Юрий А

Мало кто знает, но веники в Кожухово катаются уже достаточно давно. Школьные спецрейсы по утрам из деревни до учебного комплекса выполняются именно электробусами.

Только вот если у рязанских есть варианты в виде 3 и 4 пути от 47-го, то у тульских вариантов нет. Даже если им сделать пропуски, всё одно они точно также будут ползти за Иволгами в тех же 5-6 минутах, что и сейчас, только без остановок. Ну и в чём смысл? Тут недавно едем с дочкой, подходим в кассу, я чисто на автомате прошу билеты до Новой, кассир меня прекрасно поняла, а вот дочке после этого пришлось отвечать на вопросы, ибо для неё она уже Авиамоторная и ни про какую Новую она и не слышала.

Однако при этом на том же Курском, дорожки в обход вокзала жёстко контролируются. Выйти по ним можно, а на вход никого не пускают.

Это я знаю, но Mazzy утверждает, что на Мосузле проход и на самих вокзалах без рамок. Вот и решил уточнить, а то вдруг я чего-то не знаю

И как без досмотра пройти к электричкам на Казанском и Курском вокзалах?

Знаешь в чём главная суть? В том, что если спецслужбы не дай бог прошляпят подготовку теракта, то е***ёт в любом случае. И все эти рамки, досмотры, интроскопы... Всё это не более чем дорогой и геморройный способ перенести место взрыва из точки А в точку Б, но никак не предотвратить его.

Может конечно 3 кардона это и перебор, но тем не менее, аэропорт, ну и вообще авиаперевозки, это наверное единственное место, где транспортная безопасность действительно обеспечивается не только формально, но и фактически. В то время как транспортная безопасность в метро и уж тем более на железной дороге, это абсолютно дырявое решето, которое никакой безопасности не обеспечивает. Просто напрягают людей почём зря на ровном месте и всё, а по факту это максимум защита от шального дурака.

Я и говорю: плевать что, плевать где, плевать на какую тему, лишь бы набросить. А когда было иначе-то, мистер сказочник, он же ВДВ-шник, он же ритуальщик, он же медик, он же лишённый прав, он же имеющий четырёх любовниц, и кучу детей от каждой из них, он же участник СВО, он же искавший способы пойти работать в Минздрав и Минобр... Кто ты там ещё был, всего уже и не упомнишь...

Могилкин смотрю в своём репертуаре. Писать плевать что, плевать где, плевать на какую тему, лишь бы что-то такое, с чем обязательно все будут спорить, да поядрёнее.

На самом деле с той максимально тупой трассировкой, которая упорно из раза в раз рисуется, вопрос "на кой ляд" не такой уж, к сожалению, и глупый. Даже точно также максимально тупо, только без пересечения Энтузиастов, и то выглядело бы куда более осмысленно и полезно.

Эстакада появится, даже и не сомневаюсь, это у нас умеют городить где надо и где не надо, лишь бы стройкомплексу было чем заняться. А вот в том, что строительство трамвая продвинется дальше очередного проекта, я крайне сомневаюсь. Сколько уже этих пустых обещаний было по Ивановскому и не только, уверен, и сейчас это не более чем очередное предвыборное балабольство.

Думаю, всё намного проще: с Барклая просто прямой наводкой по Неверовского до ворот парка и дальше на виселицу. Ну а с виселицы уже на конечную не проблема.

Станет удобнее и надёжнее заряжаться в парке, они хотели сказать?)

Если серьёзно, то раньше действительно на т83 были электробусы, а на т41 автобусы. Потом, с открытием БКЛ, сделали рокировку, поставив на т83 гармошки, а веники запустив на т41. А что касается смешанного выпуска, то он был только в самом начале на первых маршрутах. И то, кажется, только с троллейбусами, по автобусам если только на 649 такое было, тогда же, на заре, и то на 100% не уверен в этом. Сейчас же если едет дизель по электробусному маршруту, то это либо штучная учебка, либо зарядки навернулись, третьего не дано. Обратных же примеров, чтобы электробус ехал по автобусному маршруту... Отдельные сообщения на эту тему мелькали, что якобы видели такое пару раз, но даже если это и не байки, то всё одно не более чем разовые штучные подмены.

Когда трассу откроют, то из Троицка не так уж и долго будет в режиме тапок в пол.

Не надо путать работу над ошибками с воплями "Верните всё как было, ироды!!!" На самом деле на участке Нагатинская - Каширская основными перевозками как занимался так и занимается один и тот же маршрут под номером ЧПП (что первое придёт). А что касается уникальных связей, то я сильно сомневаюсь, что со всяких Ясеневых и прочих Елецких прямо такой огромный поток до Нагатинской.

Ты не поверишь, но я тоже так считаю. И даже более того, отношусь к тем самым людям, которые при выборе поехать на метро или МЦД, выбирают МЦД. Но тем не менее, вопросов к этому проекту много. А когда ты пишешь про удобство Рижской сразу после того, как по ней вполне справедливо прошлись, то... Либо это троллинг, либо клиника. А что касается М-24, то твои бесконечные отсылы туда уже вызывают истеричный смех. Чуть что, сразу на М-24 сказали. Знаю я как в таких местах говорят, и даже знаю что делается, если вдруг в прямом эфире случайно прозвучит что-то немножко не то)))

Может я конечно слишком многого хочу, но как по мне, раз уж решили всерьёз запускать электробусы, то делать это надо нормально, а не на коленке и для галочки.

А своего мнения у тебя совсем нет? Мда. Клиника.

Нефига себе совпадение! Я тем же днём там на троллейбусе ехал!

Могилкин, хорош звиздеть. Опять что-ли ужрался в сиську?

Это понятно, но тем не менее, каждый вот такой перепробег до парка, пусть даже и 5-минутный, это ухудшение транспортного обслуживания не только в районе, но и в целом по городу. Просто потому,что машиночасы тратятся на технологические рейсы вместо того чтобы возить пассажиров. А штат водителей увеличить не так уж и просто, их на заводе в любом количестве не закажешь, в отличии от автобусов.

Только вот эти 5 минут до парка де-факто означают лишние 10 минут на кругорейс. Сколько там оных будет на всех озвученных маршрутах за день? А когда к ним добавятся всякие 267-е и прочие 904-е? У нас много лишнего выпуска, который некуда девать? Парк рядом это как на 2-м московском крематории, вот там действительно можно оставить как есть и заряжаться в парке. А гонять на зарядку хоть с 8-го, хоть с 4-го микрорайона это очередной наколеночный запуск, главная цель которого - цифирки в красивом отчёте, а то что всё сделано кое-как, через то самое место, это уже дело десятое, на камеру об этом можно и умолчать.

На ЗиЛе что-то сильно похожее на подстанцию строили. Явно перенос существующей конечной 14-го.

Классическая логика уровня "не важно что своей коровы нет, главное чтобы у соседа сдохла.".