Дима Щ

Судя по карте и списку остановок: от ЖК "Одинбург" доезжает до Лохино (Комбинат бытового обслуживания, Магазин Север, Молодёжная улица, Отрадное, УВД, Одинцовский машиностроительный завод, Станция МЦД Одинцово, Дубрава, Вокзальная улица, Гребнёвская церковь, Новые дома, Школа искусств, Мамоново, Лохино), затем заезд до ЖК Рублёвский (Супермаркет Лента, Супермаркет Лента, СТ. МЦД Сколково, ЖК Рублевский, Ст. МЦД Сколково, Супермаркет Лента, Магазин "Пятерочка"), и далее в Никонорово (Поликлиника, Сколковский, Храм, Никонорово). На остановке "ЖК Рублевский" у № 44К на Яндекс-карте значится "нет посадки". Обратно посложнее: Никонорово, Храм, затем заезд к Поликлинике (Школа, Поликлиника, Поликлиника), далее едет к ст. МЦД Одинцово (Микрорайон Кутузовский, Ул. Чистяковой, Магазин "Пятерочка", Ст. МЦД Сколково) и от неё следует к ЖК Эндибург (СТ. МЦД Сколково, Супермаркет Лента, Магазин "Пятерочка", Лохино, Мамоново и т.д.).

Э, вообще-то 1 и 2 рубля используются при оплате, а 10-ти копеечные монеты с некоторых пор, по факту, на сдачу, как правило, не выдаются, и при оплате могут не приниматься.

Смотрю я на Яндекс-карту. Во, блин 13-х маршруток накрутили! 2 (два) 13К от метро Котельники: Метро Котельники, ТЦ Реал, далее: один до МЦД Томилино (Авторынок Автогарант, Юбилейная улица, Московская улица, Дворец спорта, Гастроном, Гастроном, Стадион, Мальчики, Хлебозавод, Больница, ВИНИТИ (Высшая школа), По требованию, Птицефабрика, Часовня, Урожай, ЖК Егорово Парк, Егорово, Алмазный завод, МЦД Томилино) - по будням с 7:00 до 21:00, интервал 1ч 30 мин. (с таким интервалом без порейсового расписания плохо, ИМХО), другая до Рязанской ул., 2 (Карьер-2, Карьер, АТК-19, Новолюберецкое кладбище, Строймаркет, Токарёво, По требованию, Улица Академика Северина, Улица Академика Северина, 12, Рязанская улица, 2) - 6:30 - 21:30, интервал 30 минут (ИМХО, интервал слишком велик для указания расписания в интервальном виде); один 13К по кольцу “МЦД Томилино - Часовня - МЦД Томилино” (МЦД Томилино - Птицефабрика - По требованию в порядке, в котором рейсы от МЦД Томилино следуют до Метро Котельники, только остановок “Урожай” две (МЦД Томилино, Алмазный завод, Егорово, ЖК Егорово Парк, Урожай, Урожай, Часовня, Птицефабрика, По требованию), далее ‘ВУГИ” и “Ул. Никитина” (отсутствующие у остальных вариантов 13К) и МЦД Томилино (6:09 - 21:09, интервал 20 минут); один 13К от МЦД Томилино до Рязанской улицы,2 (МЦД Томилино - Урожай аналогично рейсам “МЦД Томилино - Часовня - МЦД Томилино” и рейсам от МЦД Томилино до Метро Котельники (МЦД Томилино, Алмазный завод, Егорово, ЖК Егорово Парк, Урожай), далее Жилино и Север (которых нет у остальных вариаций 13К), далее аналогично рейсам от Метро Котельники до Рязанской ул.,2 (По требованию, Улица Академика Северина, Улица Академика Северина, 12, Рязанская улица, 2) - по будням в 6:29, 7:29, 8:29, 9:29, 10:29, 11:29, 14:29, 15:29, 16:29, 17:29, 18:29, 19:29, 20:29. Во, блин, накрутили под одним номером! Куда столько под одним номером? По маршруту "Метро Котельники - Рязанская ул.,2" на Яндекс-карте указаны 2 маршрута: 48К и один из вариантов 13К. И ещё маршрутка 13 (МЦД Томилино, Алмазный завод, Егорово, ЖК Егорово Парк, Урожай) - укорот рейсов “МЦД Томилино - Часовня - МЦД Томилино”, “МЦД Томилино - Метро Котельники” (курсирует по будням), “МЦД Томилино - Рязанская ул.2 (6:09 - 21:09, интервал 30 минут). Хм-м... А он такой укорот нужен?

И ещё. Когда на Щербинке затеяли ремонт на Варшавском шоссе у перекрестка с улицей 40 лет Октября, на уже очень давно бывшем форуме МТА сообщали, что 1021-й (тогда ещё 21-й) временно будет ездить по той трассе, по которой ныне курсирует. Прошло время, прямого проезда с ул. 40 лет Октября на дорогу к остановке Милицейский посёлок нет (отменили). Но можно с ул. 40 лет Октября свернуть направо на шоссе, подъехать к эстакаде, проехать по ней, выехав с неё на шоссе в противоположном направлении, и проехав чуть вперёд, свернуть на дорогу в Милицейский посёлок. При следовании из Милицейского посёлка попасть на ул. 40 лет Октября можно, свернув с этой дороги направо, на Варшавское шоссе, затем доехать до надземного перехода у автобусной остановки "Щербинка", развернуться, проехать назад по шоссе и свернуть на ул. 40 лет Октября. Да, теперь нужно делать крюк, но проехать можно. Сей крюк 1021-му вводить не стали, и с тех пор он ездит по нынешней трассе, не заезжая в Милицейский поселок, где у Типографской улицы у него раньше была конечная.

С другой стороны... В маршрутке по банковской карте дороже, чем в автобусе, а при оплате налом контроллер, если таковой заявится, может пассажира посчитать "зайцем". Маршрутка приехала незадолго до автобуса, я подождал автобуса и поехал на нём. Но, ведь, может быть и так, что до ближайшего автобуса по графику свыше некоторого времени (а я, например уже освободился после посещения чего-то), и потому мог принять решение ехать на маршрутке, если это было бы возможно, но на данном временном отрезке коммерческого рейса, идущего раньше, чем незадолго до автобуса, нет. В итоге, пассажир (и в данном случае не льготник) из-за этого в данный день на маршрутке не поехал.

Если маршрутка между автобусами, идущими с небольшим интервалом, это один коленкор. При этом, увы, бывает, когда маршрутка отбыла, например, за 6 минут до автобуса, а перед ней немалое количество минут нет ни автобуса, ни маршрутки. Бывает, когда так запланировано по расписанию. Например, по расписанию между одним рейсом автобуса и следующим его рейсом интервал 42 минуты; по графику коммерческого маршрута, например означенному на сайте, в течении данного интервала один рейс должен быть через 12 минут после автобуса, другой за 6 минут до рейса следующего автобуса. Рейс действительно, отбыл за 5-6 минут до автобуса. А между этими коммерческими рейсами 24 минуты нет никаких рейсов (ни социальных, ни коммерческих). Так себе ситуация. Вспомнилось. Одно время пользовался одним городским маршрутом, у которого 1-3 рейса в час. Некоторый период маршрут дополнялся рейсами одной ГАЗЕЛи частника. В течении некоторого периода я в ряде случаев возвращался на одном из вечерних рейсов. Почти перед рейсом автобуса ездила ГАЗель частника; однажды попал, когда маршрутка прибыла на остановку вместе с автобусом. В тот период я заметил такой момент: в некоторых случаях в это время маршрутки не было, временами случалась отмена автобуса. Так вот, в части тех случаев, когда маршрутка не отменялась, автобус не отменялся, а в части тех случаев, когда рейс автобуса отменялся, в данное время не приходила и маршрутка (у маршрутки оглашалось порейсовое расписание, правда, насколько я помню, временами минуты отбытия по факту могли отличаться).

Вчера на ст. Подольск в стоявшей ГАЗели (по какому-то Подольскому маршруту) заметил на электронном табло в салоне текст о том, что автобус курсирует по 456 маршруту "Метро Алтуфьево - Долгопрудный, ДК Вперёд" и о том, что вас обслуживает ООО Домтрансавто.

Насчет 769-го согласен!

и, как я понимаю, также оставить и 1030 (возвращается он со Спортбазы по Варшавке, включая нью-Москву).

Не исключаю, что ты прав. И вообще, он укорот Т43-го (Районный центр Нева (вместо 3-х последних остановок Т43-го), далее по маршруту Т43, но только до Песчаной площади). Ну, и Т6 (в отличии от Т№43) на карте нарисован кольцевым.

На Яндекс карте, как я сейчас вижу, маршрут не значится.

В описанном выше случае, я считаю, наверное, светофор неправильно настроен. Я считаю, что в таком случае 99 секунд должны висеть дольше, и отсчет должен начинаться позже, иначе, мне такое встречалось на светофоре для пешеходов, получается, что отсчет (98, 97 и т.д.) начинается слишком рано, и окончание отсчета успевает завершиться до переключения на зелёный, и перед зеленым сколько-то секунд висит красная пунктирная линия. Мне встречалось, когда в том или ином месте стали обозначаться трехзначные секунды и отсчет стал в течении всего красного или зеленого (вместо 99 столько-то секунд, далее отсчет назад). Не уверен на 100%, но наверное такое происходит после замены светофора? Часть светофоров, наверное, на 3-х значное число не рассчитаны?

Ага! Только вот, среди городских маршрутов тоже бывают не часто ходящие, во-вторых, есть городские районы, между которыми курсируют только пригородные маршруты (например, в Подольске из Юбилейного района в окраинный м/р Новосырово без пересадки курсируют только пригородные межсубъектные маршруты в Москву), во-третьих, некоторые места, например, некоторые окраинные микрорайоны и часть территории некоторых таких микрорайонов, городским транспортом не обслуживаются (правда, не все такие места обслуживаются межсубъектными маршрутами), в четвертых, бывает, когда из одного района в другой рейсы пригородного маршрута составляют значительную или бОльшую часть рейсов от рейсов всех маршрутов, курсирующих между данными районами.

Наверное, я соглашусь с этой неуверенностью.

Вот и новое расписание https://vk.com/wall-198724938_77536 Чего-то я не догоняю. В расписании у некоторых минут отбытия стоит звездочка, и ниже примечание "кроме воскресенья". Не понятно, как это понимать, т.к. заголовок у расписания "понедельник - суббота"?

Ну, например, у 407-го Метро Анино тоже первая станция метро, но изначально остановка "Метро Анино" не было официальной остановкой (хотя на ней и высаживали); позднее (ещё во времена курсирования до Метро Южная) её сделали официальной, и включили в список остановок маршрута, правда обслуживалась она, вроде бы, только при следовании в Москву (сейчас Анино тоже только при следовании в Москву, но сейчас и ситуация другая - остановка является заездом, который осуществляется только при следовании в Москву).

Вообще-то, у них по графику также ост. "Метро Анино" (при следовании к метро Лесопарковая). Быково и Александровка расположены на дублёре, а межгород чешет по основной. Там физически нет возможности остановиться.

при этом 716 идет немножко дальше (Сокольническая Застава, ПКиО Сокольники (только к ДС Сокольники), Дворец спорта Сокольники)

Вообще-то, "МФЦ Бирюлево-Восточное" и "Загорьевский проезд, 15" вне трассы м89-го.

Есть люди, которым удобно без пересадки доехать от остановки 18 автобуса до остановки 400-го . Так что я бы не назвал этот маршрут паразитом. Он новые связи образует. По отношению к 400К и 400Т, ИМХО, не совсем паразит, т.к. начиная позже оных (только от метро Пятницкое шоссе), ещё в Зеленограде, следуя до конечной 400К, кусок между ост. "Микрорайон Зеленый Бор" и ост. "Школа искусств" идет по трассе 400Т, а не 400К. И кстати, от остановок 18-го он идет не только до ряда остановок 400-х, но (ввиду того, что не является экспрессом) и до части остановок, пропускаемых 400-ми (четырехсотыми) полуэкспрессами.

С 18 июня 2023 г. https://ria.ru/20230616/shtrafy-1878571563.html

Там узковато и негде сделать остановку. Да, возможно, Криворожский проезд узковат. Но остановку, ИМХО, можно сделать в этом месте, если передвинуть помойку и перенести вышку сотовой связи. clck.ru/36Betx

ну вот я не очень понимаю чем отличаются 32 и 38л Люберцы - Малаховка... по-моему этого никто не понимает, но они есть...)) Судя по Яндекс-карте, 38Л длиннее 32К на 2-е остановки ("Школа №48" и "Февральская улица").

Это-то понятно. Мне интересно, а если с остановки посадки тариф один, тогда тоже надо прикладывать на выходе? Например, у зонного маршрута, едущего из города в деревню и обратно, в направлении из деревни при проезде с остановок в черте города тариф один до любой остановки, равный стоимости проезда "по городу".

за исключением (вроде как) проезда по максимальному тарифу маршрута (т.е. через все зоны). P.S. Интересно, а при проезде с остановок, от которых только один тариф, тоже, наверное, не надо прикладывать на выходе? Например, если зонный маршрут едет из города в посёлок, то в направлении из посёлка, едущие с остановок, расположенных в черте города, платят только за одну зону согласно тарифа "по городу".