Denis L.

Это от машины зависело. На новых - работало вроде бы нормально. На старых - экипажи этими часами и не заморочивались. Есть они, нет их - какая разница? Как говорится: "не ходовая часть, на скорость не влияет")) Хронометр висит на руке - ну и всё...)

Они или косячили, или не работали.... Несмотря на то, что вроде бы и были))

В своё время носил разные: от "командирских" до...... Когда за рулём работал - без этого никуда. Потом уже, годы спустя, когда очередные часы накрылись, вдруг обнаружил, что можно прекрасно обходиться без лишней висячки на руке... Часы на улицах, часы в метро. Ну, а теперь и мобилы хватает.)

А депутатам не следует ли повозмущаться своим "зарплатам"??

Вооот! Косярище реальнейшее

Угу... Джамшуточные привычки: рваться с места, тормозить на последнем метре - бабушки летают по салону (меня снесли нафих)... В салоне +37, если верить табло, и я охотно этому поверил... Если честно - это совсем не дело. А полная хрень.

А кто там взял 667? Автолайн что ль? Вот реально поубивал бы. Достаточно было прокатиться остановку от МИРЭА до Южки.

Счас сараями всё засрут....

В восемьнашку (первый) что ль?

Какой талант их сочиняет?)) Кстати, то же касается и МГТ... где талантов отыскивают? (офф... посему просьба не отвечать)

А я так понимаю, маршруточные привычки неистребимы вовек)) По поводу таскунов не скажу, ибо не видел. А вторые-третьи - в полном комплекте.))

М-дя... понаблюдал сегодня за этими ездюками.... Вот было реальное желание выйти из машины и нахреначить в табло.

Садо-мазо?

Это с чего это вдруг?

2-3 рейса в час - не критично.

Не, ну это понятно. Я (отвечая на пост Igorr10) говорил о том, что внутримкадные маршруты из Внукова, Н.-Переделкина и Новой Москвы нужны не только для пересадок в Тёплый Стан или на 144 по Ленинскому, но и о том, что вплоть до (от) "Юго-Западной" народ ездит в немалом количестве.

Перед поворотом на Покрышкина, ты имеешь в виду, где и 590? Ну да. 590-е там и сажают по-прежнему,но намёков на 890 - никаких не было, с утра, по крайней мере.

Проходил мимо "Ю-З" по чётной стороне Вернадского, и где там остановка 890 так и не понял: табличек нигде не наблюдалось. И не только. Уже от "Юго-Западной" 707 и 611, мягко говоря, пустыми не уезжают, как я заметил.

Мммм... А в чём тут ухудшение-то? Напротив, к ныне существующим 8-ми выходам, которые до "Саларьево", добавляют ещё 2 до "Юго-Западной" специально для "целевой аудитории" - тем, кто желает попасть в ближнее внутримкадье без лишних пересадок.

Какие и прежде. Раз в час. Там ничего меняться не будет. Да и даже, если очень захотеть, усиливать всё равно нечем. Вот-вот. Именно "как раз".

А выбирать, по сути, ничего и не придется, ибо: До "Юго-Западной" будет два выхода. Круг - 1:00 - 1:15. Интервалы - сами понимаете, соответствующие. На 890К до "Саларьево" - останется нынешний выпуск. У 890К - основная конечная в Саларьево, у 890 - в Московском.

Народ, тут вопросец возник. А где располагается посадка и высадка у 1147 в Сколково? Там, где она показана на Яндекс-картах (на западной стороне парковки)? Это я к тому, что на Народных картах она вообще указана возле сколковского КПП, на ОSM - на парковке, но в северной части... Реально-то где?

Ну так, потому и полз, что выбился. Известная история.

ОФФ: ну, в те времена 3-й парк располагался на Образцова, а не на противоположном конце города, как сейчас.

030*** на 877 (м. "Юго-Зап." - Остафьевская ул.) - это, конечно, сильно...