-
Постов
22387 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
108
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Зеркало
-
я там кроме Калуга - Ряжск и Калуга - Ленинград ничего и не помню))
-
нужнее в новых районах, там где автобусный подвоз, а не в центре, где и так метро куда угодно... устраивает такой ответ? нет, лучше из Лыткарино в Беседы, у вас даже электрички нет))
-
вижу, только мы тут не про Брянск а про глубокий ввод в Москве а Москва с пригородами миллионов 15 - 20... почувствуйте разницу...
-
по моей логике в Брянске он вообще не рассматривается и сколько там с пригородами? еще тыщ 100 наберется?
-
ну вот когда будут хотя бы миллионов 5, тогда и будем сравнивать))
-
у меня 3 - 4 минуты выходит... это решается не глубоким вводом)) в Хельсинки единственная линия метро, если не ошибаюсь? причем на всю Финляндию...
-
ну вот, еще одну тему засразассали
-
Павелецкий - плохой для Кольцевой, а для ЗЛ - более чем нормальный... в центр со временем нужно будет все меньше и меньше... ну вот опять ты в центр... надо наоборот от этого избавляться...
-
это какой же пример по-твоему дурацкий? Хельсинки - это не ко мне)) в огороде бузина а в Киеве дядька... я тебе про то что в Москве глубокий ввод не нужен, а ты мне про Китай и Ярославль...
-
а это неизлечимо на данном этапе вообще ничем... м.б. лет через 100, когда Москва застроится до Калужской обл. и избавится от центростремительной планировки... посмотрим, это трудно предсказуемо... может даже оказаться что она станет настолько популярной что будут шпроты в пик на отдельных участках
-
да нахрена там что-то копать? пересадок на метро и МЦК там вполне хватает, а в самом Бирюлево ЖД не станет удобнее хоть обкопайся... зудит в одном месте - пусть сделают тарификацию а-ля МЦД и оставят все как есть...
-
дело в том что сквозь центр при наличии текущей сети проехать можно по-любому, пусть потратив больше на 5 - 10 минут и сделав лишнюю пересадку... а вот если бы Некрасовка и весь пригород продолжали сейчас ездить на Выхино - я думаю этого лучше не представлять... или Молоково, про которое я упоминал в соседней теме - куда вывозить, если не построить туда чего-то рельсового? для наглядности - это будет примерно ОрБор до постройки метро туда, который вывозился непрерывным потоком автобусов к Каширской/Коломенской и немного к Добрынинской и Пролетарской, а тут кроме Домодедовской ничего и рядом не видно... З.Ы. и не надо про Хельсинки, не сравнивайте жопу с пальцем города с 600 тыс жителей и с 15 млн...))
-
как минимум такси должно быть... ну и платная стоянка, как без нее
-
только он снимался совсем не в Воронеже...
-
ну тогда у трамваев конечно проблем почти не будет, если светофора нет... но я думаю это долго не продлится - восстановят и прямой выезд с Дубининской на Садовое и подъезд с Садового к вокзалу (ибо другого не просматривается)
-
...и деньги... это не возле пл.Мужества?)) ...и это правильно...))
-
не забывай что 100 лет назад под центром города было нарыто в разы меньше вот потому оно и строится там в час по чайной ложке видимо соотнесли стоимость работ с необходимостью и приняли оптимальное решение...
-
это смотря как светофоры синхронизированы... вот именно - зачем эту хрень вообще затевать было... вроде как ее наоборот убрали... посмотрю обязательно, я иногда там бываю... но специально не поеду, извини)) если так то проблем действительно будет в разы меньше... только там же еще машины ездят... им светофор тоже убрали?
-
а там тоже ОТ есть вообще-то... в пик это будет далеко не раз в 5 минут, особенно учитывая что на А теперь интервалы НЯП поменьше будут абсолютно так... но уже дали были периодически и раньше, а теперь добавилось огромное количество Октябрьских нулей...
-
а перенастроишь - будут пробки на Садовом... там не сделаешь так чтобы и волки ссыты и овцы целки)) особенно после врезки третьего направления... вот смотри: если открывать на подольше через Садовое, то надо сразу оба направления для трамваев - и на Дубининскую и на Пролетарскую, иначе смысла нет... а это значит что встречные 3 и 39 в глубокожопье ждут следующего цикла... причем вкрячиться перед Садовым может только один из них, за которым точно так же будет торчать встречный А и тормозить Кожевническую... и т.д. и т.п.
-
из-за светофора через Садовое в первую очередь рядом с треугольником
-
треугольник на Павелецкой ляжет, и не только он))
-
ну в других местах это же как-то решается? а платформа по-хорошему там нужна около Загорья