Jump to content

Андрей Сергеевич

Постоянные участники
  • Posts

    169
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Андрей Сергеевич

  1. После того как в 3АП поступили новые обк, их начали активно выпускать на 628. И в последнее время я всё чаще вижу обк на 628
  2. А не проще объединить 284 с 928 и сделать маршрут речушка-лосинка вот те и магистраль готова
  3. Всё просто и по фактам) У любого вопросов не останется Я сейчас может быть кому то жизнь изменю....ВНИМАНИЕ ЧЕРЕЗ 3.2.1 У МНОГИХ ПРОИЗОЙДЁТ КОГНИТИВНЫЙ ДИССОНАС! Частники не имеют диспетчерских и обедают на месте своей конечной. Таких примеров дофига: 360( у них там на рогожской несколько маршрутов), 987, 567( смирновская 25). До 2021 года 332 стоял или под мостом или около остановки, в этот список я могу добавить ещё 540, водилы которого отдыхают в салоне И такой список можно продолжать до бесконечности В этот список ещё можно отнести 306, который отстаивается на Бекасово-, прямо в чистом поле
  4. на речном диспы нет, а тк маршрут обслуживается 3ап(фсв) то в 11ап(ф.зелак) его не пустят
  5. Ну 284 пока что в 3 парке, и мне тяжело представить как автобус другого филиала ездил бы на обед в 11ап( именно его я под зелаком имел в виду, тк он является площадкой зелака), а как 284 ездил бы посреди маршрута на обед?
  6. Ну если начать вдаваться в подробности, то всё сделали правильно. 637 маршрут частоходящий, что бы не сбивать ему график 92 откинули на 6мкр.73 может так же подзаряжается на вднх, так что он особо не почувствует проблем, а 637 такие приколы выдавать не может тк орп владыкино перегружено 3 маршрутами(33,53,353) и часто наблюдаю как 637 после высадки сразу едет на посадку. А 284 лучше дотянуть до конечной станции, так как он находится в 3ап и ездить на обеды с речушки до зелака не может
  7. От саларьево 57мин даёт через бкл Наземка вообще 2ч+
  8. Если человеку надо доехать с Озёрной до Крылатского то ему проще доехать на метро за 40 мин, а 688 едет почти полтора часа Да и обк на нём уже в воздуховозки превратились
  9. Логично) Сделали бы нумерацию как в 3ТП( По моделям и по мере их устаревания) Она где-то в 90-00 была
  10. Ну если учитывать, что раньше на него старались выпускать как можно больше гармошек, а сейчас выпустили кубы, то это о многом говорит Интересно, а как долго будет жить 688, ибо он длинный( а длинные маршруты у нас нынче любят снимать) а вторых прилично так дублирует бкл
  11. То есть в ФВ может наладится нумерация по колоннам? 1-4418хх 2-4419хх или 4419хх это просто обозначение новых эбусов?
  12. А что мешало 4ап взять назад 40, 78 и 152?
  13. Ну так некоторые рейсы с Т83 переключаются на Н3 Ну так по такой логике можно от эбусов и вовсе отказаться, ибо я пока не знаю ни 1 маршрута который проходил по чисто экологической зоне. Да и СВХ идёт параллельно МЦК, а 75 в сокольники уходит, 822 по Яузской аллее на Яузу, где до СВХ неблизко А что мешает пойти по пути 7АП? Постепенно поставлять эбусы и обучать на них водил, отдавая некоторые маршруты в другие парки Если 122 до этого не было, то на 40 народ садится
  14. А чего так? Решилась бы проблема Н3 и Т83. Можно было пустить эбусы в Лосиный Остров, как раз для избавления его от лишних газов(75,775,822). Можно было так же сделать зарядку на ДС Сокольники и перевести на эбусы 40 и 78 Шоха бы могла за счёт выходов снятых с 78 и 40 прокачать 122 и другие редкоходы-призраки
  15. В 2020 году у МГТ были планы поставить в 10АП электробусы, но что-то изменилось и поставки пошли в НАТП, так вот, у меня вопрос: В 10АП завезут эбусы?
  16. А появление кубов на т29 давно стало нормой?)
  17. Да и 6АП автобусы родить не может. О передачи 33 в 6ТП можно говорить после отказа от Т83, что маловероятно в ближайшей перспективе. Даже если это и сделают то мне кажется 33 будет обслуживать в 7АП, ибо 6ТП должен забрать всю Рижскую
  18. Ну если учитывать, что в последнее время на 286 полюбили ставить бв, то до ОБВ не так далеко)))
  19. Я так понимаю 53 будет в 7АП с началом на Владыке?
  20. Уход кубов это хорошо, а никто не задумывался над тем как скоро восполнят данные потери?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.