на скорости 20-30 км/ч и голосовать с остановки, конечно! после 22 людей не так много, а если из-за одного человека каждый проезжающий автобус будет тормозить (как это сейчас принято на остановках по требованию), то толку от этого будет мало…

как продлят до Катуара номер пятьсотшестьдесят, так напишем и про Фипса, да и про Сущевский Вал хотя, че уж мелочиться, надо новый запустить, не бухтел чтоб больше Фипс нам, как же плохо ему жить

с «Новомарьинской, 17», правда, глупо получилось, учитывая что она находится совсем не у этого дома и это, скорее всего, окончательно показывает, что давно планируемая остановка у 28 дома по Новомарьинской улице так и не заработает никогда

Бухта ехал, ехал в Бухту, а приехал в Долгопрудный, пробухтел там всем мозги, и помчал в МФТИ стал бухтеть Бухта иначе, как освоил он физмат, сел однажды в пять-пять-пять (555), и до Бухты не добравшись, стал всех матом посылать

а Братиславская магическим образом переехала в Новокосино

скрывают, ждут, чтобы мы забыли и не проанализировали изменение выпуска вот только не учли, что в яндексе расписания видны)

есть и ещё смешнее пример: Одесская, 9 -> Центр соцобслуживания -> Одесская, 9 бюджет освоен

Комсомольского проспекта ещё между «Спортивной» и «Комсомольской» не хватает, чтобы окончательно всех запутать

вчера увидел интересное решение, не просто «в депо» без номера маршрута точку большинство пассажиров даже не заметит или не придаст ей значения, зато понятнее гораздо, чем просто размытое «в депо через метро Сокольники» - что это скажет человеку, который садится на ШЭ и хочет доехать, скажем, до Лефортовского моста? но всё равно выглядит экзотично с точкой в номере маршрута

да, как-то писал здесь точь-в-точь эти же слова - после 22:00 всё по требованию

его продлили до 6 Новоостанкинского чтобы точно не было сомнений, где он будет заряжаться

до 17 марта спят, а 18, аккурат после выборов, выкладывают новую магистраль и новые контракты для МГТ вместо частников, с массовым обдираловом всего выпуска

пожалуйста, объясните для незнающих, какой автобус называют «счётным»?

уф, как ты взъерошился от вопроса «чувствуешь разницу?» неважно, есть ли «и» перед словами «свой ашан», кому-то им менее удобно пользоваться, чем на ШЭ и да, кстати, напомню, что при поездке В Карачарово ШЭ переходить по подземнику не надо, более того, даже не нужно Душинскую пересекать, потому что остановка у 759 прямо у входа в Город расположена единственное, да, пробочное место через мост, но дальше ехать нормально было 59 и 759 теперь различаются трассами по Карачарову, на шоссе Фрезер ходит только 759…

тащиться по этому длиннющему подземному переходу, проходя с продуктами через несколько рамок или просто сесть на автобус - чувствуешь разницу? есть уверенность, что по Крузенштерна будет что-то ходить? так видимо жителям предлагается ездить в МФЦ на Нижегородскую, там большой флагманский офис и удобное расположение, а не лефортовская залу… захолустье зачем? там есть т53/567/м6, а для 759 это обернётся лишь увеличением интервалов, здесь и так скорее всего цели корыстные - порезать выпуск на маршрутах кстати, интересно, 805 станет ежедневным? или авиамоторная будет доступна жителям только с понедельника по субботу и до 16 часов?

удивительно, что их не слили в один маршрут 🤔 или это просто шаг к последующему объединению а правильно я понимаю, что окрестности Смирновской пользуются МФЦ на Нижегородской? или у них есть возможность пользоваться и им, и лефортовским, а теперь их направляют только на Нижегородскую

на них эскалаторы останавливаются, а идти никто не запрещает)

ну если частники все же останутся с нами, то не катастрофично, а вот если нет, то в контрактах пропишут всем выпуск «не менее трёх машин», а дальше МГТ будет сам распоряжаться, сколько выпускать на маршрут и ровным счетом ничего не изменится если водителей частников трудоустроят в МГТ и посадят на эти веники - вообще без вопросов, только никто ж этим заниматься не будет частников если разгонят, то МГТ просто возьмёт на себя плюс сотню маршрутов за месяц (и это при приличной «оптимизации») на тех же мощностях, что есть сейчас, и что мы получим в итоге?

https://mosmetro.ru/passengers/information/stations вот тут прокликай нужные тебе станции, там указано время отправления последних поездов

не понятно, что дальше будет если в 2024 полностью откажутся от частников, то нас ждёт ну очень масштабная обдираловка по всему городу… если бы МГТ закупал новые машины, и водители от частников тоже официально перешли бы в МГТ - проблемы бы и не было

интересное дело, учитывая что еще и КМы работают

было бы классно, если бы было видно разницу между БВ и ОБВ, но к сожалению это не реализовано, а трамваи все состоят из двух секций как тогда работает 974?...