Александр7

Согласно реестра 364, 489, 1039 и 1042 сейчас работают нелегально.

Если по правилам, то сначала маршрут вносится в реестр, потом перевозчику выдаются документы на право работы на маршруте, и только с этими документами перевозчик имеет право начинать работать. А если ещё и на 44-ФЗ посмотреть, то должен быть проведён конкурс на право работы на маршруте. Обрати внимание на пп. 416, 418, 419. 495. Обратил, там маршруты не МТА-шные

Я в шоке, что между городом Видное и Москвой согласно нового реестра остался один 471 от Видновского ПАТП

Москва-Гагарин в 6 вагонов, но от Москвы до Можайска без остановок...

Тверь-Торжок можно автобусы пустить, однозначно дешевле выйдет...

Они ближние билеты прекратили продавать из за несоответствия цен 473 приказу, и ФАС из за этого наехала на них...

С Окт в Домодедово одна машина, ЭР2К-1073, просто в ней часть вагонов от ЭР2К-1150

Может ЭР2К-1073 или 1150?

Мигалкам надо же как то ездить...

Именно Кочетовку я и имел ввиду, она в принципе рядом с Мичуринском находится.

Там скорей всего запланирован вместе с обходом украины еще и обход крупных сортировок Лисок и Мичуринска

Через Тулу и сейчас поезда идут, из Москвы в сторону Узловой и дальше на Елец-Воронеж... Им по идее обход надо строить через Корочу-Новый Оскол-Валуйки-Богучар и на Миллерово

И ничего )))) Экспресс должен быть экспрессом... Мне точно так ответили в Аэроэкспрессе

Относительно давно работает маршрут Видное-Зябликово под буквой "М"

Аэроэкспрессу автобусники скажут спасибо за увеличение цены проезда

0317 там работает, она не уходила в Сочи

Видимо весь 6-вагонный резерв выдали. Кроме ЧМ, 6-вагонных номерных больше не было. Отсюда вывод, что ничего оперативно не перецепляли, да и муторное это дело. Два состава дополнительно собрали в заморье (0085-84) и 0047-48)

Скорей всего я думаю

Меня удивляет, почему, тележки лопаются, а автосцепки не рвутся, хотя изготавливаются на тех же сталелитейных заводах, может сталь другая?

А может в эти поезда вцепят багажный вагон отдельно?

Паш, судя по второй фотке он также ехал на "голой" машине по автоблокировке

Насчет Павелецкого направления МЖД, я бы его вообще, в рамках подготовки к Олимпиаде 2014, перевел на переменку вместе с участком Узуново-Рыбное и участком СкЖД от Горячего ключа/Белореченской до Сухума, тем самым обеспечив перевозки пассажиров на олимпиаду без остановок для смены локомотивов. Станции стыкования в этом случае перенеслись бы из Узуново в Жилево, из Горячего ключа в Михнево, из Белореченской в Бирюлево

Интересно, почему не стали электрифицировать направление от ст. Таксимо далее на восток?

А там я слышал есть планы электрификации, только не от Инзы на Бугульму, а от Сызрани на Казань через Ульяновск

А что-ж там такое в рельефе, провода негде вешать?