Коренной Москвич

Москва (Щёлковская) - Алексин. Сейчас до Алексина ездят только частные маршрутки.

Удалось ли обкатать сегодня А905?

Первая- у диспетчерской. Вторая- у ТЦ "Метро" (никакого другого ОТ там нет). Если едешь от Бутаково, значит, самый оптимальный вариант выйти на ост. "Канал им. Москвы" и пересесть на 905. Народу в 10 часов утра в автобусе до этой остановки должно быть немного, так что своё любимое место займешь. На Ленинградском шоссе может возникнуть пробка и автобусы могут спариться. Вот сегодня в течение получаса днем простоял на Ленинградском проспекте. Насчитал 9 штук 905-ых, причём они подъезжали парами либо между с собой, либо с 904. Но народ в каждом автобусе присутствовал и оставался до Белки дальше ехать.

Всё зависит от пробок. В час, скорее всего, уложишься (я от Белки до Химкинской б-цы доезжал за 40 минут в 15.00-16.00 несколько раз) Но гарантировать я тебе этого не могу. Чтобы без паники удобное место занять- это на первой остановке, там вообще вокруг ни души) Или на второй, но там с ТЦ "Метро" поток есть. Но в 10 утра, я думаю, он будет не столь существенным.

453м окончательно и бесповоротно исчезла, что и требовалось ожидать.

Столичные власти решили отказаться от строительства станции «Беломорская улица», которая должна была стать следующей за платформой «Речной вокзал» на продленной Замоскворецкой линии. Причиной отмены проекта стало недовольство местных жителей. Об этом заявил «Известиям» заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Эксперты утверждают, что, завернув проект строительства станции подземки, жители района создали прецедент. — Скорее всего, ее отменят, — заявил Марат Хуснуллин. — Рядом находится жилой дом, жителям будет крайне неудобно. С градостроительной точки зрения она нужна, но, учитывая, что строилась бы она прямо во дворе у жителей дома, мы считаем, что ее не нужно строить. Было большое обращение жителей. Поскольку расстояние от «Ховрино» до «Речного вокзала» 2 км с небольшим и «Беломорская улица» находилась бы посередине, метро в пешей доступности всё равно будет. Придется, может, чуть подольше пройти. К тому же мы так сэкономим деньги. Напомним, что «Беломорскую улицу» планировали ввести в эксплуатацию уже в 2015 году. Она должна была стать промежуточной станцией Замоскворецкой линии метрополитена на участке от станции «Речной вокзал» до конечной «Ховрино». Расположить ее предполагалось с южной стороны Беломорской улицы у пересечения с улицей Смольная, в рамках проекта планировалось построить два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Беломорской и Смольной улиц к жилой застройке и остановкам общественного наземного транспорта. Публичные слушания в районе Левобережный по проекту станции прошли 25 марта, и многие жители выступили против строительства. Резидентов в том числе беспокоило то, что ради метро придется снести сквер и даже, возможно, жилые дома. Экс-глава НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко утверждает, что жители Левобережного создали прецедент. — На подготовку проекта одной станции тратятся десятки миллионов рублей, и я не помню случаев за всю историю строительства метро, чтобы запланированная платформа не была построена, встретив некоторое сопротивление местного населения, — сказал он. — Я не хочу сказать, что строили вопреки всему. Просто жителям, которые боялись шума, вибрации или других последствий строительства линии, всегда разъясняли необходимость транспортной доступности, безопасность, которую обеспечивают расчеты при проектировании. http://dom-i-dvor.info/news_207_1090 В связи с этим все предложения выше нужно менять в корне... А173, 199 остаются по своим нынешним трассам, такими же остаются маршруты 138, 233, Тб 58 и ряд других.

Ещё 236м отменили и прокачали 627.

Вчера одна гармошка каталась- ЛИАЗ 6213 (подмена?). Такого не припомню уже много лет. Ещё видел три ЛИАЗа 5256 на 173-м. А ФИАТы разве есть свободные в 15 а/п?

Вот как раз сейчас обновляю. Да смысла в этом 453м нет, при случае, конечно, проедусь, проверю, но вероятность того, что он остался живым, мала. Вы не поверите, вчера видел одну Газельку... Значит, выпуск на этом маршруте изрядно сократили, оставив одну или две машины. Но, мне кажется, маршрут скоро сдохнет.

Сегодня видел на 173-м маршруте сразу три машины большой вместимости: два ЛИАЗа 5292 и один ЛИАЗ 5256. Так что недовольных тем, что "гармошки" возят не для согответствующего пасспоторка, теперь не должно остаться. Быть может, оставили одну ОБВ, но это ещё под вопросом.

По крайней мере, Яндекс еще не обновил инфу. Кто знает, может они там оставили пару Газелек всё-таки. Но поскольку и 453, и 456 обслуживает Попутчик, то я подумал, не могут же маршруты одного перевозчика дублировать друг друга. Посмотрим, на 456 новые машины, поэтому вполне разумно, что его продлили...

Имелось в виду 62-й- он следовал по Райниса до Туристской, далее налево и по Фабрициуса как 62. А про 39 человек я не понимаю. Я читал ваши сообщения, но я не понял сути. Почему именно 102-й их возит? Почему не 678?

456м продлили до Белорусского с одновременной отменой 453м.

Очень просто. Новые трамваи будут без турникетов. А значит время посадки на самой загруженной остановке- метро "Сходненская"- будет занимать 30-40 секунд максимум. А сейчас там трамвай может по 10 минут простоять, чтобы всех загрузить. Что касается автобусов, то они были только, когда трамвайные пути ремонтировали (как раз 15 АП обслуживал), либо когда трамвайное движение приостанавливалось, и трамваи на полчаса- час не ходили. Правда, такие автобусы воздух всегда возили. И всегда они ходили либо по маршруту "Братцево- Востояный мост", либо по маршруту "Братцево- Станция Тушино" вдоль Героев Панфиловцев по Сходненской, Лодочной и Свободе. Я вот что вспомнил. Когда-то в 2007-2008 гг. (может, и в 2006) вместо трамвая 6 на несколько дней ходил автобусный маршрут №0 (не 06, а именно 0), причём он ходил не по Сходненской улице, а после Панфиловцев сворачивал на Райниса, и далее следовал как 62. Никто не помнит, какая у него была трасса следования? Просто я это всё помню смутно, но помню точно, что не по Сходненской он ехал, а куда вбок от трамвайных путей. Ну и что касается действующих маршрутов, то тут уже всё высказали- А173 поменять ПС на ОБВ в будни, урезать рейсы на 96, сделать почаще ходящим 817. Я бы ещё добавил: отменить 102 и уравнять интервалы на 678 и Т.

Не всегда стабильно ходит. Но когда на него запустят ПЕСу, будет постабильнее...

За последний месяц мне 173-и исключительно ОБВ попадаются. Игорь, наверное ты в наших краях исключительно по выходным бываешь. Да, в выходные на 173 исключительно ОБВ. А так оцениваемый мной выпуск на маршрут - 6 БВ в будни и 4 ОБВ в выходные. 6 БВ в будни и 5 ОБВ в выходные. Правда, за последние 2 недели видел в выходные одну машину ЛИАЗ- 5292 на 173-м. Парадоксально, но на сайте МГТ обновили расписание 173 в выходные, но на самом деле оно нисколько не отличается от того, что было на нём раньше (трёхлетней давности)... Во-первых, на А173 в будни в качестве ОБВ бывают МАЗ-107 (но не больше 1-2 штук). ЛИАЗ-6213 в будни там за много лет был только в качестве подмены пару раз. Во-вторых, с западных Героев до метро проще сесть на 173, т.к. он идет через меньшее количество светофоров и меньшее количество заторов. Если на Планерной затык, то 88-е могут 15-20 минут простоять на Лациса в ожидании очереди. Если учесть, что там по-дурацки работает крайний светофор к ТПУ, то можно выиграть еще пару минут. Сам не раз засекал: в утренний пик на 173 до Планерной можно донхать минимум на 5-7 минут быстрее, чем на 88. А днем и вечером ещё быстрее. На западной части Лациса ОТ нужен, он там планируется в ближайшее время. Что касается новых связок в Тушино: то мне кажется, их и сейчас достаточно. Разве что отсутствует прямой автобусный маршрут по Героев от Братцево до Сходненской.

Там всё было. Диспа, большая разворотная поляна для автобусов и ещё мегапарковка: https://pastvu.com/p/46569 Там кончались 62-й, 173-й, 213-й и ещё ранее 88-й. На нынешней Братцево тогда только 70-й тролль имел конечную, маленькую поляну и диспа была в последнем жилом доме по северной стороне Райниса. Вижу, это на месте нынешнего нового корпуса РХТУ и домов недавней застройки. А что за диспа "Больница им. Боткина" была до 80-х гг.? В адресе указано 1-й Боткинский проезд, д.8 А этот дом располагается почти на Ленинградке, в 500 м от больницы.

Путаница произошла из-за того, что вчера на сайте МГТ у 88 обновили расписание только в сторону Сокола, а в сторону Планерной оставили прежнее. Из-за этого я неправильно посчитал количество выходов. Касательно самого расписания: очень хорошо, что именно на 88 дополнительные машины запустили. Теперь он не будет ходить парочками с 88к в обе стороны, что раньше происходило в 90% рейсов что туда, что обратно. Теперь это будет хотя бы не так часто.

В связи с отменой А60 с завтрашнего дня на А88 семь выходов в будни (раньше, по-моему, было 5), идёт сокращение интервалов до 10-12 мин. в час пик. Это радует! Кто помнит, сколько выходов было у 60 до сегодняшнего дня? Я остальные маршруты 15 а/п не просматривал.

А что за диспетчерская на Героев Панфиловцев существовала до 1989 г.? Там была только диспетчерская или разворотная площадка для автобусов тоже была?

Предланаю новую тему. Вроде раньше на месте нынешнего магазина "Магнолия" напротив дома 93, к.1 по ул. Свободы до 97-98 гг. была диспетчерская "Алёшкино" и отстойно-разворотная площадка для автобусов. Теперь от неё ничего и не осталось. Какие ещё несуществующие диспетчерские и конечные станции вы знаете?

С 17.03.2014 количество выходов на А123 увеличилось. У кого-нибудь есть информация, на сколько на других маршутах увеличились или уменьшились выходы?

Данная новость на сайте МГТ висит без последней фразы про Тм 9. Так что это можно считать уткой.

Почему у А959 сейчас такие дурацкие интервалы? В выходной день (когда поток в Мегу, Ашан и Оби- максимальный)- 40 минут. Почему с сентября его так извратили? Скании нельзя было полноценно заменить на ЛИАЗы?

Окунёмся немножко в историю, когда ещё не было этой темы. С 15.11.2013 на А173 по будням был добавлен один выход. Это вследствие снятия выхода с какого маршрута 15 АП?