Диспетчер

т54 всё-таки не стоит в этот список вносить. На нём интервалы 5 минут держатся только в утренний пик, в остальное время интервалы заметно больше. Интервалов менее 5 минут на этом маршруте уже давно нет.

В 379 автобусе на остановке "Крымский мост" объявляют про выход к метро Парк Культуры, причём в обоих направлениях... Забавнее всего звучит фраза "Остановка метро Парк Культуры, следующая остановка Крымский мост, выход к метро Парк Культуры"...

Без обдираний и стабильно по отправлению с конечной. На промежуточной остановке они могут выдать такой нагон, что придёшь ко времени, а его уже и след простыл, следующего жди неопределённое время: может тоже с нагоном приехать, а может и вовремя... Если учесть, что у части маршрутов интервалы по 30 минут, это то ещё удовольствие.

Это теперь нет этого поворота. До Его Улицы там был левый поворот с Баррикадной улицы на Конюшковскую, и в те времена можно было бы завернуть какой-нибудь маршрут с Баррикадной на автобусный круг за Краснопресненской. Теоретически и сейчас это можно сделать, если провести немного работ, подправить конфигурацию бордюра и проезжей части и вернуть возможность этого поворота хотя бы для НОТ.

Там в какой-то день дичь полная была: м35 реально больше часа не было, а интервалы остальных маршрутов явно не позволяют вывезти всех. А что именно подробнее? Как ещё попасть со Смоленской на Баррикадную или обратно? Только тем же самым путём, как 379 маршрут. Если 220 не направлять к остановке Новый Арбат, а пустить в тоннель по Садовому кольцу, то получится ровно этот вариант. Тогда все так ездили (как хотели). До магистрали-1 у 64 было два стрёмных места: он постоянно стоял в пробках на Зубовской площади и на заезде к Маяковской. Потом ему заезд к Маяковской отменили, а вместо Зубовской он пошёл по Плющихе, тогда он стал ходить стабильнее.

Я согласен, что интервалы по 30 минут и более - это зло. Но, когда у тебя или такой маршрут, или вообще никакого, есть необходимость, чтобы этот один всё-таки работал стабильно и соблюдал расписание. Тогда можно попытаться подстроиться под расписание и худо-бедно пользоваться таким маршрутом, будучи уверенным, что ровно в это время ты точно уедешь.

Собственно, вот поэтому Такой вариант поездок с пересадками и не имеет смысла. На одном интервал 20-30 минут, на другом 30-40, они не согласованы. Можно приехать на Краснопресненскую и прокуковать на пересадке полчаса.

В последние недели две кубы вижу там ежедневно и чаще Нефазов или 5292. Может быть, просто так везёт...

Видимо, предполагалось так же, как и 379 от Смоленской. В обратном направлении тоже нет проблем.

Нисколько не вреден. Кстати, насчёт пробочности. Что-то я не замечал там в последнее время каких-либо пробок. Нормально идёт движение. Что касается интервала, то именно большие интервалы приводят к потере пассажиропотока. А при вменяемых интервалах маршрутом начинают пользоваться активнее.

Между Полежаевской и Беговой немало остановок с хорошим пассажиропотоком. Оттуда на Плющиху ехать, вроде, недалеко, но теперь с двумя пересадками. На 64 днём были интервалы и по 20 минут тоже, при этом пустым он не был. Он не был пустым, даже когда случайно две машины шли с интервалом 5-8 минут. Поэтому интервал в 15 минут как у 220 будет вполне оправданным. А сейчас с364 пустой именно из-за дикого интервала.

Аналогично и про тезис, что с пересадкой быстрее. Где-то, может, и быстрее. А где-то явно - нет, особенно в тех случаях, когда вместо беспересадочной связи теперь нужно делать две пересадки. И люди это почувствовали, особенно в морозы и непогоду.

Есть ещё один существенный момент - интервалы. Предлагают теперь ехать с пересадкой. Маршрут, на который нужно пересаживаться ходит с интервалом 30 минут и предыдущий автобус ушёл минут за пять до прибытия твоего, с которого нужно пересаживаться. А иногда ты подъезжаешь к остановке, видишь свой уже стоящий на остановке, но пересесть на него не можешь, т.к. на выход двери не открыли, нужно ещё на 5 метров подвинуть автобус... Чтобы на маршрут можно было положиться, он должен работать стабильно, пусть даже с интервалом 30 минут. Т.е. автобус должен приехать, а не пропустить рейс. Автобус должен приехать вовремя, а не с опережением расписания на 2-4 минуты (при интервалах 30 минут и уличном расписании это важно). Я с пониманием отношусь к опозданиям, но пропуски рейсов на редких маршрутах, а иногда и нескольких рейсов подряд - это зло.

Не следят. На с216 уже больше двух недель как поменялось расписание. Сильно поменялось. Причём сбился тактовый интервал, хотя и пытается быть похожим на него. На остановках как было старое расписание, так и осталось. Для маршрута с интервалами по 30 минут это ненормально. Больше похоже на то, что они ничего другого делать просто и не умеют, поэтому не увольняются. Уверен? Может, всё-таки 65 5-11 -> 20-30 и 86 7-13 -> 20-30? Тут не сама Спортивная, но тот район... Отмена 64 - это вредительство. Это, наверное, потому что тебе дальше Смоленской не надо было. 64 не такой уж и нестабильный был, его стабильность была не хуже т79 и других соседних маршрутов. А теперь вместо того, чтобы без пересадки доехать на 64 в нужное место, нужно на пересадке ждать второго (а может и третьего) маршрута дольше, чем раньше ехать. Ситуацию усугубляет отмена 216 по выходным. Кстати, в последнее время на 220 большую часть выпуска составляют кубы...

Как раз сейчас такие баги регулярно встречаются, это косяк расписаний на сайте дептранса. А вот на pass3 такого глюка ни разу за все годы его работы я не встречал. Точно не т59. У него совсем другие интервалы были в любое время дня, да и работал он вечером на час дольше.

Да, было такое. Тогда ещё не было ни ОРП Крылатское, ни здания конечной станции. А диспетчерская была в нежилом помещении жилого дома на тот момент улицы Маршала Устинова, д. 20, корп. 1. А ещё несколькими годами ранее нечётной стороны бульвара вообще не было, а сразу за вот этой проезжей частью, что в кадре, начинался лес.

На 1-м Боткинском проезде недействующая конечная у 5к использовалась только для дневного отстоя машин и попасть на неё они могли только при следовании от Савёловского вокзала. А отмечались они на конечной станции "Беговая", но это уже было при следовании к Савёловскому вокзалу.

Не только там. В окрестностях Беговой и Краснопресненской та же беда.

Особенно, если вспомнить 62 и 84 маршруты...

Надо. Но, как бы его совсем не прихлопнули. У него интервалы в последнее время совсем запредельные стали.

Но, если повезёт, можно на 379 подъехать. Он у самой Краснопресненской останавливается.

Может быть, полностью его декоммунизировали только в 94-м, но улицу Маршала Устинова в Осенний бульвар переименовали в 1990 году, а город Устинов обратно в Ижевск переименовали в 1987.

Что-то я перестарался. Эта остановка сейчас называет Осенний бульвар.

На днях по 229 был 081776. Я на нём ОБК уже несколько лет не видел, а тут в разгар КМов такая щедрость...

Крылатское - Универсам (у северного выхода), ул. Марш. Устинова (у южного выхода на нечётной стороне), магазин "Диета" (у южного выхода на чётной стороне).