А ты твердо уверен в том, что написал?
Меня не давно посетила мысль купить ПАЗик. Куплю или не куплю это второй вопрос. Но сейчас стал активно интересоваться этим вопросом.
Сейчас за нормальный пазик (понимаю, что звучит смешно "нормальный пазик", как "порядочный депутат"), а нормальный это длинный как в ГАТе - стоит порядка 1 900 000 руб, длинный Средней вместимости (8,6 м. длинна) - 2 200 000 руб. Если ты будешь сам на нем работать - то он окупится в среднем за 3,5 года. Если ты посадишь на него двух наемных водителей и будешь с них получать за аренду автобуса черным налом - окупится где-то за 4,5-5 лет. Если ты организация - то срок окупаемости еще больше из-за налогов.
Поэтому не все так просто.
Мы, как пассажиры, хотим ехать за 9 рублей без пересадки с одного края города в другой в комфортабельном автобусе, да и желательно в новом. Слишком много мы хотим господа за 9 рублей.
Так что, либо 9 рублей и старый вонючий пазик и убитый душный еврохлам и маршруты диаметральные, либо - другой сценарий, но не за 9 рублей.
Я новенький,хочу присоединиться к общениюТы прав!Я сам хочу купить "импортную" омв.
К примеру:Бэушный спринтер или транзит стоит 750 тыс.(новый 1,5-2 млн.)О расходниках даже боюсь думать.
Конечно,проезд в городе один из самых дешевых.Есть ли мне смысл "катать"за 12рэ народ,да и максимум со стоячими влезет 30 человек!Хочу узнать,во сколько он себя окупит?