неспящий пассажир

@Irbiss, везет же ярославскому. По курку мрак какой-то если информатор работает, то на каждом перегоне по объявлению о пожарах, ЦППК, отралениях алкоголем)) не спасает и пропуск остановки - тогда звучит 2 объявления за перегон. С нахабискими и тульскими чуть лучше - там хрень не на каждой остановке. У нас еще иногда помогал заставляют читать лекцию)) их любимая тема - двери нашего электропоезда АВТОМАТИЧЕСКИЕ По поводу информации. В электричках явно мало. "радуют" собаки не своего направления - там висит соответственно схема только того направления с которого она пришла. Народ пытается найти там нужную станцию Что мешает повесить схему с 2 - 3 направлениями... Еще неплохо бы на них рисовать буковку М, где метро рядом, и м с номерами автобусов до него, где до метро можно доехать за 10мин. Где название метро отличается от назв. платформы, писать его название. В афтоинформаторах говорить "ст. Царицыно переход на метро", \ "ст. Коломенское переход на метро варшавская". В метро объявлять "выход к поездам -ского" направления. Города долны быть перечислены уже в расписании, на платформе...

А почему на Вавилова такая низкая скорость? Особенно между ул. Губкина и ул. Дм. Ульянова. По хорошему, снять бы такой трамвай нафиг.(при всем моем поцифизме к трамваям )

В fontanka.ru http://www.fontanka.ru/2012/04/13/126/ опубликовали новость о ЧП в Петербургском метро. жесть. Продолжение и фото разбора случая по ссылке. PS.На самом деле fontanka нагло дернула это с форума http://www.subwaytal...8925b2c#p157914

И вас тоже с 1апреля

Запоздала новость на год точно)) и до этого она тоже была по желанию водителя и умолянию пассажиров)) около года назад со вводом 643гои таки повесили табличку "682 797 посадки нет 643 3-й д.п. раб в будни." Ни раз видел как неместный народ уходил с этой остановки в выходной, считая, что туда ничего не придет. Может хоть с публикацией этой "новости" повесят табличку, что посадка на 682 была, есть и будет)) Транспортное обслуживание со вводом этой остановки бесспорно улучшилось, но на такую малость.)) Улучшение было бы если б его старой трассой восстановили по Дорожной PS соболезную любителям 816 им точно "улучшили"

подарок от ЦППК (с)rasp.yandex.ru Хотя по сути, 19-28 это возврат всего лишь одной из 3 отмененных в 10году электричек. Тогда из Царицыно можно было уехать сидя.

В прошлом году в 20х-30х числах декабря постоянно ездил по СЛ и там объявляли, видимо, актеры. Но ничего такого они не жгли. Что запонилось это - "при выходе из поезда не забывайте свои ВЕЩИ))" Ну и отсутствие однообразия. Я не пойму, разве там не все время актеры? Мне казалось, что и не в НГ я их слышал. И почему бы и не оставить их везде и на все время? А какой праздник 15 мая? И почему умерших "выкидывают"? ИМХО их надо ставить даже в первую очередь. @igla, померла говорят о животном. Гурченко умерла или скончалась.

@Марио, плохо(. с Дорожной сейчас практически не выбраться, если там еще и пешеходы ходить будут... 828 тогда имело бы смысл оставить "дор., 3"(?)(та что перед поворотом) только на выход. А что правда? мне казалось, что с такими интервалами поймать 828 - удача :-) Да и "по карте" дальше и остановок больше.

Не соглашусь - 708 возит в ТЦ и др ост. по Варшавке, особенно если 671 менять как процитировано 708 трогать не надо. Лучший экспресс до Южной - 796+что удобнее - метро, 675, 147(к), 160

ну нет 50 перебор. 30 достаточно. Иначе маршруточники выиграют. Насчет ввода возможности купить однодневный билет у водителя +1000)) Хотя МГТ нет так много надо сделать и до почти полного исключения продажи билетов водителем. Расширить сеть пунктов выдачи транспортных карт(гостиницы, ВСЕ киоски МГТ, вокзалы, аэропорты, возможно кассы пригордных поездов и метро). Во-вторых увеличить число автоматов по пополнению ТК. Сейчас они стоят нерационально. Например, у метро УАЯ стоит теткобудка с КИВИ, теткобудка с возм. пополнения ТК, 2 элекснета в разных концах перехода, а у другого выхода ничего нет. В квартале тоже ничего нет(и это при наличии пл кр. строитель). Хлебозаводский аналогично 2 элекснета в одном переходе и теткобудка с киви. Надо, чтоб у всех была эта карточка и её можно было пополнить в шаговой доступности. Насчет стоячих автобусов совсем не согласен. Это небезопасно, неприятно и неудобно. Пусть сам автор и катается стоя и делает пересадки каждые 20 минут. Я на 671 лучше сидя поеду))

пустить его до Озёрной хотя бы

ну его даже 275 не ввели)) да и те что есть редко тормозят заметил, что 299 стал проскакивать "ДК Москворечье". При этом всегда находятся незнающие об этом и желающие выйти. В ту поездку, что работал информатор, он был старый (по голосу) и сказал "спортивная след. МИ-ФИ" Кому нужен дк москворечье не обратили внимание, да и я подумал, что косяк. Ан нет - пролетел до мифи). В русбасе она значится с 10 до 16 по будням. Если таки отменили, то надо объявления вешать, чтоб народ не возмущался. И почему отменили то? И только ему и только её? Кстати в тему и не совсем. Реально ненужные остановки не мешают, вводи не вводи, на "по требованию" и "продмаге" автобусы не тормозят даже)) Кстати, в пятницу первый раз прокатился в мимо реальной пробки на Андропова, 291 ехал очень быстро, на выделенку НИКТО не посягал. Очень странно.. особенно учитывая отсутствие ГАИ.

я ж написал - полупустая в 15-05 в Москву. Да и если и не полупустая, то все равно в данном случае многие сядут на неё, чтоб пересесть на встречную. И пассажиропоток пропускаемых остановок не сильно велик. Ну там НЯП все понятно - на 3-4 пути нет платформ, поэтому всем не влепишь и не надо, безостановочные действительно доходят быстрее и не мешают "со всеми"

А толку что, что они без остановок чешут. Скорость та же только стоянка дольше. Особенно непонятна отмена остановок по москве после царицыно- к метро все приехали. Да и в скорости выигрыш 4 мин, например 54мин до вокзала на 15-13Подольск везде, 51мин до вокзала на Тульской 15-05 Подольск без Битцы, Поркровской, Мос-я, Калитн., М-тов... разница невелика для полупустой собаки.

а 28, 624, 671, 163? зачем плодить число маршрутов, если их мало надо их интервал уменьшать, укорачивать, а не вводить еще маршрут, который часто не согласован в расписании с остальными. Ну пока они там отреконструируют сто лет пройдет) Ну а серьезно-118, как бы то ни было, по этой загогулине оч. неплохо пользуются, что мешает - это отсутствие 2 стороны, когда 643 уже не ходит и до Бутово никогда. а 118 чем хуже в подвозе Аннино к поликлинике(и кстати как они назад бедолаги добираются тем более 118 нужен заезд в обе стороны) аналогично и Бутово, где они идут по одной трассе. Не я не говорю об отмене сам его обожаю, говорю как раз о том, чтоб как-нибудь убрать его с перечения Варшавки, оставив его почти совсем без пробок внутри райончика, чтоб как часы ходил. А то весь стоит в пробке через Варшавку. . Изучайтке строительные нормы. Часто натыканные остановки по Чертановской нужны для того, чтобы жители дальних домов у леса были обеспечены необходимым расстоянием до ближайшей остановки общественного транспорта. Ну 170 метров между остановками это бред. Одна посередине кому в лес - 674 и 189, который вы говорите ждут, чтоб доехать не на трамвае, а на автобусе)) Противоречие, ну либо пусть все на трамваях, 28х катаются по чертановской улице, 189 тогда погоды не делает, либо пусть трамваи и 28 идут чуть быстрее, а 189 везет в лес. Вы в Европе были? Я был. В праге расстояние между остановками трамваев метров по 400-500(хотя может и меньше есть, но очень редко) и ничего как-то ходят, без маршруток)) Скорость трамвая конечно на спидометр не смотрел, но по ощущениям 40-50км\ч(машины едущие в плотном потоке чуть обгоняет). У нас тетка, даже когда расстояние между остановками позволяет и то тормозит, что не дай бог быстрее 15 не ехать. По Вавилова вообще со скоростью молодого пешехода ползут(от ульянова до губкина мы шли парой)). В Вене тоже ПС не весь молодой, но ездит намного быстрее наших и остановки опять же по 300-400-500м Легко догадаться, что я рисую не по карте, а по опыту езды по этому району. ПС в тему. Остановки пора уже сделать все по требованию, уж простите как в Европах)). Не нажал кнопочку перед остановкой- ПС не останавливать. А то и водилам неудобно башкой крутить и пассам - стоять у двери. Лучше даже, чтоб совсем по-европейски - открывать дверь там, где нажата кнопочка(НЯП, у них там одна копка открыть двери, а какие отроются нажимают пассажиры) и тормозить, только по голосованию рукой

к Нагорной плюс 5000)) Справедливости ради связь есть. 49+52 пересадка от профы до севастопольского. И если 119 продлить, то от нагорной связь появится. Хотя его или его аналог надо "выпрямить" чтоб шел по Ремизова-Ульянова-Университетскому без поворотов. Сейчас это кое-как делает 142. -ИМХО его разбить по метро Варшавская. Трасса тогда - м. Варшавская - разворот на развилке-существующая трасса 142, возможно продленная до Университета. +1000. И действительно, необязательно выделять полосу везде, достаточно перед пробочными местами. Также по ней можно бы пустить экспресс. Выделенка очень нужна на Каширском шоссе, хотя бы до ст. м. Каширская, а лучше все шоссе. Также стоит подумать о разрешении движения автобусов по трамвайным путям вдоль Варшавского шоссе. 651 в принципе, тут можно не расшифровывать Ну хотя бы убрать односторонность в районе каховской - Нах. проспекта. 671, 708, 784 убрать 784. 671 - пустить через Южную. Отменить остановки: от "по требованию" до Харьковской ул., 17а.п., ул. Под. Курсантов, 1-й Дор. пр., Сумская ул., Сумской пр., Центр творчества, Балаклавский, 18, Б. Юшуньская, Керченская, Балаклавкий пр(после севастополького) и далее уже не скажу что, но большую часть. Вот и САС 668, 118 почти полное дублирование. Один из вариантов решения - 668 отменить, 118 двухсторонний(к УлАкЯнг как есть, обратно как и к УАЯ, пересечение варшавки через светофор у метро УАЯ как раньше меговские). 643 или вообще новый пустить по маршруту 17а.п.-дорожная ул.-пл. Кр. строит-мУАЯ-россошанская ул- дорожная ул. - 17 а.п. Еще что-нибудь по ул. Кирпичные выемки пустить неплохо бы, например, 118 в одну сторону, 643 в другую, но это бред)) 675, 683 давно пора переделать. 296, 797, 160 - ул. Красного маяка- Отменить. За углом ул. Красного маяка, 10. 163 Отделить маршут м. Варшавская-ул. Новаторов от "внутрирайонного" 163. Т.е. 163(или будущий САС) без заезда в район идет по Варшавскому шоссе до м. Вашршавская, а 163Ф, из 2фиатов и ПАЗа гонять внутри райончика по сущесвующей трассе до м. Чертановская, поворот на Симферольский б-р, с него на Черноморский, далее по существующей трассе. 189 долой))--> отдать 222 и 674. Вряд ли его ждут на Чертановской, все ездят от южной. 57 усилить на участке до МГУ. Маршрутки все время ходят, а автобус... трамваи из несложного убрать 1, 16 остановку поликлиника, к/т. Ашхабад. А в принципе сделать все трамваи скоростными)) Без всякой замены п.с.-в Праге татры летают под 40-50. 16 и 1 ходит весь(почти) маршрут по выделенке, что мешает сделать им расписание?. тактовое?. ну короче ещё долго можно писать, но в общем, надо убрать большие односторонние куски маршрутов, отменить кучу остановок, хотя бы те, что делаются в 200 метрах друг от друга. Вернуть экспрессноть ранее существовавшим экспрессным маршрутам.

Просто поражает, как у некоторых чешутся руки перенести то, что переносить вовсе не надо - то Трикотажную несчастную, теперь вот за Покровскую взялись. Жители Бирюлёво Западного скажут огромное спасибо за подобную "инициативу", в том числе и моя знакомая, которая из Бирюлёво ездит в Серпухов через Покровскую. Во-первых, по одной знакомой судить не надо. Спасибо скажут пассажиры с курского и павелецкого направлений, которые смогут пересесть с одного на другое. Во-вторых, соглашусь что в том виде, как это есть сейчас, взять перенести Покровскую и построить платформу на павелецком направлении глупо. Надо построить наконец-то автодорогу чертаново-царицыно, пустить там автобусы, сделать нормальное сообщение Бирюлёво-Зап. с Красным Строителем(а не ХЗ как укорачивать 770), а лучше построить подъездную дорогу к самой станции. Ну и главное, сделать городские электрички, чтоб ходили со всеми остановками и каждые 5 минут.))

Между тем, на курском направлении отменяют и вводят остановки, как раз таки белорусским электричкам. По Красному Строителю, что помню: отмена Москворечья Усовской 8-05 , перенос Одинцово на 8-08(!) с отменой Покровской.(на Яндекс расписаниях не исправили) и еще что-то. на Москворечье. Отменили остановку мою любимую 15-55(из Звенигорода), таким образом перерыв стал полчаса Вернули остановку 20-00 Подольск и 21-07(?) Чехов(?) и еще что-то в 18 часов. Блин бесит отмена Москворечья всем эл-кам. 9-56(бородино убрали с этого сезона), Звенигород-Кр. Строитель ни в одну сторону не останавливается теперь и еще много того чем я не так часто пользуюсь убирают с Москворечья.

на 298 фиат?? на нем ОБВ еле хватает. или это по всем маршрутам так? а в какое время ходят фиаты-целый день или в часы пик?хочу посмотреть на это чудо. представляю, когда народ поймет, что за зверь маршрутка МГТ какая драка будет за посадку на маршутку на хлебозаводском проезде или на Каширке надо покататься. ПС по уму их хотя бы на один - два маршута кинуть надо было а не тыкать по 4 штуки на такие длинные загруженные маршруты.

ИМХО ждать можно только на редкоходящих маршрутах(20 мин и более) и если водитель знает, что следующий ПС нескоро. вводить сверхдоплату (да честно говоря, хоть какую-то плату) за проходы через АСКПП не надо, т.к. задача транспорта побыстрей довезти, а не стоять на остановках и ждать пассажиров, заполняться под завязку, и так с этой дурью по минуте на остановках стоим, а если еще водителю будет выгодно ждать пассажира, бегущего в 100метрах от автобуса, то по 5 минут стоять будем. Ну и во вторых, как придется распределять водителей на хлебные маршруты и воздуховозы/длинные маршруты без сменяемости.

ну на ленинградском направлении до этого далеко-большинство тверских делает в москве 2-3 остановки и далее только по крупным, и проезжают даже платформы тверской области. тока у них за это много(хотя не так уж) йпоездов. а вот у нас они редкие(особенно днем) и пропускать остановку=ждать поезда ещё 30 минут или выйти на 1,5 часа раньше. Особенно касается пл. типа Луч, до которых вообще нереально доехать. Совершенно непоятно отсутствия остановок там у серпуховских!! электричек, особенно летом.

все было б ничего, если она была включена в систему метрополитена или мосгортранса(по оплате), а по 22 рубля платить - это дорого, особенно имея льготный проездной

а в каком состоянии находится ПАЗ после такой катастрофы? странно что в воскресенье утром там так много народу было

и цена около 350рэ почти такси но в пути 5 часов почти со всеми

отмена эльки утром фигня по сравнению с отменой 14-тичасовых 14-18 перенесли на 14-05 а 14-30 сделали без остановки то есть близжайшая возможность уехать в "крупный город" с пересадкой через царицынскую, которую зимой опять отменят, в 15-21, а на мелкую остановку 15-34 и 15-46 или на 289 к 14-33 бегом и то не всегда успеешь.... а расписание какое тонее на туту или на платформе ? или кто знает останавливается ли поезд подольск-курская 11-48 на москворечье?(по ту-ту да, по расписанию нет), аналогично, но наоборот с подольск-кубинка\можайск 9-10 примерно точно не этому там ничего не согласуется с реальностью по моему