Блестящий Татр

Мне вообще ни черта не видно, резкость такая, аж глаз режет. Может, Вы специалист по автобусам и интуитивно все очертания помните, в т.ч. новых? Другие люди этого не могут знать по многим причинам, да и автобусы новых моделей, не примелькались.

А-а-а... Почему-то я думал, что всё стоит в Туле. Кстати, сфотографировано так погано, что первые три автобуса знаток транспорта ещё может отличить, а остальные - нет вообще. Я так не могу понять, какой вместимости автобусы в линейке, всё сливается - и ПАЗики, и ЛиАЗы.

Жаль, что тот ассортимент сфотографирован не в Туле. Сейчас на территории ТЦ РА стоит всего 5 ПАЗиков

Какой ассортимент?

...Но суть их деятельности везде одинакова. Эта компания постоянно кочует из города в город и нигде не задерживается надолго. Начинается всё всегда красиво, приход крупных частных инвесторов в городской транспорт, большая дружба с администраций города и огромные перспективы. Но примерно через 1-2 года всегда выясняется что администрация города злобно обижала Русские Автобусы. Оказывается что эти два года Русские Автобусы работали себе в убыток, ни копейки ни получили от города и вообще мэр города N мягко говоря просто нехороший человек. Причём такая ситуация повторяется всегда и везде. Я сильно сомневаюсь что в России есть хоть один город, которому бы удалось расплатиться с этими аферистами. После этого начинается этап публичного скандала. Автобусов в городе или уже нет, либо они скоро исчезнут. А коммерсанты занимаются откровенным шантажом и вымогательством. Тут есть два характерных момента. Коммерсанты никогда не обращаются ни в суды ни в прокуратуру. Однако городская администрация при этом также просто молча обтекает и не пытается защищаться. То есть коммерсанты явно имею рычаги для шантажа администрации города, но рычаги эти незаконные. Через несколько месяцев наступает развязка скандала. Коммерсанты получают от города отступные, уходят из города N и отправляются на поиски новых лохов. А город остаётся молча обтекать, отдав кучу денег коммерсантам и оставшись без городского транспорта. После чего цикл повторяется в новом городе. Единственное чем могу вас утешить так это тем что вы не последние жертвы этих махинаторов.

Ключевая особенность РАТ в том что городской транспорт для них это просто повод для того чтобы запустить руку в городской бюджет. Зарабатывать деньги на честной перевозке пассажиров РАТ просто не хочет и размер компенсаций из бюджета в конкретном городе это второстепенный фактор (Архангельск тут хороший пример, даже в условиях отсутствия конкуренции РАТ не смог честно работать). Даже если бы город выполнил все их условия, они наверняка через полгода выдвинули бы новые условия. Такие уж это люди, они зарабатывают деньги на ликвидации собственных фирм, такая уж у них бизнес-модель.

РАТ уже успел поработать во многих городах. Из моей Самары они смотались около года назад. Так что я в Самаре лично увидел полный цикл их деятельности, от торжественного открытия до скандального закрытия.

Вот тебе пример куда РАТ не сунулся: Ульяновск. И знаешь почему?

А у нас нет компенсации выпадающего дохода и им здесь ловить нечего было. И они после Самары Ульяновск обошли стороной и удалились в Петрозаводск.

Это что же получается? Они уже в Туле?

http://www.tula.rodgor.ru/gazeta/713/zarulem/4777/

Газета «Слобода»

№ 32, 06.08.08

На правах рекламы

Русский автобус - Ваш надёжный поставщик автотехники

Работая с ТЦ "Русский автобус" в Туле, вы не только приобретаете автотехнику, но и получаете полный комплекс услуг: предпродажную подготовку, гарантийное и техническое обслуживание, ремонт, поставку запасных частей, лизинг, кредит.

Так, летом текущего года официально начал работу филиал в славном городе-герое Туле, который успешно осваивает основные направления деятельности холдинга.

 

Финансовые инструменты.

На сегодняшний день покупка автотехники в лизинг или кредит становится основной формой совершения сделки. Отвечая современным рыночным требованиям, в рамках ТЦ "Русский автобус" в 2005 году была создана собственная лизинговая фирма ООО "РусАвтоЛизинг". Для удобства клиентов компания заключила соглашения со всеми крупными банками и лизинговыми компаниями во многих регионах РФ. Услугами фирмы "РусАвтоЛизинг" могут воспользоваться покупатели ТЦ "Русский автобус" и в Туле.

 

Наши клиенты.

В работе с клиентами опытные менеджеры ТЦ "Русский автобус" применяют индивидуальный подход: будь то автотранспортное предприятие или администрация городов и областей России, частный предприниматель или крупная коммерческая структура. В числе клиентов холдинга такие крупные компании и организации, как Газпром, Лукойл, РЖД.

 

Мы всегда рады видеть вас в департаменте продаж ТЦ "Русский автобус" в г. Туле

по адресу: ул. Луначарского, 139.

Наши телефоны: (4872) 702-008, 702-009.

Обратите внимание на адрес!

Автобусный парк Тулы пополнится 36 машинами.

13 августа 2008 г.

 

Завтра, 14 августа 2008 года в 12.00 на площади Ленина состоится торжественная передача 36 автобусов от администрации города Тулы МУП «Тулгорэлектротранс». Автобусы, работающие на бензине стандарта евро3, произведены на подмосковном Ликинском автозаводе (ЛиАЗ) и будут обслуживать городские маршруты.

Ну вот - что ожидалось, то и получили...

Вместо "торжественной передачи 36 новеньких трамваев". Привет трамваю!

Ты ещё жив, наш труженик?

В программе под это дело количество автобусов увеличили, а количество трамваев снизили с 46 до что-то около 30. И это не предел видимо

Вот и откусили кусочек. Всем выгодно?

1. Было

2. Автобус Мазикин избавился от Рено, их город и был вынужден передать МУПу!

1. А цифры скажете?

2. А это к чему вообще здесь?

Вот так-то...вот куда утекают деньги из тульского трамвая

Хочется узнать, а в принятой Программе развития городского транспорта были поделены куски денег по видам транспорта - напр., на трамвай - столько-то, на автобус - столько?

Да я тоже не в восторге от превращения в ТГЭТ в полуавтобусное предприятие.

Как бы оно не стало автобусным...