Krendel79

Выше тебе ответили. В пик ты не уедешь. Или уедешь очень дорого.

Да. Как в Европе. Приходишь перед отправлением поезда на вокзал и покупаешь билет на нужный тебе ближайший поезд и едешь. Да, возможно, какое то время стоя, но зато быстро и с тактовым расписанием в течении дня. А если уж так нужно ехать на своей драгоценной заднице именно сидя, то покупаешь билет с местом заранее. И да, маршрут не обрывается где то по пути, не доходя до какого то города (логически) потому что (смена тока, бюрократия, нет двухсистемников и прочее). Решения всегда можно найти, когда есть желание что то делать.

А проблемы, как уже говорил в том или ином виде есть на всех направлениях из Москвы, кроме Твери. Во всяком случае исходя из принципа - доехать более менее быстро, не за огромные суммы и не заморачиваясь излишне - из серии "покупки билета за неделю - другую" или хитрого маршрута с пересадками и стыковквми. К слову те же Яндекс - Расписания ту же возмодность доехать со стыковкой по Савёлово в Калязин и Углич не показывает вообще. Показаны только прямые маршруты автобусов. Дорожную ситуацию выше обрисовали.

Многовато. Но основная проблема не в этом. Ты и многие тут в том числе опять же по себе судят. Но для "обычного пассажира" пересадка с кукушки на обычную электричку даже самая удобная и согласованная по времени и оплате явно не будет популярнее прямого автобуса пусть и по пробкам. Нужен ПРЯМОЙ поезд.

Тут надо смотреть и спросить у тех кто часто ездит в сезон, насколько сильные пробки на Дмитровском и Ярославском шоссе. Я на автобусе там давно лично ездил, каких то очень сильных заторов не помню, но на машине да, в пик часа 1,5 можно легко потерять. Впрочем, автобус заявлен от Ховрино за 3 часа, так что даже с пробками и то получается быстрее поезда с пересадкой. Утром из Москвы: 7.37 - 10.22 Савёлово. 12.07 - 13.34. Итого без пересадки даже чистого хода 4,5 часа... Запредельное время в пути за несчастные 200 км. Медленнее, наверное, только теплоход идёт.

А что делать, пока нет решения? И повторюсь, мы же говорим не об экспрессе БЕЗ ОСТАНОВОК. На участке Москва - Савёлово (Кимры) будет выполнять роль популярного полуэкспресса. И да, говоря про Калязин не забываем соответственно про Кашин и Углич.

Наделсь, когда - нибудь дойдёт до кого - нибудь что Тушино тоже можно куда то продлить дальше СРВ и связать хотя бы с Д3 и ЛДЛ. Вариантов много - и по МКАД, и по Прибрежному проезду через Бусиново к "Лианозово", и через "Беломорскую" - Петрозаволскую - к "Селигерской". Всё лучше чем ещё один бабкоразвоз.

Ну а это тут причём? Бред - МЦД до Калязина с интервалами в полчаса как предлагают наверху.

Так не комментируй, кто заставляет? Мне хватит тут мнения тех кто пишет и аргументирует по делу а не из серии "Лучше ничего не трогать и не делать - итак сойдёт" (с) Пока не сделают (скоростной электровоз для ВСМ) ДТ или ещё какой нибудь нормальный двухсистемник других вариантов особо нет. С РА тоже напряженка.

Да бредишь тут больше ты из серии "ничего не надо" что не предложи. Выше предложили вполне рабочий вариант "при админресурсе" - я тоже к нему склоняюсь. До Савёлово/Шаховской идёт "Ласточка" в режиме полуэкспресса, далее как пригород - со всеми.

Потому что 4 часа это долго, очень долго. Особенно когда есть не плохая автодорога (когда без пробок). Тоже самое смотри пример с Новомосковском и М4. А вот из Калязина и в него на авто (автобусе) ехать куда большая задница. Если Машку заменить на паровоз - может и взлетит. Но да, мы всё таки про транспорт...

Я не верю в твои страшилки "все бросят и уедут" - по мне наоборот, плохое и не удобное сообщение провоцирует свалить и больше не возвращаться. Конечно, как ИЗ Калязина, так и В Калязин никого кроме ТФ не привлечёт трястись на кукухе, потом ещё на обычной "зелёной". А будет ПРЯМОЙ поезд за 3 часа - разговор будет другой. Как в одну, так и другую сторону. Да, не каждые 30 минут...

Тут возможно, согласиться можно. Только с импортозамещением РА все не очень, проще Ласточку с тепловозом.

Да все поняли, я в том числе. Но не у всех же такие убогие цели. Так то обычно у людей в планах и музей, и ресторан - отведать местных ништяков.... И архитектурой насладиться. И тут уже таким "забегом" на 5 минут сложно.

Да, был всего один раз, точнее мимо проплыл. Даже без остановки. А вот насчёт "жалоб"... Идеальное равновесие - это трамвай с пересадкой и ночной медленный поезд раз в неделю? Ну в принципе когда то и в Питер было не уехать дневными толком - был такой период до Сапсанов. А сейчас - не представить что когда то были только ночные поезда в основном. Интересно, были ли тогда жалобы...

А давай ещё раз не будем за всех. Твои то заезды так вообще из серии: "приехали на вокзал, прокатились на троллейбусе до местной "Пятёрки", купили бухла, гамбургеров и обратно на вокзал" Поехать одним днём - вполне рабочий вариант, независимо от того едешь ли ты так туда и обратно с использованием ночных поездов так и ускоренных дневных. Если ты выехал рано из Москвы, приехал в город к 11-12 дня допустим, то пробыть в нём до 20 часов тоже не плохо для начала. За 8-9 часов уже много чего можно тоже успеть.

Нет, одним днём это Спать дома! Утром выехал, вечером вернулся. И таких вариантов нет! И опять не стоит всех по себе! Мне тоже Муром не сильно зашёл. Но я, знаю тех кто ездит туда часто. И кому как говориться "заходит". Таких много. Так одно без другого никак.

А кому и зачем надо вообще путешествовать? Можно вообще всё отменить или сделать ещё более неудобно чем даже сейчас. Что сделать? Самый дешёвый и простой вариант - Ласточка с тепловозом или допилить двух системник. Пригодится не только на этом направлении. И не стоит всех мерить по себе. Где тебе неинтересно, может быть интересно другим. И наоборот. Вон Карелию смогли раскатать так что туда не то что из Питера, из Москвы полные поезда идут. Вон тот же паровоз пустить из Кимр до Калязина для интереса. Было бы желание. Причём не большие деньги все это.

Напиши мне тогда маршрут одним днём до Мурома "одним днём" по ж/д с выездом из Москвы утром и возвращением вечером.

И? Как там с ускорением? Равно как и возможностью съездить одним днём в Калязин? Или хотя бы в Муром? МЦД до Калязина не надо. Но сделать так чтобы туда можно было нормально доехать по ж/д надо. И это не так сложно.

Ну по колёсам тебе виднее, какие надо. А без 4 путей вся задумка МЦД (сейчас не суть будет оно до Калязина или до Савёлово) идет лесом. Ибо дальние (не важно какие так и будут тормозить в общем потоке и будут постоянные сбои). Не правильно понял. Сам что то придумал себе и сам с этим споришь. Надо делать прежде всего 4 пути на МЦД в городе чтобы ускорить тот же дальняк. Не важно, до Волоколамска он или до Ржева. Насчет электрофикации - вопрос спорный. Если удастся допилить ДТ или что то типа "Ласточка плюс тепловоз" то ради Ржева и Калязина она не нужна. Второй путь (если будет ВСМ) в принципе тоже не нужен.

Надеюсь, это решат без твоего экспертного мнения. По мне лучше пусть делают - хоть какой то толк будет. В отличие от многих других строек в сфере того же транспорта, где денег вбухивается ещё больше, а эффект гораздо меньше полезный. Ну может они родят когда нибудь 4 пути...

Дальние электрички (смотри выше) везут не только пассажиров своих (возможно не больших станций) но и тех, которые по пути. Их привлекает (ну это когда всё как надо делается) что дальняя электричка идёт с меньшим количеством остановок и быстрее. Ты об этом не знал? Плюс да, Калязин (Углич), Кашин, Ржев имеют определенный туристический потенциал. Естественно, сейчас, когда туда ехать долго и не удобно и крайне проблематично "одним днём" желающих туда ехать мало.

Ласточки можно с кольца взять и Иволги туда засунуть. Но так да, повторюсь, 3-4 пары в день до Ржева и Калязина должно хватить.

Так правильно написали, мы то прикалываемся, а наверху - нет. Приказ если бутет - сделают. Так то, конечно, не помешало бы нормальное сообщение ни с Калязиным, ни со Ржевом. Но оно будет нормальным если удастся существено уменьшить время в пути. А для этого нужны существенные вложения. А не просто к электричке тепловоз пристыковать и отчитаться. Ну так на Шаховской же тоже не только Шаховская ездит. Но и все остальные пункты, включая Волоколамск и Красногорск. Так и тут не только Ржев поедет, особенно если будет малое количество остановок и более менее быстро.