Jump to content

Valentin Melnikov

Постоянные участники
  • Content Count

    285
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Valentin Melnikov

  1. Ой, (нецензурно)! После упоминания Мнацаканова всё становится ясно. Врач сказал - в морг!
  2. Ну да, вот и сделали транспорт с провозной способностью маршрутки, скоростью конки и стоимостью баллистической ракеты. Непрерывно приносящий миллионные убытки, больше чем весь остальной гортранспорт вместе взятый. Ещё и неремонтопригодный, ни с чем не совместимый. Не беда?
  3. Беда, коль пироги начнёт печи сапожник, ...а монорельс проектировать - теплотехник.
  4. В Можайске с вяземской электрички на московскую за 5 минут успевают, и ничего. Пройти 5 м поперёк платформы - никак не 20 минут.
  5. Не объявляли. Я еще удивился, что не сказали "острожно двери закрываются" - ну ладно, думаю, не успели голос записать... На новых станциях народ был, но по виду все сплошь любопытствующие. Правда, на Ольховой одна женщина спрашивала, как выйти к префектуре - никто не смог ей ответить, все впервые. В вагоне не более 10 человек.
  6. Я примерно в 11.30 приехал на Саларьево, "Москва" с указателем "Коммунарка". На Саларьеве кто хотел вышел, кто-то (и я) настроился ехать дальше. Молча закрыли двери, поехали. Потом остановились. Постояли, поехали назад. Выехали из оборота. Пассажиры были ну очень удивлены... Синергию на новом участке тоже видел, в 12 с минутами, туда, потом обратно.
  7. (шёпотом) там под одним номером вообще никак невозможно. Серпухов-Москва чётные, Москва-Дедовск нечётные.
  8. О.п. по сути тот же, сотня-другая метров сдвига непринципиальна. Зачем было менять название??
  9. В Шереметьеве на остановке московских автобусов есть билетный автомат. Сейчас они все должны продавать любые билеты, в том числе и суточные.
  10. Я уже полтора года регулярно езжу в Гагарин. 4 вагона Можайск-Вязьма вполне достаточно, сидячие места есть всегда. Пересадка по Можайску большая, но там только платформу перейти.
  11. Ну да, одному не понравилось - все должны немедленно подчиниться. Политкорректность, чо. Лишь бы не страдало ЧСВ у никчемушников. У них же кроме ЧСВ ничего нет.
  12. Ему бы в политику идти. В оппозицию. Не признавать результаты любого голосования, если они его не устраивают. Требовать голосовать заново, и так до бесконечности. Нет уж, умерла - так умерла. Кстати, напрасно название темы поменяли в своё время.
  13. Навигация должна быть УДОБНОЙ и ПОНЯТНОЙ. А "стильность" (=выпендрёжность) исключает эти качества. С тех пор как появились указатели в стиле картины Карлсона "Очень одинокий петух" - т.е. пустое белое поле и в уголке мелким шрифтом что-то нечитаемое, непостоянным пассажирам стало очень тяжело. "А косяки поправить, это дело нехитрое.," - так что ж не исправили за столько лет??
  14. Всё равно не понимаю, в чём смысл/удобство жетона. Браслет, кольцо - могу понять. Брелок - уже с трудом, неудобно доставать, если вместе с ключами. А жетон? Самая неудобная версия. Если носить в кошельке - дольше доставать, есть риск потерять-перепутать, да и монеты могут разлететься вокруг. Ну да, взять денег с коллекционеров.
  15. До нужной станции человек доедет по-любому. Зачем лишняя информация? Кому в здравом уме может понадобиться проехать больше половины кольца?
  16. Я вот помню (детская память - цепкая), что на Каховской в середине зала изначально была узкая лестница вниз (одна), перекрытая барьерчиком - такое, если не ошибаюсь, есть сейчас на Кузнецком мосту и Кузьминках. В начале 1980х был долго огорожен центр зала, но движение, НЯП, не закрывали. На Октябрьском поле в центре шаг колонн меньше, можно догадаться, что это некое усиление. А на Проспекте Вернадского что? Вроде стандартная сороконожка, никаких артефактов.
  17. Читать не требуется, жёлтые полосы и стрелки понятны даже неграмотным и политкорректнутым. А для умеющих читать есть ещё табличка "остановка первого вагона". Иначе, как говорится, дурная голова ногам покоя не даёт. И да, если сравнить с киевской городской электричкой - сразу понятно, где Европа, а где то что с Европой рифмуется...
  18. Не известно ли, что за ПДС там планируются? Хотя бы предположения? Неужели вернут ПДСы на Савёловский вокзал?
  19. Я браслетом не пользуюсь, но пмсм, неужели слегка приподнять рукав - такая проблема?
  20. Только если передавать в Самару. Но вроде уже пытались, и там не взяли (или я путаю)? В Екатеринбург ещё можно. Или в Ереван. Для городов с серьёзными потоками в метро (Нижний, Новосибирск) оно уже не годится.
  21. Я тут наконец выбрался в выставочный павильон МЦД - у Киевского вокзала, возле пригородных платформ. Экспозиция скудная: схемы, макет части вагона (правда, с кабиной, куда можно зайти), грубая модель панорамы города с указанием МЦД. Задавал конкретные вопросы всем работникам выставки. Ни одного внятного ответа не получил. - Тарифы? - "Разрабатываются", другой сказал, "находятся на утверждении". Я не спрашиваю, сколько в рублях, но хотя бы - зависит ли от расстояния. как будет осуществляться пересадка на метро? - Не знают. - Что с 3-4 путями Белорусского направления,
  22. Что за ерунда? Все билеты в гортранспорте всегда на предъявителя. Единые на месяц были именными до 1960х годов, потом этот идиотизм отменили. Билеты на отдельные виды транспорта всегда были на предъявителя.
  23. Кто про что, а вшивый про баню. Одну мусорную тему уже создали, зачем в других мусорить? Сколько за год достоверных случаев падения с платформы? Исключая намеренных самоубийц, а также пьяных в дупель, которых не жалко, бо напился - сиди дома, на крайняк вызывай такси?
  24. "грохот" в метро существует лишь в воображении истеричных пригламуренных барышень, начитавшихся шарлатанов от психологии про "личное пространство" и т.п. Шум не сильнее, чем везде по городу. Кстати, платформенные двери в Питере закрываются с весьма громким стуком. Как вести себя, если упал на путь - даже памятки развешаны на всех станциях. А ещё, если стоять на самом краю платформы и тупить, может снести башку зеркалом прибывающего поезда. Дарвин одобряет. А пьяные в дупу, бывало, вместо двери вагона шагали в пространство между вагонами. И что теперь?
  25. 1. В Питере на Беговой много на отделке наэкономили? А эксплуатация дверей требует электричества и периодического техобслуживания. Вообще я думал - в Питере люди поумнели, потому и не строили горлифтов после 1973, вся призрачная "экономия" давно съелась расходами на эксплуатацию. 2. Если вы поговорите по телефону не вотпрямщас, а через 5 минут - мир перевернётся? 3. Сколько этих случаев? Тут уже сказано: если депрессирующий эгоист-никчемушник захочет напоказ лишить себя жизни - он возможность найдёт всегда. Про сумасшедших и рюкзачников, толкающих под поезд - это город
×
×
  • Create New...