Фыва Цукен

1 минуту назад, Yaroslav сказал:

запускать это убожество в нынешнем виде, "для галочки". Тьфу...

это, к сожалению, нынче модно

тьфу - да, однозначно.

25 минут назад, Паштет сказал:

В 2008 переименовали. 

ну не 20, так 16. один фиг - очень давно. не то, что театральная в 91 году...

48 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Помнится, в 91 году тоже такая фигня была, на самой станции написано Площадь Свердлова, а информатор объявлял Театральная. 

ну дц в выставочную уже лет 20 как переименовали, при лужкове ещё...

8 минут назад, Maxx сказал:

В США пассажирское ж/д сообщение начинают потихоньку возрождать, куда-то пасс. поезда вернутся вновь, где-то их станет намного больше, и это не только инвестиции в Amtrak, но и в частные компании (Brightline).

 

ну вот да. насколько я знаю, амтрак вообще был задуман как компания по ликвидации пассажирского движения. однако оказалось, что жизнь богаче схем

12 минут назад, Mazzy сказал:

Почему два? Один раз на Каланчёвской.

с каланчёвской до филей не доедешь. но ничего сложного в том, чтобы пройти два раза по тридцать метров (на каланчёвской и на белорусском) я не вижу.

зато уехать можно в любое время, а не два часа утром и три вечером, как раньше.

59 минут назад, Suntechnic сказал:

Я готов ехать полчаса в переполненном вагоне, или 3-4 часа на одном месте в электричке/автобусе, но в 5м2 12 часов - это уже перебор.

таки да, параметр субъективный. мне лучше 12 часов в поезде, чем час в самолёте.

59 минут назад, Suntechnic сказал:

как решается вопрос - "пустите к столику покушать"?

сплю я днём редко (почти никогда), а если нет - то и лежащий я, и сидящий у столика вполне помещаются.

59 минут назад, Suntechnic сказал:

Сидеть на нижней все равно неудобно, это не кресло.

да фиг знает... если в углу у окна (а я обычно там и сижу) - то, как по мне, пофиг. сбоку - да, разница есть, но там я и не сижу.

57 минут назад, Krendel79 сказал:

если электричка на вокзал из под носа уедет, следующую можно прождать уже не пару минут. 

в этом основной минус, особенно если учесть, что д4 славится сбоями в расписании.

да не критично, в общем... но неприятно, конечно.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

в поезде тоже

разве что в двухэтажке. и то не так, как в самолёте.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

в расчете на количество проведенного времени

бессмысленный параметр.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

если у тебя нижняя полка, то на тебе все сидят

никто не сидит. на верхних последние лет 10 не езжу.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

на вокзалах сейчас стремятся к тому же самому

ну, слава богу, до аэропортовой степени не дошло пока.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

чтобы находиться в пути час вместо 12

а если я не тороплюсь? особенно если эти 12 часов приходятся на ночь? я в поезде сплю не хуже, чем дома.

кстати, у самолётов есть ещё один крайне неприятный момент - перепады давления. я их плохо переношу, а есть люди (даже лично мне известные), которым по этой причине пользоваться самолётом нельзя.

а так - соглашусь, что комфорт это штука более субъективаная, чем время поездки, но не учитывать этого нельзя. и я очень рад, что в россии, в отличие от тех же штатов, существует развитое пассажирское ж/д сообщение.

кстати, перед ковидом хотел съездить в штаты - там сестра с мужем живут, и приятель хороший. приятель около нью-йорка, сестра в хьюстоне. выяснилось, что из нью-йорка в хьюстон вполне можно доехать поездом (с пересадкой), и не то, чтобы за какие-то сумасшедшие деньги. я уж так и запланировал, но случился ковид, потом другая хрень...

1 минуту назад, Suntechnic сказал:

в чем комфорт-то. посидел в кресле час - или 12 часов трясешься на полке?

во-первых, в самолёте реально тесно. если конечно, сидеть неподвижно всю дорогу - то ещё туда-сюда, но даже в сортир выйти, если у окна сидишь - уже проблема. или что-то в ручной елади понадобится (уж не говорю о багаже, который, в отдельных и не таких уж редких случаях, может вообще в другой аэропорт улететь). во-вторых, на полке я лежу, или сижу, и никому не мешаю (и мне никто не мешает), а захочу - и по вагону погуляю. ну и все эти аэропортовые шмоны крайне неприятны. соответственно - зачем мне в этой ситуации самолёт?

я, честно говоря, вообще бы им никогда не летал. но, к сожалению, бывают ситуации, когда приходится

4 минуты назад, Suntechnic сказал:

как это можно назвать комфортом?

нормально. меня не напрягает ни разу.

а с другой стороны, ясно видно, чего всё это эмдозвонство стоит. они ещё не решили, по какой трассе дорогу-то прокладывать

движуха, движуха! цель - ничто, движение - всё!

13 минут назад, Suntechnic сказал:

комфорт отчасти субъективный, отчасти объективный параметр.

да. но тем не менее.

13 минут назад, Suntechnic сказал:

лежать на шконке 12 часов, еле плетясь 60 км/ч, в плацкарте

ничего страшного. если будет время - я вне всяких сомнений выберу этот вариант. и думаю, что далеко не я один.

14 минут назад, Suntechnic сказал:

отдельное купе, да с туалетом/душем, это уже сооовсем другие деньги

отдельное, не отдельное - вот ездил три недели назад в питер и обратно поездом 3/4. купе на четверых, два туалета на вагон, в каждом душ. чего ещё надо? и нах мне самолёт при таких исходных? кстати, билеты на самолёт были раза в полтора дороже.

17 минут назад, Suntechnic сказал:

у нас бы в Калугу и Смоленск летали бы на самолете

слава богу, что это не так.

14 минут назад, Suntechnic сказал:

для пассажира - не-ТФ, скорость это вообще-то основное

нет. комфорт тоже очень важный параметр.

13 минут назад, Suntechnic сказал:

 

Пассажирская ЖД- неоправданно дорогое удовольствие. Скоростями, логистикой своей. Для пассажиров есть такая штука - СА МО ЛЕТ.

 

тем не менее, во внутригосударственном сообщении железная дорога остаётся вполне приемлемой по цене хоть в россии, хоть в европе. а у самолёта одно-единственное преимущество - скорость. в остальном это гнусная коробка, проигрывающая по всем параметрам даже нормальному автобусу, уж не говоря о поезде.

8 минут назад, Suntechnic сказал:

 

ну не зря же нормальные страны от них отказались по скоупу причин

а, собственно, какие? в европе, к сожалению, с трансграничным сообщением те же проблемы, что в россии - оно неоправданно дорогое. а государств, подходящих по размеру для ночников, да ещё с достаточно крупными городами по концам маршрута, мало (хотя ночное сообщение есть, и в последние годы оно растёт). в канаде просто народу мало. а в штатах менталитет под личный транспорт заточен.

а в россии - могу согласиться, что из москвы в тулу, ярославль, да даде, может быть, и смоленск лучше ездить днём. но уже в питер это весьма сомнительно, а в пензу, белгород или самару - это только для фанатов дневного сообщения.

13 минут назад, Krendel79 сказал:

 

Ну тут не стоит так категорично. Тут все вкладывают личное, понятно.

да. но в моём сообщении категоричности не больше, чем в том, на которое я отвечал. как говорится, каков вопрос, таков ответ

4 минуты назад, Suntechnic сказал:

Ночные поезда в принципе зло. В поезде выспаться невозможно

чушь.

5 минут назад, Ulis сказал:

О, да!

Есть, по-моему, поезда часов по десять в пути, которые стоят под обгон. Обычно на них ориентируюсь. )

это да. но из регулярных он, по-моему, такой один.

впрочем, это оффтоп уже.

9 минут назад, Дмитрий Поспелов сказал:

Может водила новый рейс начал случайно или система ребутнулась?

ну это я не знаю.

9 минут назад, Дмитрий Поспелов сказал:

Валики какие были?

хз, я в них не разбираюсь. маленькие, зелёные, с автоинформатором.

13 минут назад, житель ЗАО сказал:

 

А Нестеровский вариант не то-на-то ли выйдет?

смотреть надо. но он только для калининградского годится, а фпк ещё и в брест ездит.

з.ы. чернышевский, не нестеровский.

1 час назад, Krendel79 сказал:

Поехал бы он так лишний раз на ночных поездах по 8-10 часов в пути. Ну в 20 лет может быть, а так... 

а, собственно, что - так? из питера либо в 5 вечера выезжать, либо в 7. если в 5 - то на гуляние времени мало. если в 7 - дома заполночь. сомнительное преимущество. о поездке туда вообще не говорю - даже на рейс в 9 вставать надо рано (и при этом прибываешь в час дня), а уж на семичасовой вставать надо в такую адову рань, что пошло бы оно всё нахрен.

с другой стороны, в ночных поездах особого дискомфорта не вижу. и это при том, что мне давно уже не 20 лет, а почти в три раза больше.

вот, конечно, отсыпных поездов по 12-14 часов на этом направлении не хватает. за 8 часов в пути нормально не выспишься.

10 минут назад, portenos сказал:

Так внутрибелорусский транспорт вряд ли принадлежит России в большей части.

да, конечно. если маршрут лежит полностью внутри белоруссии - то на 100%.

а вот ситуация.

ехал вчера из шереметьева на 21. стрелку валидатор принимать отказался (надо посмотреть, может, деньги кончились). оплатил банковской картой, сразу же списалось 50 рублей. валидатор сообщил, что надо не забыть приложить карту на выходе. вышел на остановке "поворот", приложил карту к валидатору - он мне опять "не забудьте приложить карту на выходе". сел на единицу, опять оплатил банковской картой - опять сразу списали 50 рублей. а где-то через полчаса списали ещё 50. что это было? или на выходе банковскую карту надо прикладывать к тому же валидатору, к которому прикладывал на входе (я приложил к другому)?

8 часов назад, Lopasnensky сказал:

белгородские "скоростники" а потом ласты.

так сколько у них остановок, и сколько планируется тут?

в белоруссии и дальние поезда по российским меркам копеечные. правда, это относится только к поездам бч, фпк-шные существенно дороже.