Остановить состав машинист в принципе то мог, но только что бы это дало? Если часть вагонов, или хотя бы один вагон уже заехали в тоннель, то открывать двери нельзя. Так что в подобной ситуации пассажирам ещё повезло что состав продолжал движение, поскольку вагон вентилируется только потоком воздуха который он захватывает при движении. И естественно при движении концетрация раздражающего газа сницится значительно быстрее.
Кнопку вызова машиниста пассажиры довольно часто нажимают просто для собствееного развлечения, поэтому обычно, если пассажиры нажмут её и не объяснят причину, никаких действий и вопросов со стороны мишиниста нет.