Jump to content

Ramirez

Постоянные участники
  • Content Count

    3,050
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Everything posted by Ramirez

  1. Уже несколько лет как, на всём МГТ) Года 3 точно, но вроде больше. Требование спецслужб, как мне говорили. Спасибо большое! Да, я пропустил, Тб76 закрылся. Но не с 13, как сообщалось, а с 15 июля. Движение закрыла машина 6841 в 2 ночи по ВДНХ. У 6 ТП пока остаются 2 маршрута. И у ФАТПа всего 2 маршрута...
  2. )))) На самом деле, сразу бросается в глаза, что новый Н9 идёт через 3 автобусный парк))) По сути, аналог парковой развозки. Ну и многоэтажные спальники для ночного автобуса -- гораздо практичнее элитненького А15 😉
  3. Пишите письма Собянину. А ещё "провластному" депутату, который идёт от Люблино в Мосгордуму. А лучше дубликат и Владимиру Путину 😉😉
  4. Сейчас август. Но на Тб76 ещё ездят троллейбусы же...Или уже нет? Июльские сообщения об его закрытии оказались фэйком, троллейбусы продолжили работать, при этом на расписаниях и транснави маршрута нету. П.С. В теме обсуждалась Тверь. Действительно, всё идёт к тому, что в Твери в 2020 году закроют троллейбус, а уже сейчас сильно увеличили интервалы вне час-пика. Но в Твери я вижу проблему не денежную, а скорее желания "зачистки" рынка перевозок от всех игроков сразу. 😉
  5. Вообще не согласен, категорически. И для меня дело даже не только в пересадке по Китай-Городу, а ещё и в том, что до моей остановки в Чертаново, по расписанию, этот ночник будет доезжать на 13 минут быстрее трамвая!!! 😉 У нас из ночников Н1, Н2 очень быстрые, а трамвай ужасно медленный...Да и вообще Московский трамвай, прямо скажем, вид транспорта медленный)))) Ещё огромное преимущество нового ночника -- стабильность, у трамваев она хромает. Трасса А118 из детства вернулась))) Очень рад буду снова проехать по ней на автобусе 🙂 А так, новый ночник после П
  6. Да уж, выложили расписания, это, конечно, разочарование))) А636 Коммунарка -- Бунинская, 30-40 минут. А895К, 20-30 минут. А882, 20-30 минут. Вот такое метро в новый жилой район)))) Ещё я не понял, почему А526 и А976 идут не по тоннелю, а А891 и А303 по тоннелю...Почему А526 и А976 имеют разные трассы в районе Ольховой, при этом связи А526 с Монаховой всё равно нет, для чего такие оттянутости... Зачем А303 в тоннель, когда он ходит совсем редко, и логичнее его с А503 максимально интегрировать... В попытках сэкономить на строительстве, деб
  7. Также хотелось бы добавить к моему посту выше. Если ничего не поменяется, то А636 и А288, судя по всему, поменяются интервалами ))) Потому что в новой реальности А288 выглядит как межрайонный социал (в т.ч. по пустому Чечёрскому проезду), а вот у А636 и важнейшая связь Коммунарка -- Бунинская Аллея, и довольно удачная трасса по Южному Бутово. Без заезда А895 к Сокольнической линии -- вероятно, скоро он лишится гармошек. Тем более, на юго-западном направлении баянов у нас не хватает, в отличие от востока. ((( Самая большая глупость, конечно, это отсутствие заезда
  8. Не понравилось. Связь ЖК Бунинский и Бунинские Луга с ближайшим метро Коммунарка только весьма редким А636. Связь Южного Бутово с новым метро возле района — опять же, лишь А636, который виляет по ЮБ знатно. При этом остаются частые А288 и А895, но они не подъезжают к метро Коммунарка или Ольховая. ((( Неплохим вариантом было бы хотя бы продление к Коммунарке А967, но не сделали и это. Лично я бы А288 точно сделал бы заезд к м. Коммунарка, в т.ч. для подвоза к новому метро из ЖК Эдальго. Если бы сейчас была эпоха нулевых, уже коммерсанты
  9. Хорошо живут в Кожухово и Некрасовке! А841, А821, А855, А792 почти полностью на ОБВ. На А14, А885 и теперь ещё А79 много ОБВ. При этом на важнейшем М7 того же филиала Восточный гармошки -- лишь половина выпуска. И в том же Восточном на А3 и А716 немало БВшек. А ещё есть крайне загруженный Т51, куда тоже просятся гармошки... Нужно перераспределение гармошек! Не знаю ситуацию точно до конца, но не уверен, что на А14, А855, А885 ОБВ сейчас нужны 😉 А в будущем из этого списка -- не удивлюсь, если хвосты со временем потребуются только на А792...
  10. А230 -- согласен А34 и А627 получили частые К-версии, а основные маршруты имеют интервалы как в нулевые )))) Вот именно!!! Я говорю ровно о том же. Внутрирайонник по Братеево -- частый. Он подвозит быстро до метро, имеет отличную сменяемость, очень выгоден для Мосгортранса. А маршруты до Каширки, которых зачем-то два, стали очень редкие! Чтобы подобная ерунда не случилась в Кожухово, не нужно три маршрута до Выхино, это всё несколько лет спустя, скорее всего, превратится в паровозик из трёх редкоходящих автобусов. 🙂 Угу, его видимо грохнуть не получи
  11. А это он сейчас по будням. Экономическая эффективность и пассажиропотоки сделают своё дело. Что стало, например, с реформой маршрутной сети в Измайлово? ))) Многие маршруты вернулись к старым интервалам )))) А как там Жулебино? Где после открытия метро А177 бегал на ОБВ раз в 10 минут, а А669 на БВ также раз в 10 (сейчас почти 30!)? )))) А ещё можно вспомнить Братеево 🙂 🙂 Братеево -- страшный сон? Вполне реалистичный сценарий 😉 Вот увидите, Кожухово ожидает подобное. Поэтому, чтобы ситуация не уходила к картине едущих друг за дружкой А742 и 738, ну или, к примеру, А202 и
  12. Да-да, верно. А636 получает продление до СЛ, видимо ради вывоза 11 микрорайона Южного Бутово. А288, очевидно, тоже получит некий заезд к СЛ, например, к Ольховой. Правда, А288 в перспективе, думаю, станет пореже, но сейчас машинки нужны. Мне тоже кажется интересной идея отмены А118 с переключением всего добра на А668. Но там страдает МФЦ Южного Чертаново, который как раз ближе всего к А118, и куда едут пассажиры из новых ЖК у метро Аннино... Потому что по Южному Бутово он становится дублем А967, да ещё и оба едут к БДД. С той лишь разницей, что А118 проход
  13. А417 А872 по всему району проедет, желающих ехать к Выхино на НОТе соберёт... Плюс конечная у А872 теперь куда популярнее (9 мкр), чем у А821 (9А мкр). П.С. Понятно, у А821 будет спрос, просто обидно, что опять получаем маршрут а-ля А165, который годы спустя станет призраком.
  14. Решение более чем отличное, я лично толкал идею сей реформы через сайт Мэра и Президента. Единственное, я предлагал всё же завернуть А967 к БДД для надёжной связи Меги и СТЛ, без Бутовской линии ))) Потому что я уверен, что последний А962 из Меги в 23-45 приедет железобетонно, а с частником такой уверенности нет ))) Но и нынешней схемой полностью удовлетворён, а 17 ап получил новые машины для усиления. Как раз тут предстоит А636 усилить... Единственное замечу, что стоит новый сложный вопрос, а что делать с А118 теперь? ))) Например, обрезать по Северному Бутово, а то и объеди
  15. 1) Считаю А821 до Выхино ошибкой. Мы получаем три маршрута на дублируемом метро направлении - постепенно они скатятся до интервалов минут так 20-25 каждый! 2) Не понял, вроде планировали запустить А849 через новый торговый центр Косино Парк? Чего бы не связать ТЦ с Некрасовкой?
  16. Да, точно не помню по датам, во второй декаде июня ожидается перевод Тб41 на автобусы, а к этому времени и электровеники полностью зайдут на Т83. Инфа не 100%, конечно, но слухи такие. Ну а про 6 ТП в целом сам гендир МГТ сказал, что летом финал.
  17. Мне кажется, проблема не в машинах, а в персонале -- водителях, рабочих. Система не хочет резко увольнять кадры, а ещё, возможно, ждёт, когда новая партия троллейбусников доучится и уйдёт на автобусы... Дело в том, что и в предыдущие масштабные троллейбусные закрытия наблюдалось усиление ряда оставшихся маршрутов, но постепенно выпуск снова сокращался... Что до машин, с их эксплуатацией особой проблемы нет. Уже по срокам пора всю технику эпохи Лужкова списывать или передавать в регионы. Этот процесс постепенный, но не прекращающийся никогда. Просто к критическому момент
  18. Общие наблюдения по транснави (не только мои). Если в понедельник на Тб70 было 12 гармошек, что больше нормы 2002 года (5/6 машин раб/вых дни) и 2000 года (10/11), вчера фиксировались 15, то прямо сейчас на Тб70 17 гармошек. 🙂 🙂 🙂 🙂 Этакая реинкарнация Выхинских 63/63К, но на другом конце ТКЛ Так что всем ностальгирующим по "баянам" советую покататься 🙂 Также отмечу, что к вечеру ОБВ остаётся уже довольно мало. Всего в 1 ТП 17+11+4+3 живых гармони по СТТСу.
  19. Что же, сегодня впервые БКМы-333 вышли в Тушино (Тб70, утром 3698) и Хорошёво-Мнёвники (Тб59, 3697 под вечер). Олдскульным транспортным любителям спасибо за информацию, ну а я буду продолжать писать сюда о закате Московского троллейбуса нашего детства...
  20. Продолжение истории. Тб65 и Тб61 с утра в 5 троллейбусном парке. 🙂 🙂 🙂 Тб61 остался без ОБВ ))) Зато Филёвские машины сегодня с утра выходят на маршруты 1 и 5 ТП. Например, на Тб20 сейчас высокопол БКМ 201 3870. А на Тб70 сегодня обилие ОБВ -- кроме 1615 и 1618, ещё 3672, 3683, 3698, 3675, 3680, 3681, 3684, 3652, 3653, 3682...12 баянов! Если что, в 2000 году на Тб70 штатно было 10 ОБВ в будни и 11 в выходные, в 2002 -- 5 и 6 соответственно.
  21. Произошла ошибка. Заработал Транснави, и стало понятно, что таки про Тб54 и Тб66 это были всего лишь сплетни с СТТСа, подтверждённые не помню уже кем... Сегодня Тб61 и Тб65 в 1 троллейбусном парке, и на Тб61 работает гармошка 1623.
  22. УПД Почему-то нельзя отредактировать...Не 3863, а 3883 был последним троллейбусом, который проехал через Киевскую и Кутузовский.
  23. 8143 (экс 7143) закрыл движение по Тб38. Кстати, этот же борт закрывал Тб1 1 мая 2016 года, ещё под старым номером. 8878 закрыл Тб50. Но в случае Тб50 линии не закрываются, трасса маршрута используется нулевыми рейсами Тб74. А что касается 3653, если кому интересно -- перед последним полным кругом машина сделала довольно редкий укорот от Озёрки до улицы Столетова. Вот такие путевые наблюдения из вчерашней ночной жизни. Также добавлю, что на СТТС уже появилось фото 3653 перед поворотом с Кутузовского проспекта, сделанное примерно в 2-30 ночи: http://trans
  24. Как и планировалось, А105 -- в 15 ап. А681 -- скорее всего тоже, нет в транснави А800 -- аналогично А869 -- должен быть в 5 АП, не отображается. Т79 -- аналогично Тб28 должен быть в 8 ТП. Тб66 в ФАТПе. Тб54 в ФАТПе (снова жива троллейбусная линия через Горбушку, расписание нулей -- на сайте!))) Тб61 в 5 ТП Тб65 в 5 ТП. Т17 должен быть в 14 ап, Т34 в ФАТПе, Т34К в 1 ап Т11 в 16 ап Т38 в 16 ап Т50 в 13 ап Кстати, вчера по Тб61 работала гармошка 1625. Очень интересно, куда пой
  25. Про Тб7 уже сказано) Тб34к закрыл 3680. Тб17 закрыл 3653, в салоне ехали ~10 ТФов. После него в ФАТП зашли 3855, 3812 и вроде бы 3863, все с Тб28. Вроде как через чуть более чем полтора часа колонна поедет из ФАТПа в 5 ТП... ...И все эти закрытия с обдиранием автобусов благодаря аж одному человеку.
×
×
  • Create New...