Перейти к содержанию

warrior

Постоянные участники
  • Постов

    1903
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент warrior

  1. Я думаю, это они как раз смотрят и удивляются, почему при посадке на конечный все двери открыты.
  2. Блин, не помню уже... Если даже и так, то во всех остальных вагонах Пресни дурникеты убрали довольно быстро.
  3. В Ежах после КВР старых коричневых диванов уже не осталось, во многих номерных их тоже убрали. И вообще Еж после КВР это уже не Еж, а помойка. Цвет хорош был, согласен. Воспетые советскими авторами "голубые экспрессы". Да, симпатичная была для своего времени. Когда пошли "номерные", очень, помню, огорчался. Но на сегодняшний день она уже безнадежно морально устарела.
  4. Это какая-то особо продвинутая бабка. Хотя Песы у нас в Строгино в своё время паксы освоили довольно легко. Но это, скорее всего, было связано с тем, что хватило ума отменить дурникетов одновременно в вагонах всех типов.
  5. А вот характерный "репортаж с полей". На остановке с очень интенсивным пассажиропотоком стоит ОБВ, все двери открыты - пожалуйста, заходите! - но толпа БАРАНОВ тупо штурмует переднюю. Рядом висит объявление, что на данном маршруте вход во все двери, и на автобусе около каждой двери висит такое же, но это, очевидно, не для них написано... Особенно нравится дедок, тупо стоящий перед открытой дверью и глядящий на неё, как баран на новые ворота (потом дождался, когда сойдёт толпа, и залез все равно в первую!). Боже мой, какой народ костный!
  6. В такой окраске выглядит довольно уродливо. А мордочка опять-таки чем-то напоминает метропоезд "Москва" и гипотетический электробус будущего - как и было задумано.
  7. Никто старые номерные в Москву из других городов таскать не будет. Тогда уж лучше списать номерные в других городах, бо им все равно срок уже подходит (например, в Нижнем Новгороде), и отправить туда "Срусичи", с тамошними пассажиропотоками они вполне справятся. А вместо "Срусичей" наделать ещё "Москв".
  8. С точки зрения транфаната, конечно, нужно оставить. Но с точки зрения эффективного менеджера придется закрыть, что и делается.
  9. Это поздно?Для контролёров поздновато, обычно они в это время уже не ходят.
  10. На СолЛ все с бело-голубыми дверями Это хорошо. Чем меньше "Срусичей" на АПЛ, тем лучше. Выкинуть бы вообще оттуда это недоразумение!
  11. Потому что два рейса в неделю, как тут написали, не есть нормальный режим работы аэропорта.
  12. Вчера были на 840, довольно поздно вечером (в районе 20.30). Поймали как минимум 4 зайцев, а самих контролёров было трое и охранник. Видимо, зайцы не рассчитывали, что так поздно пойдет контроль. Думаю, были и ещё зайцы - уж больно много народу (все молодые, много среднеазиатских) выскочило одновременно там, где в принципе никогда такая толпа не выходит.
  13. Немного не в тему пишу, но что-то форум барахлит, не открывается целиком "Мир метро". Сейчас засек на АПЛ "Оку" более позднего выпуска, не с бело-голубыми, как раньше попадались, а с тёмно-синими дверями, как на ТКЛ.
  14. Однако СМИ пишут, что именно так и будет сделано.
  15. Ведущий в никуда северный выход будет загружен, когда к нему перенесут остановки автобусов из загорода, которые сейчас прибывают к Речному Вокзалу.
  16. @Путевой Объездчик, я имел в виду тот валидатор, который около второй двери. Самую заднюю водила на посадку не открывал.
  17. Сейчас при адском штурме 622го (ЛиАЗ-5292) водилу люди попросили открыть заднюю дверь - открыл, заходили, пользовались задним валидатором. Очевидно, водил не наказывают за такое. А вообще, надо на напряжённых маршрутах, где не работают ОБВ, все равно узаконить посадку в обе двери хотя бы у станций метро, бо валидаторов в салоне все равно два.
  18. Сейчас впервые после реформы попал в ОБВ, работающий без дурникетов (840 маршрут), объявляют, что вход во все двери, и открывают все двери, а валидатор только около первой и второй. Остальным пассажирам зайцами, значит, ехать, особенно когда "мясо", ради которого бестурникетные маршруты и создавались?
  19. Кстати, по такой логике Б можно расшифровать не только как порядковое обозначение, но и как Безмоторный, и даже А как Американский - его ведь, как известно, целиком скопировали с тогдашних вагонов Нью-Йоркского Subway...
  20. Не из-за этого. А из-за того, что изменились ГОСТы на обозначение техники. Рельсовый подвижной состав начали обозначать номерами, автобусы и троллейбусы - "ХТ+ещё буква+номер", а автомобили получили 4хзначные коды, где первая цифра обозначала класс размерности. Да знаю я это, конечно. Просто неточно выразился. Надо было написать "вместо буквенных обозначений присвоили номера". Кстати, именно с номерных стали обозначать не "тип вагона такой-то", а "вагон модель такая-то", и так до сих пор делается.
  21. Поэтому вместо "Ж" следующий по порядку тип вагонов назвали "номерной". Хотя "тип З", между прочим, тоже пропустили, а вот "тип И" был, он-то и стал по кузову прародителем всех современных вагонов, а по оборудованию - номерных.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.