Stylesc

А почему в твоих словах скользит такой негатив по отношению к этим людям? - "Бройлеры" Аж передернуло внутри...

Николай, если не сложно, пришлите пожалуйста свой номер телефона, хотелось бы связаться с вами на следующей неделе (в районе 1го ноября). Можно сюда (личным сообщением)

Слушайте господа, вы с таким серьезным видом обсуждаете, спорите... Вам самим не смешно? Юзеру maximka36rus: а не все ли равно как это произошло? Это произошло и виноват в этом водитель. Не надо винить ни маму, на ребенка. Водитель исключительно виноват. Потому что блин его обязанность - смотреть по сторонам, и закрывать дверь, когда все вышли. Если не видит, то у него всегда есть возможность спросить: "Все вышли?" и т.п. Поэтому хватит заниматься фигней и отмазывать водителя.

У меня в голове крутится история, когда женщина сломала в Воронеже в автобусе руку и отсудила за это 70 тысяч рублей. Надо судиться с этим водителем, ему будет хороший урок.

Этого тоже не должно быть.

Это спуск от Пединститута к Северному мосту.

Я не верю, я рассазываю, как предполагалось сделать и чем хотели компенсировать демонтаж. Не было тогда Антона (в смысле был, но не специалист), не было отсылок к европейскому опыту, но тем не менее, были принято принципиальное решение ограничиться снятием одной линии, хотя варианты прорабатывались разные. Что касается моей веры - вопрос сложный насчет линии по МП. С одной стороны, это было сделано зря; с другой стороны в то время, когда принималось решение, не было под рукой грамотных специалистов, не было цифр, зато был рост автолюбителей. Поэтому тот же Ковалев пошел на откровенно популистский шаг. История - интересная штука... С высоты 2012 года я могу дать анализ ситуации, но окажись сейчас, к примеру, в 2001 году, такой анализ выдать не могу, т.к. тогда ситуация была принципиально иная, нежели чем сейчас. Рассматривать деятельность управленца надо в двух аспектах - применительно к тому времени, когда он находился у руля и применительно к перспективе. Приенительно к перспективе мы осуждаем решения его администрации, но применительно к 2001 году - многие люди были за снятие МП и протестов особенно и не было. Протестовали против снятия линии по ЛП, но там снова иная ситуация была, когда уже два депо грохнули. В общем вопрос этот непростой и однозначно ответить на него нельзя. А что касается предшественников Ковалева - то это были люди, которые реально заботились о городе и делали большую работу. Сказалась, видимо, "коммунистическая закалка" - и коррупции тогда в таком масштабе не было, и отношение к людям было как к людям (не то, что сейчас каждый мелкий чиновник так и норовит гадость какую-нибудь сделать - яркий пример: летом была передача про Воронеж на 1 канале в контексте расселения домов, так там шелупонь кабинетная хамила в открытую жильцам). Но это уже в плоскость оффтопа...

Никакого "заговора" или политического консенсуса в высших кругах воронежской власти не было. Вопрос о демонтаже линии по МП первый раз был поднят в далеком 1989 году на уровне городской администрации (кулуарно), затем все стихло до середины 1990-х, когда действительно такие варианты начали прорабатывать. В частности, ветка от ВРТТЗ до Газовой должна была компенсировать снятие на МП. Тем не менее, предшественники Ковалева не имели никаких денежных пакетов от маршрутчиков и трамвай кроме МП трогать не собирались. Говорить же о том, что до Ковалева пришли "дяди с пакетами", которые дали деньги чиновникам (ну или поманили их за собой коробкой от принтера), в корне неверно. + Александру Губину отдельное спасибо за беспристрастный анализ ситуации в двух последних постах.

вики

Коль, я-то все понимаю, поэтому пока скромно молчу Очень просто хочу посмотреть на практическую реализацию всего этого - и проездных, и УЭК.

Да, приходится делать какие-то вещи. Так сказать, подсказывать вектор развития, потому что все население дружно сказало (грубо говоря): "а, бабло попилили, и дело в шляпе, а мы этими экранами не пользуемся". А я говорю - нет, простите, город заплатил за это бюджетные деньги. Так что давайте настраивайте все, чтобы это работало как и должно работать, а не для того, чтобы это тупо висело. Вот цель запроса - заставить их работать, хотя рядовые сотрудники департамента там работой загружены весьма-весьма..

Воронежцев призвали рассказать чиновникам, как настроить табло на автобусных остановках. Шаблон обращения к руководителю управления организации дорожного движения и пассажирских перевозок выложили в Сеть Инициативная группа воронежцев на днях решила призвать власть наладить работу экранов, висящих на остановках общественного транспорта. В соцсетях они распространяют обращение к руководителю управления организации дорожного движения и пассажирских перевозок Андрею Смольянинову. - В 2011 году в Воронеже появились электронные табло на центральных остановках общественного транспорта, - пишут горожане в обращении. - Тем не менее, сегодня они не работают должным образом. Совершенно не продумано и расположение информации на самом табло, для многих оно не читаемо. Например, для пенсионеров и детей. По словам активистов, именно из-за этого создается ощущение «растраты бюджетных средств на никому не нужные экраны», что негативным образом сказывается на репутации городских властей и департамента, отвечающего за транспортные перевозки. Инициаторы письма отмечают, что мэр Сергей Колиух на отчетном выступлении перед депутатами городской Думы в этом году объявил, что все автобусы в настоящий момент оснащены системой ГЛОНАСС. Получается, есть техническая возможность выводить данные о прибытии конкретного маршрута. Для рассмотрения возможных вариантов размещения информации и расположения шрифтов на информационном табло пригласили ведущего российского дизайнера Артемия Лебедева. Авторы письма выработали целый список изменений, которые необходимо внести в работу экранов, чтобы они стали действительно полезны для населения: 1. Необходимо указывать не время прибытия маршрута (19:00; 7:45), а время до прибытия (2 мин.; 30 сек.). 2. Необходимо свести количество размеров шрифта к двум – одним набирать все тексты, в т.ч. номера маршрутов, другим – время до прибытия. 3. Нужно убрать кавычки в номерах маршрутов. 4. Необходимо делать пробел перед указанием маршрута и писать его с заглавной буквы. 5.Необходимо регулярное обновление данных (1 раз в 30 секунд) Организаторы призывают воронежцев на тексте обращения подставить свои ФИО, распечатать его, сложить в конверт и отослать по адресу: 394036, Воронеж, пл. Ленина 9. Департамент организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок, Смольянинову А.В. Ссылка - http://vrntimes.ru/n...ostanovkah.html

Добавил редактированный вариант на одну страницу - https://docs.google.com/file/d/0B1JUS4KY_scQeG9fLVJXd0tRbm8/edit

Коллеги из Воронежа! Есть уникальная возможность поучаствовать в налаживании работы экранов. Для этого нужно сделать три простых шага: а) после работы/учебы зайти в роспечать/на почту и купить конверт с маркой б) зайти сюда - https://docs.google....T0R5RjBYZ3lBNGM подставить в конце свои ФИО и распечатать листик Отсылать надо сюда: Смольянинову А.В. департамент организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок Адрес: 394036, г. Воронеж, Ленина пл., 9 в) листик сложить пополам, положить в конверт и отнести его до ближайшего почтового ящика все P.S. отпишитесь потом, кому ответят

А что, фиатовод сменил номер телефона? Простите, не смог удержаться. Ром, ничего личного

Юра, все не так. Я сказал ключевое слово, кто заметил, а ты нет Еще раз - Соответственно, мы работаем в совершенно иной системе координат. Больше извините, подробностей не будет. Я буду 27-28го в врн предварительно и если будет возможность встретиться у тебя (на поинте), я при встрече тебе еще несколько вводных данных дам. Но не на форуме, сорри. Мы сейчас не можем публично озвучивать конкретные предложения, но поверь, твой вариант не нужен) --- Володь, прочитал твой пост про Ковалева. Со всем согласен, но вот по выделенному фрагменту возник вопрос: Предшественником Ковалева был Цапин. Что конкретно при нем было сделано не так? Просто я в курсе ситуации по периоду Цапина, и я не могу найти подтверждения того, что он начал громить трамвай. Возможно я заблуждаюсь, проясни плз этот момент. Конкретно про предшественников. Или ты более ранний период захватил, еще до Цапина и обобщил одним словом: "предшественники"?

Володя, налички в предлагаемой схеме не ожидается - если есть интерес, поговори на эту тему с Антоном. Что касается Ковалева, то он разумеется никакой не управленец, о чем я и писал в последних абзацах. Потому как если бы он был реально грамотным управленцем, то смотрел в будущее, а не на два-три года вперед.

Нет, все значительно проще. Но так как данный форум читают разные люди, я не могу сказать как именно и что надо делать. пока об этом говорить преждевременно. Но поверьте, эффект будет гораздо большим при работе именно по такой схеме. А вкладываться начнут, как только обеспечим условия. И сотрудничать будут очень охотно, чтобы свою долю рынка не потерять. При этом текущая система вообще не берется в расчет. Я думаю, через месяца полтора будет понятно как дальше действовать. Но изменений не будет, если тупо закупать автобусы и троллейбусы, подняв при этом тарифную сетку. А нормальное, комплексное восстановление муниципального транспорта в формате автобус+троллейбус потребует не менее 8 лет напряженной работы при должном финансировании - здесь и переоснащение автобусных парков и переформатирование маршрутов, и чистка кадров и подготовка новых работников (а с этим огромная проблема, читайте мой пост недавно я об этом именно писал) и закупка ПС и ввод карты-проездной и др. др. др. При всем этом это не окупится при тарифе до 18 рублей. А сделаем больше - люди будут пересаживаться на автомобили и нафига это все нужно? Нет столько времени, денег и возможностей. Ни у города, ни у области. В теории если бы из Саранска матч ЧМ-2018 перенесли к нам, то можно было бы пытаться под это дело выбивать фед. деньги на транспорт. Но увы, нам это пока не грозит и список городов, принимающих футбол в 18 году врядле будет изменен. Так что засучиваем рукава, затягиваем пояса и спускаемся с небес на землю.

Нафиг вы так прицепились к муниципалитету? Это не панацея от всех бед. Более того, нам и не нужно такое количество муниципального транспорта. И затраты соответственно другие будут. Просто частный транспорт надо нормально регулировать и все Соответственно, все вышеизложенное народным маршрутом относится к 80-90 годам, но сейчас же все по другому. Поверьте, и транспортная карта появится, и от плана уйдем, но для этого совершенно не обязательно вбухивать кучу денег на муниципальный транспорт. Да и нет их, как нет и времени ждать восстановления.

В продолжение темы Ковалева: статья Сорри, что не запостил сюда - объем большой.

Прочитав это, я крепко выругался сначала, но потом решил написать большой материал и наконец дать объективную оценку его деятельности. Без эмоций, хладнокровно и понятно для всех. В самое ближайшее время запостю сюда. Если у кого-то есть желание обсудить - пишите в тему, не стесняйтесь, только выражаться не надо, пожалуйста

Юр, я просто не узнал Александра Яковлевича по фото. А свое мнение о нем скромненько оставил у себя на страничке Я лично ругаться смысла не вижу, наоборот, если бы любил алкоголь - пропустил бы стопочку за юбиляра. _ Бомбоубежище под депо №3 есть и оно как бы не одно из самых больших в городе (или в ЮЗ районе) - по крайней мере такие материалы проскакивали очень часто буквально пару лет назад.

Да, я могу подтвердить, что в настоящий момент ведется довольно серьезная работа. На определенной стадии к ней мы подключили и Антона. Что будет дальше и к каким результатам это нас приведет - пока говорить преждевременно. К сожалению, это все, что я могу сообщить на данный момент.

Пресловутый ПАЗ можно заменить на МАЗ-206 А если по теме, то таки да, под новую схему я допускаю возможность такого развития сценария. Не то, чтобы прямо полностью, но декларировано, что ОМВ-МВ ощутимо поубавится.

Вы меня простите, конечно, но я не мог сюда это не запостить. Давненько не было новостей о нем... А между тем, 70 лет исполнилось человеку! __ 13 сентября бывший губернатор области и мэр Воронежа отмечает круглую дату. Вместе с юбиляром «КП» вспомнила 90-е, когда Александру Яковлевичу выпало руководить областью, а также порассуждала о дне сегодняшнем: http://kp.ru/daily/25949.4/2891889/ i Уведомление: Убедительная просьба - обойтись без включения говнометов и воплей "шоб-он-сдох" Мудрый Каа