-
Постов
1903 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент warrior
-
Я думаю, это они как раз смотрят и удивляются, почему при посадке на конечный все двери открыты.
-
Блин, не помню уже... Если даже и так, то во всех остальных вагонах Пресни дурникеты убрали довольно быстро.
-
В Ежах после КВР старых коричневых диванов уже не осталось, во многих номерных их тоже убрали. И вообще Еж после КВР это уже не Еж, а помойка. Цвет хорош был, согласен. Воспетые советскими авторами "голубые экспрессы". Да, симпатичная была для своего времени. Когда пошли "номерные", очень, помню, огорчался. Но на сегодняшний день она уже безнадежно морально устарела.
-
Это какая-то особо продвинутая бабка. Хотя Песы у нас в Строгино в своё время паксы освоили довольно легко. Но это, скорее всего, было связано с тем, что хватило ума отменить дурникетов одновременно в вагонах всех типов.
-
А вот характерный "репортаж с полей". На остановке с очень интенсивным пассажиропотоком стоит ОБВ, все двери открыты - пожалуйста, заходите! - но толпа БАРАНОВ тупо штурмует переднюю. Рядом висит объявление, что на данном маршруте вход во все двери, и на автобусе около каждой двери висит такое же, но это, очевидно, не для них написано... Особенно нравится дедок, тупо стоящий перед открытой дверью и глядящий на неё, как баран на новые ворота (потом дождался, когда сойдёт толпа, и залез все равно в первую!). Боже мой, какой народ костный!
-
В такой окраске выглядит довольно уродливо. А мордочка опять-таки чем-то напоминает метропоезд "Москва" и гипотетический электробус будущего - как и было задумано.
-
Не только осел, но и арба!
-
Никто старые номерные в Москву из других городов таскать не будет. Тогда уж лучше списать номерные в других городах, бо им все равно срок уже подходит (например, в Нижнем Новгороде), и отправить туда "Срусичи", с тамошними пассажиропотоками они вполне справятся. А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв".
-
С точки зрения транфаната, конечно, нужно оставить. Но с точки зрения эффективного менеджера придется закрыть, что и делается.
-
Это поздно?Для контролёров поздновато, обычно они в это время уже не ходят.
-
На СолЛ все с бело-голубыми дверями Это хорошо. Чем меньше "Срусичей" на АПЛ, тем лучше. Выкинуть бы вообще оттуда это недоразумение!
-
Ой, "Оку", разумеется. Исправил.
-
Потому что два рейса в неделю, как тут написали, не есть нормальный режим работы аэропорта.
-
Вчера были на 840, довольно поздно вечером (в районе 20.30). Поймали как минимум 4 зайцев, а самих контролёров было трое и охранник. Видимо, зайцы не рассчитывали, что так поздно пойдет контроль. Думаю, были и ещё зайцы - уж больно много народу (все молодые, много среднеазиатских) выскочило одновременно там, где в принципе никогда такая толпа не выходит.
-
Немного не в тему пишу, но что-то форум барахлит, не открывается целиком "Мир метро". Сейчас засек на АПЛ "Оку" более позднего выпуска, не с бело-голубыми, как раньше попадались, а с тёмно-синими дверями, как на ТКЛ.
-
Однако СМИ пишут, что именно так и будет сделано.
-
Ведущий в никуда северный выход будет загружен, когда к нему перенесут остановки автобусов из загорода, которые сейчас прибывают к Речному Вокзалу.
-
@Путевой Объездчик, я имел в виду тот валидатор, который около второй двери. Самую заднюю водила на посадку не открывал.
-
Сейчас при адском штурме 622го (ЛиАЗ-5292) водилу люди попросили открыть заднюю дверь - открыл, заходили, пользовались задним валидатором. Очевидно, водил не наказывают за такое. А вообще, надо на напряжённых маршрутах, где не работают ОБВ, все равно узаконить посадку в обе двери хотя бы у станций метро, бо валидаторов в салоне все равно два.
-
Сейчас впервые после реформы попал в ОБВ, работающий без дурникетов (840 маршрут), объявляют, что вход во все двери, и открывают все двери, а валидатор только около первой и второй. Остальным пассажирам зайцами, значит, ехать, особенно когда "мясо", ради которого бестурникетные маршруты и создавались?
-
Раков пишет, что это "усиленный".
-
А как же метровагон ЕжЗ?
-
Кстати, по такой логике Б можно расшифровать не только как порядковое обозначение, но и как Безмоторный, и даже А как Американский - его ведь, как известно, целиком скопировали с тогдашних вагонов Нью-Йоркского Subway...
-
Не из-за этого. А из-за того, что изменились ГОСТы на обозначение техники. Рельсовый подвижной состав начали обозначать номерами, автобусы и троллейбусы - "ХТ+ещё буква+номер", а автомобили получили 4хзначные коды, где первая цифра обозначала класс размерности. Да знаю я это, конечно. Просто неточно выразился. Надо было написать "вместо буквенных обозначений присвоили номера". Кстати, именно с номерных стали обозначать не "тип вагона такой-то", а "вагон модель такая-то", и так до сих пор делается.
-
Поэтому вместо "Ж" следующий по порядку тип вагонов назвали "номерной". Хотя "тип З", между прочим, тоже пропустили, а вот "тип И" был, он-то и стал по кузову прародителем всех современных вагонов, а по оборудованию - номерных.