Берсеркер

http://yadi.sk/d/XLmBFSQG7OXY0 партия номер раз

смотря куда надо. можно и на муром поехать

Также, как и в НиНо, и в Тамбов, а там уже и до Волгограда рукой подать 

Это каким же таким образом???

Хорошо, что задали вопрос жителю Егорьевска).

Данную трассу именуют Егорьевское шоссе несмотря на то, что трасса не проходит непосредственно через город Егорьевск, а проходит лишь вблизи него. Другое название трассы — Касимовское шоссе. Р105 заканчивается у Объездного шоссе на границе Касимова (круг со стелой), если ехать из Москвы, то уходить надо направо, на так называемое "Большое Рязанское кольцо" (Р-124 на данном участке). Перед Шацком, кольцо упирается в М-5, точнее - в обход города Шацка. Данным маршрутом, через Егорьевку на М-5, пользуется приличное количество дальнобоев, не смотря на полную убитость участка "Касимов - Шацк". Причина-то проста - на М-5 весовой контроль на 81 км и, по-моему, в Рязани, а вот на Егорьевке ничего подобного нет .

Я тут случайно откопал у себя на чердаке справочник «Улицы Москвы» от издательства «Московский рабочий» от 1980 года. Есть смысл оцифровывать?

А ничего, что историческая связь сложилась  Касимова и Егорьевска?

так о том и речь, что стоять три часа в пробке - это серьёзно. потому возникает желание эту пробку объехать.

но по будням да, проще всего прямым автобусом.

 

По секрету скажу, что Касимовское и Тумское ПАТП объезжают частенько Октябрьский пр-кт через Мотяково. Истринское такой возможности не имеет. Кстати, вспомнил еще одну сложность, точнее - накладку. На Касимов билет лучше брать заранее.

Что интересно, на 950-м маршруте Москва-Касимов работает Истринское ПАТП Мострансавто.

Меня всегда поражало, почему этот маршрут не обслуживают более близкие АТП, например Щелково или Балашиха, которым к тому же можно нулевой рейс до Щелчка сделать с пассажирами, а не пустой засылкой из Истры.

Ну, более близкие - это всё-таки а/к 1796 Егорьевска, который пару-тройку лет назад тоже работал на 950-м маршруте. Истринское ПАТП работает на линии Москва - Касимов чуть ли не с открытия маршрута (если не с самого открытия), исторически сложилось. А вот нынешние маршрут Шатура - Егорьевск, Москва - Белое озеро, Москва - Перхурово, Москва - Коробово, Москва - Радовицкий мох были полностью переданы на обслуживание из а/к 1796 в Шатурское ПАТП, а изначально обслуживал Егорьевск.

Господи, я порою поражаюсь желанием "помочь". 

Не морочьте себе голову, садитесь на Щелчке в 950 "Москва - Касимов" и всё. Самые проблемные дни - пятница и суббота, простоять в пробке можно до 3 часов (т.е. Только через часов 5 будете проезжать Егорьевск). Автостопом, при желании можно воспользоваться. Т.к. Дальше Егорьевка выходит на ту же М-5, многие фуроводы едут через Р-105 (правда только от развязки с А-108, т.к. А-107 от Бронниц до Обухово закрыта для грузовиков), плюс очень много лесовозов проходит в сторону Спас-Клепиков и Тумы из самого Егорьевска.

Парфентьевскому понтонному мосту...

 

PS: Модераторы, если уже пошёл офф, разделите, пожалуйста, темы.

По Парфентьеввской переправе сейчас ходит только маршрут №44 "Голутвин - Сергиевский" с обязательной высадкой пассажиров у понтона, работают на маршруте Спринтеры, все "большие" (№30 и 43) ходят через Радужный или Щурово. Кстати, тот же №44, в период паводков тоже следует через Щурово.

 

А оказалось, что всё-таки в Рязановском строят завод, уже землеотвод есть и площадку подготовили. Граница участка проходит как раз вдоль путей. Так что будет не только ремонт, но и новое путевое развитие.

-----------------------------

 

Надо же... Очень хорошо! А каков будет профиль выпускаемой продукции?

 

То ли пеноблоки, то ли пенобетон, в общем - что-то строительное . Да вообще в Егорьевском районе, в последние 2 года - масштабное строительство предприятий. Турки построили завод строительных материалов, недалеко от города строится стекольный завод. В общем, всю ту пакость, что не приняли другие районы - прижились в Егорьевске  .

 

Если не ошибаюсь, почти все разобранные линии (местами застроенные домами!) числятся временно недействующими...

 

 

 

Есть термин "законсервированная линия". Для консервации ж.д. общего пользования необходим приказ на уровне руководства РЖД (первого вице-президента). Однако он может быть издан только в случае наличия приказа Минтранса о закрытии линии. Т.е., порядок, грубо говоря, такой (как должно быть): 1) РЖД отправляет запрос в Минтранс с просьбой о закрытии линии и кучей сопроводительных обосновательных документов впридачу; 2) Минтранс выносит положительное или отрицательное решение, если решение положительное, линия исключается из Тарифного руководства №4; 3) в случае положительного решения Минтранса РЖД на свое усмотрение издает приказ либо о консервации линии, либо о снятии её с баланса (в первом случае, даже в случае демонтажа линии за РЖД остается землеотвод); 4) в случае расконсервации линии издается приказ по РЖД и направляется в Минтранс запрос об открытии линии и включении её в Тарифное руководство № 4 и т.д.

 

 

А какой статус имеет узкоколейка Тумская- Голованова дача? Возможно ли хотя бы чисто теоретически её возрождение?

 

 

 

Сомневаюсь, Вы хотя бы на спутниковые снимки посмотрите в районе Тумы

 

В сегодняшнем номере газеты "Подмосковье. Ежедневные новости" напечатали материал о железнодорожной линии Кривандино-Рязановка. В принципе ничего нового там нет, некоторые моменты искажены, представляют интерес, пожалуй, только следующие слова:

 

"начальник службы корпоративных коммуникаций МЖД Владимир Мягков комментирует, что о закрытии этой ветки вопрос на Московской железной дороге не ставится, кроме пассажиров она важна с точки зрения грузоперевозок"

 

"в этом году на сентябрь запланирован масштабный ремонт пути на этом участке".

 

http://enp-mo.ru/art...icles_5280.html

 

Что ж, если так, то это отрадно. Только вот вопрос, о каких грузоперевозках идёт речь? Быть может, Владимир Мягков не в курсе, что торфяная отрасль разрушена? Или он имел в виду котельную в Рязановке? Если последнее, то это не грузоперевозки, а жалкие крохи. А может, чем чёрт не шутит, имелось в виду строительство какого-нибудь предприятия в непосредственной близости от линии на перспективу?...

Что-то я очень сомневаюсь. Речь уж наверняка не про Рязановский. Автопереезд между Торфяной и Рязановкой окончательно в асфальт закатали. Проживает там конечно немало народу, для такого медвежьева угла Московской области, но общее население в 3,5 тысячи уж точно не повлияет на решения. Возможно, что то-то строят в Шатурском районе, однако это всего лишь догадки. 

 

************

А оказалось, что всё-таки в Рязановском строят завод, уже землеотвод есть и площадку подготовили. Граница участка проходит как раз вдоль путей. Так что будет не только ремонт, но и новое путевое развитие.

Кажется, цветовая гамма соблюдена полностью.

В сегодняшнем номере газеты "Подмосковье. Ежедневные новости" напечатали материал о железнодорожной линии Кривандино-Рязановка. В принципе ничего нового там нет, некоторые моменты искажены, представляют интерес, пожалуй, только следующие слова:

 

"начальник службы корпоративных коммуникаций МЖД Владимир Мягков комментирует, что о закрытии этой ветки вопрос на Московской железной дороге не ставится, кроме пассажиров она важна с точки зрения грузоперевозок"

 

"в этом году на сентябрь запланирован масштабный ремонт пути на этом участке".

 

http://enp-mo.ru/art...icles_5280.html

 

Что ж, если так, то это отрадно. Только вот вопрос, о каких грузоперевозках идёт речь? Быть может, Владимир Мягков не в курсе, что торфяная отрасль разрушена? Или он имел в виду котельную в Рязановке? Если последнее, то это не грузоперевозки, а жалкие крохи. А может, чем чёрт не шутит, имелось в виду строительство какого-нибудь предприятия в непосредственной близости от линии на перспективу?...

Что-то я очень сомневаюсь. Речь уж наверняка не про Рязановский. Автопереезд между Торфяной и Рязановкой окончательно в асфальт закатали. Проживает там конечно немало народу, для такого медвежьева угла Московской области, но общее население в 3,5 тысячи уж точно не повлияет на решения. Возможно, что то-то строят в Шатурском районе, однако это всего лишь догадки. 

Крупное ДТП в Москве: внедорожник врезался в рейсовый автобус

 

8 сентября 2010, 08:17 [ «Аргументы.ру» ]

Крупное ДТП в Москве: внедорожник врезался в рейсовый автобус

 

На юго-западе Москвы сегодня утром произошло крупное ДТП с участием рейсового пассажирского автобуса.

 

На пересечении проспекта Вернадского с улицей Крупской внедорожник Toyota Land Cruiser врезался в автобус. По предварительным данным, внедорожник двигался по встречной полосе, сообщает Газета.Ru. О пострадавших информации пока нет. На место автоаварии прибыли сотрудники ГИБДД, спасатели и "Скорая помощь". В настоящее время из-за ДТП движение по проспекту Вернадского в сторону области перекрыто. Проехать по Вернадскому в сторону области можно только через дублер.

337138[/snapback]

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=93680 видео

В начале 80-х появился этот маршрут. Во всяком случае, стал заезжать на Егорьевскую автостанцию. Номера были рязанские, стоимость до Москвы была на 30 коп больше чем у 325-го, и ехал он не до Ждановской, а до Щёлковской. Продолжение Егорьевского шоссе построили в 1950-х.

335408[/snapback]

Я полагаю, немного пораньше - в 1976-1978. Поскольку отец жил в Щелково в это время и ездил в Егор с Щелчка на Касимовских. А потом, когда построили объездную, людей ссаживали прям на "кругу".

Тут писали что Шевлягино была. Ничего не перепутали? Я что-то не помню, чтобы там было путевое развитие, в отличии от соседней Кузяево и Анциферово через 1 остановку.

326808[/snapback]

Конечно не Шевлягино, Анциферовские были эли. И Гжельским кстати с этого года каюк пришел.

А вот, кстати, мне очень интересно когда появился маршрут до Касимова. Мне известно, что где-то в 50-ых годах появился маршрут "Егорьевск-Москва" (может и раньше, пока не нвшел официального подтверждения, хотя старожилы говорят, что в 1936-ом уже ходил до Москвы автобус (рейсовый!!!) из Егорьевска). Исходя из того, что в 50-ых он по-любому был, уж не тогда ли появился маршрут до Касимова, обслуживаемый Егорьевском?

Да они и не эффективны.

Добрый день! Они тыщи полторы пассажиров вывозили!

В ЦППК говорят, что на Яндексе все более-менее правильно.

То есть на ЯНдексе всё-таки реальное расписание?

Берсеркер, дорогой ты наш недоучка. "Спутник" - проект по связыванию ближайших городов с Москвой, Куровское и Коломна к таким не относится никак.

325488[/snapback]

Да ешь-мокарешь! Во всех кассах на казанке. "Продажа на "Спутник" Москва - Голутвин". У меня и со зрением чтоли плохо? Буду на восьмерках, сфоткаю, выложу.

Блин, я вот уже год езжу везде с ближним, не поменял ни одного аккомулятора, лампочки не перегорели, всё нормально.

Ирбис, дорогой, милости прошу в кассу)

С какой это радости?

А вот, пардон, с такой. Приглашаю на Казанку, проводить самоликбез.

Что бы я порекомендовал:

1. Другую цветовую гамму. Фоновые цвета - отличные, глаз не беспокоят, но автобусные и троллейбусные нитки на карте теряются.

2. "Спутник" по Казанскому направлению - не только "Москва - Раменское", но и "Москва - Куровское" и "Москва - Голутвин".

3. Продолжение улицы Верхние поля в сторону области - разве Ново-Егорьевское шоссе? Если мне не изменяет память, это всё-таки Егорьевское шоссе.

Если еще к северу от линии метро ФЛ-АПЛ все еще не так плохо, то южнее ж/д все весьма печально. Ни одного парка, одни забитые машинами дворики с серенькими пятиэтажками, Очаковская промзона. Особенно паршивое место - собственно старое Кунцево - там в плане "погулять" опять же одни дворы пятиэтажек...

Меня, к примеру, вполне устраивает район Молодогвардейской, Сетуни и РП. И я считаю, что это отличные районы для жизни. Мне собственно вообще очень нравится один двор у платф. РП - по ул. Красных Зорь у дома 41.