Jump to content

Ramirez

Постоянные участники
  • Content Count

    3,050
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Everything posted by Ramirez

  1. 1) По поводу Северо-Восточной хорды. Вопрос с её прохождением по лесу решили, расслабьтесь. 2) Дмитрий. Изучите в Москву после Вашей Балашихи; посмотрите, как у нас живут люди. 🙂 Хорда или вообще крупная реконструкция не всегда спасает от пробок, её задача в том, чтобы давать альтернативный путь транспорту, в т.ч. грузовому, экстренным службам, социальным работникам, доставкам и пр. Хотя, безусловно, локальные пробки исчезают. В 00е Варшавское шоссе в Чертаново стояло сильно. Сейчас -- внутри Чертаново всё отлично едет, потому что сделали повороты с дублёров, удобный
  2. К сожалению, департамент строительства не лоббирует новые трамвайные линии, не считает их строительство приоритетом. Логика в этом есть, верно писал здесь Павел Волков -- все за трамвай, но не у своего дома. 🙂 Если дороги не просто, в целом, одобряются москвичами (а у нас уже даже бабушки массово ездят на такси), но и нужны для внутригородской логистики, для экономики города, то трамвайные линии, увы, это всего лишь прокачанный, более удобный и экологичный А296/А796 по выделенке. 🙂 Трамвайные линии и так не дёшевы, а если находятся и агрессивные противники строительства...То уже встаёт вопрос
  3. Спасибо большое за информацию по Кожухово! Довольно весёлая история, в район приходит метро, при этом отменяется всего лишь один маршрут автобуса. )))) Понятно, что станции на окраине района, но...Я почти уверен, пройдёт годик-другой, и новые короткие маршруты будут с интервалами по типу А846 в Митино (15 минут), а длинные до Выхино -- в лучшем случае будут иметь интервалы порядка А177 в Жулебино (15-20 минут). Потому что, по всей вероятности, пассажиров до Выхино, да и до метро, будет не очень много -- филиалы МГТ в лучших традициях будут сильно сокращать выпуск с Кожухово. Могу пр
  4. Сегодня вечером электровеник 430113 сломался. В 0-42 проехал мимо метро ВДНХ на буксире в парк. :DDD Фото по ссылочкам. https://pp.userapi.com/c850232/v850232822/e2d7b/JlZnhJW_UYo.jpg https://pp.userapi.com/c850124/v850124822/d9597/NMYeNGpn1lc.jpg https://pp.userapi.com/c846323/v846323822/19f944/pLmtS1igjiU.jpg
  5. Ездил я сегодня на А974 вечером, от Новогиреево до Южного Измайлово. И видел едущие А974 в Южном Измайлово. Отдельного упоминания заслуживает расписание. В 6-10 и 16-21 часов интервалы на уровне 8-10 минут, в остальное время строго 30 минут. Это мне напомнило моё детство, начало 00х, 17 автобусный парк...На одном известном сайте есть таблица выпуска по МГТ за 2000й год. Выпуск был весьма неплох, вот только с одним "но" - в пиковое время автобусы ходили неплохо, а в районе 14 дня тот же А28 имел интервал в 20-30 минут. Ещё в 2012-2013 годах наши автобусы вечером ходили отв
  6. Я вчера проехал весь маршрут в 11 вечера. Отправились на 3 минуты позже расписания, приехали на 4 минуты позже. Ехали крайне медленно...Расписание нужно срочно менять! Кроме меня, за весь рейс было 7 пассажиров. Остановка Институт Связи не нужна, лучше в тоннеле быстрее проехать.
  7. Так как Великий Altaridey дал добро, Выложу свои архивы сюда. 2010, 17 мая https://yadi.sk/i/xD0iq_q2LzgHrw 2013 перед выборами https://yadi.sk/i/EZi7uvQVGZKUhg и после выборов https://yadi.sk/i/H4OT5n312bFyQQ 2014, 18 марта https://yadi.sk/d/O9F61q2qBVvwLw и 30 марта https://yadi.sk/i/T-EQYIuW-FiPzQ 2015, 1 января https://yadi.sk/d/JUDe3HUMZzauhg и 12 января https://yadi.sk/i/nmO_kYFzBCR5Aw 2 апреля https://yadi.sk/d/RpAMcaMv7aOehg 9 июня https://yadi.sk/d/TbP5lgH6zBWcKw и 11 июля https://yadi.sk/d/Yyea_S_8n4T-Pw Публикуется НЕ для комм
  8. Доброй ночи! Посмотрел сейчас все свои архивы и диски. Почувствовал себя пиратом. 🙂 Итак, у меня нашлись следующие версии карты: От 17 мая 2010 года. От 6 и 21 сентября 2013 года. От 18 марта 2014 года. От августа 2014. От января, апреля, июня, июля 2015. Дальше, думаю, неинтересно. Пока 😉 Можно ли это выложить на Яндекс Диск и сюда? Автор карт Александр, Вы не против? ))) Если что, в карте 2010 года могу замазать Вашу фамилию...
  9. Вот теперь я хочу спросить, а сколько кругов электробусы ездят ОБЫЧНО? Полтора? Один? И потом заряжаться становятся? Когда электробусы запускали, чётко говорили про 50 км, и что 2 круга по Тб73 каждая машина будет делать. А сейчас выясняется, что два круга электробусам делать вредно, так ещё и зарядка длится куда больше, чем предполагалось. ))) Но они не идут в МосГорТранс на автобусы. С категорией Д можно вообще получше найти работу, я Вам честно скажу )))) А люди с категориями Тб со всего СНГ на троллейбусы Москвы работать ехали и ехать готовы.
  10. Так разговор как раз о том, что систему трамвая или троллейбуса закрыть куда сложнее, чем муниципального или государственного автобуса. Даже если она уже с 2000 года полуживая и популярна лишь у бабок как Ногинский трамвай. Ровно как и для работы на троллейбусах конкретно Москвы есть свои сотрудники, своя отлаженная система, своя инфраструктура. Поэтому и МТРЗ так долго возился с ЗиУ-9, а на ТРЗ то Татры модернизировали, то даже КТМ-19 хотели)))) Система себя бережёт 😉 И мысль моя в этой связи такова, что глупо закрывать основные линии Московского троллейбуса, взамен сдирая от
  11. А вот это очень важный момент. Насколько достоверна эта информация? Я читал про многочисленные случаи, что электробус не мог проехать ДВА круга по Тб73. Или уже _всегда_ может? Если что, протяжённость Тб73 -- 12,3 км. По той информации, которой я обладаю, сбои и возвраты в парк происходят часто, хотя и куда реже, чем в первую неделю. А как на самом деле? Насколько часто случаются возвраты в парк на тягаче? И почему так медленно электробусы вытесняют троллейбусы? Уже конец ноября, а Тб73 до сих пор не захвачен электробусами. Это преимущество частного транспорта пер
  12. Спасибо за фото, не видел их ранее. В Орёл отогнали подарки. Конечно, дарёному коню в зубы не смотрят, но Орёл получил гармошки 7го парка, которые уже полудохлые и давно не работают на линии. Боюсь, часть новой техники пойдёт на запчасти сразу. 😉 Лучше бы Химки дарили в регионы машины -- конечно, во времена, когда мэром был Стрельченко, и старые ЗиУ списывались через 6 лет после начала работы. 🙂 То же самое говорили в 90е про наше машиностроение. Изобретали Волги 3105 и 3111. Поезда "Сокол". Москвичи Калиты, Князи Владимиры, Дуэты. Бесконечный распил денег на Автовазе на по
  13. Сегодня Московскому троллейбусу исполнилось 85 лет. Поздравляю всех, кто любит этот вид транспорта. Кто считает, что при модернизации у наших рогатых есть будущее, а закрывать его основные линии в нынешних условиях -- безумие. Кому есть, что вспомнить о разных маршрутах. 10 лет назад я был на параде в центре Москвы. У Кремля, Триумфалки ехали троллейбусы разных эпох, а перед парадом в музей ушёл новый экспонат. Букашка работала, один иж символов Москвы, закрытый вообще при сверхциничных обстоятельствах. Но ведь после дождя всегда выходит солнце. Ну а п
  14. А как жили раньше жили без этой не идущей к метро порнографии? На Речном обедали? Почему бы не сделать обеды на Планерной, хоть пассажиры будут?
  15. Интересно, если график не меняли, то почему такт вырос на 1-2 минуты. Нехватка водителей? Я в 3 вагонах проехал...Понимаю, что интуитивно Татры быстрее (низкая шумоизоляция), но у меня явное ощущение, что в конце сентября -- начале октября Витязи ехали заметно быстрее. Слышал об ещё одной проблеме с Витязями. Вследствие подиумов, при резком разгоне/торможении бабки падают, иногда с последствиями. Может, это тоже причина замедления движения? (((
  16. Еду сейчас в тм1, едем довольно медленно, как и встречные вагоны. Я за 20 лет жизни на юге Москвы никогда так не ездил медленно в тм1. :((( Складывается впечатление, что тм1 и тм16 замедлили, отсюда и увеличение интервалов с 5-10 до 6-12 минут. Были сплетни, что октябрята не успевают в новом для себя районе. Апаковские СМЕ летали быстро... УПД: Ещё тормозим сильно перед переездами. Боятся повредить новые морды? Татрам мелкие ДТП с дешёвыми иномарками были не страшны)))
  17. На мой взгляд, с появлением Витязей, транспортное обслуживание в Чертаново не стало сильно лучше ((( Не знаю, что с вместимостью и местами для сидения на фоне модернизированной Татры, но внешне у Витязя это показатели поменьше, чем у СМЕ из модернизированных Татр. Кроме того, Октябрьское депо пока работает хуже Апаковского, встречаются паровозики. И самое главное. Почему увеличены интервалы у Тм16 и Тм1??? Водителей не хватает? ))) У Тм16 теперь такт 12 минут, у Тм1 6 в будни и 12 в выходные. Раньше было 10, 5 и 10 мин. соответственно.
  18. Есть ли в сети фотографии "лужковского" Электробуса? Маленького Волжанина. 🙂 Особенно хорошо, если фотографии из Москвы 😉
  19. С 22 октября 2016 года, продлили до 0-00. А в этом году сделали частым Тм16, да и Тм1 ходил совсем пустым вечером. Поэтому с 24 марта 2018 г. Тм1 работает от УАЯ до 23-00.
  20. Это субъективный подход! А идея темы как раз в объективном подходе, т.е. в поиске наиболее нужных пассажирам и наиболее напрашивающихся маршрутов ))) Не думаю, что на СВХ будет 80 км/ч. Т.к. на север за ул. Аносова СВХ будет упираться в двухполосную дорогу. А в сторону Выхино -- тоже в двухполосный клевер. Пока непонятно, но в первом случае логично делать лимит скорости 50 км/ч, во втором по клеверу не более 40 км/ч. ))) Если бы СВХ имело нормальные развязки, маршрут типа Выхино -- Перово -- ШЭ был бы популярен, я думаю))) Ой, д
  21. Валидаторы действительно у двух дверей, а вот входили при мне только в переднюю. В первый день вечером в центр был слабоват ))) Из Митино 1 пассажир ехал, у Открытие Арены после футбола порядка 4 красно-белых зашли (все честно оплатили проезд), ещё одна девушка около больницы МПС. Раскатается. Я зимой ехал в А456 из центра вечером, он был в мясо забит, и все до Митино. 😉
  22. Это ошибка, по некоторым остановкам расписание нормальное. По Барышиха в центр 23-27, 23-57 0-27: http://lkcar.transport.mos.ru/ExternalService/schedule/table?routeId=401&directionId=0&vehicleTypeId=700&stopId=13139&day=WEEKEND&season=SUMMER Проехался сегодня после футбола в новой версии 4292. (; Удивился, что у частника есть юсб-зарядки. Также в салоне новое ЭМУ, примерно как у новых частников в Кузьминках. Второй строкой всегда пишется время, температура. 25 сидячих мест. Около водителя сидел мужичок, показывал маршрут. На мой
  23. Ничего страшного))) После обвала биржи/чёрного вторника 😃 лета 2015-ого года , выпуск стал расти. Конечно, в Орехово-Борисово ситуация печальная, но, в целом, резервы есть. Будет хорошо, если эти резервы пойдут не на замену троллейбусов как с т56, а на что-то новое. ))) Я думал об этом, вроде как А300 будет частым. Предлагаю дождаться его запуска, и тогда можно менять Т19. С другой стороны, Т19 обеспечивает связь Нижних Мнёвников и Крылатского... Мне кажется странным, что из района Новокосино нету маршрута вглубь соседнего Перово. А там и ЖД-станция близко. 😉
  24. Дорогие друзья, я решил создать такую тему в этом разделе. Проведём небольшой краудсорсинг ))) Напомню, нечто подобное было уже в 2014 году, когда по каждому округу Москвы собирали мнения относительно новых автобусных маршрутов. Позже на основании того голосования запустили А710, А184, А621, А38, А856, А735, А234, А252, С6. Надо сказать, маршруты получились полезные, но в большинстве своём они до сих пор работают до 21 часа. У меня к Вам вопрос, если бы у Вас была возможность запустить 5 новых автобусных маршрутов в Москве и (или) качественно изменить ныне сущест
×
×
  • Create New...