Jump to content

Petrovich

Постоянные участники
  • Content Count

    498
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Petrovich

  1. А что это за график? Если просуммировать значения в будни, получится около 2 млн. Не похоже ни на пассажиропоток всего метро, ни какой-либо линии и тем более станции.
  2. Пока сложно сказать насчёт реального улучшения, но одни из самых революционных изменений - на Вучетича. С точки зрения транспортной схемы это одно из самых странных мест в Москве, почти десяток дублирующих друг друга маршрутов на тихой улочке, из которых только один частоход. Теперь схема должна стать проще и понятнее (четыре маршрута под отмену, два других прокачиваются), плюс появляется стабильная связь с Дмитровской. Ну и перевод 319 на СК - это просто 😍 Там и БК бы заполнялся, но он по Ивановской улице точно не пролезет.
  3. Про изменение 205 - ноль информации, только в самих автобусах объявляют, что "это обновлённый маршрут 205, подробнее на мосгортранс точка ру", и то уже после отправления. На Киевской всё уставлено табличками про предыдущее изменение 205 и иже с ним, в Заречье на остановках и вовсе висят старые аншлаги "205 Ул. Довженко". В результате в Заречье народ массово садится не в ту сторону. Позорище!
  4. Есть там отстой, не всегда, но есть. И водила в обязательном порядке всех выгоняет, от Красностуденческого до Префектуры проехать не получится, без пререканий по крайней мере.
  5. Естественно - 1) КахЛ в том или ином виде существует почти 50 лет 2) на Варшавской есть очень пассажирообразующий объект (тоже рельсовый)
  6. Мелкое/глубокое заложение определяется исключительно способом строительства (мелкое - открытым способом, глубокое - через ствол). Поэтому "Деловой центр" мелкого заложения расположена глубже, чем "Охотный ряд" глубокого. Равно как и "Ходынское полеЦСКА" - мелкое заложение, несмотря на глубину 28 метров.
  7. В псковском аэропорту до сих пор висит расписание 86 года: https://pp.userapi.com/c840132/v840132346/58d6c/UZsrACBVpbA.jpg
  8. Обновления приложения не влияют на отображение данных. А вот то, что у МГТ в 4 автобусном парке сломалась база данных, и они её весь день не могут восстановить - очень даже влияет. Я понимаю твой гнев, но здесь проблема не на стороне Яндекса, мы их весь сегодняшний день пинаем.
  9. Часов в 7 вечера садился на Минской в сторону ПП, народ довольно плотно стоял
  10. Из микроавтобусов, стало быть, тоже выкидываем кресла и ставим табуретки? И правда, вообще охренели - в комфорте ездить хотят... В тематической группе ВК есть похожий товарищ: "вообще с ума сошли, лифт в Лихоборах зачем-то сделали, всё что угодно, лишь бы перед пассажирами выслужиться". Вам явно познакомиться надо...
  11. 928 ещё. Угадайте с одного раза, дублёр чего...
  12. Именно так. Из-за неточности GPS-координат с остановившимися ТС иногда вот так получается.
  13. Спасибо. Я сейчас в отпуске с очень периодическим интернетом, на следующей неделе обещаю глянуть.
  14. Как непосредственно ответственный за качество данных в ЯТ, буду очень благодарен за описание конкретных случаев, когда и где приложение показывало неправду. Чтобы понять, что и почему пошло не так, нам нужно знать время действия и остановку, будет совсем отлично, если удастся сделать скриншот. Сообщать можно сюда, мне в личку или через штатный фидбек (Настройки - О приложении - Написать разработчикам). Сообщения вроде "на моей остановке постоянно показывает ахинею", честно говоря, не слишком информативны.
  15. Солнцевская линия не даст кардинальных изменений для 95% пассажиров метро. Сворачиваем стройку, пока не поздно?
  16. По секрету скажу, что обновления не влияют на отображение данных Просто так совпало, что в момент обновления данные восстановились. МГТ в последнее время сильно косячит, к сожалению. А можно примеры маршрутов?
  17. Чего, какие ещё вещи? Ты хоть раз ездил в вагоне электрички, а не в тамбуре с велосипедом? Очевидно, нет - иначе знал бы, что после визита контролёра в 100% случае стоящие пассажиры получают возможность сесть, а сидящие - занять более комфортное место Мне вот не нравится, поэтому по своему направлению стараюсь ездить на Ласточках. Отличная иллюстрация того, что при должном контроле зайцы отсутствуют как класс, вне зависимости от цены билета и, прости-господи, наличия сквозного прохода.
  18. А в реальной жизни будет так: толпа зайцев скапливается возле закрытой двери в следующий вагон, к ним подходит контролёр, зайцы отказываются платить, контролёр протискивается сквозь толпу зайцев, открывает дверь своим электронным чудо-ключом, зайцы идут в следующий вагон, далее см. п. 1. Причём сидящим в конце вагона они будут мешать намного больше, чем если бы сразу прошли в другой вагон. С чего я так решил? Да потому что это и сейчас происходит сплошь и рядом. Межвагонная дверь нередко оказывается заперта, и для её открытия нужен чудо-ключ (правда, не электронный) под названием "трёхгранка".
  19. Неа, речь про ССВ между ТПК и СТЛ. Как раз сегодня утвердили: https://www.mos.ru/upload/documents/docs/23082016_64-02-1000_16_Sobyanin_SS_Hysnyllin_MSh.pdf
  20. Но хочу сразу предупредить, что в ближайшие два-три дня частников в ЯТ может малость колбасить. Например, они могут пропасть завтра с утра и появиться ближе к вечеру. Но это только на 2-3 дня.
  21. Честно говоря, я удивлён, что всё поехало уже сегодня) Алгоритм прогноза должен был обучиться только к четвергу. Ну, тем лучше. Пока ещё могут быть проблемы, но к концу недели всё должно стать стабильно.
  22. У МГТ опять проблемы, почти вся Москва лежит. Обещают починить as soon as possible.
  23. Косяк в алгоритме генерации сигналов на стороне МГТ - каждый сигнал приходил дважды с разными ID транспортного средства. Вчера вечером было исправлено.
  24. Ну теперь точно встречайте частников в Я.Транспорте. Экс-МГТ уже ездит, остальные маршруты появятся дней через 10. Извините за ложную тревогу пару дней назад: оказалось, что не все формальности улажены.
×
×
  • Create New...