Valentin Melnikov

16 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Контракт на техническое обслуживание путевого хозяйства монорельса на период февраль 2024 - январь 2025 заключён с ООО "Ремтрансмаш" (ИНН питерский, юр. адрес в Томске).

 

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0373200082123001068

То есть, можно надеяться, что не позже января 2025 монохрень окончательно накроется?

Я недавно там проехался (оказался на Тимирязевской, время лишнее было). Ужас. Скрипит, трясётся, скорость ещё ниже, чем когда-то была...

5 часов назад, Olivares сказал:

Это какой год? В 80-е уже были Д1 или вагоны с тепловозом...

Середина 70х.

Д1 ходили на Ферзиково, Алексин, Мятлевскую.

На Вязьму под паровозом, в следующий приезд уже под тепловозом был.

19 часов назад, Зеркало сказал:

тогда я этого не понял, теперь думаю что пригород на Васильевский Мох...

 

ну в Калинин он тогда правильным прицепом приехал...))

Я в Калинине впервые был в середине 70х.

Видел-запомнил и электрички Ср3 на Бологое, и поезд на Васильевский Мох. Старые общие вагоны, еще с гладкими бортами. И паровоз отправлялся тендером вперёд. То есть, как выше отмечено - в Калинин шёл правильно, обратно - задом наперёд, не разворачиваясь.

Ещё помню в те же годы пригородный под паровозом Калуга-Вязьма, к нему цепляли ВБС Калуга-Ленинград. Было время...

В эпоху деревянных лавок все сидели по трое и не жужжали. А теперь отъелись, отрастили Ж, а ещё - радостно восприняли относительно недавнюю придумку шарлатанов от психологии про "личное пространство".

17 часов назад, Ulis сказал:

Тогда тому, кто хочет сесть посередине, придётся спросить (или просить - кому как), а это часто задающим вопрос доставляет муки и страдания. Та же фигня и на сдвоенных сидениях в НОТ. Многие стесняются спросить про место у окна. Если спросят, то "конечно, пожалуйста!", но психологический барьер есть.

Про "не ставить багаж на сидения" в правилах ещё благодатная тема, но обычный городской рюкзачок багажом по идее не является, тем более если он не оплачен.

Я в прошлый раз просто молча указал пальцем на рюкзак в середине. Намёк поняли, убрали, я сел.

Иногда спрашивал: "вам не тесно одному на двух местах?"

Уничтожать словами я умею, но делаю это редко.

Так что пусть муки и страдания будут у тех, кто кладёт вещи на места предназначенные  для людей. Ибо нефиг.

Ну а три сидячих места это по-любому лучше чем два, потому что в 1,5 раза больше.

3 часа назад, Иван О. С. сказал:

А это не фобия. Это психотип, который предполагает другой формат биоэнергетического обмена.

Это именно фобия.

А само понятие "личного пространства" придумано шарлатанами от психологии всего 30-40 лет назад. И ажиотаж вокруг него раскручен искусственно.

Тогда же, когда дебилов повелели называть "особенными" и угождать им.

2 часа назад, Вечный странник сказал:

Похоже, что это была достаточно распространённая практика.

У нас кондюшка так проучила одного хитровылупленного пассажира. Ездил он ранним утром, и каждый раз, на просьбу оплатить проезд, доставал какую-то крупную купюру. Разумеется в столь ранний час, такого количества сдачи у кондуктора быть не могло никак. И довольный товарисч спокойно ехал бесплатно.

Это продолжалось до тех пор, пока в одно прекрасное утро, в руках кондуктора не появился тяжёленький волшебный мешочек с монетками...

Шоковая терапия удалась, крупная купюра ушла в недра кошелька, а из кармана была извлечена мелочь. Рецидивов вроде не наблюдалось)).

Рассказ Паустовского "Старик со сторублевым билетом" желающие могут найти самостоятельно. За сто с лишним лет ничего не изменилось.

12 минут назад, Аккорд1970 сказал:

В конце 80х ходил некий В, объезжал все вокзалы, причём только в 1 сторону. Даже удалось  в нем прокатиться, народу почти битком. 

Помню его. Тоже однажды прокатился полный круг из любопытства.

Стоянка у каждого вокзала минут по 15-20, пассажиры все с багажом. Собственно, ради багажа он и был. Просуществовал очень недолго. Понятно, что если багаж можно нести без напряга - то на метро несравненно быстрее.

В 22.10.2023 в 13:13, Л.Егор сказал:

Нет. Но не везде выходы размещены удачно. Тот же западный вестибюль Славянского бульвара. Причём именно там эскалаторы, а у загруженного восточного вестибюля - лестница.

Кстати, он закрыт давным давно, из-за строительства дублёра проспекта.

Никто не знает, открывать его в принципе собираются?

22 минуты назад, AE777 сказал:

Вот этот раздолбай, упавший на "жесткий путь" перед выезжавшим из тупиков поездом 

https://t.me/izizmaylovo/3194

Бухой или обдолбанный? Судя по виду...

16 минут назад, Антикарг сказал:

Вопрос знатокам:

Только что еле-еле успел пересесть в Орешнике с Александровской на Московскую. Стояли напротив Крутого колом минут 10. Ткнул уже в автомате первый попашийся билет до Дрезны, не было времени смотреть какие там станции еще. 

Теперь вопрос: на каких платормах нет касс, где можно взять "талончик" И успеть забежать обратно. По билету до Дрезны то меня не выпустит в Москве. 

 

На Курском с Д4 можно выйти через тоннель №3 без турникетов.

Но больше так не делай.

7 часов назад, awdeew сказал:

Если эта штука будет ходить раз в 6 минут, на перегонах разгоняться устойчиво до 60 км/ч, да ещё и станет беспилотной, я начну поддерживать её существование.

...И будет приносить убытков ещё на порядок больше чем сейчас...

А потом сами удивляемся, когда в очередной раз тарифы повышают...

Про "на перегонах разгоняться устойчиво до 60 км/ч" - смешная шутка. Такая скорость возможна лишь на одном коротеньком участке вдоль пруда, бо он прямой. А дальше над ж-д изначально висела постоянная табличка с ограничением 10 км/ч.

Вместимость маршрутки, скорость конки, себестоимость перевозки в разы выше чем у такси. Но полтора халявщика требуют. Да, и ещё экскурсанты, раз в жизни приехавшие в Москву на ВДНХ.

Платили бы за проезд по себестоимости - вопросов бы не было, как к канатной дороге в Лужниках. Она вроде как работает, и пофиг.

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

С мая прошлого года. Для строительства новых ж/д путепроводов через шоссе.

То есть, можно надеяться, что со временем восстановят? Когда ориентировочно - неизвестно?

Прошу пардону, я явно что-то пропустил.

Ликвидирована трамвайная линия по ш.Энтузиастов, пущен некий автобус 012. Давно ли и что это вообще за?

21 час назад, AE777 сказал:

Слушайте, раз Вы такой ярый защитник прав человека, в наше время появилось много куда более достойных сфер применения Ваших усилий, чем засирание форума

Ну так всех подобных "правозащитников" интересует только "право" маргиналов безнаказанно нарушать закон. Настоящие права нормальных, порядочных людей им безразличны: поскольку "хайп" на этом не словишь.

Тьфу.

9 минут назад, GreyLP сказал:

Вам доставляет удовольствие заставить человека ждать на морозе несколько часов следующую электричку?

А жалеемому вами человеку никогда не приходило в голову честно оплачивать проезд?

Ну может быть, хоть теперь он призадумается...

По уму надо было больше всего повышать тариф на красные картонки, причём 2-поездочники делать на 5 рублей дешевле чем 2 1-поездочника. А то в них уже давно нет смысла, можно было упразднить давно.

А сделали всё наоборот и через Ж.

В 14.09.2023 в 15:36, Касым сказал:

Сейчас все выходы совместные на все направления, так что все по 6.

нифига. Только вчера ехал Можайск-Вязьма. 4 вагона как всегда. ЭД2Т-0033, если конкретно.

1 час назад, AE777 сказал:

Чтобы, пусть и реструктурируя то и дело график платежей, продолжал перечислять Газпромлизингу лизинговые платежи за Штадлеры

Конкретно на внуковской линии штадлеров нет уже лет 5. Тупо ласточки.

А в Домодедово и Шереметьево пусть себе катаются.

Сравнение с раменскими рэксами некорректно - там тариф отличается не в 10 раз.

В 09.09.2023 в 14:27, Krendel79 сказал:

Говорят был такой диалог при обсуждении строительства первой железной дороги в России:

-  Колею прикажете делать как в Англии, Государь, или шире?

- На Х… шире!!!

(Блин как понимать то слова Солнцеподобного - типа не надо шире или…?)

     В результате в России появилась колея 1524 - как раз почти больше на длину … чем европейская…

 

    Ну и легенда про линейку и «царский палец» в районе спрямленного нынче обхода оттуда же.  

Байку эту я слышал еще лет 30 назад, подозреваю, что придумали её и того раньше, но сильно позже постройки дороги.

Как известно, в Европе колея 1435 мм, в России 1520. Ну ладно, тогда было 1524.

Разницу можете посчитать сами. Ну так, "на х.. шире" - имеется в виду в длину или в толщину МПХ? Оба варианта не выдерживают критики... Длина 85 (ну ладно, 89) мм - ну как-то совсем несерьёзно... 😁 ... а в толщину - даже небезызвестный Лука М. не мог таким похвастаться...

В 05.09.2023 в 23:33, Mixalblch сказал:

Усовские сейчас же вроде по 3 и 4 пути катаются с пропуском Беговой и Тестовской, как минимум

и что?

Когда были прямые в Новопеределкино, они тоже шли не со всеми.

Так и не понимаю, что делают на транспортном форуме те, которым лишь бы всё закрыть и разломать. А мы тут "заек" осуждаем...

И не верю, что не найдётся одного 4-вагонного состава для этой ветки.

5 минут назад, Касым сказал:

Здесь вопрос в путях. Мудацэ поедет по 1 и 2, дальняк по 3 и 4. А на 3 и 4 готовы принимать и сажать только вышеупомянутые. 

А построить платформы - древнее искусство утрачено?

Или никто заранее не предполагал, а оно вона как оказалось.

Прям как с 6-вагонными иволгами при запуске Д1.

Вроде как на Солнечной платформ до (ругательства)?

Теперь вот в метро на Вернадского пересадка захлебнулась.

(ещё ругательство)

23 часа назад, Фыва Цукен сказал:

да не нужна там электричка. уже после открытия саларьева её ценность стала довольно сомнительной. а уж когда линию в рассказовку открыли - ценность стала нулевой.

 

автобус - наверное, можно и пустить.

Бескудниково - Лосиноостровская

Мытищи - Пирогово

Нахабино - Павловская слобода

Панки - Дзержинский

кому-то неймётся продолжить этот скорбный список?

Людей лишили нормального транспорта, заставили ехать кружными путями, стоять в пробках и дышать выхлопами. А вам всё мало? Ломать - не строить!

Руки прочь!

до Саларьева там семь вёрст лесом, да и мало кому туда нужно. Солнцевская линия вообще ни при чём, только на перекладных. Автобусы идут раз в иногда куда-то в никуда.

Если чешется - чешите в другом месте. Работает - не трожь!

6 часов назад, Anomim сказал:

🔹 На Киевский вокзал будут следовать поезда из дальнего пригорода (из Калуги, Малоярославца, Наро-Фоминска) с пропуском некоторых остановок. Эти поезда поедут по своим путям и будут останавливаться на участке от Апрелевки до вокзала только на крупных станциях: Апрелевка, Переделкино, Очаково, Аминьевская, Минская, Киевский вокзал. Это позволит вам быстрее добираться до вокзала. Мы сохраним интервал движения этих поездов — в среднем 15 минут в часы пик.

 

(ругательство)

Стало быть, Лесной городок и Солнечная - "не крупные" станции? В сравнении с Переделкином, да...

В 30.08.2023 в 08:42, sai сказал:

Думаю, что до старой платформы электрички останутся. Рабочих возить. Ибо она в глухой промзоне.

Ну да.

По паре рейсов утром и вечером, целевых. Учитывая, что практически все пассажиры там - по длительным абонементам, включать этот кусок в МЦД особого смысла нет.