Перейти к содержанию

житель ЗАО

Постоянные участники
  • Постов

    6912
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент житель ЗАО

  1. Именно от Очамчыры разобрано, а не от Ачгуары? (по данным Википедии) Имеешь в виду своих электровозов у АбхЖД нет?
  2. Чтоб на конечную с диспой заехать И какой интересно трассой? Пускать как 190 смысла большого не вижу - довольно существенный поток на участке "Молодогвардейская,46 - Колледж ГиК", а пускать по Ярцевской.. сложный вопрос, не загоним ли таким образом маршрут в "пробку" (то что такое количество транспорта на участке Предприятие ВОС - МКАД на сегодня много не спорю)?
  3. По савёловскому направлению: Лобня - аэроэкспрессов там нет (приставку аэро- думаю корректнее убрать) Как написано выше, в Дмитрове турникеты заработали. Кстати - есть ли турникеты на ст. Шереметьево (Терминал)
  4. укороченные рейсы 39 (при затыке на Дубининской и бульварах) до Новоданиловского
  5. Да с семёрками так и до выделенных полос было ...
  6. ну, а теперь расскажи мне сколько сезонок продано при таких тарифах скажем до Филей или Кунцева А давай метро СБ закроем. Матвеевцы на электричке пусть катаются, Давыдково - на автобусах до ПП или Кунцевской. А Кастанаевка с Герасима Курина.. да нечего им забивать поезд из Строгина, вон Пионерская у них рядом, пусть идут к ней и едут по филёвке в центр, а чтоб на Кунцевской не пересаживались надо пересадку там платной сделать Кому Белорусский удобен, и так через него ездят. А для попадания "просто в центр" гораздо удобнее Беговая (не стоишь в горловине вокзала), собственно максимальный поток с пересадок идёт именно через него Моё мнение - чем больше пересадок, тем лучше; другое дело что при этом необходимо работать над тарифной политикой и думать об удобстве пересадок (ну не будут удобны Фили, если от метро надо идти куда-то в сторону в то время как можно сделать на областной платформе второй вестибюль с турникетами прямо напротив метрошного)
  7. Ну и потом платформу у СБ можно сделать в районе дома 14 к. 2 на Герасима Курина в сторону Москвы, во-вторых всё что до СБ сделать первой зоной. Проблема в принципе решаема А к Университету с запада белорусского направления как прикажешь выбираться? Сделать СБ немного ближе к Минской ул. и организовать пекресадки на НОТ как с одного, так и с другого конца платформы
  8. Не вижу политических соображений - никто ж не говорит что 273 надо делать пригородным (хотя ечсли ехать на 302 до Алтуфьева то это выйдет дороже) И потом. Ты так уверен что 1 пригородная зона МГТ стоит 17 рублей?
  9. Ну НЯП, всё просто: нету постановления о демонтаже линии на Трифоновской и Гиляровского, но также и нету постановления о строительстве конечной у Рижской или сплетения и возобновлении трамвайного движения Вроде как пока дальше слов дело не шло
  10. Так извиняюсь, у высоких платформ помимо достоинств и недостатки есть. Как то например 1) более высокая стоимость строительства, 2) сложнее становится организовать переход через пути (вариантов немного - либо настилы по бокам, либо надземный (подземный) переход. С низкой - практически в любом месте клади настил вот и переход, что при малых объёмах движения вполне достаточно
  11. Если имеется в виду по б. СССР, то это ещё пригородная зона Таллинна, "Новомосковское кольцо", линия в КавМинВодах А так примерный список можно посмотреть например тут (справедливости ради неполный - например не учитывает единичных высоких платформ на участках с низкими, как например в Липецке)
  12. Ну а нескромный вопрос зачем. Поток со стороны Владикавказа в собственно Южную Осетию таков что автотранспорт не выдерживает и как следствие нужна "железка"? Другое дело, если бы это направлекние было бы транзитным (далее на Тбилиси), но в свете недавних событий не думаю что Грузия пойдёт на прямое железнодорожное сообщение с Россией через свои бывшие автономии Ну а в тему про жд в Абхазии - Не думаю что сильно что-либо сейчас изменится, максимум легализуют прицепки к 75, ну может ещё организуется уже РЖДшный маршрут электропоезда Сочи-Сухум
  13. portenos а какие либо чеки, билеты капитан выдавал или просто суёшь деньгу и проходи? Просто насколько я слышал формально на ССК в Москве любой маршрут стоит 400 р/поездку или 600 р/день
  14. Погоди, они разве теперь вообще там не проходят? Думал что проходят, просто не имеют остановку до 5 км
  15. Кстати говоря осенью в Питере появится очередная выделенная полоса для ОТ. На сей раз полоса будет для автобусов и троллейбусов на Невском и в отличие от Лиговки находиться пол краям Под это дело сейчас на самом Невском идут массовые "копалки"
  16. Кстати понаблюдал на днях как питерский троллик на Невском как ни в чём ни бывало перестроился в третью полосу и объехал стоящий во виторой полосе автобус (кто не в курсе: в отличие от московских, в данном случае верёвки-штангоуловители не мешают) Скажи мне милый ребёнок (с) Раневская а где же диспа у 12ц
  17. Погоди, бронзовых вроде в ЧЕ-2008 не дают. А результат соглашусь что вполне приличный если учесть что долгое время наша страна из группы не выходила)
  18. народ скажите ГДЕ такой информатор водится. Вчера ехал пару раз на СТЛ в разное время - информатор обычный первой "станции" нет, например "Владимирская, следующая станция Площадь Восстания, Московский Вокзал, переход на линию 3"
  19. так вот в том и вопрос - а даже это местное значение есть? Насколько я помню там и "электричка" до Гудауты уже не ходит, а московский поезд думаю вряд ли продлят до Очамчиры... Жду комментариев от знающих людей
  20. Оно то понятно, но "железнодорожная составляющая" тоже ведь есть например обсуждение что-ж собираются с железкой сделать и не пойдёт ли труд насмарку из-за отсутствия того_что_могло_бы_двигаться по отремонтированным путям
  21. ходит, подтверждаю, с заходом на Серебряный бор-2 а "что-то_меньше_ракеты" не пробовали юзать?
  22. Странно что эта тема осталась тут без внимания В Абхазию переброшены подразделения железнодорожных войск РФ http://www.lenta.ru/news/2008/05/31/rail/
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.