Jump to content

Sagaro-san

Постоянные участники
  • Posts

    356
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Sagaro-san

  1. Нет, это не переключение, машины ставят по наряду
  2. В 7 автобусном парке просто очень многие водители ушли на электробус, поэтому на автобусах сейчас некому работать, наряд хреново закрывается, поэтому и отдают то что могут на другие площадки
  3. Площадке видимо так проще, тот же 904 вообще двумя площадками обслуживается, хотя мог бы обслуживаться, например, 5 парком
  4. Наверное такой, что на на маршруте очень большой выпуск
  5. Т65 в 8 колонне, м1 вроде раскидан по всем колоннам 5 парка, по крайней мере я так часто все колонны, 757 в 8 колонне, т18 на электробусах в 1 ТП
  6. 60-й и по будням и по выходным в 4 колонне, 681-й в 3 колонне, 152 обслуживается площадкой Ходынская филиала Центральный, 653-й в 7 колонне, 69 вроде в ней же, 743-го точно нет в 4 колонне, скорее всего 2 и 3 частично, 06, который ходил вместо трамвая после 21:00 работал оперативно за счет переключения автобусов с разных маршрутов, не помню что такое п152, сейчас есть п115, он в 5 колонне
  7. Что такое двухсменка с 5 до 1? Если имеется ввиду 700ка, то там при самых больших обедах при выезде допустим в 5:30 из парка врятли позже 10 вечера заезд. А так конечно ОРРД такое иногда лепит, что не знаешь как и кого лучше когда на обед поставить...
  8. Тенденция видимо из за того что пассажиропоток на существующих последних рейсах никакой, поэтому и не видят смысла катать до поздна автобусы. У нас же пассажиры считают что если у них безлимитка то ее прикладывать не надо, а вот и пусть не обижаются что автобусы теперь будут раньше заканчивать
  9. А зря. Педаль безопасности есть во всех трамваях
  10. Водителей БТД не хватает, отстраняют по давлению многих
  11. Номер 43 написал на той самой бумажке, которой прикрыт номер 20 на картонке. Витязь 34 маршрута, пересекавщий Преображенку к Богородскому это вагон, переключенный на 11 маршрут. Все это было сделано вчера из за того что очень много Витязей ушло возвратом по кондиционерам, и чтобы хоть где то что то ездило, стали переключать вагоны с тех маршрутов, которые грубо говоря являются дублерами более длинных основных
  12. Мосгортранс умеет многое, если очень захочет. У меня когда мне было нужно ездили как я говорил и не возмущались, смотрели на АСОВ и видели какая бы жопа была если бы я их не оттягивал
  13. Ага, особенно тот, который между Сходненской и Фомичевой - он там умнее всех
  14. С сегодня 92 и 705 действительно хотели на электробусы отдать - не получилось из за проблем с подстанцией
  15. Водители разбежались по всей Москве. Ходит слух про 150 человек
  16. Отстои сделаны для того, чтобы вагоны к отправлению успевали, а у ОТД с этим проблемы на любом маршруте. Раньше по выходным на копейке были отсои по 6 минут и так круга по 4 подряд после обеда до смены. Не все даже к отправлению успевали, а разворачивать вагоны для постановки в расписание на 1 есть возможность только от Москворецкого, вот и думайте как их регулировать
  17. Эти меры как раз таки направлены на выполняемость рейсов, а она близка к 100%, скорее всего. То есть в данном случае вывод такой, что пусть лучше интервал будет 15 минут и автобус точно приедет, чем 5 из которых по факту получится 15, что вызовет негатив у пассажира.
  18. Рейсов стало меньше скорее всего не из за м6, а из за того что на том же 908 сильно увеличили время на круг, и с линии машины стали уезжать раньше. Раньше по будням первая 700ка заезжала в парк в 8 вечера, а сейчас чуть ли не на полтора часа раньше, что видно из нового расписания - вечером после 18 часов интервал увеличился до 15 минут, а поздно вечером до 20, потому и рейсов стало в разы меньше, а выпуск какой был, такой и остался
  19. У нее конечная А ближе к ТРЗ, по такой же логике наверное как и 45 в отд, хотя его впринципе можно из двух депо обслуживать
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.