Марио

Вполне подойдёт, даже если станция будет расположена у выезда с Митинской на Пятницкое шоссе. Но лучше её расположить непосредственно в самом посёлке.

Лучше "Рождествено", вместо "Пятницкой" "Строгино" в своё время тоже до последнего дня клялись с пеной у рта в 20-е чила декабря открыть, а открыли 7 января. А "Славянский Бульвар" помню сначала обещали открыть вместе со "Строгино" и "Кунцевской" в ноябре 2007, потом в мае 2008, потом в июне, затем на 30 августа объявили, а открыли 7 сентября. Так что даже не сомневаюсь что и здесь отложат до января, а потом будут оправдываться "поставку эскалаторов задержали, навести порядок на станциях не успели" и т.д. и т.п.

Абсолютно согласен!

Этот 436 я вообще не понимаю, ну неужели нельзя было 708 оставить?! В область он заезжал совсем немного, зачем делать пригородный маршрут ради 2 остановок?!

На "УАЯ" и "Пражской" пока на табличках всё по-старому, схемы в вагонах тоже пока старые.

Хотелось бы, чтобы 26 или 27-го открыли. Вот только по уже сложившейся печальной традиции, наверняка отложат числа до 7 января минимум...

37 находится в пешеходной доступности только для жителей 1 микрорайона Бирюлёва-Западного, который ограничивается Востряковским пр., Булатниковским пр. и Булатниковской ул., при отмене заезда жителям ,например, Булатниковской придётся идти до 37 ещё дополнительно до МКАДа, особенно до внешней стороны. Жители остальной части Бирюлёва вообще вынуждены подъезжать к 37 на автобусах, где существует удобная пересадка на 37 прямо на этой же остановке. К примеру кто-либо едет вечером от платформы Бирюлёво-Товарная, чтобы пересесть на 37 в сторону "Красногвардейской", а по расписанию 37 ходит вечером раз в полчаса. Значит сначала придётся высаживаться с 256 и бежать к МКАДу, причём к внешней стороне, и вот 37 уезжает прямо перед носом, хотя будь у 37 заезд люди бы успели, и не пришлось бы бегать по лестницам надземного перехода. И когда же интересно, 37 стоит в пробке на заезде в Бирюлёво? Да, в утренний час пик есть некоторые затруднения на развязке МКАДа и Востряковском проезде, и то далеко не всегда, при этом затруднение движения не такое уж и катастрофическое. В остальное время у развязки движение нормальное. К тому же 37 настолько капитально выстаивает в пробках на МКАДе, Каширском шоссе и Профсоюзной ул., что от заезда мало чего зависит. А причём здесь пос. Толстопальцево и улица Дорохова? Какой может быть разговор о связи Толстопальцева с улицей Дорохова, если оттдуда даже до метро не уехать? А 781 тут причём? Он к Толстопальцеву даже близко не подходит, а 37 идёт мимо Бирюлёва, при этом важна именно связь с метро, никто же не просит гонять 37 к примеру до Харьковского проезда

В Бирюлёво 37 как раз нужно заезжать - а если там ИНОГДА заходит/выходит мало народу, то это ещё ничего не значит. И я сомневаюсь, что найдётся хоть один житель Бирюлёва, который захочет убрать заезд 37. После 21 часа не только 767 ходит раз в полчаса, но и 37 тоже. На Битце обычно народу немало - всё-таки платформа

Наблюдал недавно на "Славянском Бульваре", как на остановке 157/157э/139/205/818 в сторону области стоят человек 5 сотрудников МГТ, и сами ограничивают посадку на автобусы - закрывают проход в переднюю дверь, и не пускают подбегающих к автобусу пассажиров.

Заметил, что меня водители довольно часто ждут - сегодня домой ехал, только выхожу с метро "УАЯ" и сразу вижу заворачивает 828, решил догнать, как назло народу мало заходило и он сразу отъехал, но увидев меня водитель открыл дверь и впустил, а потом ещё и заранее высадил на ТЭЦ-26 Кстати у м. "Славянский Б-р" когда 641 и 77 ходили старой трассой, водители часто подсаживали неуспевших пассажиров уже у светофора

Посмотрел на сайте МГТ, там ещё значатся рейсы в 9:55, 10:25, 16:21, 17:11, 21:32. Ввод с 09.11.2009, так что видимо это просто ошибка на трафарете

Логики в таком расписании мягко говоря нет - тут либо составители расписания или свихнулись, или решили поиздеваться над пассажирами, либо те, кто трафарет готовил пропустили цифры...

И что это за двухчасовой перерыв на 726 вечером? Да и утром полуторачасовой имеется...И в вечерний час пик интервалы великоваты...

Вот именно, что кладбищенский, поэтому и нужно, чтобы от кладбища он доставлял пассажиров к БЛИЖАЙШЕЙ станции метро - "МИТИНО", но при этом надо сохранить далее движение до "Тушинской", чтобы оставалась связь с ТКЛ!

А бабки с тележками на МКАДе залезать в автобус быстрее что-ли будут? Непосредственно заезд много времени не занимает, а вот погрузка зависит от количества пассажиров на остановке и контингента. Что на Востряковском пр. можно долго грузиться, что на МКАДе. Но обычно автобус проскакивает Бирюлёво быстро. Если отменить заезд, то многие могут попросту перестать пользоваться 37/37э, а 37э вообще потеряет значительную часть пассажиров. 37/37э нужно оставить как есть. Про 37к - неплохо, но лучше пустить новый маршрут от 2 м/р Южного Бутова в Бирюлёво через м."БДД" - спрос на такой маршрут точно будет,только выходы брать уж точно не с 671, который и так ходит не пойми как.

Отменить заезд в Бирюлёво-Западное - полнейшее кощунство по отношению к жителям обделённого метро района! Огромное количество пассажиров 37/37э едут именно от/до Бирюлёво. На заезд тратится менее 4 минут. А какое удовольствие тащиться в метель до внешней стороны МКАДа сначала по скользкой дорожке, а потом ещё и по надземному переходу?! Кроме того сейчас существует удобная пересадка с 37/37э на автобусы до СТЛ - 296/671/796/828 и на маршруты социального значения 256/297! Раз есть возможность удобно пустить автобус - пусть заезжает, к тому же выезд из Бирюлёва к метро осуществляется через Покровский мост, а выезд через МКАД - вторая дорога из района, и раз она есть, значит нужен и транспорт.

На мой взгляд после открытия новых станций следует: 2, 210, 267, 614, 736, 782, 852, 930 - оставить как есть 575, 741 вместо части Пятницкого шоссе направить по Митинской улице 266 закольцевать по Пятницкому шоссе и Митинской улице 210с, 901, 902, 930к - отменить Органзовать кольцевой (двусторонний) маршрут автобуса от 4 м/р Митина по ул.Барышиха, Митинской ул и Пятницкому шоссе до ост. Поворот на Рождествено Направить к станциям некоторые маршруты с Красногорска

От Киевской до Крылатского по-хорошему минут 17, до Строгино ещё минут 8-9 (быстрее, чем за 8 ни разу не доезжал) + минут 10 до Митино, в итоге в лучшем случае получится минут 35, хотя реально наверное будет намного дольше

На Можайском обязательно нужна, шоссе постоянно забито, особенно на пересечении с Рябиновой постоянные заторы

ГЗЛ прямо славится авариями и несчастными случаями...

Был вчера в Митино. Если я правильно понимаю, Мякинино будет располагаться рядом с МКАДом в районе остановки 736 "Ул.Исаковского"? Посмотрел на стройку м.Митино - работы конечно ведутся активно, но мало верится, что за 2 месяца успеют доделать.

А ускоренная связка Бирюлева и ж/д (Битца) - не нужна? А с Симферопольским шоссе? Забыл про платф. Битца

В Митино бывал часто, а вот в Мякинино не был ни разу.

На "Тушинской" хоть и не коллапс, но и загруженность станции не маленькая. Кроме того в будущем к Волоколамской могут перенести платф. Трикотажная

Я прекрасно понимаю, что добиться что-либо у МГТ задача не из лёгких - уже неоднократно звонил с просьбой снять ограничения по времени и дням работы для 828-го - бесполезно. Но к примеру жители Щербинки, после многократных требований, сначала выбили у МГТ 737к, а затем ещё и добились продления режима работы до 21:00. А здесь сразу 3 станции метро открывают - поэтому наверняка прислушаются после обращений местных жителей. К тому же недалеко от "Мякинино" вроде бы располагается администрация Московской области, так что какой-нибудь наземный транспорт вблизи станции наверняка появится. А обоснование по поводу автобусов к "Мякинино" есть - разгрузить "Волоколамскую" с "Митино", которыми будет пользоваться всё Митино и часть Красногорска и Зеленограда. Транспортный коллапс там совершенно не нужен