Valentin Melnikov

1 час назад, Krendel79 сказал:

Кстати смотрел на карте путевого развития - там нарисовано продление СЛ от «Новомосковской» до «Бунинской Аллеи» пусть и пунктиром. 
   Но даже на НТ ничего подобного не слышно. Да и вообще в СМИ. 

2е число уже несколько часов как наступило...

1 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

А старая версия pass.rzd.ru? Я всегде ей пользуюсь.

Тоже никак.

Коллеги, а что с сайтом rzd.ru ? Целый день сегодня не могу достучаться.

8 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Будто на вывесках 90-х было понятно, где делать пересадку. Алгоритм такой: зашёл в вестибюль, посмотрел на схему на стене, ага пересадку делать на Лубянке и потом на Лермонтовском. Лубянка - это в сторону Коммунарки. Отлично, спускаюсь и еду на поезде в сторону Коммунарки. В 90-х это отличалось лишь тем, что "Лубянка - это в сторону Коммунарки" можно было не запоминать, а искать Лубянку по длинному списку станций.

 

это в идеале, для адекватных пассажиров (коих здесь иногда называют ТФ).  А те, кто пересаживается "с рыженькой веточки на сиреневенькую"...? Допустим, им надо с Улицы Горчакова в Рассказовку. Или в Некрасовку. Запомнить все пересадки - им ёмкости памяти не хватит. Ну и?

В 09.02.2022 в 22:52, неспящий пассажир сказал:

А как количество станций и тем более линий влияет на восприятие указателя? Допустим, гражданину Н надо на Красносельсую, а сам он из колхоза Красный Лапоть и оказался на Чистых прудах. Пойдет посмотрит на схему, найдет Красносельсую, поймет, что к Бульвару Рокоссовского надо ехать. Наличие СТЛ и количество станций в сторону Коммунарки ему вроде нигде не мешают/не помогают.

Ну а список станций сейчас оставили "по многочисленным просьбам", поэтому на той же площади уже поместить крупными буквами не выйдет. Лучше как было, конечно. Разве что "в центр" я бы как-то уточнял. Допустим "к Коммунарке (в центр)". А то, где у вас тут центр не такой лёгкий вопрос ближе к центру, да и знание, что надо к центру, а не к Коммунарке из карты, формально говоря, не видно для не особо сообразительных.

В 1935-37 пассажиру не надо было делать пересадки. Соответственно, номера, названия и цвета линий не использовались. Один раз выяснил, в которую сторону (одно из двух) ехать - и всё.

А сейчас при некоторых поездках необходимы 3 пересадки.

6 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Насчёт "неудобной" новой навигации. Все новое-хорошо забытое старое: поезда к центру(ага, на Чистых-то прудах) и к Сокольникам. Без всякого списка станций.

https://vk.com/photo-57936044_457243634

Ничего, что станций, да и линий, тогда было на порядок меньше?

И тут, по крайней мере, буквы крупные, используют всю площадь указателя. А не как у Лебедева, в стиле картины Карлсона "очень одинокий петух".

Люди, вы уверены, что тупая шутка от стократного повторения становится остроумной??

Задолбали уже.

В 10.01.2022 в 21:59, portenos сказал:

На наземной Кунцевской с открытием БКЛ стало очень тесно. При этом переход на БКЛ осуществляется через совмещённый выход. И таким образом с наземной Кунцевской три выхода. Поэтому возможно ли далее так, что имеющийся выход с островной платформы, в направлении в сторону Митино, придётся демонтировать. А выходить через переход на БКЛ, совмещённый с выходом

 

Зачем демонтировать??

Поток распределяется равномерно, а вам чешется запрудить?

В 26.11.2021 в 17:25, Андрюха77rus сказал:

Ну не скажи. 

Кому-то раньше конка тоже нравилась, но вкусовые предпочтения индивидуальны у каждого и не являются основанием идти в ногу с технологическим развитием и современными реалиями. Так было, есть и так будет.

Электрический трамвай превосходил конку втрое по скорости и впятеро по вместимости.

По каким показателям электробус превосходит троллейбус в разы?

Только по цене, ага.

1 час назад, Корзухин А. сказал:

По порядку:

"Каховская" - очень хорошо, не сильно понимаю тех, кто говорит об "испоганивании" классической сороконожки. По мне так стало очень стильно, как сочетание цветов, так и шрифт на путевых прекрасный. Ну и обновлённый простейший переход - очень удобен. Посмотрим, что будет, когда пересадку через вестибюль доделают.

Для меня "стильно" означает - выпендрёжно, неудобно, нелепо. Зачем было менять форму колонн? Если в этом была техническая необходимость (очень сомневаюсь) - то почему бы не облицевать всюду одинаково коричневым, как было раньше? Станция выглядит слепленнной из отдельных кусков, не сочетающихся между собой.

Чёрные вставки на путевых стенах - зачем? И если уж так надо было - почему не посчитали ширину? В результате барельефы о гражданской войне (хоть их сохранили - только это и радует) одни оказались с краю чёрной вставки, другие - у середины (но всё равно несимметрично!). Ужас.

За то время, пока была закрыта Каховская линия, можно было построить станции с нуля. Никакой необходимости полной переделки - не было. Вот на СЛ поезда "Москва" спокойно переходят с участка построенного в 1935 на участок построенный в 2019 - и никаких проблем... А единственное, что там реально было необходимо - новую ССВ в другую сторону - так и не построили.

Про Кунцевскую уже всё сказали.

На Вернадского пересадка ужасная, можно было при том же расположении станций сделать гораздо короче. В последние годы будто нарочно делают пересадки максимально неудобные - Красногвардейская, Петровский парк...

9 часов назад, Olivares сказал:

Про отдельные билеты я в курсе. Но у меня соцкарта: на нее все записывается. Если я выйду по ней в Можайске, впустит ли обратно? Бежать обратно через мост в кассу не очень хочется...

У меня тоже соцкарта. ВЫходил и входил в Можайске много раз.

На соцкарту можно записать 2 билета.

5 часов назад, Olivares сказал:

Турникеты пропускают туда-обратно? Тоже езжу, но либо не выходил с платформы, если был билет, либо брал отдельные билеты в Москве и Можайске, когда надо было выйти.

 

Не знаю как Савелово-Бородино, но Катуар-Можайск/Бородино давно можно было оформить в кассе, а вот, например, Окружная-Гагарин в автомате - нельзя, в кассе - не пробовал.

Там же оформляют отдельные билеты Москва-Можайск и Можайск-Вязьма. Если надо, в Можайске по одному вышел, по другому вошёл.

В автомате да, невозможно, а в кассе запросто.

5 минут назад, Зеркало сказал:

при СССР да, очереди случались и автоматов по-моему не было на ЖД билеты... а сейчас - см. выше

 

Как минимум в самом начале 1970х билетные автоматы уже были на всех вокзалах и многих крупных станциях. Массовые - для билетов до  6й зоны, но были в небольшом количестве и более продвинутые, на весь пригород.

И не забываем, что в СССР на ж-д не было турникетов и охранников, так что время не терялось.

2 часа назад, Dmitry Komarov сказал:

Вам нужно обращаться не сюда, а в Московский метрополитен: http://mosmetro.ru

Ему надо обращаться на Загородное шоссе, 2.

Как минимум, Москва Бел - Вязьма можно оформить давным-давно, уже 4 года езжу от Москвы до Гагарина.

В Можайске можно выйти за турникеты и войти обратно, а можно и не выходить (платформа одна).

Это или бот, или психически больной. Нормальный человек, даже с неродным русским языком, так изъясняться не может.

5 часов назад, sai сказал:

12 месячных проездных на НОТ выйдут дешевле единого на год.  А уж месячных и квартальных единых и подавно. Так что без метро добираться на работу дешевле. 

Легко представляю себе москвича, ездящего только на метро и не пользующегося НОТ (сам таким был много лет), а вот ездящего по Москве только на НОТ и не пользующегося метро - представить фантазии не хватает.

При нынешнем состоянии НОТ и при том, что практически до любой значимой точки от метро можно дойти пешком, и это будет быстрее, чем ждать НОТ и тащиться по пробкам...

1 час назад, Дмитрий Герасимов сказал:

Когда будет Лебедевская путевая навигация на станциях Третьяковская Ксл, Пражская и Улица Старокачаловская

Хотелось бы, чтобы никогда... Но увы, когда-нибудь неизбежно будет...

11 часов назад, Андрюха77rus сказал:

Мне вообще Ока всегда внешне Яузу напоминает. Дизайн явно с нее списывали. А так, конечно она уже устарела нужен новый продукт. 

Зачем? Что не так?

Ездит. Сидячих мест еще достаточно - хотя меньше, чем в номерных.

Вообще лучшая модель - 81-714.6

Дальше пошла деградация. Цена растёт, сидячих мест всё меньше - зато появились соврешенно ненужные разноцветные огоньки (раздражают, а пользы никакой) и УСБ-зарядки (заряжать дебильники надо дома). Сквозной проход - удобство для жуликов-лжеинвалидов и просто торопыг, всех расталкивающих и оттаптывающих всем ноги.

Ока еще терпима, Москва - ужас.

А что с новым наклоном Парка Победы, почему закрыли?

А что слышно про северный выход из метро? Когда?

Неделю назад видел на Солнцевской линии из центра - резервом прошли минимум два состава "Москвы". Теперь понятно.

В 13.10.2021 в 03:52, J.D. сказал:

Новую платформу на Окружной запускают с переключением движения туда.

А что со старой будет? Всего пару лет как открыли.

Прошёл технический пук - и почему-то везде тишина.

Много фотографий, почти везде горизонт завален метким выстрелом.

Что, объявил именно "Хрещатiк"??

Ну прям как в знаменитом анекдоте про "пi-i-i-i-во".

Повбивав би!