житель ЗАО
-
Постов
6912 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные житель ЗАО
-
-
20 минут назад, Дон Корлеоне сказал:
Но пересадка с D4 на D1 на Савеловском мне очень не нравится даже на схеме яндекса.
Если это не суббота с 16 марта по 21 апреля, то между д4 и д1 лучше пересаживаться на Белорусском
- 2
-
58 минут назад, igla сказал:
Насмотрелся модных фильмов? Ну про Казань такие слухи ходили, да. Не знаю, первый раз я туда попал уже в этом веке. А вот в "страшных" Люберцах всё было спокойно. В общем, лично у меня в конце 80-х проблем в "чужих" районах не было ни разу.
Ну Игоря, справедливости ради сравни одинокую хрупкую дЭвушку и себя и подумай на кого гопота скорее полезет
55 минут назад, Юрий А сказал:Только вот в 90-е ситуация отзеркалилась: бегать за продуктами необходимость отпала, но возникла другая проблема: продукты есть, а денег на них... тут уже кому как повезёт
Логично, баланс спроса-предложения от самой по себе шоковой терапии выровняться не мог
48 минут назад, Юрий А сказал:Но цель была не заменить нормальный ОТ на ПАЗики, цель была подменить нормальный ОТ коммерческим, который будет работать уже не на город, а на Уважаемых Людей.
У людей есть потребность - ездить, город с этой задачей не сильно справляется, вот когда дали легальную возможность "выхлопа" - и появляется предложение в виде ИП Хачикяна на Пазиках, баланс выравнивается.
Дальше - уже да, зависит от руководителя, либо ситуацию отправить в полный "свободный полёт" (и произойдёт
полный Воронеж образца конца 00-хперенасыщение предложением), либо...42 минуты назад, igla сказал:Нигде ОТ "на город" не работал и не работает, только жрёт деньги из бюджета
Почему, как раз тот же МГТ при ЮМЛ с помпой в прибыль то выводили...
1 час назад, Юрий А сказал:Радикально менять вид деятельности и правда иногда по итогам к лучшему, только вот проблема в том, что многие люди не получили такой возможности
И... мягко скажем далеко не все имели такое желание, десятилетия официальной идеологии "предпринимательство = спекулянтство = что-то плохое" сделали своё, и скажем в начале 90х если моя покойная бабка продолжила числиться в ресторане Киевского вокзала и от него торговала, то немало её коллег "новых правил игры" не приняли и кто-то потихоньку, кто-то не очень поуходили
- 1
-
5 часов назад, Юрий А сказал:
А тут просто от большого ума решили, что ОТ должен быть самоокупаемым.
Ну предположим, ты "хороший глава города" и радеешь за нормальный ОТ. И вот тебе ситуация, тебе на баланс "скинули" этот самый ОТ (а процесс передачи от уровня РСФСР/РФ на уровень субъектов а то и муниципалов где-то примерно к концу 90-х и завершился), а тут выясняется... доходов в бюджет что-то сильно не прибавилось (в силу более глобальных изменений в 00 наоборот больше стало перепадать федералам), при этом за более чем 10 лет в трамвайном депо Татры и тем более КТМы привыкли чинить только бранными словами и кувалдой, в автоколонне скотовозы давно вовсю подгнивают от реагентов, на Кукуевской улице провода 100 лет никто не менял что троллейбусы ездят "на честном слове", и во всём ОТ есть реальная туева хуча льгот и + народ массово научился ездить на чём-то более напоминающем удостоверения почётного зайца, при том что новую технику ни УКВЗ ни ЛиАЗ что-то не торопятся клепать "за спасибо"...
Логичное решение тогда окажется действительно на каком-то очередном совещании раздать люлей своему "зам по транспорту" чтоб что-то сделал со сбором выручки (чтоб содержание МУПа не тянуло городской бюджет в дыру) и согласиться с идеей ИП Иванова "а разрешить там-то ездить на своих газелях, чтоб хоть где-то и без бюджетных расходов проблема невывоза сама собой ушла
- 1
-
5 часов назад, Юрий А сказал:
Так и есть, просто когда после смены Главного пошли потихоньку наводить порядок со всем
Ощущение что было это не от простой замены Бори на Вову, как и платные парковки в стольном граде появились не от замены Юры на Серёжу.
Применимо к ОТ могу привести такие параллели. Начало 00-х это время, когда на фоне общей эйфории происходило мегаобновление парка и скажем в НН, Питере, Нальчике, Сочи... да даже и в Москве стало реальнее дождаться социального транспорта хотя бы по основным направлениям. Но молочные реки с кисельными берегами совсем не затекли - вспомни когда деградировал трамвай в Воронеже, и начал деградировать ОТ в той же Твери...
-
13 минут назад, Касым сказал:
Дык этот кусок ЦППК, а ЦППК только в Апрелевке
Паштет как я понял и предлагает многоходовку
1) обкатать ЦППКшные бригады из Ильичей на участке Можайск-Гагарин, а РЖДшные бригады из ЖелДора - на участке БМО на Кресты
2) соответственно передать эти низкополы внутри ЦППК из Апрелевки Ильичам
3) после чего на Кресты начинают вместо ЦППК ездить РЖД (депо ЖелДор), а на Гагарин ЦППК из Ильича
Профит?
-
32 минуты назад, Касым сказал:
А на Кресты что будет ездить?
Так РЖДшнное чудо-юдо из ЖелДора, уж на Киевское направление оттуда попасть проще некуда
-
21 минуту назад, Серп сказал:
Вот такая нумерация в уездном захолустье точно не нужна.
А ей просто в этой деревне Гадюкино пользоваться не будут. Просто "автобус"/"маршрутка" если таковой там один или "московский" / "кукуевский"... итп если пример как ты говоришь.
Или. думаешь в Заокском маршрутку на Серпухов серьёзно называют "пять тысяч двести десятый"?
-
30 минут назад, maverik сказал:
Поток с куска НО до Окт Поля в разы больше, чем поток со всего куска к Соколу.
Поэтому эффект от поворота т19 к Соколу я думаю меньше, чем от перекидывания т59 на Берзарина.
И то, этот поток уже падает (внезапно выясняется что для того же юга от Радиополя ближайшее метро - уже имеющееся "Народное ополчение") и это падение будет ещё сильнее с появлением "своего" метро на Карбышева
-
В 05.02.2024 в 21:49, igla сказал:
Потому что Е только международный. Как и заброшенный Ф.
А что, из международного нельзя сделать внутренний просто не звав таможенников с погранцами на свои места?
22 часа назад, Trotil сказал:А то, что теперь мелькают кубики на 300 - в обсуждении как-то не всплыло.
Ого... да даже на более коротком 825 они и то как-то лучше были бы
-
14 часов назад, Корзухин А. сказал:
Не плодите сущности, по факту нарваться на контроль в пределах МКАД, это из вероятности падения метеорита.
На д1 водится, а в усовских электричках и вовсе чаще он есть, чем нет
5 часов назад, Lopasnensky сказал:Чем замкад и замцд отличается от остального-ничем.
Так отсечёшь "внутриМЦД" - ну просто подождёт несколько минут и уедет на следующей, в чём эффект?
-
В 22.01.2024 в 10:46, Higre сказал:
А оно было?
Конкретно по ФЛ (поездов вида Щёлковская - Молодёжная) в штатном режиме не было),
но с открытия станций (первыми - Площадь Революции и Курская в 38, далее в 44 учавсток до нынешней Партизанской) и до 53 (открытие глубокого участка Арбатская-Киевская взамен прежнего) движение шло именно по нынешним путям ФЛ.+ до открытия Парка Победы пара поездов АПЛ на ночной отстой ездили на/с Киевскую ФЛ
В 22.01.2024 в 11:47, awdeew сказал:За вред городу от ДЦ и ТТК (в том виде как он их сваял),
Ну... так жёсток не был бы. Представь как минимум те же рабочие места из небоскрёбов где-то ещё.
В 22.01.2024 в 12:04, Фыва Цукен сказал:во-вторых - ещё посмотрим, какая пересадка будет с д4 на крл
эм... Так примерно такая же как и была до этого на платформу Ржевская Алексеевской ветки. Конкорс оттуда выйдет в вестибюль только БКЛ. если и его не соптимизируют
В 22.01.2024 в 12:27, awdeew сказал:Если не было, почему АПЛ не загнули по её трассировке, хотя это было очевидно лучше, чем гонять через Славбуль?
Так вспомни - при Батурине по сути доделывали (где-то чуть скорректированные) ещё советские проекты, трассировка нынешней АПЛ - отголосок хорды Митино-Бутово
В 22.01.2024 в 12:26, Mixalblch сказал:Тестовская на Смоленском направлении закрыта и перенесена куда-то в ebene от Сити
Так это ж временно (правда это "временно" может и затянуться), пока не построют нормальную интегрированную с одной стороны с той что Д4. с другой - с продлённым подземником и выходом на Шелепиху
В 07.02.2024 в 11:29, awdeew сказал:В любом случае быстрее, чем любым другим путём.
Ты знаешь, до Алексеевской-ВДНХ быстрее как раз по-старинке через БиЛ и Тургешу или Киевскую и Проспект Мира,
просто через БКЛ спокойнее
(а ещё если подгадать по времени, есть МЦД-1 и Проспект Мира с 903)
В 19.02.2024 в 08:15, Путевой Объездчик сказал:Но кому-то удобнее именно Киевский, тем более потоки сформировались за десятилетия.
И то надо смотреть, может перспективно взаимозаменяется Кутузовской/Поклонной. особенно когда от последней появится прямой проход
В 23.02.2024 в 15:58, awdeew сказал:А какой идиот их повернул на север? Логично было бы чтобы с платформы, с которой по КРЛ уезжается на юг, ездить по КСЛ в схожем направлении. Расстреливать за такое надо.
Чисто теоретически можно ими и пожертвовать и ЦУ КСЛ выводить через Музеон - Парк культуры-3 - Украинский бульвар - и с выходом на ДЦ. Лишняя S - но на западном отрезке их и без этого хватает
-
23 минуты назад, Фыва Цукен сказал:
но от строгина до щукинской ещё доехать надо.
CoRe от своего дома до метро Строгино тоже добраться надо
-
35 минут назад, FanatOT сказал:
Когда коту делать нечего...
Хм. Так определитесь тогда, смущает или нет такая разная нумерация, что скажем 881 в Москве есть и у метро Строгино, и в Московском и они с разной системой оплаты
28 минут назад, Димон С. сказал:Может, но очень долго и геморройно. Через внесение в перечень и аукцион.
И как я понимаю, сами "номера маршрутов для пассажиров" поменять как раз проще
-
В 19.02.2023 в 19:39, Корзухин А. сказал:
Обычному пассажиру названия перевозчиков не скажут вообще ровным счётом ничего.
К тому же, чисто теоретически никто не запрещает АО "Мострансавто" податься на московский конкурс. а ГУП "Мосгортранс - на областной,
то что они сейчас этого делать не хотят, совсем не означает что так будет всегда
В 19.02.2023 в 20:20, Паштет сказал:Поэтому разделение по номерам как это было до ~2010 года самое удобное решение.
Снова я на свою любимую идею, всем трёхзначным и двузначным маршрутам Москва-МО дописать спереди двойку или тройку (скажем, 110 Новогиреево - Горенский бульвар станет так 2110, 480 Кезьмино - метро Щукинская - 2480, а 26 МЦД Химки - М.Волоколамская - 2026)
-
По делу - поддерживаю только перевод маршрута на тактовый график раз в час, продление собственно до церкви и передачу частнику с обслуживанием на МК
- 1
-
3 часа назад, Паштет сказал:
увеличение парности
Ну против увеличения парности как таковой против то ничего нет. Но... Вот есть поток на интервал хотя бы в 10-15 минут на участке скажем от Луховиц до 179 км? Или от Вяткино в Пожитково?
Волевое решение "сепрху" принять конечно можно, и хоть до Калуги пускать с 10-минутным интервалом (а про компенсации, конечно же забыть), и потом вдруг удивиться, чего это ЦППК начала отменять такие же электрички "за пределами". Но здесь куда рациональнее был бы именно ТАКТОВЫЙ график
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Семёнычу и Станиславычу кто-нибудь сказал, что "городской вокзал" на Белорусской существует как бы ещё с 1870 года.
Ах да, он же не современный и на момент открытия был "не совсем городской"
- 1
- 11
-
В 22.12.2023 в 15:06, Антон Чиграй сказал:
С сидячим местом, или по салону ходит?
В Архангельске встречал оба варианта (в том числе да, реально, в маршрутке размеров форда-спринтера ходила тётка как в обычном автобусе)
-
Ну, насколько я помню, здание там изначально и планировалось
- 1
-
В 16.02.2024 в 19:57, Александр Московский сказал:
Объединный м2 мне тоже не понравился.
Собственно какую его версию ты считаешь "более правильной?
Лубянка-Китай-Город, напомню, участок нестабильный. Сретенка с её выделенками более предсказуема.
А продление от Рижского до Владыкино? Там вроде вполне спокойно, только в пик узел у ВДНХ "труднопроходим". "Нахлёст" вида classic м9 + "м2 от Рижской" то был постабильнее, но и так вполне себе...
В 16.02.2024 в 19:57, Александр Московский сказал:м3?
А "западное плечо" чем не угодило? К нему у меня бОльше претензий, что теперь с Пироговки оба маршрута ведут в сторону ровно той же Таганки (а который с755 большей своей частью совсем не с-, а подхватывает "магистральные куски")
В 16.02.2024 в 22:07, Корзухин А. сказал:А с м3 всё и так понятно по укоротам. "Два конца, два кольца" (с) - ножницы.
Ну я так понимаю, тут больше "труднопроходим" именно центр (а именно отрезок от Манежной и до Лубянки), но без "пинка сверху" тут никак не исправишь.
3 часа назад, Александр Московский сказал:Правда, со стороны Покровки люди уже наверняка хотят ездить дальше Китай-города
Хотят, но обычно в пределах "кремлёвского кольца" (до Театральной -Манежной пл... прям конкретно в Лужники или как сейчас в СырБор полагаю мало кто хочет)
2 часа назад, Корзухин А. сказал:ну и продлить вместо Семёновской
Здесь я бы поработал с Б.Семёновской и узлом Электрозаводская-Семёновская
36 минут назад, Александр Московский сказал:Если ставить целью грохнуть м9, то надо минимум до Ударника продлевать
Только сам по себе Ударник - "опа в стороне от метро", при наличии "волевого решения сверху" нужен АлСад
-
20 часов назад, Паштет сказал:
а на Белорусском по Кунцево на Москву дыра в 44 минуты: 6:31 - 7:15
Ну если взаимозаменяемо Рабочим или СлавБулем, то между ними выручает усовская ветка, хотя и...
-
18 часов назад, igla сказал:
Вогул тут ни при чём. Современная (хотя и не современная - тоже, уже полвека как) система СЦБ позволяет делать межпоездной интервал 10 минут на любой двухпутке
Но для этого всё что едет по этой ВСМ должно будет ехать на +- одной скорости. С одной стороны, именно это и планируется, с другой... не факт что именно так это будет реализовано
-
1 час назад, sai сказал:
билет для проезда между зонами А и Б
Так а это же "попоездочный единый"?
-
1 минуту назад, awdeew сказал:
Визуально, как сейчас реализуется у дошкольников.
И будет ещё больше злоупотреблений вида "Маша, когда будешь ехать скажи что тебе не 19 а 17 с половиной"
2 минуты назад, awdeew сказал:А в сомнительных случаях предъявлением паспорта.
И вернёмся снова к тому от чего уходили в середине 00х - 100500 разных документов дающих право проезда
И потом его как и СКМ(О) можно так же теорять как и нынешние Москвёнки и льготные стрелки. так что в чём здесь профит?..
7 минут назад, Higre сказал:Безлимит даже по одной МО никто вводить не хочет, ибо будет стоить космических денег
Ну тут если только жадность области + непонятки как рассчитываться с перевозчиком. Понятно, что если ты не курьер (которых в общем числе не так и много), вряд ли в один день окажешься и в автобусе Лобни и в трамвае Коломны и в троллейбусе Видного
- 1
Нумерация маршрутов
в Маршруты, остановки
Опубликовано
Ну К теперь внутриВДНХшной халявой занят)