ТГМ4А-0963

«В ближайшее время из Гортранса в „Верхнепышминский трамвай“ уйдут 28-30 водителей. Именно столько нужно для обслуживания десяти „Львят“, потому что водители работают по сменам. Пока эти люди состоят в штате Северного трамвайного депо, но в октябре будут заключать новые трудовые договора», — объяснил источник в Гортрансе. По его словам, начальство Гортранса крайне негативно настроено к «Верхнепышминскому» руководству. Причина — переманивание кадров, которых и так катастрофически не хватает на общественном транспорте. «В Екатеринбурге водитель трамвая первого класса со стажем 15 лет и всеми надбавками получит максимум 42 тысячи, и то если премии не лишат за какой-то косяк. А „Верхнепышминское“ предлагает 54.600 по норме часов. В Гортрансе, чтобы хоть что-то заработать, нужно трудиться в три пота, накатывая ради надбавок часы, а частник сразу предлагает хорошие деньги. Вот туда и идет в основном молодежь, которым в Гортрансе до льгот как до луны», — говорит собеседник. С его слов, уход сразу 30 работников нанесет Гортрансу сокрушительный удар, ведь на предприятии кризис с кадрами зрел много лет. «Молодые не идут к нам работать: приходил мальчик с курсов, отработал месяц, получил на руки 26 тысяч и уволился. Мигранты даже не идут: была одна женщина-вагоновожатая, проработала два года - ДТП на ДТП, сход вагона и тому подобное. Ну и платили мало, уволилась». https://ura.news/news/1052586896

Для жителей деревень Бородино и Сгонники, ЖК «Скандинавский» сегодня запущен новый маршрут, сообщил заместитель директора МКУ «Управление транспорта и дорожного хозяйства» администрации округа Игорь Копылов. «Запуск необходим для изучения интенсивности пассажиропотока. Маршрут будет ходить ближайшие два месяца. С нового года его планируется запустить в регулярных перевозках. Задействован один автобус средней вместимости», – отметил Игорь Копылов. Движение будет осуществляться с 7 до 20 часов. Ежедневно запланировано восемь рейсов в сторону Бородино и девять – в сторону Мытищ. Интервал движения составит 1,5 часа. В случае востребованности количество автобусов будет увеличено, а расписание пересмотрено. «В настоящее время маршрут заказной – за счёт средств бюджета округа. Пользоваться им могут все желающие бесплатно», – подчеркнул заместитель директора МКУ «Управление транспорта и дорожного хозяйства». https://www.mytyshi.ru/article/novyj-marshrut-ot-mytisch-do-borodino-zapuschen-v-gorodskom-okruge-427089

Выкатили черновик новой схемы - https://busmap31.ru/ От пересадочной модели отказались.

АО «РЖД Логистика» разработало консалтинговый проект для логистической группы «Адмирал» с вариантами размещения инфраструктуры перегрузочного комплекса на станции Болдино Горьковской железной дороги. Для региона перегрузочный комплекс может стать крупным грузовым хабом, объединяющим грузопотоки предприятий Владимирской области и транзитные перевозки. Общая площадь, выделенная под строительство логистического центра, составляет 35 гектаров. Как предполагается, здесь разместится складской комплекс класса А+ и контейнерный терминал. Для обеспечения контейнерных железнодорожных перевозок рядом с терминалом планируется строительство железнодорожного пути необщего пользования. Реализация проекта позволит создать во Владимирской области опорный терминал и поможет ликвидировать существующие технологические ограничения для развития контейнерных перевозок во Владимирском железнодорожном узле. Кроме того, будут обеспечены дополнительные перегрузочные мощности по переработке объемов транзитных контейнерных перевозок в смешанном сообщении. https://www.rzdlog.ru/press/2912/ А смысл плодить терминалы через каждые 40 км? У них же реконструированный под контейнерные перевозки Юрьевец под боком. И не сказать, что он не переваривает.

С 1 октября перенаправляют все 4 пары жигулёвских "Ласточек" в Тольятти (на ржд.ру уже завели)... Общественная палата Жигулёвска неделю назад писала обращения на имя губернатора, но, похоже, безрезультатно. У них ведь даже 607-й маршрут до Самары отменили, остались только транзитные автобусы. В качестве "компенсации" будут гонять ну очень выгодный 4-хвагонный челнок: Жигулёвское Море - Жигулёвск 9:51-10:07 15:36-15:52 19:36-19:52 Жигулёвск - Жигулёвское Море 6:37-6:51 10:37-10:51 17:07-17:21 (уже существующий рейс, будни/вых - Жигулёвск/Отвага) 20:18-20:32

Что ж, самое время запускать 10 вагонов https://www.kirovreg.ru/news/detail.php?ID=110983

Полноценный ночник до Нижнего появился в виде ВБСов к саровско-первомайскому: 20:25-6:10 и 20:45-6:10.

Красноуфимск - Екатеринбург 7014: 06:50-10:06, 7016: 14:19-17:35 Екатеринбург - Красноуфимск 7013: 10:27-13:50, 7015: 19:37-23:00 Уфимка, Бисертский Завод, Дружинино, Ревда, ВИЗ.

С 1 января 2023 грядёт изменение границ Солнечногорского и Химкинского округов: к Химкам должны отойти 36 населённых пунктов. .

Да, остановка "выходного дня".

2 ежедневных пары планируется

АО "Башкортостанская ППК" прорабатывает вопрос запуска нового скорого пригородного поезда по маршруту Пенза - Кузнецк - Пенза. На первом этапе проект предполагает курсирование по пятницам, субботам и воскресеньям с отправлением из Пензы в 18:15 и прибытием в Кузнецк в 20:00. В обратном направлении поезд будет курсировать по субботам, воскресеньям и понедельникам с отправлением из Кузнецка в 07:00 и прибытием в Пензу в 08:45. В пути следования предусмотрены следующие остановки: Заречный, Леонидовка, Канаевка, Асеевская, Чаадаевка, Сюзюм. Новый экспресс станет третьим пригородным поездом в данном направлении. Главное его отличие от уже курсирующих поездов - современный состав (ЭП2Д) и сокращение времени в пути. Расстояние от Пензы до Кузнецка экспресс будет преодолевать за 1 час 45 минут, тогда как обычная электричка едет более 2 часов. https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfiwkWCAi6RHegPIYWTSN65fpMW1Nrjd7GnTPjFGMukrm4XvQ/viewform

Реконструкция путей начнётся в лучшем случае в 2024.

"На грузовой станции Москва-Южный Порт начинается строительство трёхкилометровой соединительной ветви к бывшему заводу Renault. В минувший понедельник на станции были организованы геодезические работы, замеры и проектирование с последующей укладкой путей для соединительной ветви к автозаводу, сообщил начальник станции Сергей Филенков. Ветка, связывающая предприятие и станцию, существовала в советские времена, но позже её разобрали. В настоящее время частично сохранился соединительный путь № 6а небольшой протяжённости, однако до самого завода железная дорога отсутствует. Путь № 6а планируется модернизировать с переукладкой стрелочных переводов, будет определена новая трассировка неэлектрифицированной ветви в соответствии с расположением цехов. «Через нашу станцию на автозавод ежесуточно планируется прибытие трёх контейнерных поездов из Китая – с кузовами, комплектующими и запчастями для автомобилей, – сообщил Сергей Филенков. – На станции, где сейчас один главный и шесть приёмо-отправочных путей, обустроят специальную площадку с модульным комплексом для обслуживания контейнерных поездов». https://gudok.ru/newspaper/?ID=1613032

Состав Владимир-Тумская обновили - там теперь вагоны этого года выпуска. https://zebra-tv.ru/novosti/jizn/iz-vladimira-v-tumu-s-komfortom-legendarnyy-tarzan-zamenili-na-poezd-s-sovremennymi-vagonami/

Что-то непонятное с экспрессом Томск - Новосибирск. Сейчас там ЭД4МК с вагонами трёх классов. Стоимость соответственно 1250, 950 и 750. Но со следующей субботы, если руководствоваться схемой на сайте ржд, запустят электричку (тоже 8xx) с рассадкой исключительно 3+3. Стоить при этом будет как нынешний второй класс- 950. С чего бы вдруг...

Со вчерашнего дня "Парус" опять ночью стал ездить.

К Ужовке после отмены сообщения с Мордовией теперь подступаются с другой стороны: Ну почему не получится... Теплоэлектричка Рузаевка-Ужовка ходила ведь под 2ТЭ10У и ничего!

Запустили трамвай в Пышму

Предварительное расписание: 6:50-10:46, обратно 18:07-22:08. Набор остановок: Первомайская, Полевской, Верхний Уфалей, Кыштым, Аргаяш, 236 км.

"На странице ВКонтакте "Новой маршрутной сети Нижегородской агломерации" появилась информация о том, что в ГП НО «Нижегородпассажиравтотранс» требуется 553 водителя. В прошлом году требовалось меньше - 400 человек. Всего на предприятии 1431 такая ставка. Кстати говоря, в «Нижегородэлектротрансе» тоже ощущается дефицит кадров. В нём имеется 203 вакантных места (трамваи и троллейбусы на текущий момент обслуживают 545 водителей). В чём же дело? Неужели это говорит о серьёзном увеличении и росте парка в будущем, а как следствие, и улучшении качества оказываемых услуг по перевозке? Скорее нет. Скорее наоборот. Всё дело в банальном нежелании людей работать на этих должностях из-за условий труда, высокой ответственности и низких заработных плат. Эту проблему ответственные лица во власти планируют, а точнее говоря надеются решить теперь уже в 2023 году. Для этого планируется заключение брутто-контрактов с перевозчиками и повышение зарплат водителям. Интересным моментом в данной ситуации является то, что нехватка водителей наблюдается уже третий год. Предположим, возможности решить проблему не было. Но что мешает сделать это теперь? Ведь стоимость проезда выросла. Почему не направить дополнительные прибыли на повышение заработных плат уже сейчас? Почему нужно ждать 2023 года, когда «может быть» зарплата водителей вырастет? Почему сейчас люди должны страдать и мучаться? Если нет достаточных ресурсов, зачем внедрять новшества? А пока получается так, что новое расписание составлено исходя из имеющегося и теоретического парка автобусов, а на деле их получается много меньше. Из-за чего, естественно, расписание движения не соблюдается. Отсюда жалобы нижегородцев на время ожидания общественного транспорта на остановках." https://ninogorod.ru/new.php?id=570&n-sereznaya-nehvatka-voditeley-obrazovalas-v-nizhegorodpassazhiravtotranse

Там рядом с дверью изображение детской коляски.

Даже КНДР?

В Хемнице восстановили 180-й. В отличие от сохранившихся в Москве и Будапеште этот - междугородняя двухдверная версия (.22) Фото: https://cdn.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/ikarus-108-resimage_v-variantSmall1xN_w-0.jpg?version=30545 https://cdn.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/ikarus-112-resimage_v-variantBig1xN_w-1280.jpg?version=47466 https://cdn.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/ikarus-122-resimage_v-variantBig1xN_w-1280.jpg?version=29104 https://cdn.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/ikarus-110-resimage_v-variantBig1xN_w-1280.jpg?version=17701 Вот тут - https://www.omsa-gmbh.de/ikarus-180-22/ - запечатлён весь процесс с самого начала с множеством фотографий.

Красный Узел - Ужовка теперь без пригорода. https://kbsh.rzd.ru/ru/3673/page/104069?id=276712 А Красный Узел - Канаш ранее превратили в два рассогласованных по Алатырю поезда.