Перейти к содержанию

Мудрый Каа

Модераторы
  • Постов

    5755
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    33

Весь контент Мудрый Каа

  1. ....а напрасно ты так думаешь. Самоочевидно, что не будет метро. Слишком дорогая глупость. В то же время о возрождении трамвая вовсю говорят в стенах мэрии.
  2. Как он ходит - только Аллаху известно. Уникальный маршрут, официально двигающийся через официально не существующий переезд.
  3. Ну, насколько мне известно, 206Т из Видного существует пока в единственном экземпляре. Теоретически нет проблемы использовать это на малоинтенсивных маршрутах, но у нас пока проблема - достучаться в черепа власти и населения на предмет того, что автобусы надо менять на троллейбусы на основных направлениях, где большие пассажиропотоки. А в прекрасном Воронеже будущего, где реализована наша маршрутная схема, такое вполне может работать на 5 или 14 маршруте.
  4. Кто бы его еще бы уволил... ну кроме как в телевизоре))))
  5. Улучшение обслуживания по-воронежски, или заставь дурака… vrntrans.ru Мэрия анонсировала продление муниципального 79-го автобусного маршрута до новой конечной — теперь он следует не до переулка Ангелиной, а поворачивает на улицу Сельская, идет вдоль новых кварталов, построенных ДСК в Боровом и прибывает на новую конечную остановку «остановочный пункт «Боровое». Понастроили, как мы видим, немало и на самом деле было бы здорово, если бы вглубь этого квартала ходил бы автобусный маршрут, да еще и большой вместимости. Ну а если речь о том, что это будут новые муниципальные автобусы, то это вообще здорово — в первую очередь надо стараться улучшать маршруты «Воронежпассажиртранса» и отдавать ему перспективные пассажиропотоки. В кои-то веки Управление транспорта все сделало правильно? Дьявол, как известно кроется в деталях. Позвольте же представить Вам 79 маршрут: Нет, нет, это не лучшие представители, не самые новые автобусы, и даже не самые лучшие бригады. Это — ВЕСЬ ВЫПУСК на 79 маршрут. Максимальный. Он же длинный, спросите вы? Текущая длина — 53 километра 420 метров. После продления добавится еще полтора километра. Средний интервал автобусов, когда их четыре — примерно 50 минут. Но в редкий день они работают все четверо, часто бывает две или даже одна машина на линии. Но транспортное обслуживание Борового улучшено, не извольте жаловаться. Впрочем, жители Борового не рассчитывают особенно на автобус — скорее наоборот их раздражает установленные знаки «Остановка автобуса» и запрет парковаться на них. Потеря этих парковочных мест для Борового куда существеннее, чем автобус сообщением один раз в час. P.S. Интересно, радуется ли железная дорога, после того, как ей сообщили, что теперь организован подвоз пассажиров городскими автобусами к платформе Боровое? Текст: Юрий Новиков Фото: cian.ru, Алексей Лаушкин, Дмитрий «Вечный Ёж». Отдельное спасибо — WikiRoutes.info
  6. Старше 2007 года мы выборку не делали, а вот старше 2010 го - 320. Фишечка в том, что годы службы у нас установлены по КЛАССАМ автобусов в соответствии с 220-ФЗ, в то время как мы пользуемся терминологией, указывающей на ВМЕСТИМОСТЬ. Так получается, что 3205 - малого класса, но средней вместимости, а по сему, его срок службы - не более семи, а не "не более 9".
  7. АвтобусоДосмотр — 2017. Результаты в номинации «Большая вместимость» Как и год назад, Управление транспорта администрации г. Воронежа, Центр организации дорожного движения, Город и Транспорт, Торгово-промышленная Палата Воронежской области собрались для проведения осмотра автобусов большой вместимости на предмет допустимости их дальнейшей эксплуатации на городских маршрутах. В этом году к комиссии осмотров также присоединилась Воронежская городская Дума в лице председателя постоянной комиссии по транспорту, промышленности, развитию малого и среднего бизнеса — Олега Черкасова. Правила за прошедший год ужесточились. Правительство Воронежской области поручило провести осмотры с 15 мая и до 1 июня, при этом с этого года осмотру подлежат любые автобусы 2007 и ранее года выпуска. Согласно спискам, составленным «Городом и Транспортом», осмотру подлежат 130 автобусов. В процессе осмотров списки были скорректированы в сторону уменьшения, так как некоторые автобусы были сняты перевозчиками с пассажирской эксплуатации добровольно без проведения осмотра. В отношении данных автобусов в базе «Города и Транспорта» появятся отметки «запрещено использовать в г. Воронеже с 1 июня 2017 года». К 1 июня 2017 года было осмотрено в общей сложности 110 автобусов. По большинству автобусов предприятия-перевозчики получили предписания по устранению отдельных недочетов. Срок устранения этих недочетов — не позднее 1 июля 2017 года. Ряд автобусов с 90 и 27 маршрута получили предписание по капитальному ремонту салонов или кузова — срок устранения замечаний установлен не позднее 1 сентября 2017 года. К зимнему сезону 2017-2018 годов все автобусы должны иметь пороги, оборудованные эффективным противоскользящим покрытием. Условный допуск. Условно допущены к пассажирской эксплуатации 2 машины. К 190 ХА допущен для работы не более чем до 1 июня 2018 года с учетом тяжелой ситуации с подвижным составом на 90м маршруте. Через год ему однозначно придется искать замену. А 558 ТН 178 основательно сгнил в нижней части несмотря на то, что ему всего 10 лет, что по воронежским меркам — не возраст. Если хозяева захотят остаться на линии на осенне-зимный сезон и далее, придется до 1 сентября провести капитальный ремонт кузова. Отстранение. Пострадавших в этом году немного и все они по иронии судьбы — с 90го маршрута. Данные автобусы сильно изношены и не предназначены для эксплуатации на городских маршрутах. Их эксплуатация должна прекратиться после 10 июня 2017 года. Особенно хочется призвать Транспортную компанию «Автолайн+» немедленно снять с линии АС 662 36 так как данный автобус представляет исключительную экологическую опасность и позорит перевозчика. Дальнейшие перспективы. Не все автобусы были подготовлены для представления на осмотр. Часть проходят капитальный ремонт и физически не могли прибыть к месту проведения осмотров. Для таких автобусов будет выделен дополнительный день в первой половине месяца. Возможно список неудачников еще пополнится одной-двумя машинами. Следующая номинация — осмотр автобусов средней вместимости. Следите за нашими новостями.
  8. - Петька, приборы?! - 20! - ЧТО 20????? - А ЧТО - "ПРИБОРЫ"? Ну он новый, но со старыми дырками. Продлен от Вокзала до ВГУ и переведен на Хользунова/Беговую от Донской до Шишкова. Есть странное мнение, что от этого маршрут сказочно попрет, но я его не разделяю. Могу сказать, какое мнение я разделяю. Если на маршруте будут свои машины - мало, старые, плохонькие, но свои, а не снимаемые с 75-108а-13 на барщину, то худо бедно маршрут заработает. На дежурках он загнется и очень быстро.
  9. 37 отправляется от Авторынка на 7 минутах. Почему в какие-то дни интервал дорастает до 12 минут - можно погадать, можно посмотреть волшебную карту с автобусами, но рискну высказать предположение, что всему виной бардак и пробки. А еще рискну предположить, что маршрут № 37 будет чувствовать себя все хуже и хуже. Чем-то он напоминает мне 21 и 89, кстати - где они? И второе. Не пользуйтесь хомяками без необходимости. Правда. Не надо. Жизнь одна, здоровье - тоже. про 33к - да, пазики ломаются. Да, маршрут с кругом в 2,5 - 3 часа нестабилен. Это новость? Надо было приходить к нам на лекцию по маршрутной технологии))))
  10. Я бы за подобную организацию парковки срока давал бы в строгом режиме. Начинал бы лет с шести.
  11. Не день, а сказка. Во первых, я никогда не видел лежащий снег на 17 мая, во вторых, ТАЗы еще в фонтанах наши автобусари еще не топили. Воистину, Воронеж - город куража.
  12. Форум, как и любая программная среда периодически глючит, но на разных браузерах - по разному. Как и на разных ОС.
  13. По первому вопросу замечу, что мне например видится Бульвар Победы, заканчивающийся у Дона. Новым мостом на Донгор. И даже сейчас там уже далеко не пустырь. По второму вопросу...На самом деле сложно что-то проектировать в незнакомом городе. Судя по карте, они оооочень много у нас взяли.
  14. МетроЯрд С непередаваемым удовольствием прочитал на РБК про воронежское метро будущего. Никкен Секкей Лтд нарисовала нам первые две линии, которые обойдутся городу в 1 миллиард евро. Теперь, к концу 2018 года «метро» будет проектироваться. Мы конечно не корпорация с многомиллионными оборотами, но мы тоже можем нарисовать что-то подобное. И нарисовали. И представили даже. Только «метро» не называли. Посмотрим на картинку. Надпись гласит, что это — «ситуационная схема расположения дорожно-рельсового общественного транспорта. Это не метро, а все-таки ЛРТ. И судя по всему, от Памятника Славы и далее в центр — это будут именно подземные участки, так как явно видно, что «зеленая» линия уходит на 9й километр. Похоже ли это на нашу красную линию А — решать вам. Цвет линий значения не имеет. Значение имеет бюджет всего фестиваля. 60 000 000 000 рублей. Это почти весь бюджет Воронежской области. А знаете, сколько нужно денег, чтобы сохранить троллейбус? Порядка 25 млн. рублей в год. И троллейбус вообще сможет работать бесплатно. Но 25 миллионов у нас нет. Денег на субсидию МКП МТК «Воронежпассажиртранс» в бюджете нет вообще. Ноль. На покупку автобусов для него же — ноль. Пусть выживает само. На муниципальный транспорт город тратит ноль рублей. Денег нет, мы метро проектируем. Юрий Новиков. За фото огромное спасибо РБК-Черноземье
  15. 4 - самый загадочный маршрут. Практически - волшебный номер.
  16. Не скажу за 91й - 92 годы, но уже в середине 93 года семерка в центр не ходила. Связано сие было с дефицитом машин - в середине 90х семерка была уже порядочным редкоходом, и никто даже не помышлял о ее "продлении" в центр.
  17. Анонсирую, что скоро не vrntrans.ru выйдет большая статья про конечные остановки - как хорошие, так и разные.
  18. ВКурсе-Воронеж: «У многих пассажиров — ушибы». Автобус №41 на Ленинском проспекте «разбомбил» две маршрутки ДТП случилось в Левобережном районе Воронежа. В Воронеже днем 12 апреля произошла авария с участием общественного транспорта. На улице Ленинский проспект столкнулись автобус №41 и маршрутки №42 и №62. По словам очевидцев ДТП, пассажиры, сидевшие в автобусе №41, пострадали — у них диагностированы ушибы различной степени тяжести. В популярном паблике «Типичный Воронеж» выложили фотографии с места аварии. На них видно, что машины получили сильные повреждения. Некоторые пользователи предположили, что причиной аварии стали гонки водителей маршруток, или внезапно дорогу стал перебегать шальной пешеход, и шоферы были вынуждены резко затормозить, чтобы его не сбить. Матвей Сурин
  19. Ну им недосуг пока выслушать результаты. У них и так богатая и насыщенная жизнь - одного вице-мэра выгнали, другого - поймали за руку, до троллейбусов ли.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.