Перейти к содержанию

Отчаянный

Постоянные участники
  • Постов

    915
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Отчаянный

  1. Оставить купюры 100 рублей максимум. А то с 500 и выше вечные проблемы сдачи.

    Крупные покупки совершаются не каждый день и не спонтанно, чтобы постоянно с собой крупную сумму таскать. К тому же карточки почти у всех есть.

  2. В 61-4447 последних выпусков нерегулируемое радио пофиксили! Теперь в каждом купе под потолком кнопки +/- со светодиодным индикатором между нимми, указывающим установленный уровень громкости, загорающимся на некоторое время после нажатия кнопки.

    Также появился новый вариант вакуумного биосортира, который стал заметно тише и еще при проблемах с одним второй остается в работе. Недостаток - довольно "задумчивый" (требуется некоторое время держать кнопку, от кратковременного нажатия не срабатывает).

     

    Вот отсутствие софитов так и не пофиксили - их по-прежнему нет, как и доступных для пассажиров выключателей/регуляторов освещения вообще :(

    И табло в проходе почему-то так и не показывает наружную температуру (хотя в первых выпусках показывало).

     

    Вчера приехал "Россией" в плацкарте - таковыми были два 61-4447, взятые по словам бригады из-под забора. На обоих не работали генераторы! После неудачных попыток запустить "запинчевались" от соседних вагонов. При этом не работали вентиляция и розетки, кипятильник также топили углем. Да уж, ну и подарочек проводникам (и пассажирам тоже) на пару недель пути...

    По словам ПЭМа - "об этих поделках цензурных слов нет!"

     

    Ну и что самое примечательное - простые пассажиры назвали вагон "старым"!!! Сказав что до этого были более комфортные, описав днепропетровский.

    Я, честно говроря, беря билет на этот поезд, тоже надеялся на днепропетровские плацкартники.

  3. пробка на Щелковском шоссе с утра и до сих пор.

    375016[/snapback]

    С чего же тогда вчера Б.Черкизовская была необычно свободна?!

     

    Черкизовский рынок закрыли, до этого из-за него пробки собирались. А теперь узкое горло - выезд из Москвы.

  4. Сегодня приснилось: проводник вагона обычного ПДС в пути всем желающим (и совершенно бесплатно) давал поработать сваркой. Провода были подключены к вагонной батарее, не знаю только чем обеспечивалась необходимая для ручной сварки электродом мягкая характеристика - балластный реостат наверное где-то был. Для того чтобы поварить, надо было закрыться в сортире, протащив через дверь провода. Вагон был обычный купейный аммендорф.

     

    А что кстати, хорошая идея! Особенно в вагонах с кондиционером - хоть сварочный цех можно открыть. Хорошо сглаженное напряжение, генератор 32 кВт - 300 А сварочного тока без разряда батареи. Напряжение холостого хода разве что до 150 В может доходить (при работающем генераторе), небезопасно (по нормам для сварочных установок не более 90 положено).

     

    В цивилизованных странах такой вид туризма вполне распространён, в качестве дома используется трейлер.

     

    Прицеп-дача так называемый. Есть и автодома - на базе фургонов. В т.ч. на базе ГАЗели бывают, Купава делает.

  5. Насчет СМИ и транспорта. Очень распространенная тавтология в новостях (особенно в сообщениях о ДТП) - "пассажирский автобус".

    Блин, ну ведь это то же самое, что "мокрая вода", "грузовой грузовик" или "электрический электровоз", ибо "пассажирский" следует из опредедения слова "автобус": многоместный атомобиль для перевозки пассажиров.

  6. Сегодня приснилось: в Екатеринбурге ходят трехвагонные Т3, причем все вагоны модернизированы до МТТ*.

    В том же сне: рассекаю по улицам на самодельном электрокаре в виде доски размерами примерно 500*1000 мм с колесами от садовой тележки, электродвигателем от чего-то, ШИМ-контроллером (при старте аппарат характерно пищал) и аккумом от большого УПС. Управление как на мотобордах - пульт на проводе в руке. Управление поворотом не помню чем, вроде тоже от того же пульта. Собирал аппарат для перевозки грузов (типа как пешеходные электротележки в гипермаркетах), но попробовал прокатиться сам - понравилось (к тому же передаточное отношение неудачно подобрал - передача получилась скоростной, а не тяговой), так и стал ездить.

  7. Жуть сегодня приснилась. Еду из Москвы в Сочи, поезд 102-й вроде бы. Подъезжаем к крутому повороту, на котором путь наклонен под 45 грудусов. На скорости прошли бы нормально, но машинист перед поворотом значительно сбросил скорость. Поезд завалился набок. Никто не пострадал, всем объявили, что скоро придет резервный состав. В то же мгновение завалившийся поезд оказался стоящим на рельсах, а вместо того поворота с наклонными путями - какая-то станция. Поезд спокойненько уехал, оставив пассажиров на станции. Ждем, никакой информации. Решили на электричках ехать обратно в Москву. Та станция почему-то оказалась в Смоленской области. Рядом со мной оказался транспортный фанат, у которого в блокноте был список типов пригородного ПС, на котором предстоит ехать до Москвы. Там были: "ЭР", "ЭД", "Д" и еще какие-то "Г" и "Б". Сели во что-то похожее то ли на ЭР1, то ли на Д1 (реечные скамейки, синий не то линкруст, не то фанера на стенах), на этом сон кончился.

  8. Сегодня приснилось: еду в Сочи (причем трижды - 2 раза на поезде и 1 раз на машине), проезжаю какой-то город под Ростовом (видимо, Новочеркасск) и в нем на маршрутах работают трамвайные вагоны, очень похожие на М-38. Когда ездил на машине, решил заехать в этот город и погулять по нему. Увидел поезд из штук 15 разных очень старых трамвайных вагонов и из динамиков, установленные снаружи на вагонах, рассказывали о каждом из них (что за вагон, ТТХ, краткая история).

    В том же сне: плацкартник КВЗ 61-425 и щит упрвления в нем находится не в служебке, а на месте 37/38 мест. Билет у меня был в соседний вагон и когда садился, мои места почему- то уже оказались заняты. Мне предложили пройти в соседний вагон, где как раз было несколько свободных мест. Досталось место в последнем купе напротив щита управления.

  9. Еще о моментах, откровенно раздражающих в 61-4447:

    1. Почему не во всех вагонах табло в пассажирском помещении показывает наружную температуру? Зачем вообще нужно на это табло выводить внутреннюю температуру - гораздо важнее знать именно забортную (хотя бы - что одевать для выхода на станции, к которой подъезжаем), а внутри - лишь бы по ощущениям комфортно было, конкретные цифры пассажирам совершенно не нужны.

    2. Зачем в коридоре напротив туалетов сделали непрозрачное матовое стекло??? Что там скрывать-то? В ожидании очереди не стоят же голыми! Зато в ожидании очереди вместо того, чтобы любоваться пейзажами из окна, теперь приходится тупо пялиться в дверь:D

    3. Почему бы не сделать рядом с розеткой 220 В, что в коридоре между туалетами, хотя бы небольшую полочку или нишу??? Телефон на зарядке совершенно некуда положить! Приходится или на пол класть (с риском что кто-нибудь раздавит), или за шнур к вилке подвешивать (а лишняя механическая нагрузка не идет на пользу ни телефону, ни розетке). Да и при пользовании зеркалом, особенно женщинам, эта полочка/ниша была бы полезной.

  10. Не совсем транспорт и точно не пассажирский, но все-таки околотранспортная тема: сегодня приснилось: над Фрязино летит Ту-160 (учебный полет видимо, а может к параду 9 мая готовятся) и с него доносится песня О. Газманова "Есаул". Типа экипаж в кабине слушает :angry2:

  11. Сегодня приснилось: в Екатеринбурге на ЖД линии, пересекающей ул. Малышева под мостом развязки, что перед "Комсомольской", ходят трамваи. Заметил там Т3 и 71-405. КС каким-то образом переключали с 3000 на 550 (ЖД движение также имело место, еще хотел во сне спросить об этом на форуме и фоткал трамваи с моста, дело было в темное время суток, потому с этим были проблемы). Линия использовалась не для пассажирского движения, а для технических рейсов, но трамваи попадались очень часто. По-видимому, перегоняли вагоны из Северного депо в какой-то район, не связанный с основной трамвайной сетью, но отдельное депо строить решили что дороже и сложнее, чем гонять по ЖД.

  12. Да, уж, завидую Баскову!

    И фильм сразу вспомнился, не помню название, но суть: человек угнал Аммендорф, обустроил его под жилище, переписывая номера и договариваясь с маневровыми, прицеплял его дополнительным вагоном к разным ПДС, объездил таким образом всю страну. В конце концов попался, однако тюрьмы избежал благодаря тому, что здорово помог кому-то.

  13. Cегодня приснилось: многоквартирный жилой дом, представляющий собой ПДС, каждый вагон - квартира. Если снаружи обычный пассажирский вагон, то внутри - огромные апартаменты, причем двухуровневые (хотя вагон был не двухэтажный). И каким-то чудом одна из таких квартир оказалась моей собственной. Ездил ли куда этот поезд-дом - не помню, но совершенно точно дело было на ЖД, рельсы были, как и проезжающие рядом поезда.

    А вообще, жить в собственном вагоне, мотаясь по стране - одна из детских мечт.

  14. Сегодня приснилось: привычно взял купейный билет на "семерку" Свердловск(Тавда)-Москва, но когда пришел к поезду, вагон с моим номером оказался сидячкой! Но сидячка необычная: аммендорфовская, сидения расположены вдоль, по одному ряду с каждой стороны (а-ля метро), по 3 сидения поперечными перегородками разделены на "купе" (без дверей). Т.е., как плацкартник, у которого с обеих сторон боковушки, в режиме общего вагона, но вместо полок раздельные кресла. Насчет верхних и багажных полок не помню, запомнилось только, что основные дизайнерские решения как у привычных купейников "47".

  15. Сегодня приснилось (причем в поезде!): смотрю видеоролик (на youtube вроде): мужик догоняет грузовой поезд под ЧС2К, запрыгивает в пустой вагон-платформу и едет. Причем происходит это в Свердловске, на линии по ул. Всточной. Затем он же (уже в каком-то другом месте) аналогично запрыгивает на ходу в грузовой поезд под ТЭП70. И в конце за кадром комментарий: "Чешка никогда не будет круче тапки!". А на нашем предприятии во Фрязино в одной из лабораторий, как оказалось, производят всю электронику и низковольтную электрику для коломенских тепловозов. Я рассказал там об этом ролике и меня приняли работать в эту лабораторию.

    Две другие части сна тоже весьма интересны, но к ОТ отношения не имеют. Единственное: реально имевшие место отдельные гулкие удары при движении поезда (как будто по пустой бочке бьют) во сне были взрывами склада не то пиротехники, не то снарядов, после чего проснулся.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.