Александр Петров

Т.е. 7 колонна ФВ станет 15 колонной ФСВ.

А после 03 что, какие цифры ?

Только на момент переключения со старых путей на новые. На Каланчёвку бессмысленно. Да и до Красноказарменной площади так же бессмысленно при наличии 43. Проще вернуть кольцевое движение и восстановить связь Богородское-Черкизово. Думаю всё же, что 4 трогать не будут до восстановления Сыромятников.

Еще ведь нужны будут вагоны на 24 когда восстановят Сыромятники.

Вот и оставить его на участке Октябрьская - Профсоюзная (или Н.Черемушки). Выходов 3 хватит.

131 как раз был в 8, что было несколько неожиданно. При том, что в 10 перевели 327, когда он ушёл от частника. На 822 сейчас вместе 8 и 11 колонна, после объединения с 775, бывшим в 11-й. 975 был изначально в 10, потом его перевели в 8. 040827 никуда из 10 парка не уходил. И из НАТП передали еще как минимум 041366, 041454, 041531. Возможно, еще какие-то.

Ох, ничего себе ! Т.е. раньше (ну как минимум четверть века) последние 2 рейса из Останкино шли до Партизанской, и от Преображенки в сторону Богородского храма еще можно было уехать в 1:15 и 1:30. А теперь, получается, они идут от Останкино по всему маршруту и остаются ночевать на кольце. А припозднившимся жителям Богородского осталось только пользоваться такси по нынешним грабительски тарифам. Ну, спасибо, эстонец чёртов !

131 и 659 маршруты во 2 парке.

т32 надо не отменять, а изменять. Я уже в одной из тем писал свои мысли по этому поводу. И 10 минут от середины Гастелло до метро Сокольники - это только для здоровых людей и в хорошую погоду. Раз в 10 минут должен по такой улице ходить транспорт.

На 11 маршруте со вчерашнего дня работают 3 русаковских вагона, при этом на 36 увеличилась часть выпусков из Баумана. С чем это связано ?

А надо чтоб были ! У людей проездные годовые безлимитные. Дептранс обязан их возить. И эти "бобики" именно паразитируют на маршруте.

А основной 716 вернуть к нормальному состоянию, чтобы никаких плеч не понадобилось, не надо ?

Прежде, чем предлагать такое, рекомендую прогуляться по предлагаемой трассе и лично убедиться, что там нечего расширять. Начиная с продолжения 3-й Гражданской, после поворота 80-го на Игральную. И главное - зачем ? При регулярно ходящих Витязях и гарантированной беспробочной дороги до Подбелки, Белокаменная, до которой даже если и представить, что будет ходить условный МАЗ-206 раз в 20 минут - мягко говоря, не пришей кобыле хвост.

Там не то что автобус, там 2 газели не разъедутся. До Белокаменной один путь - через Яузскую аллею. Эта станция в лесу - разве что для лыжников и любителей погулять на природе. А Погонный проезд и окрестности по любому будет ездить на Подбелку при нормальной работе трамвая.

14 минут это НЕприемлемый интервал для 86 ! Особенно с учётом точечной застройки старых районов Богородское и Преображенское и отсутствие дублирующих маршрутов 86-к или 184. Приемлемый интервал - максимум 10 мин в пик. И летом 2021 года его добились депутаты Богородского. На линии было 10-12 машин. Сейчас же максимум 8.

Насквозь по всей Ткацкой больше ничего не ходит.

3 надо прокачивать. В реестре 13 выходов заявлено, а когда-то было 17. От 2-3 выходов 68 на Байкальской вряд ли становится лучше.

Ну вот я бы 68 после остановки Черницыно завернул в район МЭЛа, а дальше можно и в Черкизово. До Преображенки.

А что мешает т22 сделать стабильным, каким он был ранее ?

171 убили, увеличив ему интервалы до 17-23 минут. С электробусами стало чуть лучше, но все равно хуже, чем было до Ликсутова. Кто ездит на 171 из Черкизова в Гольяново ? Под Гольяновом я подразумеваю всё, что восточнее Уральской ул. Я же везде на замену 171 предлагаю компенсацию. И как попасть из Черкизова на Амурскую ?

И заодно можно грохать 171, с изменением нескольких других маршрутов, покрывая трассу 171. В своё время этот маршрут не затронул кризис 1991 года, у него были сохранены нормальные интервалы 9-10 мин. Теперь же, когда нет промзоны, а есть массовая застройка, нужна двусторонняя связь Амурской ул. и со Щелковской, и с Черкизовской. 627к обеспечивает первую из них, а чтоб обеспечить вторую, надо сделать маршрут с односторонним кольцом против часовой стрелки. т32 вполне подходит для этого. Ну а на Чусовскую можно перевести 627, усилив 627к. Соответственно в начало Байкальской - 68, закольцевав по часовой стрелке у МФЦ Гольяново.

т88 надо отменять и возвращать нормальный выпуск на т22. 552 не надо трогать вообще ! И на Преображенской отстой может быть только у маршруток типа 372. Автобусам там негде отстаиваться. Работает ежедневно.

Да, если 64 вернуть по выпуску к троллейбусным временам, будет вполне достаточно. А 449 уже давно обсуждалось, надо в Гольяново вместо 884.

Я бы с ЮИ сделал так. 974 спрямить. А так же перевести на 7 Парковую на участке от Измайловского до Сиреневого б-ров. 276 по Чечулина в обе стороны, продление в Новокосино. т75 отменить. 617 вместо Ивановского в ЮИ по Челябинской. Для связи Челябинской с метро Первомайская, туда бы я отправил 223 вместо 257.

52 надо прокачать, вот и будет маршрут на Щелковскую.