awdeew

Надеюсь, у них хватит ума выделить дальнюю зону МЦД под работу ускоренными электричками. Поскольку в ту же Тверь даже беспересадочными укаждостолбными не едет никто.

Отсутствие Ласточек в Тверь и из нёё после 21:30 очень сильно нехорошо. А с Рязанью вечером вообще связи нет. Бесплатная пересадка в метро мне лично пофиг, но наслышан, что очень многим нравится. Ну и тоже. Даже одетым по сезону торчать на какой-то платформе под проливным дождём или мощным снегопадом то ещё удовольствие.

Бредовейшего в ней нет абсолютно ничего. Бред начинается, когда во имя пусть здравой, но не самой первостепенно важной идеи начинают гробиться более насущные.

Не пора ли уже писать АНтон?

Городской вокзал и вокзал соотносятся примерно как свинка и морская свинка.

Наверное, если захотят, за выходные врежут.

В Яндексе нарисован между Царицыно и Москворечьем: И ещё один нарисован между Москворечьем и Перервой.

До Царицыно можно пропускать по скоростным путям, там минут 5-7 можно нагнать. А в перспективе и продлить должны.

Ну и будут они график на МЦД продолжать класть, по их нитке будет дырка, а потом нештатное вклинивание между двумя ближними. Из Тулы дальше вокзала мало кому надо, а скрещивание ужа с ежом никогда ни к чему хорошему не приводило.

Интересно, а если по Д4 доехать до АПЛ (хоть Киевская, хоть ПП), на метро до Курской и обратно на Д4, тоже повторно спишет?

А вот Д5 я ему не прощу. Более того, теперь ещё и припомню и 309 и 483 и обещанные трамваи.

Ну, возможно, и с пересадкой ездили, уже не вспомню. Но из Смоленска точно выезжали на РА-шнике. А, кстати, если надо быть в Витебске в обед, можно же из Смоленска автобусом уехать. Есть рейс в 10-30, с утренней минской Ласточки прекрасно успевается!

По моим меркам не очень давно. Год когда ездили не вспомню точно, но дети были уже большие, значит не более 10 лет. В любом случае его гораздо проще, чем теплоласточку запустить.

В Витебск. Про него же речь была?

Раньше вроде РА-шник из Смоленска ходил. Вполне вариант был.

По мелочи всё же затронуло очень многих. Например, с Проспекта Мира на север стало возможно уехать сидя в более широкий диапазон времени.

Ну, тогда шубохранилище окупать надо было. Или до сих пор так? В купейном двухэтажнике километр обходится почти вдвое дешевле, при том что число мест на состав примерно одинаково.

То есть порядка 6-7 руб/км с человека. Это не окупает расходы?

Я не могу пока представить в деталях, но раз они говорят про 15-минутные интервалы, можно допустить, что будет и пригород типа Москва-Тверь. На 60 Сапсанов в Питер где они народ наберут?

А это как тарифы сделать. Если будет фиксированная цена за километр, одинаковая что для Твери, что для Питера, может получиться цена как на Ласточке.

Вроде кто-то упоминал, что из Твери.

Если бесплатный проезд распространить на всех несовершеннолетних, это из области льгот перейдёт в область прав. И никакие телодвижения не будут нужны. Проезд детей до 7 лет никто не регистрирует и никаких трудностей оно не вызывает. Если с помощью биометрии только подтверждать имеющийся документ, не нужны никакие дополнительные привязки, они имеются в самом проездном документе.

С какой целью? Ты правда думаешь, что АТП довольны? Водители-кондуктора тоже? Ведь

Зачем паспорт и прочие привязки? Они уже есть в Госуслугах, больше их нигде не надо. В личном кабинет Мосметро, например, нет паспорта, есть только номер Тройки. Так сейчас дают же! А условные вы недовольны, что эту бумажку можно забыть или поломать.

Я чуть выше уже отвечал на подобное замечание. Альтернатива - только цифровой профиль. Если к нему не привязано ничего окромя даты рождения и номера записи в транспортном личном кабинете, опасности он не несет никакой.