Valentin Melnikov

4 часа назад, денчик сказал:

С учётом полной загрузки поездов и высокого спроса на билеты четыре раза в неделю, с пятницы по понедельник, до Смоленска будет курсировать двухэтажный поезд ТВЗ с сидячими и купейными вагонами.

Зачем до Смоленска купейные? При 4,5 часах в пути - бред.

17 часов назад, GrekOFF сказал:

На имеющемся участке по скорости доставки из пункта ВДНХ в пункт Фонвизинская/Тимирязевская его сможет опередить только телепортация.

Скоростной, ага.

Каждый раз, когда проезжал там над ж-д, видел табличку постоянного ограничения скорости 10 км/ч. Желающие могут убедиться сами.

А на других участках трамвай 17 его обгоняет запросто.

2 минуты назад, GrekOFF сказал:

А это как-то должно волновать пассажира?

Хотел написать "Извините, я думал - вы умнее"... Но я так не думал.

Давайте все товары и продукты сделаем бесплатными? И всем хорошо будет!

9 часов назад, om2002 сказал:

Т.е. 99% остальных пассажиров там по-вашему таки катаются просто так?

До Штирлица начало медленно доходить...

21 час назад, sai сказал:

И давно у нас монорельс бесплатным стал?

А что, если пассажир платит менее 1/10 от себестоимости проезда (а пересаживающиеся, владельцы безлимиток и СКМ, коих подавляющее большинство - и вовсе не платят) - это не халява?

17 часов назад, BeetleJuice сказал:

Уж лучше читать Это, чем ту хрень, которую вы написали про 39 постоянный пассажиров на монорельсе))

1. Это написал не я. Цифра 39 - из официального источника. Не подтверждена, но вполне правдоподобна, а  альтернативные цифры высосаны из пальца. Колесо обозрения не является общественным транспортом, даже если на него есть спрос.

2. Ни одного подтверждения _реальных_ регулярных поездок по делу, для которых монорельс был бы необходим, так и не приведено, несмотря на надувание щёк. Мифический работник телецентра, каждый день катающийся в Дубну на 18.07 (если ему ехать не дальше Дмитрова - то следующая электричка менее чем через 20 минут, но меня сомневает, что и в Дмитрове живёт много телевизионщиков) может воспользоваться метро и пл. Окружная.

3. Вы пишете хрени на порядок больше, причём - ничего кроме хрени. Память у меня хорошая, но я милосерден и не хочу отвлекать уважаемых участников форума.

Коллеги, может быть, хватит уже упражняться в (воображаемом) остроумии, ещё и не имеющем отношения ни к теме, ни к реальности? Вроде для этого тут есть отдельная тема, не?

Чтоб туда не заглядывать.

Большая просьба к модераторам... заранее благодарю.

2 часа назад, rvu сказал:

А вот что делать, если не успеваешь подбежать к своему вагону? Имея билет на бланке можно запрыгнуть в любой вагон и пройти по поезду (раньше так было и вряд ли это отменили). А с электронной регистрацией? Списки есть только у проводника твоего вагона. 

Если стоянка 1-2 минуты, можно заходить в любой вагон. Если дольше, или отправление с начального пункта, а пассажир прибежал в последнюю секунду - ну, сам себе злобный.

Я несколько раз садился в Гагарине на проходящую смоленскую ласточку (к Москве). Стоянка 1 минута, народу много. Запускали в вагон всех, проверяли уже на ходу. Паспорта достаточно, распечаток не спрашивали. В принципе, кто-то, наверное, мог уехать и без билета - ну, выпишут штраф немалый...

В 04.10.2020 в 14:02, Mazzy сказал:

Ты перепутал, здесь не форум телецентра.

Говоря языком, привычным для толстых троллей (у адекватных людей прошу прощения), "слив засчитан".

Несмотря на страшное надувание щёк, никто так и не смог подтвердить, что у монорельса есть более 39 пассажиров, использующих его как транспорт для регулярных поездок по делу, а не аттракцион для периодических покатушек.

У меня есть знакомые, работающие на ТВ, да и сам я когда-то бывал в останкинском телецентре довольно часто - пока съёмки "Своей игры" не перенесли на другую площадку. Туда - троллейбусом от метро, обратно, если есть время и хочется подышать после нескольких часов в душной студии -  пешком мимо пруда к трамваю.

Трамвай там обособлен. Пробок на ул. Королёва ни разу не видел.

А на ВДНХ обычный человек бывает 1-2 раза в год, чаще просто незачем, там не часто появляется что-то новое и интересное.

И не важно, живёт ли человек в Тушине, Ясеневе, Медведкове и т.п. Кому совсем близко дойти - просто гуляют.

Почему для жителей десятка-другого домов по Дмитровскому шоссе и Огородному проезду должны быть особые привилегии?

А загрузка монорельса не сильно менялась с самого начала - когда он работал в режиме колеса обозрения (вход только на одной станции) - и всё последующее время. Покатушки - дело необязательное.

У аттракциона должен быть отдельный хозяин и цена билета, соответствующая себестоимости эксплуатации. Вне связи с общественным транспортом.

И да, на ум приходит детская ж-д в Минске. В принципе её можно использовать как транспорт между определёнными местами, и это достаточно удобно. Но, думаю, вряд ли кто-то использует её в этом качестве систематически.

В 03.10.2020 в 12:12, Mazzy сказал:

То есть вместо прямой внеуличной связи предлагается нестабильный пробочный НОТ и скакать по всяким переходам?

 

Ещё раз предлагаю назвать _реальный_ маршрут, который с использованием монорельса был бы быстрее и удобнее, чем без него.

Не от центра платформы "Ул. Милашенкова" до центра платформы "Телецентр", а от конкретного жилого района до места работы. Чтобы там был реальный поток.

Если постоянных пассажиров монорельса - целых 39 человек (а кто-то заявляет, что и того больше), то пусть они и расскажут конкретно и подробно о своих ежедневных поездках. Без теоретических фантазий.

К примеру, живёт человек на Дмитровском шоссе, дом 13 или 15, работает в телецентре... много таких в реальности?

Сколько работников телецентра живёт на пешеходном расстоянии от Тимирязевской?

Видимо, те самые 39.

На западе от любой точки несколько минут пешком до метро Тимирязевская или Фонвизинская. Восточнее - полное дублирование тм17. Непосредственно к Телецентру - куча маршрутов НОТ.

Перейти ж-д быстрее пешком по подземному переходу, чем идти до станции монорельса, подниматься, ждать, ехать, спускаться и снова идти.

Между точками, от которых до монорельса надо ехать - есть метро и МЦК.

Вот уж мегаларьков в Москве точно переизбыток. Не верю, что в том районе ситуация отличается.

Парк - хорошо бы, да.

Я уже сказал:

Цитата

Нет ни  одного осмысленного маршрута поездки, для которого использование монорельса было бы реально необходимым и экономило время.

Возражений не последовало. Но я по-прежнему жду идей о таких маршрутах. Вот только не надо уверять, что кто-то живёт в подсобных помещениях ст. "Ул Милашенкова" и работает в вестибюле ст. "Телецентр" (или наоборот).

От реальных объектов генерирующих хоть какой-то пасспоток до других реальных же объектов.

А нету.

Вы (ну или местные жители) так сильно страдаете от отсутствия ТРЦ??

2 часа назад, Corennoy сказал:

Проголосовал. Вместо трёх вариантов предложил свой - оставить в существующем виде и сократить интервалы. Хотя бы до 15 минут.

Если сокращать до прежних 6-7 минут - то да, прежнего невывоза не будет (теперь есть МЦК, ЛДЛ, подземный переход), смысла нет. 

Вот-вот. Все "минусы" про обдуваемость, необновляемость вагонов и т.д. повторяет Бутовская линия метро. Но её никто не трогает.

На Бутовской линии серийные вагоны, рельсы и т.п. При необходимости ремонта/замены - никаких проблем.

Для монорельса сделали вручную один раз мелкую партию, по отдельному проекту (что на порядок дороже) и больше делать не будут. На тендер по запчастям желающих не нашлось. Организация, "разработавшая" монорельс, никогда общественным транспортом не занималась.  "Беда, коль пироги начнёт печи сапожник!"  (с)

"сократить интервалы" - что ездить будет, если ПС физически нет?

За чей счёт вся эта безумная роскошь?

Над ж-д висит знак постоянного ограничения скорости 10 км/ч, а на всех прочих участках монорельс дублируется нормальным, вместительным и частоходящим ОТ.

Нет ни  одного осмысленного маршрута поездки, для которого использование монорельса было бы реально необходимым и экономило время.

56 минут назад, Mixalblch сказал:

Отличные электры были. От Одинцово "свистели" до Голицыно, а там и до Кубинки сразу. Помимо них был даже "поезд" - "Дачник", кажется назывался.

Сейчас - все столбы собирают, даже Можайские.

От Можайска катаются эти обрубки. Не соврать бы, то ли 4 то ли 6 вагонов.

Езжу там постоянно. В день 5 пар Можайск-Вязьма и ещё 2 пары Можайск-Гагарин. По 4 вагона. Очень редко бывали 6-вагонки - видимо, просто на тот момент в Апрелевке попались под руку.

Заполнено (на участке Можайск-Гагарин, дальше от Москвы я не ездил) не более 3/4 сидячих мест, обычно меньше.

31 минуту назад, Касым сказал:

1) его нет сейчас; 2) номера обоих на 63хх чётные говорит о том, что этого не может быть, ибо один в Москву, второй из неё... Фейк?

1) внутри области ограничения в 200 км нет.

2) чётные номера - движение на восток и север. По Белорусскому чётные в Москву, по Савёловскому - из Москвы, нечётные обратно.

Так что всё верно.

1 час назад, art_b сказал:

На Калужской пересадка будет через северный вестибюль, выходы из него на чётную сторону закрыты как раз для сооружения пересадки. 

На Проспекте Вернадского пересадок будет две: с балкона станции БКЛ в центр зала СокЛ и на северный вестибюль. Но вторую должны открыть после реконструкции вестибюля. 

 

с балкона станции БКЛ в центр зала СокЛ  - имеется в виду лестница вниз? (вверх там некуда, станция СокЛ мелкая)

И когда начнут строить? Пока совсем ничего...

В 09.09.2020 в 13:27, ТГМ4А-0963 сказал:

Всё там переименовано.

Мещерская - https://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&date=&node_id=19&StationName=&layer_id=5366&id=3709
Если вводить название самостоятельно, то высвечивается уточнение "Мещерская (Бывш. Сколково)"

На Белорусском "Сколково (Бывш. Инновационный центр)" - https://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&date=&node_id=19&StationName=СКОЛКОВО+(ИННОВАЦИОННЫЙ+ЦЕНТР)&layer_id=5367&id=2001101

Сегодня ехал по Белорусскому направлению, своими глазами видел на платформе стандартные таблички (или как они правильно называются) - "Сколково". Белым по чёрному, с красной оторочкой, курсивом на двух языках как положено.

В 31.08.2020 в 10:32, Молодой гой сказал:

В инете живёт самая активная и прогрессивная часть пассажиров, к-ым в основном как раз насрать на общественный транспорт в пропорции 85 на 15 тех, кому не всё равно. (...) Закроют трамвай, прихлопнут автобус, 85% будет насрать, ибо прогрессивная часть человечества пользуется личным авто, даже для поездок из дома до магазина.

Самая наглая и крикливая часть, вы хотели сказать?

Не раз приводили цифры, что личными тачками ездит лишь порядка 20% пассажиров. И истеричные визги автоуродов, что если им (ужас-ужас-ужас!) придётся пользоваться общественным транспортом, то ОТ не выдержит - фуфло. Половина пересядет на ОТ - практически ничего не изменится. (Другая половина так и будет по 3-4 часа в день давиться в пробках, для них понты выше здравого смысла!)

Но они же так нежно и страстно себя любят... а ещё сильнее любят свою тачку, в ней весь смысл жизни... Такие "прогрессивные"...

Читаю тему уже несколько страниц...

Казалось бы, при чём тут монорельс?

Только что, rvu сказал:

 

И он совершенно не такой. 

Дык я примерно на это и намекал...

7 минут назад, Varanas сказал:

Знаю, но что здесь, обзор монорельсов мира устраивать?

"обзор монорельсов мира" - это сильно сказано.

вообще-то монорельс как транспорт (а не аттракцион) в мире ровно один, в Вуппертале.

1 час назад, Молодой гой сказал:

Вот обратно уже собирались на электричку, думали прокатиться трамваем до платф. Коломна (на одну зону меньше), и тут нас ждал облом:  с городского круга нет маршрутов до вокзала,

До какого вокзала?

До пл. Коломна идёт 9й маршрут, до Голутвина доехать тем более не проблема.

А интересы туристов,  желающих сэкономить одну зону - явно не должны быть приоритетными для города.

Всё таки ориентироваться надо не на идиотов.

Но увы, сейчас политкорректность - положено именно на них рассчитывать.

Да, а вроде в Мехико станции и вовсе картинками обозначены, для неграмотных... так что еще есть куда "расти" (с обратным знаком)...

Из Люберец в Ховрино вполне комфортно ехать через Андроновку и Лихоборы. Пересадки удобнее, чем по вокзалам. Толкучки нет. Не надо ни метро, ни МЦД.

В 20.07.2020 в 20:56, Gleb72442 сказал:

Флюгер

Флюгер указывает направление ветра. А крутится - анемометр, он меряет скорость ветра.