Valentin Melnikov

В эпоху деревянных лавок все сидели по трое и не жужжали. А теперь отъелись, отрастили Ж, а ещё - радостно восприняли относительно недавнюю придумку шарлатанов от психологии про "личное пространство".

Я в прошлый раз просто молча указал пальцем на рюкзак в середине. Намёк поняли, убрали, я сел. Иногда спрашивал: "вам не тесно одному на двух местах?" Уничтожать словами я умею, но делаю это редко. Так что пусть муки и страдания будут у тех, кто кладёт вещи на места предназначенные для людей. Ибо нефиг. Ну а три сидячих места это по-любому лучше чем два, потому что в 1,5 раза больше.

Это именно фобия. А само понятие "личного пространства" придумано шарлатанами от психологии всего 30-40 лет назад. И ажиотаж вокруг него раскручен искусственно. Тогда же, когда дебилов повелели называть "особенными" и угождать им.

Рассказ Паустовского "Старик со сторублевым билетом" желающие могут найти самостоятельно. За сто с лишним лет ничего не изменилось.

Помню его. Тоже однажды прокатился полный круг из любопытства. Стоянка у каждого вокзала минут по 15-20, пассажиры все с багажом. Собственно, ради багажа он и был. Просуществовал очень недолго. Понятно, что если багаж можно нести без напряга - то на метро несравненно быстрее.

Кстати, он закрыт давным давно, из-за строительства дублёра проспекта. Никто не знает, открывать его в принципе собираются?

Бухой или обдолбанный? Судя по виду...

На Курском с Д4 можно выйти через тоннель №3 без турникетов. Но больше так не делай.

...И будет приносить убытков ещё на порядок больше чем сейчас... А потом сами удивляемся, когда в очередной раз тарифы повышают... Про "на перегонах разгоняться устойчиво до 60 км/ч" - смешная шутка. Такая скорость возможна лишь на одном коротеньком участке вдоль пруда, бо он прямой. А дальше над ж-д изначально висела постоянная табличка с ограничением 10 км/ч. Вместимость маршрутки, скорость конки, себестоимость перевозки в разы выше чем у такси. Но полтора халявщика требуют. Да, и ещё экскурсанты, раз в жизни приехавшие в Москву на ВДНХ. Платили бы за проезд по себестоимости - вопросов бы не было, как к канатной дороге в Лужниках. Она вроде как работает, и пофиг.

То есть, можно надеяться, что со временем восстановят? Когда ориентировочно - неизвестно?

Прошу пардону, я явно что-то пропустил. Ликвидирована трамвайная линия по ш.Энтузиастов, пущен некий автобус 012. Давно ли и что это вообще за?

Ну так всех подобных "правозащитников" интересует только "право" маргиналов безнаказанно нарушать закон. Настоящие права нормальных, порядочных людей им безразличны: поскольку "хайп" на этом не словишь. Тьфу.

А жалеемому вами человеку никогда не приходило в голову честно оплачивать проезд? Ну может быть, хоть теперь он призадумается...

По уму надо было больше всего повышать тариф на красные картонки, причём 2-поездочники делать на 5 рублей дешевле чем 2 1-поездочника. А то в них уже давно нет смысла, можно было упразднить давно. А сделали всё наоборот и через Ж.

нифига. Только вчера ехал Можайск-Вязьма. 4 вагона как всегда. ЭД2Т-0033, если конкретно.

Конкретно на внуковской линии штадлеров нет уже лет 5. Тупо ласточки. А в Домодедово и Шереметьево пусть себе катаются. Сравнение с раменскими рэксами некорректно - там тариф отличается не в 10 раз.

Байку эту я слышал еще лет 30 назад, подозреваю, что придумали её и того раньше, но сильно позже постройки дороги. Как известно, в Европе колея 1435 мм, в России 1520. Ну ладно, тогда было 1524. Разницу можете посчитать сами. Ну так, "на х.. шире" - имеется в виду в длину или в толщину МПХ? Оба варианта не выдерживают критики... Длина 85 (ну ладно, 89) мм - ну как-то совсем несерьёзно... 😁 ... а в толщину - даже небезызвестный Лука М. не мог таким похвастаться...

и что? Когда были прямые в Новопеределкино, они тоже шли не со всеми. Так и не понимаю, что делают на транспортном форуме те, которым лишь бы всё закрыть и разломать. А мы тут "заек" осуждаем... И не верю, что не найдётся одного 4-вагонного состава для этой ветки.

А построить платформы - древнее искусство утрачено? Или никто заранее не предполагал, а оно вона как оказалось. Прям как с 6-вагонными иволгами при запуске Д1. Вроде как на Солнечной платформ до (ругательства)? Теперь вот в метро на Вернадского пересадка захлебнулась. (ещё ругательство)

Бескудниково - Лосиноостровская Мытищи - Пирогово Нахабино - Павловская слобода Панки - Дзержинский кому-то неймётся продолжить этот скорбный список? Людей лишили нормального транспорта, заставили ехать кружными путями, стоять в пробках и дышать выхлопами. А вам всё мало? Ломать - не строить! Руки прочь! до Саларьева там семь вёрст лесом, да и мало кому туда нужно. Солнцевская линия вообще ни при чём, только на перекладных. Автобусы идут раз в иногда куда-то в никуда. Если чешется - чешите в другом месте. Работает - не трожь!

(ругательство) Стало быть, Лесной городок и Солнечная - "не крупные" станции? В сравнении с Переделкином, да...

Ну да. По паре рейсов утром и вечером, целевых. Учитывая, что практически все пассажиры там - по длительным абонементам, включать этот кусок в МЦД особого смысла нет.

На билетах в НОТ, что отрывали из кассы самостоятельно - цены не было. Только надписи "Московский автобус", "контрольный билет", серия и номер. Трамвайные были красные, троллейбусные чёрные, автобусные синие. Цена была указана на билетах у кондукторов, на пригородных маршрутах, где тариф зависел от расстояния.

Продавались такие книжечки талонов - 10 шт. , 50 коп. - в кассах метро всем желающим. Помню такие. Цену не обозначали, ибо незачем: она не менялась. Так же, как и на отрывных билетах в НОТ цену не указывали. Уже верно сказали: турникеты только по пятачкам, с талончиками, проездными и т.п. - через ручной контроль. Мой дед был персональный пенсионер - имел удостоверение на бесплатный проезд по метро и НОТ, выдавали на 2 года. Обычные пенсионеры тогда проезд оплачивали.

по уму хозяевам АЭ надо срочно сливать внуковский маршрут. Тогда РЖД/ЦППК сможет пустить там что-то рэксообразное, с остановками Лесной городок, Солнечная, Очаково, Аминьевская (Минская - нет смысла). По 100-150 р. ездить желающие найдутся.