Александр Петров

Тем более, что бывшие 031164 и 031165 вероятно еще ездят со старыми номерами. Лично я позавчера на т32 видел 031166, который как тут написали уже должен быть 031689.

Те гармошки, что уходили с т77 в конце 2023, похоже, все стоят под забором - кто на Кабельной, кто на Монтажной.

Реально номера не переклеили.

Во 2-й половине 80-х были те самые 12-15 мин в пик. При этом он доезжал до Курского.

По большому счёту он в одиночестве проходит лишь по ул. Казакова, где надо продумать альтернативу ему. Да и везёт он там в никуда. На Матросской тишине он полностью заменяется более регулярным 975, на большей части Б.Почтовой - регулярным и подвозящим к ближайшему метро 552, в районе Лефортовской пл. - 440, так же регулярным и везущим к метро. Вот когда этих всех маршрутов не было, тогда и был смысл в 78, и интервалы в лучшие времена были 12-15 мин с 7-8 выходами. А сейчас у него налицо агония. Максимум 3 выхода и лошадиные интервалы.

Если имеются ввиду 975 и 78, мне что-то подсказывает, что с 78 что-то обязательно сделают. Или грохнут, или как-то радикально поменяют.

Дали 265, странно что без 80 и 140, с которыми он раньше был в одной связке. На Потешной нужен какой-нибудь новый маршрут, можно сделать одностороннюю закольцовку, чтоб организовать двустороннюю связь с Преображенкой. Вот только надо продумать как 🙂 У нового 265 обязательно надо добавлять остановку на Оленьем валу в районе моста. Ну и где-нибудь на Короленко тоже.

Ну тогда пусть букву "с" в номер добавляют.

А не мало ли 5 выходов на 922 ? Он ведь таким образом в "социальные" превратится.

20 надо делать "магистральным" и вместо Измайловского парка направить на Таганку. А т53 обрезать по метро ШЭ.

м9 - нечто новое.

Если б автобус влетел в лося около припаркованного авто, последствия были бы страшнее.

Ну это вполне разумно. Только кольцо в Сокольниках будет перегружено от 3-х маршрутов.

При наличии общего участка Чистопрудный бульвар и проспект Сахарова зачем такой дубляж ? В Москве еле хватает вагонов чтобы закрыть выпуск на действующие маршруты, максимально оптимизированные.

Не стоит раньше времени об этом рассуждать. Миллион раз всё может поменяться. Сейчас там сидят неадекваты, которые предложили это объединение. Надеюсь, когда линию построят, возобладает разум и просто продлят 13 до Покровских ворот и А до Каланчёвки.

А что, центров соцзащиты больше нет ? И кто теперь подобными вопросами занимается ?

В 1-й половине 80-х 19-й точно был в 6. Не помню был ли он потом во 2, даже если и был там можно было не обдирать, 300 с лишним машин было в наличии.

25 через Полянку как раз ходил в сторону Даниловской пл., обратно по Пятницкой. С 1987 года, возможно с зимы-весны. 77 открыли в самом начале 1987. 19 отменили за несколько месяцев до этого.

Да, 19 убрали просто так. Про машины у меня нет ответа.

Нет, на 77 машины перебросили с 25, который с того момента стал обслуживаться двумя парками 2 и 8. А через пол года открыли 23 и туда направили остаток машин с 25, который полностью перевели в 8 парк.

Есть инфа, что с машинами 10 АП 041468, 041545 (5292), 040688, 040823, 041331, 041498 (кубики) ? Давно они нигде не появлялись.

На машинах 10 парка увидел лишь одну бумажку. 041548 -> 031957 А вот на 449 попались: 040524 -> 031310 041196 -> 031370 041373 -> 031355 041383 -> 031356 041894 -> 031362

В 10 парке пока без бумажек. Завтра я буду там где 449 ездит, обращу внимание. Догадываюсь, что там будут 0313**.

2-й год подряд в морозы накрывает подстанцию в Метрогородке

Т.е. 7 колонна ФВ станет 15 колонной ФСВ.