Petrovich

А ещё начинается восстановительный ремонт путей по всему 5 маршруту, от автовокзала до ДСК (где, собственно, и будут курсировать восемь новых трамваев). Не капитальный, конечно, но и то прорыв.

А тут другая информация

Лошадь та померла давно уж.

@igla, А почему все что дальше Крюково не ходило? Разве по Клину и К не было возможности обернуть?

 

Да клинские плюс-минус нормально ходили, и даже конаковские.

А Ласточки-то, похоже, одиночными становятся?

Причём тут ЯТ? Это к Яндекс.Картам.

Хотел спросить,может кто знает,зачем на Ленинградском направлении делают новые платформы  в Ховрино,Планерной,Подрезково,Новоподрезково на новом 4-ом пути? Там же вроде ласточки и сапсаны не планируют останавливать?

Потому что новый путь будет вторым.

Одностороннее кольцо в районе метро "Дубровка" 670-й автобус преодолевал со скоростью болида "формулы-1".

Стало быть, на Кожуховской он развернулся и поехал обратно.

наглядный тому пример - автобус 125 с Андроньевского проезда сразу сворачивает налево на улицу Сергия Радонежского, а по Яндекс-Транспорту бешено мчится на разворот под Костомаровским мостом через дальнюю набережную.

О подобных вещах лучше писать в эту тему: http://fot.com.ru/index.php/topic/28170-маршруты-и-координаты-остановок-на-яндекскарт/

За замечание спасибо, исправили.

Когда билетики научатся покупать, тогда преложения дальних пассажиров будет рассмотрено, а пока с Москвы до Александрова в среднем аж 362 человека в сутки едет.

А с Москвы до Правды сильно больше? А с Правды в Загорск?

Дык 670к вообше ни в каком виде не отображается (рисовался бы хоть 670-м...).

Я и говорю, конкретно с ним - другая проблема. В течение пары  недель (а может и быстрее) должно починиться.

А как Яндексу удалось заставить отображаться трамвай 47к, и почему тогда другие маршруты с буквами не выводятся (к примеру А 670к)?

Зайди на сайт с расписаниями и открой список маршрутов. Вот что там есть - то и отображается в приложении. Конкретно с 670к причина в другом (он в списке маршрутов есть), но глобально проблема именно в этом. Даже "монстр" 627к, у которого рейсов больше чем у основного 627, у МГТ не выделен в отдельный маршрут и называется "спецрейсы маршрута 627". Соответственно и в приложении они отображаются как 627.

22 действительно числится в данных АЛ как маршрутка, а у нас как автобус. Подумаем, нужно ли с этим что-нибудь делать.

Кстати посмотрел, что-то с "выходными" маршрутами Яндекс вообще изрядно нелогичен: 901 отличается всего 1 вшивой остановкой и загромождает дублированием всё остальное (и кстати на Транспорте его "нет", зато ходят 901 по выходным), а 701, 263, 291 вполне себе сокращают маршрут на довольно значимые части, а это не упомянуто. Также НЯП вообще не учтена разница по режиму работы(до 20-00 до Автозаводской, после до Каширской и т. п.), и остановка 299 после 20-00 на Каширской перенесена на шоссе(а это важно для кого-то, т. к. МГТ наверняка это написал невидимым намеком).

Это всё жуткие костыли, на самом деле Карточный маршрутизатор не учитывает режимы работы маршрутов (ни по времени, ни по дням недели), и единственный способ хоть как-то донести до пользователя, что в будни и выходные маршрут 701 следует разными трассами - тупо разбить его на два: 701 (будни) и 701 (выходные). Но тогда они не будут показываться в я.транспорте, ибо привязчику нельзя сказать, что сигналы с маршрута 701 должны привязываться в базе к маршруту 701 (будни). Поэтому, чтобы 701, 901 и иже с ними хоть как-то показывались в я.транспорте, у большинства будних версий приписку убрали, оставив только номер, а у выходных оставили.

Мы не можем, к сожалению, влиять на функционал сервисов, только на данные. Поэтому приходится проявлять изобретательность.

Хммм... две недели назад как раз 3Н видел.

3Н ты не мог видеть, ибо его в базе вообще не было (вот фэйл-то). Н3 - мог.

С М и Б проблемы технического характера (как и с некоторыми другими буквенными маршрутами). Надеюсь, за 11 месяцев успеют пофиксить

Трамваи на заставе НЕ должны исчезать: у всех маршрутов там стоянка не более 2х минут (водителю покурить). Вообще, трамваи ДОЛЖНЫ исчезать на ограниченном числе колец и при заходе в депо. На остальной территории они исчезать НЕ должны.

Это ведь обсудили страницей назад.

Сделаем, но чуть позже - когда разработчики реализуют возможность помечать промежуточную остановку нитки как конечную.

Только в сторону Москвы. Но помимо нее еще в Завидово останавливался почтовик № 941/942, в котором до начала 2000-х гг. была пара сидячих вагонов

Даже если так. Поезд один раз в день, при наличии гораздо более частоходящих электричек, вменяемой альтернативой не является.

Тверь давала слабый пассажиропоток на Москву на 807/808, потому что: во-первых билеты были относительно электричек дорогими, во-вторых, в день отправления часто не бывало мест. Возможно еще значительная часть ездит из Твери на электричках зайцами, гадать не буду.

Почему вы акцентируете внимание на зайчизме? Вся Тверь действительно ездит в Москву электричками, но не из-за халявы, а потому что это единственный вменяемый регулярный транспорт до Москвы, альтернативы которому нет и сроду не было (сапсаны за две-три тысячи в день отправления не предлагать). Халява - это лишь приятный сопутствующий фактор. Два утренних экспресса заполняются очень хорошо, и даже дневной экспресс выходного дня отнюдь не пустует, а без билета там не проедешь. Да и на обычные собаки очень многие полный билет берут. И если реализовать обсуждаемую сейчас идею тактового движения Ласточек, то при адекватном ценнике и вменяемой системе оплаты (в пригородных кассах или у кассира в поезде) проект будет суперуспешным.

Вот с промежуточных станций вроде Редкина и Завидова действительно все зайцами ездят. Но там, кроме зелёных собак, вообще ничего нет и никогда не было. Так что трудно сказать, что будет, если дать этим станциям поезд с нормальными условиями проезда и обязательной оплатой.

Хм. А нельзя задавать контрольную точку по прохождению которой конечная будет меняться?

Именно этого от разработчиков и ждём.

Вот поэтому и не хочется увеличивать их число. Пользователи на это активно жалуются.

Всё, понял, о чём речь.

Мысль здравая, но если сделать так прямо сейчас, то маршруты в приложении будут отображаться как "Новогиреево-Новогиреево", "Угрешская-Угрешская" и т.д. Решение этой проблемы тоже ждём от разработки в ближайшее время.

maverick говорил немного о другом.

А проблема отображения метки и построения прогноза рядом с конечными как раз и стоит наверху списка. Также как отображение автобусов в Зеленограде и Нью-Москве.

Переулок узенький между 48 и 50 домом по Смольной ул.

Уже исправлено, скоро обновится на карте.

Еще не плохо бы если бы МГТ отдавал вместе с координатами еще и реальную конечную станцию данного тс.

Это всё конечно неплохо, но пока это задача не самого высокого приоритета.

Имхо спонсорские контракты окончены.

Со Шлюзовой набережной и Памятником пограничникам Отечества?

зигзаги на Ганди и 34-й тролль выписывает в сторону Университета, по аналогии со 103-м

С запуском Транспорта подобных косяков в Москве немало вылезло, к сожалению (раньше-то геометрия маршрута нигде не отображалась, поэтому кое-чего упускалось из виду). Экстренно правим, но процесс это не мгновенный