леха282

И что такого важного в продлении 36 до Новогиреево? Если говорить про межрайонность то правильнее было продлить его с Каланчевской до Белорусской. Но откуда взять выходы на удлиненный 36? Укомплектовать Витязями и вот счастье. 50 по хорошему оставить тогда уже как есть. Впрочем если 36 не делать монстром межрайонных связей то и продление 50 до Белорусской будет в кассу.

Нереально так быстро обанкротить. Это процесс не быстрый. То одно то другое. Интересно кто будет курировать пригород вместо ЦППК если его все же признают банкротом. Неужели ФПК?

Безусловно Ласточки до Иваново с копчением проводов до Владимира вопрос спорный. С одной стороны это к лучшему. Места раскупаются и это хороший показатель. С другой стороны да. К сожалению электрификация многих участков РЖД не стоит даже в самых смелых планах. С таким же успехом можно было бы пустить Ласточку в Иваново по Ярославскому ходу через Александров.

Где можно узнать какие изменения ждут 17 марта? Сайт МГТ пока молчит.

Есть какая нибудь вероятность восстановление 78 маршрута? Восстановление 18 маршрута напрямую зависит от того как скоро закончат ковырялки на Белорусской и далее вниз к Пресне.

Тем временем в группе в вк прочитал новость о том что где то на территории какой то площадки что на Угрешской ул. пилят относительно новые низкопольники. Жуткое фото там тоже было приложено. Что это за площадка и почему не могут никому отдать данную технику? Там еще красуется ЛиАЗ гармошка новый, почти раздетый и тоже как я понимаю ждущий порезки.

Почему бы и не обкатать? Как раз до СП. Я был бы не против))

А разве эти маршруты были бесплатные? Там же вроде был платный проезд.

https://ria.ru/society/20180207/1514122329.html Что нового появится в САО и СВАО?

Вернуть Икарусы из Рязани в Москву!

Это обычное дело. Работа на 14 маршруте троллейбусов и автобусов. Вижу это часто. Так что не паникуем. Сегодня на Ярославке стояли два троллейбуса 76 маршрута на аварийке. Наверняка что то с электроснабжением было.

В Орше. А от Москвы до Орши "Янтарь" под ЭП-20 идет Год назад от Вильнюса до Кибартая поезд тянул литовский тапок. В сторону Москвы ЭП20 не задействован? Значит теперь РЖДшный тапок тянет его только от Кибартая и до Калининграда. Расстояние между Кибартаем и Нестеровым вообще мизерное.

Да. ЧС4Т. Хотя бывало такое что и в Орше. К вопросу о том что Литва не хочет видеть электровозы РЖД. Но как то терпит прохождение наших электровозов от Вильнюса до Нестерова Помоему тянет его на этом участке ТЭП70 приписки РЖД. Или же его цепляют в Кибартае. Хотя на врятли учитывая что это пограничная станция.

Это же как быстро он должен будет пройти ПТК в Кяне и Кибартае? особенно в первом чтобы уже быть в 7.29? Участок Молодечно - Вильнюс электрофицирован? Предположим что участок Молодечно - Кяна - Вильнюс уже под шнурком. Провода активно вешали года полтора назад. Значит скорости хватит пустив ЭП20. В БЧ есть двухсистемные электровозы? Как быть с участком Нестеров - Калининград? Он же не электрофицирован. А значит скорости медленнее. То есть минус плацкарт. Будет ли снижение стоимости в купе? Думаю это возможно если РЖД пустит еще какие нибудь поезда. Например пустит наравне с Янтарем какой нибудь третий пассажирский но круглогодичный. Смотрю на ОЖД в Питер бегает много поездов и в том числе двухэтажек уже больше одной. Цены в двухэтажнике в не пик очень даже демократичны.

Да хоть 10. Я уверен что даже между Северной Столицей и Москвой найдутся желающие ехать именно таким путем ибо иногда это в разы дешевле чем на Сапсане и при условии что никуда не надо торопиться.

это бы хорошо, а то при наличии трёх (а то и четырёх - не помню, разобрана ли дорога лиепая-мажейкяй) железных дорог, пересекающих латвийско-литовскую границу, пассажирского сообщения нет ни по одной. Ага. Я как раз в мае 2017 года пересекал границу Литвы и Латвии через Турмантас - Земгале (глухая латвийская деревенька). Как раз вдоль "ржавого" пути по которому когда то ходил поезд СПБ - Вильнюс. Неужели что то все же пустили через Турмантас до Даугавпилса? Это было бы кстати так как из Земгале в Даугавпилс автобус ходит довольно редко.

А как же долго он плетется от Бологое до Тосно. Если бы Тосно была не затехничена то можно было бы сесть на электричку и таким образом доехать до главного вокзала уже к вечеру.

Очень часто сажусь тут на 252 автобус если нет 368 маршрутки до налогового городка. Жесть. Буквально позавчера стоял тут... Кошмар. Такое конечно может случится с кем угодно, даже с траликом но если неисправность автобуса то это нехилый камень в огород Собянина, Ликсутова которые массово поддерживают этот вид транспорта.

Это только предположения. Читал так же что билетов уже на него нету и имеются сложности с покупкой билета.

Сначала подумалась некая "трамвайная" магистраль. "Устаканивание" 3 до Янгеля конечно впечатляет. Можно было бы и 25 маршрут вместо Курского завести его к Чистым прудам. Таким образом получится хорошая пересадка на тот же 3 маршрут и наоборот. Но технически это едва ли реально. Да и учитывая затыки на Чистых прудах не нужно это пробление. ТМ 12 получается будет восполнять ту трассу по причине которой а точнее ее "пробочности" ТМ 38 грохнули до Пролетарской.

На параллельном форуме читал что эта связь скорее временная чем постоянная и назначается на время проведения ЧМ по футболу как до так и после него. Так что назначат ради показухи и быстренько отменят.

ну - оптимизация... в хорошем смысле этого слова Верный путь к тому что этот поезд могут и вовсе прибить. Практика уже имеется. Хотя вагоны "Немана" пока еще ходят с Брестской группой.

Последние три года жизни - принадлежал (ФПК брала составы в аренду у Мордашова). Впрочем, нитку его упорно продолжают рисовать каждый год в новом графике. И на этот год он тоже заложен. Остался. Теперь в сумме один раз в день (вечерний - по пятницам и воскресеньям, утренний - в остальные дни), и с недавних пор это РАшник. 807/808 нитка заложена для допов?? Да, с недавних пор возможно. Ездил в прошлом году летом на нем из Ржева до Шаховской. Была Машка и один вагон ЦМВ сидячка.

Не сделают. И согласованные по Бологое тоже не сделают. А вот местный развоз могут, ибо все равно этот контингент на Сапсанах не ездит, а юзает ночные поезда. 807/808 ходил до начала 2016 года кажется. Перед отменой ему сделали остановку даже в Крюково. Но этот поезд и не принадлежал РЖД.

В Распоряжении ОАО РЖД от 24.03.2017 N 543р "О мерах по повышению качества транспортного обслуживания пассажиров в 2017 - 2019 годах", кстати, фигурирует поезд с дневным режимом пропуска Москва - Сонково. Здравая мысль. Теперь интересно когда он будет ходить? Элетрификация придет севернее Савелова только после 201? года. Родят хотя бы до Сонково а потом уже и одвухпучивание участка Дмитров - Сонково будет наверное. Впрочем даже если и электрификация и не придет то там от Савелово до Сонково может и Машка дотянуть. Участок не сильно загружен. По сути один и пригород в сутки и грузовозы. Кстати этот дневной экспресс до Сонкова могут и пустить той же ниткой что и Савелово - Сонково. Так были же прицепки к поезду МСК - Новгород до Волхова. Не прижились. Да и кому они нужны ночью? Вообще если бы это было бы организованно правильно а не через задницу то видится это так. При желании и если перетрясти график Бакланов то родить дневные поезда до Боровичей. Спорный момент - пассажиропоток. На автобусах он есть и не малый. И перевозчик как могут развивают сообщение в тот же Рыбинск. Теперь конечно в него попасть через Ярославль стало быстрее. Другое дело что РЖД не выгодны не рентабельные перевозки. А регионы не хотят выделять субсидии на развитие сообщения и это показано на примере как был убит пригород до Гагарина что в Смоленской области. Правда там была замешена ЦППК. А тут придется трясти ФПК, которая к ЦППК не имеет никакого отношения.