Ramirez

С 22 октября 2016 года, продлили до 0-00. А в этом году сделали частым Тм16, да и Тм1 ходил совсем пустым вечером. Поэтому с 24 марта 2018 г. Тм1 работает от УАЯ до 23-00.

Валидаторы действительно у двух дверей, а вот входили при мне только в переднюю. В первый день вечером в центр был слабоват ))) Из Митино 1 пассажир ехал, у Открытие Арены после футбола порядка 4 красно-белых зашли (все честно оплатили проезд), ещё одна девушка около больницы МПС. Раскатается. Я зимой ехал в А456 из центра вечером, он был в мясо забит, и все до Митино. ?

Это ошибка, по некоторым остановкам расписание нормальное. По Барышиха в центр 23-27, 23-57 0-27: http://lkcar.transport.mos.ru/ExternalService/schedule/table?routeId=401&directionId=0&vehicleTypeId=700&stopId=13139&day=WEEKEND&season=SUMMER Проехался сегодня после футбола в новой версии 4292. (; Удивился, что у частника есть юсб-зарядки. Также в салоне новое ЭМУ, примерно как у новых частников в Кузьминках. Второй строкой всегда пишется время, температура. 25 сидячих мест. Около водителя сидел мужичок, показывал маршрут. На мой взгляд, двухдверные 4292 хороши для дальних маршрутов. На коротких бабковозах лучше трёхдверные.

После посещения мною района Кожухово, я развил свою мысль, как улучшить развоз из Кожуховского мегаларька и найти пассажиров для А613. ? Из Новокосино А613 пусть идёт как сейчас, по Руднёвке, через остановку ул. Руднёвка, 9 -- возле северного входа в ТРЦ. А в сторону Новокосино А613 с Руднёвки может поворачивать на Татьяны Макаровой и далее на Святоозёрскую -- через остановку ул. Святоозёрская, 14, около южного выхода из ТРЦ. Аналогичную рокировочку можно сделать и с межрайонным социалом А787.

Я давно наблюдаю за этими ТФскими мероприятиями ))) В детстве -- 12 июня и день города, ВДНХ, сбор транспортных любителей, распитие пива у главного входа ВДНХ, с последующими покатушками на Икарусе-180 до 11 ап/трамвае/скотовозе...Не всегда, конечно, но часто получалось вписаться на последних минутах. ? На параде трамваев в июне 2009 многие тоже смогли добыть пригласительные и проехать по центру Москвы, а потом до депо в ретротехнике. Интересный был парад в дождливый ноябрь 2011ого года, когда покатушек не планировалось, но Николай Лямов пригласил всех проехаться вокруг Чистых Прудов ))) Даже 12 июня 2012ого многие смогли уехать на трамвае до депо. Потом всё это как-то прикрыли, и устроили парады по видам транспорта. Вроде прикольно -- парад, но уже без покатушек. ? В 2015м году, последнем году Московского троллейбуса в привычном с детства виде -- был на параде ЯТБ-1 из Питера. А покатушки были только на ЯТБ, только для питерцев. Общался с одним из участников, он даже не понимал, по каким улицам по центру столицы едет. ? Затем появился некий день Московского транспорта, парады автобусов и троллейбусов совсем закончились. Ну, во втором случае, им теперь и ездить особо негде, разве что можно по Ленинскому и Кутузовскому покатать народ. ??? Единственное, на мой взгляд, что сейчас интересно и вообще достойно внимания -- это экскурсии в рамках Дня Московского Транспорта. Раньше таковые были только для школоты, теперь для всех))) В том году я был в Строгинском депо, в этом в "родном" 17 автобусном парке ))) Достаточно интересно и подробно. В 17 ап порадовала ГАЗовская ремзона, чистенько так. ? Ещё были доступны экскурсии в депо аэроэкспрессов и в ситуационный центр ЦОДД. Говорят, последняя в том сезоне прошла не очень хорошо -- ответственное лицо затроллили на тему платных парковок. ?

Не спорю ))) И жителей МО очень даже хорошо вывозит, в полных убогими маршрутками Люберцах.))) Я имел ввиду другое -- освободившиеся автобусы нужно было потратить на создание прямого маршрута Некрасовка -- метро Новокосино через Салтыковскую улицу, а не на усиление маршрута, который вывозит везде и всех. Когда открыли метро Новокосино, прокачали А79, т.е. жители Косино и так получили усиление. А катать жителей Люберец Мосгортранс с небольшим интервалом не должен, для жителей Некрасовки подвижного состава мало, да ещё и нету прямого быстрого маршрута. ((( Нужно таковой сделать. ? Увы, по сообщениям инсайдеров, открыть участок новой линии до НГ невозможно. Очевидно, какое-то время, Кожуховские и ЛюЛяшные маршруты будут идти через Молдагуловой. Увеличится поток до метро Новокосино из Кожухово. Тут такой момент, что два маршрута в Старое Косино идут по разным улицам и через разные выходы ТЦ, А787 по Святоозёрской, а А613 по Руднёвке. Ещё интереснее с автобусами до Каскадной -- А773 по Святоозёрской, А613 и А774 по Руднёвке))) Поэтому у меня была мысль ради удобства посетителей ТРЦ перенести А613, впрочем, это не слишком важно. Это точно))) Может, хотя бы с пуском метро его додумаются продлить по району Кожухово...Письмо что ли написать в ДепТранс) Прикольно, что Кожухово, которое я помню ещё панельным райончиком без деревьев и с одной Пятёрочкой, превращается в центр притяжения и соседних районов -- а МГТ за этим как всегда не поспевает ))))

Скорее, областные могут заехать на слишком узкую полосу))))

Да более чем пользуются, в том числе ради поликлиники и школ. Слежу за этими маршрутами. Понятно, что мало кто поедет с БДД на Аннино на автобусе, но пассажиропоток образуют и остановка около МКАДа (Каширский Двор 3), и юго-восточная окраина Северного Бутово. 4292 идеальный ПС для таких социальных маршрутов. У НОТа, кроме функции подвозящей к метро и между районами, есть ещё функция связи социальных объектов. По А202, есть уже А753 в Щербинку...А А202 весьма популярен на уникальном участке)

Это очень хорошо, что А849 получил остановки в Люберцах) С градостроительной точки зрения интересно наблюдать за такими районами как Кожухово, Жулебино, Некрасовка, ЛюЛя, Косино -- по сути, это всё город Люберцы, отданные Москве бывшие поля совхоза им. Моссовета и поля аэрации. И всегда есть мотивы поездок в соседние районы -- родственные связи (люди чаще переселяются недалеко, чем в иную часть города), малый бизнес с его дешёвой арендой в менее престижных районах тоже даёт своих пассажиров, я сам из Чертаново уже ездил в Коммунарку и Бутово Парк))) В этом смысле история А849 какая-то совсем печальная. Хорошо помню первые недели его запуска. У 4 ап после открытия метро в Новокосино был профицит гармошек, на А849 часто работали баяны. На маршруте, ходящем до 20-00 с интервалом почти полтора часа. И в обед много школьников из Некрасовки, ждущие хоть какой-то транспорт в ЛюЛя. К 2014му году Люберецкие Поля заселились, маршрут неплохо раскатали до интервалов порядка 20 минут. Но он всё равно работал до 8 вечера)))) При том, что с ЛюЛей, в отличие от Кожухово, нет маршрута к пл. Косино, Выхино далеко, зато ст. Люберцы-1 близко)) Понятно, что на запад Москвы власти обращают внимания больше, чем на восток. Понятно, что Люберецкие Поля -- район какой-то не лучший. Это видно хотя бы по тому, сколько лет в старой Некрасовке сносятся давно выселенные кирпичные хрущобы. Но давно уже закончилась транспортная война с МО. А остановку Кладбище А849 получил только 3 марта 2018. Остановки в Люберцах -- 2 июня. Да и до 11 вечера время работы продлили лишь с 18 ноября 2017 (спасибо Телеграмму за возможность быстрого поиска). Возвращаясь к теме первого абзаца. Из Кожухово к станции Люберцы-1 есть маршрутки, вроде номер 14, ходят часто. Кожухово и Люберцы слишком близко, народ поедет. Но Мосгортранс не хочет подсуетиться, и пустить А849 не из отшиба района Кожухово, а из его центра, через новый мегаларёк? ))) Например, пропустив маршрут по Руднёвке и Святоозёрской. Автобус должен вывозить не край района, а его весь. Тема вообще эта большая и немного грустная. Когда открывали метро Новокосино, прокачивали А723. Зачем? Никто на нём не поедет из Некрасовки к новой станции метро...Нужен маршрут из старой Некрасовки до метро Новокосино через Салтыковскую улицу, как А1064. (; Про А613 уже отписал в другой теме, его нужно через мегаларёк завернуть) На этом пока остановлюсь, хотя про многострадальные Люберцы и их Московские окрестности можно писать долго))))

Да уж, А636 после последнего продления от пл. Бутово к метро БАУ стал совсем изогнутым, при этом продление вполне логичное. ?И в А57 нет ничего критичного, просто происходит сменяемость пассажиров на маршруте. Также отмечу А60, как и в нынешнем виде, так и в его виде до конца марта 2014 года, когда он ходил до метро Сокол.

Съездил я вчера вечером на улицу Толбухина))) Своими глазами увидел, что есть место одну полосу немного расширить, с 3 до 3,5 метров, а также сделать остановочные карманы, чтобы запустить хотя бы А825 старой трассой. Можно было бы также через Толбухина--Запорожскую пропустить и какой-нибудь социал типа А180...Да просто потому что на этой улице люди живут, которым вряд ли хочется идти от остановки автобуса довольно долго. Хотя, если говорить о новых хордах в целом...Разорванная Зеленоградская улица в Ховрино и превратившийся в ездящий загогулинами А65; ситуация в Выхино, где из первого вагона метро больше никогда не будет выхода к Вешняковской улице и быстрого прохода к дальним остановкам (Тб30, А841) -- куда печальнее. Возвращаясь к Толбухина, эта трёхметровая полоса уже сейчас узкая, а что будет во время снегопадов? Тем, кто живёт на западе улицы Толбухина, заезжать к себе во двор с опаской по "скоростному" левому ряду СЗХ? ))) Скидываю немного своих фото, по которым понятно, что возможность сделать полосу более широкой для А825, а также два остановочных кармана, вполне себе есть. Пока выборы мэра не прошли, советую жителям Кунцево не замалчивать эту тему и писать обращения. ? Хотя это звучит немного странно, для совсем новой дороги с новым путепроводом. ? https://pp.userapi.com/c847019/v847019351/984b0/M5KApYhW6AM.jpg https://pp.userapi.com/c846122/v846122351/946be/PAemN3oe2Hg.jpg https://pp.userapi.com/c846122/v846122351/946c8/E0alIa56NVM.jpg

А это нормально, что водитель трамвая гонит перед важным перекрёстком? Перед проездом перекрёстков на автотранспорте принято скорость сбавлять, даже при следовании по главной. Особенно перед такой важной дорогой как Главная аллея, вдруг Скорая помощь вылетит?

А вот против ОТ-полосы будут уже жители домов по чётной стороне ул. Толбухина ))) Потому что тогда проезд в их дворы будет только из левого ряда скоростной магистрали, что в принципе не слишком безопасно))) В теории, возможна ОТ-полоса по Толбухина от Запорожской до платформы Сетунь, ширины 3 метра более чем достаточно, с установкой светофора на спуск с эстакады СЗХ, который будет загораться "красным" на время проезда какого-то маршрута по ОТ-полосе и не чаще, чем раз в 2 минуты. К сожалению, подобное возможно лишь в рамках "Магистрали" и в пределах Садового кольца )))) Так что жителям ул. Толбухина остаётся посочувствовать, жизнь стала хуже. Впрочем, жителям Выхино хорда навредила ещё сильнее. ?‍♀️

И какой в этом толк, если на по направлению на север Толбухина, хоть и есть одна полоса шириной 3 метра, но нет остановочных карманов? На такой дорожке остановка запрещена, да и вообще вроде как уже запрещена организация остановок без наличия остановочного кармана. Я пока не был на этом участке СЗХ, поэтому спрошу Вас... Есть ли место на улице Толбухина для расширения этой полосы до 3,5 метров и строительства двух остановочных карманов (около ДК Сетунь и дома 8 к 1)? Если место есть, а проектом этого не сделано, то сиё отвратительно.

Привет! Сегодня днём смотрел сайт, весь А146 был в 5 колонне. Сейчас на МКАДе видел А962 в 5 колонне... Снова все маршруты перераспределили? 5 колонна она для УАЯ создавалась.

Да, в прицепе 6213 явно похолоднее. Сейчас ехал в машинах 17 ап, таки две печки сзади есть, но перед теплее. В одном +20 даже табло показывало, но в переде вообще была Африка. (: И сегодня не особо холодный день..

Слушайте, а что с теплом в новых ЛиАЗах 6213? В баянах 17 ап датчики не показывают выше +12, недавно видел даже +3. Говорят, в хвосте даже нету печек, только включающиеся при открытии дверей тепловые пушки...И слышал, что в новых машинах тоже плохо с отоплением. Что за возврат к Икарусным временам? (((

А почему никто не пишет, что с вечера воскресенья нет движения трамваев южнее Балаклавского проспекта? Тм1 и Тм16 ходят до Балаклавки. Если я верно понял, на Янгеля уже второй день стоит одна синяя СМЕ. Из-за некачественного ремонта "всплыли" плиты на Чертановской, заодно повредив шпалы. Выглядит это примерно так: https://pp.userapi.com/c7004/v7004591/49444/PofS4yxYS7k.jpg и https://pp.userapi.com/c7004/v7004496/49bbf/xspjzgGItHo.jpg Пару часов назад с руля машины видел попытки ремонта у ул. Красного Маяка...По маршруту 01 видел автобус 160449 - не только по А222 у нас в Чертаново 16 ап теперь работает.

Прямо сейчас 6213 на А147К работает. Работает ли при этом АСКП, интересно?

Сегодня встретил троллейбус номер 2780 на МКАДе на внутренней стороне, около Вегаса-Каширки. Ехал под тягачом. Троллейбус на МКАДе, да ещё и на своих колёсах - это нечто! ))) Этот троллейбус не работал с июня, когда закрыли 2 ТП и отменили часть маршрутов. Немного скриншотов с видеорегистратора машины: https://pp.userapi.com/c840620/v840620177/387c2/xEwF9YCGzME.jpg https://pp.userapi.com/c840620/v840620177/387cc/FW48G805V3E.jpg https://pp.userapi.com/c840620/v840620177/387d6/cZNXmDMId2g.jpg На скринах номер точно не виден, но я 4 раза в камеру его сказал - сомнений быть не может. Так что, Брянск, встречай с утра! :-)

В конце мая МЦ1 ушёл в 16 ап, с тех пор ни разу не видел на нём 17 ап - хотя и езжу в машине по Варшавке, и просто бываю у родственника в Аннино... Маршрут изначально запустился в 1 ап, какое-то время на ночных выходах был и 18 ап.

С момента открытия до первой половины 80-х обслуживался 7 парком. А какие ещё маршруты перешли в 1982 году из 7 тп в 8 тп?

В свете сегодняшней передачи А222 в 16 ап. Когда 16 ап и на каких маршрутах работал в Чертаново, Зюзино? Да даже Бирюлёво. А37 и А275 не предлагать!

Причём на А189 -- 9 ап, на А222 -- 16 ап. Неожиданная и странная для меня, не знающего всю кухню МГТ, человека. ))) В последнее время у Южного филиала сильное падение выпуска, так ему ещё и дали дополнительную нагрузку. Более того, было бы логичнее передать в Южный какие-то маршруты 17 ап в Восточном Бирюлёво, а эти два социальных маршрута отдать в 17 ап. Прекрасный маршрут для пухликов 17ого парка. 9 ап ушёл из Чертаново в 2015 году. 16 ап, если в Чертаново и работал, то очень давно и недолго, нужно поискать в исторической теме.

Теперь в ограничениях нет смысла, так как открыли подземные переходы. Я после дерби до Тушинской через широкий подземник дошёл, движению ОТ никто не мешается.