ABCD

Купе часто можно купить с 50% скидкой. Да и плацкарт есть. Если честно, ИМХО скидка на верхние полки удачнее была. В нижний мало кто будет покупать билеты за месяц, это же не Сибирь там и не дальний восток. Гораздо хуже то, что в последние 10 дней билеты на 10% дороже, гораздо больше людей покупают билеты в этот период.

Сапсан в Нижний значительно дешевле купе фирмачей, так что это тоже фактор.

И с каждым годом все хуже и хуже... Хорошо, конечно, что тарифы опять повышать не будут, но надо и с обслуживанием что-то делать.

Наконец-то! А то сообщение совсем изуродовали.

Авианова банкрот... Не знаю выкладывали ли тут Пассажирам компании "Авианова" вернут деньги за купленные билеты. Так утверждали представители перевозчика во время сегодняшней пресс-конференции. Речь идет о сумме в 5 миллионов долларов. Ну, а все полеты "Авианова" прекратит с 9 октября. Сейчас самолеты компании продолжают летать, правда, с ощутимыми задержками. Пусть и с большими задержками, но самолеты "Авиановы" по-прежнему летают. Только теперь рейсы часто переносят на более неудобное время – вечер или ночь. Те, кому некуда уехать из аэропорта, вынуждены часами высиживать в терминалах в ожидании крупиц информации. "Никаких условий, стулья неудобные, стыдно, а еще говорят Ульяновск – авиационная столица России", - жалуется пассажирка Мария Головко. Ульяновск, Самара, Краснодар, Санкт-Петербург, Москва. На табло – одна и та же картина: рейс отложен. И если с такой надписью большинство уже смирились, то к условиям ожидания в аэропортах никак не привыкнут. - Комната матери и ребенка холодная, я не могу рисковать здоровьем моего ребенка. - Сотрудники "Авиановы" сказали, что сами не владеют информацией. Теперь летать будут меньше, говорят пассажиры. Их привлекала цена – в среднем пара тысяч рублей – это тариф туда-обратно. Уйдет "лоу-кост" – цена на билеты может вырасти сразу на 30 процентов. - Надеюсь, что нас повезут хотя бы другим рейсом, другим перевозчиком. Потому что у меня отпуск, меня там уже ждут, там всё забронировано. Эксперты с самого начала называли проект "Авиановы" рискованным. Инвестировать его взялись две крупные и известные на рынке компании - российская "А1", входящая в "Альфа-групп" и американская "Индиго партнерз". Генеральным директором назначили Эндрю Пайна, который уже обанкротил другую "лоу-кост"-авиакомпанию – "Вива Макау". В "Авианове" не исключают, что именно его неправильные решения ударили по имиджу компании и привели к колоссальным убыткам. "Позиция этого человека вызывает у меня чувство сильного возмущения, потому что было ощущение, что человек, знаете, прибыл в Африку и за бусы здесь что-то покупал. Без согласования продавались билеты на несуществующие рейсы", -рассказывает исполняющий обязанности генерального директора "Авиановы" Константин Тетерин. Два месяца назад Росавиация решила продлить перевозчику сертификат эксплуатанта, несмотря на долги и нехватку самолетов в парке. По новым правилам со следующего года летать могут только те, у кого как минимум 10 воздушных судов, у "Авиановы" пока только 6. Тогда же российская и американская инвесткомпании договорились выделить еще 870 миллионов рублей, чтобы компания осталась на плаву. Но "Индиго партнерз" денег не перевела, рекомендовала объявить компанию банкротом. "А1" свои обязательства выполнила и теперь выделит еще 7 миллионов долларов на перевозку оставшихся пассажиров и компенсации. В подавляющем большинстве пассажир, если он покупал билет в электронной системе, даже не будет обращаться к нам: деньги ему будут перечислен на банковскую карточку. Остальным пассажирам деньги будут возвращены после письменного заявления и указания реквизитов платежа", - сообщил исполняющий обязанности генерального директора "Авиановы" Константин Тетерин. "Авианова" обещает вернуть деньги на банковские карты в течение недели, наличными это займет немного дольше. Заявление можно заполнить прямо на сайте. Своим пассажирам компания советует искать другие варианты. 9 октября в ночь с воскресения на понедельник "Авианова" прекращает свои полеты. Сертификат эксплуатанта будет приостановлен, но не аннулирован. Это значит, если найдутся инвесторы, "лоу-костер" сможет снова появиться на российском авиарынке Сюжет ТВ: http://www.vesti.ru/doc.html?id=589726&tid=93655

Georg А какой там салон? Вагоны 3-го, 2-го и 1-го класса как в старых МК? Или как-то иначе? Номер состава не запомнили?

чем он рискован? гопы в электричке побьют? Этот путь занял бы больше времени, а время было в притык...

rvu Сегодня, 07:10 Я думал, может появились. Вдруг, кто-то сдал билет.

Крупнейший аэропорт Москвы Шереметьево оказался отрезан от остального мира в связи с реконстркцией Ленинградского шоссе. Дорога автобусом, машиной или такси в главные «ворота» столицы занимает несколько часов. Московские власти так и не ответили на вопрос «когда реконструкция завершится» поэтому пассажиры, руководство аэропорта и авиаперевозчики в панике. Количество опоздавших на рейсы за последние несколько дней выросло в разы, а количество пустых мест в самолетах выросло до 50%. Я оказался один из жертв транспортной чумы. Как назло, именно сегодня мне надо было съездить в аэропорт и встретить коллегу по работе. Сайт аэропорта Шереметьево пишет «в связи с реконструкцией Ленинградского шоссе рекомендуем пользоваться Аэроэкспрессом». Стоит отметить, что проезд не дешевый – 300 рублей в один конец. Однако для пассажиров это лучше, чем выбросить 2-10 тысяч потраченные на авиабилет. Я ехал за счет компании поэтому стоимость проезда не интересовала. Белорусский вокзал. В терминале «аэроэкспресса» яблоку негде упасть. Пассажиры в панике – поезда уезжают полные. Бизнесмен Максим Викторович достаточно часто связан с аэропортом и всегда ездит фирменной электричкой «В вагонах обычно пусто. Зачастую 10 человек на вагон. А сейчас стоячих пассажиров больше, чем сидячих». Ехать 35 минут и очень не хочется все это время провести на ногах. Подхожу к кассе и прошу выдать мне билет в бизнес класс. Достаю 500 рублей. Но кассирша не спешила выдать билет «Мест нет! Ближайшие свободные места на рейс в 14.00». На моих часах без двадцати десять. Человек, которого я встречаю достаточно важный и не хочется приехать в аэропорт помятым и убитым. В результате у меня выбор – либо брать билет в эконом класс и ехать стоя, либо ехать на Савеловский вокзал, а от туда ехать до Лобни. Дело в том, что в Лобненской электричке проблем с местами нет. Но этот путь займет больше времени и достаточно рискован. Все же решаю ехать экспрессом до самого Шереметьево. Покупаю билет за 300 рублей. На часах уже пять минут одинадцатого, а электричке все нет. По расписанию, она должна была отъехать 5 минут назад. Ждем ещё. На платформе собралось огромное количество паникующих пассажиров, которые устроили скандал работникам вокзала. Мамаши с детьми оказались самой крупной проблемой – они заявили, что в электричку их должны пускать без очереди и предоставлять сидячее место. В результате подают электричку. Пассажиры берут её штурмом – все пытаются занять сидячее место. Вагон набивается как метро в час пик и мы отъезжаем. Через 35 минут мы подъезжаем к Шереметьево. Надо отметить, что кондиционер работал исправно и поездка оставалась достаточно комфортной. Единственное, что мешало – ревущие дети. Возможно, аэроэкспрессу стоит рассмотреть вариант с «детскими» вагонами.

А если Вы посадили картошку, выращивали её, тратили время, труд, платили налог на землю и тд. Понесли на базар по 20 руб за кг, тут подходит покупатель и говорит "я не из Москвы, у нас зарплаты ниже и ты обязан мне продать за 1 рубль". Что Вы на это скажите? Психология аналогичная. Можно поинтересоваться Вашим возрастом? Поймите, если бы Вы были на месте директоров АЭ Вы поступили точно также как они. АЭ в отличии от электричек не социальная контора и они вообще могли не строить ветку в Шереметьево. Да, тогда ходило бы больше электричек, но в аэропорт быстро Вы бы не доехали ни за 100 рублей, ни за 300, ни за 500. Плевать на доходы - спрос рождает предложение. Если люди платят, значит рентабельно. И поверьте платят. Посмотрите на утренние и вечерние рейсы в Ш. Посмотрите заполняемость на сайте. НЕТ билетов в бизнес класс по 450-500 рублей. Это значит, что эконом класс будет со стоячими. Касательно электричек. Вы вначале за проезд заплатите, а потом будете требовать электрички. Пассажиры, не заплатившие за проезд для РЖД не пассажиры. Если Вы открываете магазин, у Вас воруют и ещё заявляют "дефицит, завозите ещё товара". У Вас продолжают воровать. Вы - в убытке. Что Вы делаете? Вообще закрываете магазин. PS. А электрички правда будут отменять. Это уже точно. Слова чиновника РЖД на форуме ОЗПП ) Одна дальняя, одна ближняя и все. Я сказал, что стоило бы поступить более гуманно - 2 ближних и 1 дальняя. Не знаю, прислушаются или нет.

АЭ дешевеет!!! Бизнес класс по 450 рублей если покупать на сайте и 500 рублей если покупать на вокзале. На сегодня в Ш на рейсы до 14.00 мест нет. На вечерние остались только огрызки всякие (2-8 мест на рейс).

Я говорю об услугах в целом. Не о конкретных. Вы точно также пожете сказать "я буду одеваться только в Гуччи тк там нормальное качество. И я хочу доступные цены". Нет денег оплачивать АЭ - пользуйтесь другими видами транспорта. Чушь. Даже во внуковских вечерних рейсах стоять стоять иногда приходится. Не говоря уже о Ш. Если Вы съездили один раз в 12 часов, то не стоит говорить, что так целый день. Вот http://aeroexpress.ru/press_releases/more75.html А вот тут +100! Я всегда говорю (аналогичная ситуация с купе и СВ ПДС) сделайте ниже цены и заработайте больше за счет хорошей заполняемости. Пусть отвечают за свои слова. Обещал скопить, а в результате 300 рублей не скопили? Да и вообще, я знаю многих с доходами выше моего, которые ездят в плацкарте. Они чуствуют разницу только в цене. Им сколько не повышай если выросли в дикие годы то делать тут нечего. Ну вот, значит Вы должны радоваться что Аэроэкспресс существует. А если бы его не было? Вот представьте, что его нет. Пришлось бы давится в пробке. Представьте, что подобная ситуация случилась 3 года назад. И что? И в этом виноват АЭ! То есть, это он перекрыл Ленинградку?! Вопросы к властям. Скажите спасибо, что АЭ есть - иначе пришлось бы стоять в пробке добираясь в аэропорт часами. Для Вас перебор и Вы им не пользуетесь. Вот и все. Это же не социальный транспорт как электричка. Если бы было метро за большие деньги с большим комфортом, я бы им пользовался. АЭ мне предоставляет сервис и безопасность в отличии от такси.

Бизнес. На направлении Москва - Рязань люди больше 200-300 рублей не заплатят, а на направлении Москва - Ш и за 500 поедут. Все же в Рязани доходы ниже, а состоятельным москвичам там просто делать нечего. Я недавно покупал билет на сапсан до Владимира так вот, в очереди я был не единственным кто согласился отдать 1000 рублей за 191 км. А какой официальный пассажиропоток в электричках? Да и вообще, с Нового Года будет 1 дальняя и одна ближняя электричка в день. И все. Зайцы доигрались. Несколько лет назад Аэроэкспресса не было. Как Вы добирались в Ш? Представьте, что его нет и сейчас. А запускать обычную элкетричку с безбилетниками РЖД не обязано - её никогда и не было. Зачем добавлять себе убытки? Почему я заплатив 300 рублей должен подстраиваться под тех, кто не в состоянии заплатить 16 рублейи едет зайцем? Аэроэкспресс расчитан на людей с доходами. И на западе точно также - есть услуги, которые некоторым не по карману. И ничего, все привыкли. Кто сколько заработал, тот так и живет. То, что всем все по карману это прожиток совка. Вспомните как говорили "пусть все будет, а денег мы скопим". И что? Все есть, а деньги не скопили... +100! В утренние часы пик и вечерние заполняемость нормальная. Надо на дневные снизить стоимость до 150 рублей. +10000000000000000000000000000000000!!!!!!!!!!! Я готов платить 300 рублей, но ездить хочу С КОМФОРТОМ! К сожалению, большинство пассажиров электричек - сброд, которым безразличен комфорт "лишь бы подешевле". При всем уважении к "советским людям" пока они будут продолжать оставаться главными пассажирами электричек, все так и будет. Они приспособлены к низкому комфорту, а вот к высоким ценам нет. Пока советская эра не уйдет на всегда в историю (а это ещё минимум 20-30 лет), зеленые электрички будут существовать. Вот лично я 75 г.р. и к комфорту преспособлен, а большинство моих ровесников нет. Так что, процесс долгий. Авианова не единственная компания. И вообще, её контингент как правило не поедет на АЭ. а) денег нет б) рейсы авиановы в 5.40 - 6 утра, аэроэкспресс ещё не ходит в это время Кому оно что навязывает? Раньше Аэроэкспресса не было и люди жили как-то. Если у Вас нет денег, то представьте что и АЭ нет. И их никто не отменял! Лично я ими никогда не ездил так как мой чемодан стоит дороже такси или нормального автобуса и не хочу чтобы его испортили в электричке. АЭ пользуюсь. Поэтому не хочу чтобы пассажиры с обычной электрички сюда перешли. Не надо мне такое "счастье".

Раньше аэроэкспресса вообще не было! НЕ БЫЛО! Обычные электрички тоже В АЭРОПОРТ НЕ ХОДИЛИ. Все добирались на автобусах и маршрутках. Представьте себе, что аэроэкспресс не открывали

Есть сезонка на 3 месяца за 11250.

Мне аэроэкспресс нравится! Не знаю почему тут люди его обзывают гадостью. Совсем зажрались. Даже в Европе за большие деньги не везде есть такой отличный сервис! Для сравнения в Вене аэроэкспресс стоит 9 евро, а условия проезда там хуже. Единственное, что не нравится это когда последнее время стали запускать ЭД4М. Все таки ЭД4МКМ-АЭРО больше нравится - удобнее и комфортнее. А ЭД4М совок полнейший. Жаль, что нельзя повлиять. Сделали современные составы и не выпускают их ( Обидно.

А я никогда не покупаю расписания. Распечатываю с Яндекса или с Туту.

Я не понимаю в чем проблемы у савеловцев? 6304 Москва (Савёловский вокзал) — Савёлово 16 июня, 07:19 16 июня, 09:10 1 час 51 минута везде 6312 Москва (Савёловский вокзал) — Савёлово 14:46 16:36 1 час 50 минут кроме: Хлебниково, Луговая, Некрасовская, Трудовая, Каналстрой 6316 Москва (Савёловский вокзал) — Савёлово 16:14 18:03 1 час 49 минут кроме: Марк, Хлебниково, Луговая, Некрасовская, Трудовая 6318 Москва (Савёловский вокзал) — Савёлово 17:42 19:32 1 час 50 минут кроме: Хлебниково, Луговая, Трудовая, Морозки, Турист 6524/6384 Голицыно — Талдом 18:14 20:11 1 час 57 минут кроме: Некрасовская 6320 Москва (Савёловский вокзал) — Савёлово 19:25 21:25 2 часа кроме: Марк, Луговая, Некрасовская, Трудовая 6530/6322 Голицыно — Савёлово 20:15 22:12 1 час 57 минут кроме: Некрасовская 6324 Москва (Савёловский вокзал) — Савёлово 22:12 17 июня, 00:09 1 час 57 минут кроме: Марк, Новодачная После обеда вообще прекрасно ходят.

Все скидки отменены. Ввели новую - 10% за покупку билетов за 30 (!!!) дней до отправления. Я ездил очень редко, теперь вообще наверное ездить не буду. Если 500 туда назад ещё куда ни шло, то 600... Не буду поддаваться плохому менеджменту Аэроэкспресса!

Одним словом РЖД... Везде бардак...